インディカー王者アレックス・パロウ、アルピーヌのボスオリバー・オークスがF1での活躍を予想

ブラッド・ケセルowskiは、NASCARの伝説であることに満足していません。彼の根性とチャンピオンシップを勝ち取るドライブはレースの歴史に名を刻みましたが、ケセルowskiの野望は常にトラックを超えて広がっていました。現在、チームオーナー兼起業家として、ケセルowskiは先進的な製造業における革新的な取り組みでモータースポーツ界を席巻しています。この旅は、大胆なビジョンと革新への愛から始まりました。 ひねりのあるレーシングルーツ 機械の達人である父や祖父とは異なり、ケセルowskiはスポーツの戦略やビジネス面に常に魅了されてきました。2017年に彼のトラックシリーズチーム、ブラッド・ケセルowski・レーシングを閉鎖した後、ケセルowskiは立ち止まりませんでした。代わりに、彼は元上司でメンターであるロジャー・ペンスキーに触発され、レース界の複雑な課題を解決するために努力を注ぎました。 ケセルowskiの先見の明のあるアプローチは、ケセルowski・アドバンスト・マニュファクチャリング（KAM）において最も顕著に表現されました。この会社は3D金属印刷と先進的なエンジニアリングソリューションの限界を押し広げることに焦点を当てています。レースへの情熱と最先端の技術を融合させることで、ケセルowskiはモータースポーツと製造の両方で先駆者としての地位を確立しました。 3Dイノベーションの舞台裏 最近、ケセルowskiは彼のハイテク製造事業について興味深くも明らかにする洞察を共有しました。ソーシャルメディアの投稿で、彼は通常秘密に包まれている3Dプリント金属部品に対する驚きを表現しました。"とてもクールです。これらの部品や多くの非公開の3Dプリント金属部品を見ることができます。軽量の内部構造やスーパーアロイは信じられません。私たちは自分たちで部品を見せることができないので、公開されると本当にクールです、"とケセルowskiはXに書きました。 ケセルowskiの世界を垣間見ることで、彼の最先端の仕事の可能性と限界の両方が浮き彫りになります。彼は革新の最前線にいますが、厳格な秘密保持契約や技術の独占的な性質が、KAMの能力の全貌を示すことをしばしば妨げています。それでも、この秘密主義は彼の使命に対する興味をさらに高めるだけです。 ペンスキーの影響 ケセルowskiの3Dプリンティングへの魅力は、チーム・ペンスキーでの時間中に芽生えました。そこで、シーメンスのような企業とのパートナーシップが、彼にこの技術の変革的な可能性を紹介しました。しかし、ケセルowskiは問題を見ました。それは、こうした進歩の独占性です。特定のチームだけがこれらの革新にアクセスできるという考えは、彼には合わず、彼は全てのレーシング業界のために先進的な製造を民主化する方法としてKAMを創設することに駆り立てられました。 KAMのレーシングとその先での役割 その設立以来、KAMはレーシング界や他の産業における部品の設計と生産の方法を革新してきました。軽量材料、スーパーロイ、および内部構造の革新を活用することで、KAMはパフォーマンスを向上させながらコストを削減する部品を作り出しています—これはモータースポーツの高リスクな世界において非常に貴重な組み合わせです。 ケセルowskiの起業家としての旅は、ラウシュ・フェンウェイ・ケセルowski・レーシング（RFK）における彼のオーナーシップの役割にも直接的な影響を与えています。2022年にチームに出資して以来、RFKは進展を遂げ、クリス・ビュッシャーのブリストルでの勝利で4年間の勝利なしの drought を打破しました。 ケセルowskiとKAMの今後は？ ケセルowskiにとって、これは始まりに過ぎません。彼のビジョンはレーシングを超えて広がっており、KAMは航空宇宙、防衛、その他のハイテク産業における技術の応用を探求し続けています。しかし、ケセルowskiの心はモータースポーツにしっかりと結びついており、彼の革新はトラック上での可能性の限界を再定義する可能性を秘めています。 ケセルowskiが前進する中、ファンや業界の内部者たちは、彼が持つ情熱、才能、ビジネスセンスのユニークな組み合わせに驚かざるを得ません。チャンピオンシップを勝ち取るパフォーマンスや画期的な技術の進歩を通じて、ひとつのことは明らかです：ブラッド・ケセルowskiは、トラックの上でも下でも無視できない存在です。

モータースポーツの世界は、18歳のコナー・ジリッシュに注目していました。彼は名誉あるロレックス24デイトナに挑戦していました。2024年にはLMP2クラスで優勝を果たした彼に対する期待は非常に高かったです。トラックハウス・レーシングとTFスポーツを代表するジリッシュは、No. 91 シボレー・コルベット Z06 GT3Rのハンドルを握り、レースを締めくくる任務を担っていました。イベントの多くの時間において、彼のパフォーマンスは彼の成長するレガシーを確立するかのように見えました。しかし、モータースポーツは容赦なく、最後の1時間での1つの高価なミスがチームの表彰台フィニッシュの希望を打ち砕きました。 全てを変えたミス レースが最後の1時間に入ると、ジリッシュとNo. 91 コルベットは、トップ3の中でしっかりと競争していました。勝利がまだ手の届く目標である中、ジリッシュはあらゆる機会を活かすために全力を尽くしました。しかし、ターン1に入る際にスピンし、エラ・モータースポーツの車と衝突してしまい、ドライブスルーペナルティを受け、トラックハウス・レーシングのトップ5フィニッシュの可能性を事実上終わらせてしまいました。チームは最終的に9位で落ち着き、非常に期待されていた車にとっては失望の結果となりました。 自分のミスの重大さを認識し、ジリッシュはインスタグラムで謝罪しました："残り1時間でトップ3に入っていたのに、ミスを犯して良い結果を得るチャンスを失ってしまいました。それでもチームメイトたちとたくさん楽しみました！ @tf_sport、@teamtrackhouse、@weathertech、@teamchevyに大感謝です。来年このレースに再挑戦するのが待ちきれません👊🏼" 素晴らしいキャリアの中の小さな失敗 ほとんどのドライバーにとって、このような高プロファイルのミスは彼らの潜在能力に疑問を投げかけるかもしれません。しかし、ジリッシュの履歴書は多くを語っています。このティーンエイジャーは、耐久レースとストックカーの両方で勝利を収めた実績がある証明済みの勝者です。2024年には、LMP2クラスでロレックス24アットデイトナを制し、セブリング12時間レースで勝利を収め、デビュー戦のXfinity Seriesレースでワトキンスグレンでの勝利を含むNASCARで波紋を呼び起こし、わずか8戦で5回のARCAメナーズシリーズ勝利を達成しました。 彼の急速な成長は、モータースポーツの brightest stars のいくつかと比較されることを可能にし、複数の分野をバランスよくこなす能力は、彼の年齢を超えた成熟度を示しています。デイトナでのミスは高くつきましたが、ジリッシュが大きなプレッシャーの中でレース技術を磨き続ける中で、貴重な教訓として役立つことでしょう。 ファンとNASCARコミュニティがジリッシュを支援

NASCARのドライバーは速い生活を送っていると言われていますが、チェイス・ブリスコーは最近、全く新しいギア—父親業を発見しました。ピットストップをおむつ替えに、高速チェイスを幼児のいたずらに交換し、29歳のカップシリーズスターは今、究極の耐久チャレンジである三人の子供を育てることに挑んでいます。新生児の双子も含まれています。 チェッカーフラッグから眠れぬ夜へ ブリスコーと彼の妻マリッサは、2024年10月に双子のクーパー・アイビーとコリンズ・アイビーを迎え、子供の数が一晩で倍増しました。すでに賑やかな彼らの家—4歳の息子ブルックスを中心に—は、授乳スケジュール、赤ちゃんの泣き声、予測不可能な幼児の冒険で止まることのない回転木馬のようになっています。そして、レーサーであるブリスコーは、父親業がスプリントではなく、マラソンであることをすぐに学びました。 週末にインスタグラムで、ブリスコーは父親生活の非常に共感できる瞬間を共有しました。赤ちゃんのクーパーを抱え、彼は緑のフラッグラップと同じ強度でリビングルームを行き来しました。「座るたびに?! もう1時間歩いてるよ」と彼はビデオにキャプションを付けましたが、クーパーが座ろうとするたびに泣き声が強まったのです。 これは父親業の本質を表していました：混沌とし、容赦なく、そして—歩いていない人にとっては—間違いなく面白い。 いたずらの達人ブルックス それから、自己任命された混沌のコーディネーター、ブルックスがいます。この4歳の子供は、双子が生まれるずっと前からブリスコー家を常に緊張させてきました。そして、彼の最新の冒険は、すでにファンの間で伝説となっています。幼児の創造力の瞬間に、ブルックスは彼らの犬キャリーを無理やりアートプロジェクトに変え、彼女にペンキを塗りたくりました。 しかし、本当の傑作は？ブルックスの弁明です。キャリーがどうしてペンキまみれになったのか尋ねられると、小さなピカソは冷静に「彼女が自分でやったの」と答えました。さらに追及されても、ブルックスはその主張を貫き、ブリスコーは困惑しました。このやり取りはすぐにバイラルになり、ファンはブルックスを素晴らしいストーリーテラーとして称賛しました。 速く（そして凄まじく）生きる生活 レーストラックで精密さとコントロールに慣れている男にとって、父親になることは究極のワイルドカードであることが証明されています。しかし、ブリスコーはその混沌を両手で受け入れています—そしてたくさんの歩き回りながら。ブルックスの想像力豊かないたずらを鎮めたり、ぐずる双子をなだめたりしている彼の手（と心）がいっぱいであることは明らかです。 NASCARシーズンが始まるにつれて、ファンはブリスコーがプロとしての生活と新たに父親としての役割を両立させているのを見ることでしょう。そして、彼のインスタグラムストーリーが何かを物語っているなら、彼はユーモア、忍耐、そしておそらく少しの睡眠不足を持ってそれをこなしています。 結論？父親としての生活はレーシンググローブのようにフィットする ブリスコーの運転席から父親の領域への移行は、まさに楽しいものでした。クーパーと一緒にラップを歩いたり、ブルックスの幼児論理を解明したりする中で、このNASCARスターがトラックに対して同じくらい家族に対してもコミットしていることは明らかです。そして、日々が長く、夜がさらに長いかもしれませんが、ブリスコーはそれを何にも代えられません。

モータースポーツ界は、ルイス・ハミルトンのフェラーリ移籍に沸き立っており、トラック上のバトルだけでなく、独占的なハミルトン・フェラーリのマーチャンダイズのデビューにも興奮が広がっています。ハミルトンの情熱的な「チームLH」ファンベースがフェラーリのアイコニックなティフォシと力を合わせることで、このユニークなアパレルラインの発表はF1史上最大のファンの瞬間の一つになることが予想されています。 ハミルトン・フェラーリのマーチャンダイズはいつ発売されるのか？ フェラーリの過去のリリース戦略が何かの指標であれば、ファンは長く待つ必要はないでしょう。スクーデリアは2025年の挑戦者を2月19日にフィオラーノで発表する予定で、前日にはロンドンのO2アリーナで史上初の全チームのリバリー発表が行われます。新しいマーチャンダイズが車と同時にデビューするのか、リバリー発表イベント中に登場するのかは不明ですが、カウントダウンが始まったことは明らかです。 プーマとのパートナーシップ：ハミルトンにとって完璧なフィット フェラーリのプーマとの長年のコラボレーションは、ハミルトンブランドのギアがスポーツウェアの巨人の2025年コレクションに含まれるという憶測をさらに強めています。ハミルトンはすでにプーマのアンバサダーであり、ファンはフェラーリの魅力とハミルトンが手がけるすべてに独特のスタイルを組み合わせたラインを期待しています。 ハミルトンがメルセデスからの移籍を果たし、トミー・ヒルフィガーがチームのアパレルに影響を与えたことは、フェラーリには引き継がれない。しかし、彼のファッションブランドであるフェラガモとの関係は、マラネロでの初日にも見られた豪華なスーツによって強調されており、高級なクロスオーバーコラボレーションをもたらす可能性があるが、プレミアム価格帯での提供となるだろう。 新しいルックのヒント ハミルトンのフェラーリテストでデビューした明るい黄色のヘルメットは、彼のフェラーリのマーチャンダイズラインにおけるカラ―アクセントを示唆しているかもしれない。これは彼のマクラーレン時代へのオマージュか、現在のスタイルの進化かは不明だが、ファンはアイコニックな蛍光イエローが目立つことを期待できる。 スペシャルエディションのギアについては？ ハミルトンのメルセデスでのコラボレーションを含む他のF1スターによって設定された前例を考えると、限定版コレクションはほぼ避けられない。フェラーリとハミルトンの両者が大胆で革新的なアプローチで知られているため、独占的なデザイン、ユニークなカラウェイ、プレミアム素材が含まれる可能性がある。 2025シーズンのファッションステートメント ハミルトンのF1ファッションへの影響はマーチャンダイズを超えている。カスタムピットレーンアウトフィットでの声明を発する彼の嗜好は、将来のフェラーリチームウェアや一度きりのドロップにインスピレーションを与えるかもしれない。詳細はまだ明らかにされていないが、7回のチャンピオンが赤い車両に登場することで、フェラーリの美学に新たな洗練さが加わることは間違いないだろう。 どこで購入し、何に注意すべきか フェラーリ・ハミルトンのグッズを手に入れたいファンは、公式フェラーリのウェブサイトとF1ストアをチェックしておくべきです。需要が急増することが予想されるため、早期アクセスがその欲しいアイテムを手に入れるか、完売の画面に直面するかの違いを生むかもしれません。 プーマのスポーティなコレクションや潜在的なラグジュアリーコラボレーションに関わらず、一つ確かなことがあります。それは、ハミルトンのフェラーリ時代がレースだけでなく、F1ファン文化をも再定義するということです。カレンダーに印をつけておいてください—2月18日と19日はF1ファンダムの新しいエキサイティングな章の始まりかもしれません。

リアム・ローソンはフォーミュラ1で最も求められるシートの1つを手に入れたかもしれませんが、若きキウイは元フォーミュラ2ライバルのフェリペ・ドラゴビッチを忘れてはいません。ドラゴビッチはその疑いようのない才能にもかかわらず、フルタイムのF1ライドを持っていません。 ローソンはピットストップポッドキャストでドラゴビッチを擁護し、ブラジル人の卓越した能力に対する認識を求めました。2022年のF2シーズンを支配しタイトルを獲得したドラゴビッチは、アストンマーチンでリザーブ役に relegated され、時折FP1に出場しています。しかし、ローソンによれば、それらのパフォーマンスは非常に重要です。 「今、シートに値するのはドラゴビッチです」とローソンは宣言しました。「彼は飛び込んで… 2023年のアブダビでのFPはストロールよりも速かった。FP1ではに速かったし、今年はフェルナンドよりも速かったと思います。」 ローソンはブラジル人が練習セッションでF1の大物たちを上回ったことを称賛しました。異なるランプランの影響を認めつつも、ローソンはドラゴビッチの結果がフルタイムのF1シートへの準備ができていることを示していると主張しました。 F2の罠 フォーミュラ2はF1の指定されたフィーダーシリーズですが、チャンピオンシップタイトルはトップフライトのシートを保証するものではありません。2022年にMPモータースポーツの車でタイトルを獲得したドラゴビッチのF2での支配は、彼の卓越した才能を強調しています。 「ドラゴビッチとのMP、それは彼がレースに勝つための車ではない車で圧倒的なパフォーマンスを見せた年でした。素晴らしい結果を出しました」とローソンは説明しました。 新たなルーキーの波 2025年のF1シーズンではF2からの新しい才能が流入していますが、ドラゴビッチはまだサイドラインにいます。ローソンはF2チームのパフォーマンスが年ごとに予測不可能であることを指摘し、それをF1への移行を複雑にする「宝くじ」と表現しました。 それでも、ローソンはドラゴビッチの展望について楽観的です。「はい、もちろん」と彼は24歳がF1グリッドに入る時間がまだあるかと尋ねられたときに答えました。 見過ごされた才能 ドラゴビッチのジュニアカテゴリーでの一貫した優秀さと、目を引くF1のプラクティスパフォーマンスは、彼がスポーツのエリートに含まれるべき理由を強く示しています。ローソンが適切に指摘したように、「彼はシートに値する。」 今のところの問題は、F1チームのボスたちがその呼びかけに耳を傾け、間違いなく彼が得た機会を与える準備ができているかどうかです。それまでは、フェリペ・ドラゴビッチの名前はF1グリッドで最も目立つ欠落の一つとして残るでしょう。

デイトナインターナショナルスピードウェイの伝説的なバックストレッチは、その芝生が舗装に置き換えられた後、ファン、ドライバー、そして公式の間で激しい議論を引き起こし、厳しい scrutiny の下に置かれています。2023年のライアン・プリースの暴力的な空中翻転のような壊滅的なクラッシュを防ぐことを目的としたこの措置は、多くの人々にデイトナが安全の名の下にその魂を犠牲にしたのではないかと疑問を抱かせています。 かつてドライバーの技術を芝生やカーブで披露する大胆なオーバーテイキングゾーンであったル・マン・シケインは、今や舗装の広大な面積が広がっています。批評家たちは、これが世界クラスのレーストラックというよりも駐車場に似ていると主張し、車が芝生にキスする際の象徴的な土のスプレーの生々しいスリルを損なっています。NASCARのフランク・ケレハー社長でさえ、「美的には、デイトナのようには見えなかった」と認めました。 安全対スペクタクル：大きな分断 多くの人にとって、この決定は避けられないものでした。プリースのクラッシュは、彼が芝生の上で10回転したことを示し、ドライバーが直面する危険を浮き彫りにしました。バックストレッチを舗装することで、不均一な地形に車が埋まって翻転するリスクが排除されます。ケレハーはこの変更を擁護し、「デイトナでレースをするすべてのために安全を優先する必要があった」と強調しました。 しかし、デイトナはその魅力を失ったのでしょうか？ファンは、車が芝生を滑ったり、ドライバーが高速でカーブに触れるような瞬間は代替不可能だと主張します。批評家たちは、トラックとの美的かつ感情的なつながりが損なわれたと述べ、一部は中間地点として合成芝を求めています。 芝生の解決策：二律背反の剣 合成芝はシャーロット・モーター・スピードウェイのようなトラックで素晴らしい効果を発揮し、安全性を高めつつ視覚的な魅力を保っています。しかし、リスクがないわけではありません。クリス・ブシェールの2022年シャーロットでの flip は、彼の車が人工芝に引っかかる様子を示しており、この妥協の潜在的な落とし穴を示しています。 デイトナの次は何か？ ロレックス24が改装されたトラックを披露する中、ドライバーたちは様々な体験を報告しています。滑らかなアスファルトは新たな課題を加え、馴染みの視覚的手がかりを取り除き、シケインをより危険にしています。ファンの間でも意見が分かれており、安全第一のアプローチを称賛する人もいれば、デイトナの独自のキャラクターの喪失を嘆く人もいます。 ケレハーは将来の調整の可能性に言及し、デイトナの象徴的な外観を取り戻す必要性を指摘しました。「駐車場のように感じさせない方法を模索しています。時間とお金が何が可能かを決定します。」 デイトナはまだデイトナなのか？ 疑問は残ります：デイトナのキャラクターは永遠に舗装されてしまったのか、それとも安全性とスペクタクルは共存できるのか？2025年のレースシーズンが始まる中、世界はこの伝説的なスピードウェイがその伝説的な精神と現代の安全要求をどのようにバランスさせるのかを見守っています。