トラックハウス・レーシングに未来を託けた後、ミゲル・オリベイラはMotoGPでいくつかの選択肢を保持したいと説明し、いくつかのチームやライダーの決定によって彼自身の状況にも影響を与える可能性があることを示唆しました。ポルトガル人は「プラマック」を「待っている」のでしょうか?
今日、アッセンでオリベイラは自分の未来やアプリリアの決定に関する感情について広く質問されました。最初に、マッシモ・リヴォラから彼の継続は彼自身の望みであると言われたと明かしましたが、今はその決定がトラックハウス・レーシングに委ねられていること、そしてダビデ・ブリビオが状況を把握しており、#88と彼の同僚ラウール・フェルナンデスと常に連絡を取っていることを述べました。
オリベイラは、アプリリアがホルヘ・マルティンとマルコ・ベッゼッキと契約した決定に驚かなかったと認めましたが、その決定がRS-GPの開発に悪影響または良い影響を与える可能性があることも忘れませんでした。
しかし、最も重要なこと、または最も注目すべきことは、ポルトガル人が「チームの決定」と「ライダー」を待っていると認めたことです。使用する機材/バイクについてまだ疑問を抱いている唯一のチームはプラマック・レーシングで、ヤマハからの招待とドゥカティとの継続の間でまだ分かれています – これは工場チームのバイクを持つチームです。
そして、そこから「古い夢」に戻ります…ヤマハの。これが問題を引き起こします:プラマックは、ファビオ・クアルタラロとアレックス・リンスがラインアップしている日本のメーカーの宇宙にミゲル・オリベイラを迎える入り口となることができるでしょうか?
もし、パオロ・カンピノティのチームが実際にこの方向転換を行うことがあれば、オリベイラにとってその可能性はあるのでしょうか?「まだ何か興味深いことがあって、私のスタイルに合うかどうかを聞き、私が新しい未来にどこで最も適合できるかを見る」という願望を表明することで、ポルトガル人は未来についてのヒントを与えているのでしょうか?
次の章を待ちましょう。ヤマハに移籍すれば、フランコ・モルビデリのようにチームのいくつかのライダーが非常に可能性が高く離れることになりますし、フェルミン・アルデゲールの参加を考慮して、グレジーニとVR46レーシングチームにもいくつかの変更を「強いる」ことになるでしょう。
ファビオ・ディ・ジャンナントニオはバレンティーノ・ロッシのチームと続けるためのすべてを持っているはずで、アレックス・マルケスはグレジーニと契約を更新する必要があります。その後、どんな動きがあるかを見るのを待つだけですが、今日の声明から判断すると、ミゲル・オリベイラはプラマックのための本当に可能性があるかもしれません、もし彼らが…ヤマハに加わるならば。