ペドロ・アコスタは、MotoGPポルトガルGPで3位に入賞し、キャリアの第二戦で早くも表彰台を獲得するという印象的なパフォーマンスを見せました。ポルティマンでのこの日曜日のレース中、レッドブル・ガスガス・テック3の若手ライダーは結果に集中するのではなく、他のライダーとの学びに焦点を当てました… それには過去2年間のチャンピオンも含まれます。
5位以内に入ることが可能だと思うかと尋ねられたスペイン人は、記者会見でこう答えました：‘結局のところ、私はスピードを出していました。この状況は私にとって非常に普通で、タンクが満タンで、何周も走ることです… 現在、スプリントレースはとても…私はこの状況にあまり快適ではありません。なぜなら、他のライダーが最初から全力で走っているのを見ているからです。そして、私は小さなタンクでいくつかの問題を抱えています。しかし、どちらにせよ、結局のところ、両方のレースでバイクにかなり快適に乗っていましたし、カタールでもオーバーテイクをするためにそうでした。このフロントタイヤの感覚は、Moto3やルーキーズカップの日々からとても馴染み深いものです’。
アコスタによれば、焦点は結果ではなく、対戦相手を見ることにあったと言います：‘トップ5に集中していたわけではなく、レースがどういうものかを理解すること、タイヤをどのように温存する必要があるかを理解することに集中していました。なぜなら、カタールではレースの終わりに多くの困難があったからです。また、ペッコの動きを体で真似しようとしていました [バニャイア] なぜなら、彼は日曜日のレースでタイヤを温存するのが得意なライダーの一人だからです。だから、彼の後ろでいろいろなことを学べたので嬉しいです。良い経験でした’。
バニャイアとの学びを試みたにもかかわらず、#31はKTMのファクトリーチームのライダー、ブラッド・ビンダーとジャック・ミラーとの同様のことを行うのはより難しいと考えています：‘彼らを抜こうと考えていました。正直に言うと、ペッコがどのように体を動かし、バイクの角度をどのように操作しているのかを理解するために、彼のことをたくさん読みました。しかし、KTMの後ろでレースモードで理解するのは非常に難しいです。なぜなら時々風や乱流の影響で頭が動いてしまい、バイクや彼らがどのようにバイクを操作しているのかを100パーセント集中して見ることができないからです。しかし、土曜日にはおそらくカーブ4と5で多くを失っていて、カーブ5から6への出口で、メインレースでペッコがバイクと体をどのように操作していたかを見ることで、レース中の運転に少し役立ちました’。
