ジョニー・ハーバートがルイス・ハミルトンの2025年F1タイトル獲得を「完璧なシナリオ」と呼ぶ

ルイス・ハミルトンのフェラーリへの大移籍は、フォーミュラ1界に衝撃を与え、7度の世界チャンピオンがイタリアのチームをかつての栄光に戻すことへの希望をティフォシに再燃させました。しかし、ハミルトンがメルセデスからの劇的な移籍を終えた今、彼自身とフェラーリは2025年シーズンに対して現実的な期待を設定しており、タイトル獲得のキャンペーンはおそらく1シーズンか2シーズン先だと認識しています。 ハミルトンのマラネロデビュー：慎重な楽観主義を持った象徴的なスタート ハミルトンは、F1の最も伝説的な名前の2つとのパートナーシップに期待されるすべての華やかさを伴って、フェラーリの象徴的なマラネロ本社を初めて訪れました。フィオラーノでの待望のオン・トラックデビューの後、彼はチーム代表フレデリック・バスールの下でフェラーリのチームダイナミクスに慣れ始めています。彼の到着はすでに商業的な大成功を収めており、フェラーリドライバーとしての最初のインスタグラム投稿は、報じられるところによると40万ドル以上の価値を生み出しています。 しかし、ハミルトンの新しい赤いオーバーオールに対するすべての興奮にもかかわらず、最も楽観的なファンでさえ、2025年シーズンがハミルトンとフェラーリの両方にとって移行の年になる可能性が高いことを認識しなければなりません。チームとその新しいスター選手は、チャンピオンシップ争いへの道は短距離走ではなくマラソンであることを理解しています。 レッドブルの支配とハミルトンの最近の苦戦 フェラーリは2025シーズンにレッドブルに対抗するための厳しい戦いに直面しています。レッドブルは2022年にグラウンドエフェクト規則が導入されて以来、フォーミュラ1の支配的な力となっています。昨年、フェラーリとマクラーレンはコンストラクターズランキングでレッドブルを上回ることに成功しましたが、オーストリアのチームはパフォーマンスと一貫性において依然として基準となっています。 ハミルトンにとって、この挑戦は現在のF1カーに対する苦戦によってさらに複雑になっています。2022年の規則改正以来、彼はグラウンドエフェクトデザインに不安を感じていることを公然と認めており、それが彼の最大のパフォーマンスを引き出す能力を制限しています。フェラーリへの移籍は新たなスタートを提供するかもしれませんが、これらの困難を一晩で解消することは難しいでしょう。 なぜ2026年がハミルトンとフェラーリにとって本当の目標なのか 2026シーズンはフォーミュラ1にとって重要な年となる見込みで、パワーユニットとシャシーの規則に大幅な変更が加えられます。フェラーリとハミルトンにとって、このリセットはライバルとのギャップを縮める絶好の機会を提供します。フェラーリの強力な資源と技術的専門知識は、新しいルールを活かす強力な候補となるでしょう。一方、ハミルトンは自分のドライビングスタイルにより適した新しい時代の車に適応するチャンスを得ることができます。 2026年までに、ハミルトンはフェラーリの独自のワークカルチャーに統合されるためのフルシーズンを経験することになります。これは、他のチームから移籍してきたドライバーにとって歴史的に課題をもたらしてきました。この2025年の適応期間は、新しい規制時代における本格的なタイトル挑戦の基盤を築く上で重要です。 2025年にフェラーリとハミルトンは何を達成できるか？ フルスケールのチャンピオンシップ挑戦は難しいかもしれませんが、フェラーリとハミルトンは2025年に波を起こす準備が整っています。特にSF-25の強みがトラックの要求と一致するサーキットでは、レース勝利は手の届く範囲内です。ハミルトンにとって、このシーズンはレース勝者としての地位を再確認し、近年のフォームを疑問視してきた批評家たちを黙らせる機会でもあります。 ハミルトンとシャルル・ルクレールのパートナーシップは、フェラーリのキャンペーンにさらなる興味深い次元を加えます。経験豊富なハミルトンと、フェラーリで7シーズン目を迎える若いルクレールのダイナミクスは、年間を通じて重要なストーリーラインとなるでしょう。二人のドライバーがどのように共存し、互いに刺激を与え合うかが、2025年以降のフェラーリの軌道を形作ることになります。 ティフォシのための慎重なアプローチ フェラーリファンはハミルトンの到来に興奮する理由がたくさんありますが、今後のシーズンに対する期待を抑えることが重要です。40歳の彼が前例のない8回目のワールドタイトルを目指すには、忍耐が必要であり、2026年がこの歴史的なパートナーシップの真の試金石となるでしょう。 その間、フェラーリとハミルトンは2025年を協力関係を洗練させ、レースの勝利を確保し、将来のタイトル挑戦に向けた勢いを築くための試金石として活用できます。ティフォシにとって、チャンピオンシップの栄光を待つ長い時間はまだ終わらないかもしれませんが、成功の種は間違いなく蒔かれています。

フォーミュラ1における大きな変化として、ゼネラルモーターズ（GM）はキャデラックが2026年からグリッドに11番目のチームとして参加することを発表しました。この大胆な動きは、2016年にハースが参戦して以来の初めてのチーム追加であり、キャデラックがモータースポーツの頂点に挑むことへのコミットメントを強化しています。アメリカの伝統を持ち、GMのエンジニアリング力を背景に、キャデラックのデビューはフォーミュラ1に新たなエネルギーを注入し、競争を革新することが期待されています。 キャデラックの参入はアメリカのフォーミュラ1への影響力の増大を示す キャデラックの参入は、アメリカにおけるフォーミュラ1の急成長する人気を活かす絶好のタイミングです。マイアミ、オースティン、ラスベガスでの主要なアメリカのレースの追加は、新たなアメリカのファンの波を呼び起こし、キャデラックの進出は文化的かつ戦略的な大成功となるでしょう。長年にわたりヨーロッパのチームが支配してきたスポーツにおいて、キャデラックの存在はバランスを変え、熱心なアメリカの支持を引き起こすことが期待されています。 フォーミュラ1が真のグローバル現象に成長する中、キャデラックの関与はチームやメーカー間の多様性を推進するスポーツの姿勢を強調しています。これは、伝統的な強豪と、爪痕を残そうとする野心的な新参者との間でのスリリングな戦いの舞台を整えるものです。 計算されたスタート：フェラーリの力とキャデラックのビジョンが出会う フォーミュラ1チームを立ち上げることは簡単な作業ではありませんが、キャデラックは競争力のあるスタートを確実にするためにすべての正しい手を打っています。チームはフェラーリと提携し、初期のシーズンに向けて世界クラスのパワーユニットを活用します。このコラボレーションは、堅固な技術基盤を提供するだけでなく、キャデラックがチームのインフラを開発することに集中できるようにします。10年末までに、キャデラックは独自のエンジンを持つ完全に独立したワークスチームになることを目指しています。 キャデラックはその進撃をリードするために、元フォーミュラ1最高技術責任者のパット・シモンズを含むトップクラスの人材を確保しました。数十年の専門知識を持つシモンズは、競争力のある車を作り、キャデラックを真剣な競争者として確立する上で重要な役割を果たします。 課題：巨人に立ち向かうチームを作る キャデラックは、レッドブル、メルセデス、フェラーリといった強力なチームがひしめくグリッドに参入します。これらのチームはそれぞれ数十年の経験と確固たるリソースを誇っています。このレベルで競うためには、最先端の技術だけでは不十分で、戦略的な才能、強固なチーム文化、そして優れたドライバーラインアップが求められます。 チームが熟練したドライバーのロスターを組織する能力が重要になります。歴史的に見ると、新規参入者は即座に成功を収めるのに苦労しており、キャデラックは野心と忍耐のバランスを取る必要があります。フォーミュラ1の厳しい世界を乗り越える中で、チームのレジリエンスと適応力にスポットライトが当たります。 フォーミュラ1の進化における重要な瞬間 キャデラックの参入は、新しい名前をグリッドに追加するだけではなく、スポーツの未来に関する声明です。フォーミュラ1がハイブリッドエンジンやバイオ燃料を用いたより持続可能な時代へと移行する中で、キャデラックの参入は選手権の環境目標と一致しています。これにより、ブランドは技術革新者であり文化的な破壊者としての地位を確立します。 11チームの参加は、競争をより厳しくし、より接近したレースと予測不可能な結果をもたらす可能性があり、ファンやスポーツにとっての勝利となります。2026年のシーズンは転換点となることが約束されており、キャデラックがその中心にいます。 キャデラックの高リスクなデビュー：モータースポーツのゲームチェンジャー キャデラックのフォーミュラ1への参入は、ブランドだけでなく選手権自体にとっても歴史的な飛躍を意味します。戦略的パートナーシップ、明確なビジョン、豊富な専門知識を持つキャデラックは、アメリカのチームがフォーミュラ1で達成できることを再定義する準備が整っています。チームがこの重要な挑戦に取り組む様子を、モータースポーツ界は注視するでしょう。 この動きは、フォーミュラ1のグローバルな拡張と多様性へのコミットメントを確固たるものにし、競争者にとってのリスクを高めます。キャデラックの旅は、単なるレースの物語ではなく、モータースポーツの未来のための青写真です。

大胆で考えさせられるNASCARの現状に対する批評の中で、2012年NASCARカップシリーズチャンピオンのブラッド・ケセロウスキーは、スポーツのオリジナル・エクイップメント・マニュファクチャラー（OEM）が技術面に過剰な資金を投入し、マーケティングやブランディングという重要な領域を無視していると指摘しました。シボレー、トヨタ、フォードは過去20年間のNASCARの成長にとって重要な存在でしたが、ケセロウスキーは彼らの現在のアプローチが的外れだと考えています。 ケセロウスキー：「レースのCMの栄光の日々を取り戻せ」 JRモータースポーツの共同オーナーであるデール・アーンハート・ジュニアと共にビジネスとモータースポーツ...に出演したケセロウスキーは、かつてドライバーやメーカーをスポットライトに引き出していたマーケティングキャンペーンの欠如を嘆き、遠慮なく意見を述べました。 「OEMがスポーツにおけるサポートの性質で技術的でないこと、そしてマーケティングとブランディングにもっと大きく関与してほしい」とケセロウスキーは言いました。「レースを観てシボレーやフォードのCMを見る日々が恋しいです。」 彼のノスタルジアは、レースファンがドライバーがプライムタイムのCMに出演するのを見て、競争とブランドストーリーテリングがシームレスに融合していたかつての時代に根ざしています。ケセロウスキーによれば、レースのアイコンとOEMの間のこのシナジーがNASCARをファンにとってより親しみやすく、マーケティングしやすくしていたとのことです。 ドライバーとOEMのつながりはどこにあるのか？ ケセルowskiは、OEMがこれまで以上にNASCARに多くの資金を投入しているにもかかわらず、現代のマーケティングキャンペーンにドライバーが不足していることに対する不満を表明しました。 「彼らを見かけることはありません」とケセルowskiは言いました。「OEMはこれまで以上にNASCARにお金を使っています—それはまったく近くもありません。しかし、それはますます技術的な側面に移行しています。」 技術の進歩はパフォーマンスと競争にとって重要ですが、ケセルowskiは、マーケティングへの投資がスポーツの成長と視認性により重要な長期的影響を与えると主張しています。 行動の呼びかけ：マーケティングへの支出をシフトする ケセルowskiはNASCARコミュニティに直接訴えかけ、利害関係者にリソースの再配分を提唱するよう促しました。 「NASCARにとって、OEMの支出を技術的な領域からスポーツのマーケティングの領域に移す方法を見つけることが非常に重要です」とケセルowskiは強調しました。 彼のビジョンは明確です：ドライバーは再びブランドキャンペーンの顔となるべきであり、この戦略はすべての人に利益をもたらします—OEMはより大きなブランド認知を得て、NASCARは幅広いファン層を確保し、ドライバーはそのスター性を強化します。 ケセルowskiのビジョンが意味を持つ理由 ケセルowskiのコメントは、長年のNASCARファンの間で広まっている感情を反映しています。彼らは、ジェフ・ゴードン、ダール・アーンハート・シニア、トニー・スチュワートのようなスターが単なるレーサーではなく、高名なマーケティングキャンペーンのおかげで家庭名となっていた時代を懐かしんでいます。 ケセルowskiが提唱するシフトは、特に個性に基づく物語に惹かれる若い観客に向けて、NASCARの文化的関連性を再活性化する可能性があります。 未来への青写真 ケセルowskiの批評は、ストリートレースやストリーミング契約などの取り組みを通じてリーチを拡大しようとしているNASCARにとって重要な瞬間に訪れています。ドライバーを前面に押し出すマーケティングへの新たな強調は、NASCARをアメリカのスポーツエンターテイメントにおける支配的な力として再確立するための次のステップとなるかもしれません。

アルパインの圧力鍋は爆発寸前で、ジャック・ドゥーハンは2025年のフォーミュラ1シーズンに対する膨大な scrutiny に直面しています。チームの代表オリバー・オークスからの公の安心感にもかかわらず、オーストラリア人ドライバーのピエール・ガスリーの隣のシートは決して安泰ではありません。影に潜むのは、2024年のフォーミュラ2のスタンドアウト、フランコ・コラピントで、ドゥーハンがキャンペーンの初めに失敗すれば、彼が急襲する可能性があります。 ガスリーとドゥーハンのダイナミクス：急な登り坂 ピエール・ガスリーはアルパインの努力の揺るぎないリーダーです。フランス人である彼は、その出自と実績によってチームの全面的な支持を受けており、ドゥーハンの任務はさらに困難になります。元F1ドライバーのジョニー・ハーバートが率直に述べたように： 「ガスリーは今のところチームに非常に快適なドライバーです。彼にはチーム内での多くの支持があり、明らかにフランス人であることが影響しています。しかし、今はドゥーハン次第です。彼はフランコ・コラピントがガレージの奥にいるため、肩に大きなプレッシャーを抱えています。」 ドゥーハンにとって、賭け金はこれ以上ないほど高いです。アルパインでのフルタイムドライバーとしてのデビューキャンペーンは、特にコラピントがすでにチームの未来のスターとして期待されているため、ミスの余地がほとんどありません。来月のバーレーンでのプレシーズンテストは、アルパインがドゥーハンに自己証明の機会を与えることに本当にコミットしているのか、それともコラピントに賭けをしているのかを決定づけるかもしれません。 ブリアトーレの影が大きく迫る 火に油を注ぐのはフラビオ・ブリアトーレであり、彼のアルピーヌ内での影響力は依然として重要です。冷酷な意思決定と才能を見抜く能力で知られるブリアトーレは、コラピントに対する賞賛を隠していません。ハーバートは、このダイナミクスがドゥーハンにとって緊張を高めるだけだと考えています： 「私はフラビオ・ブリアトーレを非常によく知っています—ドゥーハンはすぐに外されるでしょう。彼は瞬きする間に外されるでしょう。だから、今は彼がパフォーマンスを発揮するためのプレッシャーが彼の肩にかかっています。」 ブリアトーレの歴史は自ずと物語っています。ベネトンで若きミハエル・シューマッハを契約し、ルノーでフェルナンド・アロンソの2つのワールドタイトルを仕掛けたイタリア人は、変革的な才能を見抜く目を持っています。ブレイクアウトしたF2シーズンを持つコラピントは、ブリアトーレがフォーミュラ1に急速に昇格させるドライバーの型にはまっています。 不確実性の心理的影響 ハーバートは、待機中のライバルがいることによる心理戦の重要性も強調しました： 「彼はテレビに出て、ブリアトーレの肩越しにいるような形になるでしょう。そこで、さまざまな疑念の要素が浮上し始めます。そして、疑念は絶対に持ちたくないものです。」 ドゥーハンにとって、この迫り来る脅威の中で集中力を維持することは、トラック上でのパフォーマンスと同じくらい重要です。ガレージ内のコラピントの存在とブリアトーレの見守る目が、若いドライバーにとって耐え難いプレッシャーの環境を生み出す可能性があります。 バーレーン：究極の試金石 バーレーンでのプレシーズンテストは、アルピーヌの意図を最も明確に示すシグナルとなるでしょう。彼らはこの3日間を使ってドゥーハンとコラピントを平等に評価するのでしょうか、それとも彼らの言葉を守り、ドゥーハンが干渉なしに準備できるようにするのでしょうか。その結果がシーズン全体のトーンを決定づける可能性があります。 成果を出すか、消えるか ジャック・ドゥーハンにとって、使命は明確ですが困難です：ピエール・ガスリーを上回り、疑念の余地を残さないことです。そうできなければ、シーズンが本格化する前に彼は排除される可能性があります。一方、ブリアトーレの揺るぎないサポートを受けたフランコ・コラピントは、輝く機会を待ち続けています。 オーストラリアグランプリが近づくにつれて、アルピーヌの緊張が高まっています。ドゥーハンはその瞬間に応えることができるのか、それともブリアトーレの弟子コラピントがステージを取るのか？時間が迫っており、ドゥーハンにとっては、すべてのラップが重要です。

デニー・ハミリンは、50回以上のキャリア勝利と3回のアイコニックなデイトナ500の勝利を誇るNASCARの否定できないスーパースターであり、称賛される一方で批判も受けている。約20年にわたる華々しいキャリアを持ちながら、彼の履歴書には一つの目立った欠落がある。それはNASCARカップシリーズのチャンピオンシップだ。2025年シーズンが近づく中、疑問は残る：今年こそハミリンが遂に批判者を黙らせ、歴代の偉大なドライバーの一人としての地位を確立する年になるのだろうか？ デニー・ハミリンの謎 ハミリンの遠慮のない自信と時折の傲慢さは、彼をスポーツ界で最も物議を醸す人物の一人にしている。多くの人に愛され、他の人には嫌われ、ハミリンは常に際どいところで生きており、他人の気分を害したり自分の意見を述べたりすることを恐れない。しかし、彼の本物さこそがファンや批評家を引きつけている要因の一部である。 オフシーズンの彼のインスタグラム活動も例外ではなかった。最近の投稿では、ハミリンは料理の冒険から他のドライバーとの外出まで、彼の私生活を垣間見ることができる写真のカルーセルを共有した。新たにひげを生やしたルックで登場したハミリンは、投稿に彼の特徴的な鋭いウィットを込めてキャプションを付けた： 「あなたの意見はレシピに含まれていませんでした。」 この投稿は反響を呼び起こし、ファンや他のドライバーたちもコメントを寄せた。新進のNASCARスターで2024年クラフトスマントラックシリーズの最も人気のあるドライバーであるラジャ・カラスは、シンプルに「🔥」とコメントし、ハミリンの支持者たちの一般的な感情を捉えた。 チャンピオンシップか、さもなくば破滅か？ ハムリンのチャンピオンシップの欠如は、彼のキャリアの成果が積み重なる中でも依然として大きな問題です。ファンは揺るぎない楽観主義と高まるフラストレーションに分かれています。あるファンは大胆に「デニー・チャンピオン25」と宣言し、別のファンは「彼はチャンピオンシップを獲得して引退するだろう」と付け加えました。引退の噂は確認されていませんが、タイトルがハムリンの白鳥の歌になるかどうかについての議論を引き起こしています。 ハムリンにとって、賭けはこれ以上ないほど高まっています。長年のパートナーシップであるフェデックスとの関係を失ったシーズンを経て、ナンバー11のトヨタ・カムリのドライバーは、自分自身だけでなく、批判者たちにも証明する必要があります。新しいスポンサーの噂がある中、ファンは彼のインスタグラムの投稿にある紫のジャケットについて、「あの紫のファイヤースーツのスポンサーは何？ヤフー？それとも新しいスポンサー？」と推測しました。 23XIレーシングでの勢いを築く ハムリンの影響は、彼のドライビングの腕前を超えています。バスケットボールのレジェンド、マイケル・ジョーダンとともに23XIレーシングの共同オーナーとして、彼はスポーツを内側から再形成しています。最近、彼のチームのドライバーの一人であるタイラー・レディックと一緒にいるところが目撃され、ハムリンはファンに最先端の23XIレーシングの本社の様子を垣間見せました。 FOXスポーツのジャーナリスト、クリス・マイヤーズはさらにファンを煽り、次のようにコメントしました： 「デニーがジョーダン/ハムリンチームの最新かつ最高のホームオフィスを内側から外側へと案内してくれます。2月2日（日）にフォックスがクラッシュを放送するときに見ることができます！」 シーズンオープナーであるクラッシュは、ハムリンが新シーズンへの決意と準備を披露するのに完璧な舞台となるでしょう。 2025年がハムリンの年になる理由 ハムリンのトラックでの一貫性は疑問の余地がありません。長年のスポンサーを失い、チャンピオンシップを獲得するプレッシャーが高まる中でも、彼の自信は揺らいでいません。入念な準備と戦略的なレーススタイルで知られるハムリンは、何度も最高の競争相手と競えることを証明してきました。改訂されたスポンサーシップラインナップ、23XIレーシングとの強化されたパートナーシップ、そして偉大さを追求する relentless pursuit により、2025年は彼がチャンピオンシップの干ばつを終わらせる年になるかもしれません。 カウントダウンが始まる デイトナ500が迫る中、世界はハムリンがついに elusive championship を掴むことができるのか注目しています。一つ確かなことは、デニー・ハムリンはプレッシャーの中でこそ輝くということです。そして、彼の2025年のキャンペーンは、まさに電撃的なものになることを約束しています。

完璧を求めるフォーミュラ1の世界において、マックス・フェルスタッペンはこのスポーツの究極の現象として現れました。レッドブルの有名なジュニアチーム、レーシング・ブルズのCEOであるピーター・バイヤーは、オランダ人ドライバーの比類なき特性について、RacingNews365とのインタビューで最近語りました。スポーツのルールを変えることから、伝説に匹敵する集中力を体現することまで、フェルスタッペンの物語は relentless brilliance の一つです。 ルールを書き換えた天才 マックス・フェルスタッペンがわずか17歳でフォーミュラ1に登場したことは、モータースポーツにとって画期的な瞬間でした。バイヤーは、トロ・ロッソ時代にフェルスタッペンを育成したチームの一員として、彼の即座の影響を振り返ります： 「彼はカートで最高の存在で、17歳でフォーミュラ1に入った。マックスはスーパーレースライセンスに関するルールを変えることさえできた。これは彼がスポーツに与えた影響を物語っています。」 実際、フェルスタッペンの生の才能はF1の統括団体に基準を見直させ、最も準備が整ったドライバーだけが彼の足跡を追うことができるようにしました。しかし、フェルスタッペンは規制を超えた特異な例であり、規則を超越する才能を持っています。 他に類を見ない集中力 バイエルにとって、フェルスタッペンを際立たせるのは、彼の驚異的なスピードだけでなく、鋭い集中力です。 「彼は毎日白いスニーカー、青いジーンズ、チームシャツで仕事に来ます。彼は誰にでも親切ですが、私が他の誰にも見たことがないレベルの集中力があります。」 フェルスタッペンの揺るぎない冷静さは、最もプレッシャーのかかる状況でも彼の商標となっています。バイエルは、フェルスタッペンの2024年のキャンペーンをレジリエンスのマスタークラスとして指摘し、オランダ人はより競争の激しいフィールドとあまり支配的でない車にもかかわらず、4度目のチャンピオンシップを獲得しました。シーズンの終わりの2レース前にラスベガスでのタイトルを決定づける勝利は、どんな状況でも結果を出す彼の能力を強調しました。 トラック上の魔法使い フェルスタッペンの最も驚くべきパフォーマンスの一つは、2024年のブラジルグランプリでのものでした。バイエルは驚嘆しながら見守ったことを思い出します： 「彼の運転の仕方は、まるで魔法のようです。彼には特別な何かがあり、自分のチームに集中すべき時でも、立ち止まって見てしまいます。」 フェルスタッペンの車を手術のような精度で操る能力は、経験豊富なライバルさえも魅了します。バイエルは、競争相手としてフェルスタッペンの才能は魅力的であると同時に、非常に苛立たしいこともあると認めています。 伝説の人間的側面 レーストラックを越えて、バイエルはその圧倒的な業績にもかかわらず、深く地に足をつけた男の姿を描いています。 「彼は本物で、面白く、機知に富んでいます。これを言うべきではないかもしれませんが、彼は素晴らしいユーモアのセンスを持っています。彼は非常に頭が良いです。彼のような人を知ることができるのは特権です。」 この謙虚さとカリスマ性の融合が、フェルスタッペンをファンのお気に入りにし、現代のF1ドライバーが目指すべき基準となっています。 未来の世代への基準 バイエルにとって、フェルスタッペンの影響はミハエル・シューマッハ、ルイス・ハミルトン、セバスチャン・ベッテルに匹敵します。彼は27歳のフェルスタッペンがレッドブルを高めただけでなく、スポーツ全体に新たな基準を設定したと信じています。 「マックスは現代のドライバーであることの意味を再定義しました。彼の才能、集中力、謙虚さは、現在および未来の世代にとって究極のモデルとなっています。」 フェルスタッペンは2025シーズンに向けて準備を進めており、3月のオーストラリアグランプリから始まります。彼は手に入れがたい5つ目のタイトルを狙っており、これは彼を歴代の偉大なドライバーの中に確固たる地位を築くことになるでしょう。