ホンダの最も人気のあるスクーターの一つはPCX125で、2025年には技術的および美的に新たな姿で登場し、環境にも優しく、新しいDXバージョンも登場します。
このバイクは、125ccの単気筒eSP+エンジンを搭載し、8,750回転で9.2 kWの出力と11.7 Nmのトルクを発揮します。新しいECUプログラム、異なる位置にある触媒を備えた再設計された排気システム、およびO2センサーにより、Euro 5+排出基準を満たしています。アイドリングストップ技術は、登場から14年後も引き続き搭載されています。変速機はCVTの自動です。
フレームは耐久性があり軽量なスチールチューブ製で、前にテレスコピックフォーク、後ろに二つのショックアブソーバーがサスペンションシステムを支えています。ブレーキについては、前に二つのピストンを持つディスクとキャリパーがあり、後ろは旧世代のPCX125のドラムがディスクと一つのピストンのキャリパーに置き換えられています。1チャンネルのABSが装備されています。
DXバージョンは、リアサスペンションに違いがあります：リモートリザーバー付きの二つのショックアブソーバーです。また、重量もわずかに変わります：PCX125は133kg、PCX125 DXは134kgです。
ホイールサイズは前が14インチ、後が13インチで、このスクーターの傾斜角度は26.5度にわずかに変更されています。
ライダーには可変トラクションコントロールシステム（HSTC）が装備されており、雨天時の安全性と信頼性が向上します。このバイクは都市での使用に特化しており、広いハンドルと後部に乗客の理想的なサポートのためのグラブバーがあります。
スマートキーシステムがあり、シート下に30.4リットルの収納スペース、グローブボックスにはUSB-Cポートがあります。照明はすべてLEDで、V字型の進化したヘッドライトが特徴です。
最後に、各バリエーションごとに異なるインストルメントパネルについて紹介します。ベースモデルには、重要な情報が表示されるLCDスクリーンがあります。しかし、DXはさらに進んでいます。
最も装備の整ったバージョンは、新しい5インチのカラーTFTスクリーンを使用しており、視認性が最適化され、Honda RoadSyncアプリを通じてiOSおよびAndroidのスマートフォンと接続できます。左のハンドルにあるシンプルな4方向スイッチはバックライト付きで、画面上でナビゲーションにアクセスできます。ライダーは、ヘルメットにBluetoothのヘッドフォンとマイクを使用することで、通話や音楽を聴くこともできます。
2025年のPCX125には、4つのデコレーションオプションがあります：マットガラクシーメタリックブラック、マットディムメタリックグレー、新しいスノーフレークパールホワイト、ダークアッシュパールブルーです。
