「私はホルヘだけでなく、マルコ・ベッゼッキにも多くを期待しています」 – マッシモ・リヴォラ

レプソルの撤退に伴い、ホンダは2025年MotoGPシーズンの新しいカラーリングをデビューさせる予定で、これはジャカルタでのプレゼンテーションで2月1日にのみ公開されます。 日本のメーカーは、シンプルな白いバイクの画像をソーシャルメディアで共有し、ファンに挑戦しました：‘2月1日、ジャカルタで本当の姿をお見せします。でも、2025年のカラーを予想できると思う人は誰ですか？’。 今年のホンダのテストライダーの一人であるアレイシ・エスパルガロは、リドル・トレックのカラーで装飾されたRC213Vを提案しました。彼はその自転車チームのアンバサダーを務めています。 スペイン人の遊び心ある提案は、彼が両プロジェクトに関与していることを強調しています。一方で、キャストロールが数年間の衛星LCRホンダチームとの提携の後、ホンダの新しいタイトルスポンサーになる可能性についての憶測が続いています。

TrackhouseとApriliaの後、今週土曜日にはGresini Racingが2025年MotoGPシーズンのチームを発表します。 Nadia Padovaniが率いるチームは、変化に満ちたエキサイティングな年を迎える準備が整っています。Álex Márquezはチームでの3シーズン目を迎え、期待のルーキーFermín AldeguerがMarc Márquezに代わって参加します。 変わらないのはGresiniとDucatiのパートナーシップです。両ライダーは、昨シーズンのMotoGPを完全に支配したDesmosedici GP24でレースをします。 Gresiniのプレゼンテーションは、ポルトガル本土時間の17:15からMotoGPのYouTubeチャンネルでライブ配信されます。また、このイベントはこの記事を通じてフォローでき、MotorcycleSportsがその後の詳細をお届けします。

バレンティーノ・ロッシはMotoGPの時代を定義し、このカテゴリーの人気上昇に大きく貢献しました。ミケーレ・ピッロは、他のライダーが彼の影響から恩恵を受けたと考えています。 ドゥカティのテストライダーは、YouTubeチャンネルPecinoGPに次のように語りました。「もしバレンティーノ・ロッシが存在しなかったら、マルク・マルケスやホルヘ・ロレンソはこれほど有名ではなかったでしょう。」 ピッロはロッシの人気を彼のカリスマ性と好感度に帰しており、イタリアの医者（イル・ドットーレ）の広範な魅力の重要な要素と考えています。「モーターサイクリングは彼が成し遂げたことに感謝すべきです。私は彼のおかげでMotoGPに興味を持ちました。レースを見なかった人たちも彼のおかげでフォローし始めました。」 2021年、ロッシはMotoGPから引退し、視聴率に自然に影響を与えました。しかし、2022年以降、彼は彼のチーム、ペルタミナ・エンデューロVR46と共にパドックに存在感を保ちながら、高レベルのカーレースにも参加しています。

BMWは、2019年から現在のファクトリープロジェクトで世界スーパーバイク選手権に参加しています。その結果はすでに明らかで、昨年はトプラク・ラズガトリオグルがタイトルを獲得しました。 世界耐久選手権（EWC）と並んで、現在のところ競技用モーターサイクルにおけるメーカーの数少ない主要プロジェクトの一つです。しかし、噂によると、中期的には2026年または2027年に新しい規則が導入される際にMotoGPへの参入の可能性があるとされています。 これは確かに検討されている可能性です。しかし、BMW Motorrad Motorsportのディレクターであるスヴェン・ブルシュは、GPOne.comに対して他の選択肢も分析されていると述べました： – 新しい戦略に取り組んでおり、いくつかの決定を下す必要があります。2026年について話すにはまだ早すぎます。私が言えることは、MotoGPを検討しているが、オフロードなど他のディシプリンも考慮しているということです。

トラックハウス MotoGP チームは、2025 MotoGP シーズンに向けて今週発表した正確な色を維持しないかもしれません - 青が支配的で、蛍光ラインと組み合わされています。 現在、アメリカのチームは潜在的なスポンサーと交渉中です。GPOne.comによると、チームの責任者であるダヴィデ・ブリビオは、セパンテスト中に別のライバリーが登場することを明らかにしました： – 冬のテストではすでに異なるものを見ることになるでしょう！発表されたライバリーは私たちの企業カラー、NASCARで使用するものですが、潜在的なパートナーと話をしているので、変更されるかもしれません。いつものように、私たちはクリエイティブであろうと努力します。 そして、paddock-gp.comによると、イタリア人は次のように述べました：‘いくつかのレースで異なるものを見ることになるでしょう。ですので、今年はライバリーで少し遊んでいます。驚きをいくつか残しましょう。これは一つのバージョンで、他にもあります。’。 ラウル・フェルナンデスは、トラックハウスに2年連続で残ります（アプリリアのサテライトチームでの3年目）。ルーキーの大倉愛は、チームの歴史における2シーズン目のチームメイトとなります。

昨年、アレックス・マルケスはMotoGPで最高のシーズンを送り、総合8位でフィニッシュしました。しかし、彼はもう少し成果を上げることを期待しており、表彰台には1回しか立てませんでした。ドゥカティ・デスモセディチGP23というグリッドで最も優れたバイクの1つを持っているにもかかわらず、勝利はまだ手の届かないところにあります。 ニコ・アバッドのYouTubeチャンネルで放送されたインタビューで、グレシーニライダーは、自分の期待と結果のギャップが貴重な学びの経験になったと語りました： – 2024年はMotoGPで最も多くのことを学んだ年だと思います。なぜなら、結局のところ、高い期待を持っていて、何らかの理由で物事が思い通りに進まないとき、もっと多くのことを学ぶからです。すべてがうまくいっていて、良い結果と良い感触があるときは、時間があっという間に過ぎてしまい、何を改善する必要があるのか、何をすべきかを考えることができません。 マルケスは、困難な瞬間こそが最も多くの洞察を得て、改善が必要なことを分析する能力を養うと強調しました：‘物事がうまくいかないときこそ、すべてをより詳細に分析し、物事をより注意深く見守り、もっと学ぶことができます。私は学び、チームも多くの方法で学びました。私たちが苦労したバイクを持ち、ガレージにマルク がいること、あるいは8回の世界チャンピオンをガレージに抱えることに伴うすべてのプレッシャーに対処すること。そして、私たちは皆、とても重要な一歩を踏み出したと思います。2024年は、2025年に向けて私たち全員にとって有益なものになると思います。’