マルク・マルケスは、ドゥカティのバイクで初めてMotoGPで勝つ寸前まで行きました。今週の日曜日、グレシーニのライダーはスペインGPでフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）の後ろで2位となり、二人の間でのエキサイティングなデュエルが繰り広げられました。
スペイン人は記者会見で、勝者に攻撃を仕掛けるタイミングを正しく判断したと説明しました：‘その瞬間、最初のオーバーテイクが必要なタイミングだと知っていました。そうしないとフロントタイヤの温度が上がりすぎて、バイクをうまく止められなくなります。非常にギリギリの状況でしたが、10コーナーにいたときに、ホルヘ [マルティン] が私に似たことをして飛んだバレンシアの記憶が蘇りました。あなたのミスではないかもしれませんが、ポイントを失います。だから、バイクを立て直してポジションを失い、次の周で再挑戦する方がいいです。でも、私のフロントタイヤの温度にはもう遅すぎました’。
強度について快適かどうか尋ねられたマルケスは次のように述べた：‘「これはレースだ」と言う一人であり、時にはこういうことが起こることもある。今日は、私は十分に賢明で、適切なタイミングでリタイアした。そうでなければ、ペッコか私、あるいは両方が転倒していただろう。結局のところ、私がカーブ10に入ったとき、彼の前輪からの衝撃を腕と脚で受けた瞬間、二つのことが起こる：私はリアを失って転倒するか、彼が昨日のように転倒するか。だから単にリタイアして、バイクを起こして、ハイサイドを避けるために減速した。そう、ポジションを失ったが、20ポイントを獲得した。だから時には、状況を作り出すのはライダーだけではなく、すべての行動に責任がある。時には、衝撃を受けるライダーも回避できることがある。今回は、私はその転倒を避けるために十分に賢明であり、ペッコとの接触にうまく反応した’。
2021年のアラゴンGPでは、#93はバニャイアと勝利を争いました。この件について彼は次のようにコメントしました：‘それはずいぶん前のことです。残念ながら、ここ3年間、彼は勝利を目指す戦いに慣れています。もちろん、これは私にとって過去2年間の乾燥した路面での本当の勝利を目指す戦いでした。だから、今週末私にとって最も重要なのは、スピードがあったことです。レースで最も重要なのは、あの5周でいくつかのポジションを失ったにもかかわらず、オーバーテイクするためのスピードがあったことです。私とペッコの距離はおおよそ1秒で、彼を追いかけるスピードがありました。オーバーテイクを試みるためのスピードもありました。しかし、残念ながら最後の2周ではフロントタイヤの温度が上昇し、何もできず、前輪にいくつかのロックがありました。完全に諦めたわけではありませんが、彼と戦うためにその追加の努力をすることはありませんでした。なぜなら、レース中に3回連続で転倒するリスクが高かったからです’。
