二輪車の世界で電動化が進展する中、ホンダはその人気モデルCB1000Rの完全電動バージョンの開発で驚きをもたらしています。Cycleworld.comによって最近公開された特許は、オリジナルモデルの本質を保ちながら、新しい電動モビリティの時代に適応した野心的なプロジェクトを明らかにしています。
日本のメーカーは、CB1000Rの視覚的アイデンティティの保存に特別な配慮を示し、フォーク、ヘッドライト、モノブロックスイングアームなどの特徴的な要素を維持しています。しかし、馴染みのある外観の下には、技術的革命が隠れています。
電動推進システムは革新的なソリューションを提供しており、液体冷却を備えた二層に配置された4つのバッテリーのセットを含んでいます。電動モーターはライダーの座席の下に戦略的に配置されており、従来のチェーンではなくベルトを介して後輪にパワーを伝達し、減速ギアシステムで補完されています。
充電のために、ホンダは二重システムを実装しました：家庭用充電のための従来のAC入力と、急速DC充電のためのCCS2ポートです。燃料タンクは今や単なる美的要素となり、巧妙に充電ポートを隠しています。
RC211VのMotoGPから派生したPro-Linkリアサスペンションシステムは、ホンダがCB1000Rをネイキッドスポーツバイクのアイコンにしたダイナミックな特性を維持することに尽力していることを示唆しています。
これらの特許が即座の生産を保証するわけではありませんが、ホンダの電動モビリティへのコミットメントを明確に示しており、今後のモデルで見ることになる技術的な解決策を予告している可能性があります。
