マルク・マルケスはムジェロGPで4位でフィニッシュしました。スペイン人ライダーはレースの大部分をバスティアニーニの後ろで過ごし、1コーナーでイタリア人ライダーを抜くことに成功しました。その後すぐに、バスティアニーニはマルケスを抜き、イタリアのサーキットの最終コーナーで2位を確保しました。
この結果、マルク・マルケスはMotoGP世界選手権の総合ランキングで3位に立ち、アッセンGPまで3週間を残しています。
デブリーフでは、グレシーニ・レーシング・MotoGPのライダーがレースと彼の23号車のパフォーマンスを24号車と比較して話しました。
– 現在の私たちの立場はわかっていて、ペッコが非常に強いこともわかっています。実際、彼は素晴らしい週末を過ごしました。しかし、もう一度、私たちは24台のバイクに非常に近い位置にいました。私たちはトップを争っていて、私はそれを楽しんでいたので、はい、全体的に週末にとても満足しています。レースではバスティアニーニの後ろに少し遅れました。レースの大部分で彼を追い越そうとしましたが、不可能でした。最後には可能でしたが、すでにリアタイヤをかなり使っていました。しかし、彼を追い越したとき、ペースは良く、マルティンを一歩ずつ、秒単位で追い上げていました。しかし、最後の2周では、エネアはまだ新しいリアタイヤを持っていました。彼は最後の周回で非常に速く、私は諦めました。4位で終わる時だと言い、3週間後には別のレースがあることを言いました。問題は、私たちが通常バスティアニーニのものである最も速いドゥカティと戦っていたことです。なぜなら、彼のバイクは非常に空力的だからです。彼は最後のコーナーも非常にうまくこなしていました。私はうまくいっていましたが、彼はその時点でミスを犯すことはありませんでした。そして、彼は遅れてブレーキングしていました。これらすべてのことと、レース中ずっと彼の後ろにいたという事実、温度と圧力が高まっていました。そして、その後、私は戻ってギャップを開こうとし、何ができるかを見ようとしました。最初に両方のタイヤがスリップしてブレーキをかけたときのように。私は言いました、「OK、一度は大丈夫だが、二度目はもうダメだ」と。
さらに、彼がバイクで試すことができることについて次のように述べました。「良いのは、私たちドゥカティが、全ての技術チームと共に、グレシーニと契約する前に私に非常に明確だったため、私は決して不満を言ったことがないということです。私は自分が持っているものを知っています。このセットを持っていることを知っています。そして、もちろん、彼らが何かを提供したいのであれば、それは歓迎されることであり、贈り物です。しかし、私たちはそれを持っていることを知っており、持っているもので最大限を尽くす必要があります。しかし、トラックで見るように、パフォーマンスはあまり異なりません。つまり、すべてのトラックで、私たちは最も一貫性のあるペッコとマルティンに非常に近いです。そして、今回はバスティアーニがそうでしたが、2台のバイク間のパフォーマンスの差はそれほど大きくないと思うので、私たちは続けていきます。」
