ヘルムート・マルコは、レッドブルが2025年シーズンを前にアドリアン・ニューイの不在を感じていることを認めた。

2024年のNASCARシーズンは波乱に満ちていましたが、2020年のカップシリーズチャンピオンであり、7回の最も人気のあるドライバー賞受賞者であるチェイス・エリオットは、スピードフェストスーパーレイトモデルイベントでのルーツへの帰還で2025年をスタートさせました。コーデルモータースピードウェイで開催されるこの年次冬の対決は、2023年以来エリオットの初めての草の根レース出場を示し、彼の鋭さを保ち、レーシングコミュニティに繋がり続けるという彼のコミットメントを示しています。 エリオットにとって草の根レースが重要な理由 NASCARドライバーのデイビッド・レイガンとの率直な会話の中で、エリオットはレイトモデルレースに戻る動機について語りました。エリオットにとって、草の根競技とカップシリーズとのつながりは、これまで以上に重要です。 「今日、この新しい車—あるいはそれほど新しくない車—でカップ側にいると、私たちがいつも走らせているストレートレールレイトモデルカーは、これまで以上に似ています。私は日曜日にこれらのレースを行うときと同じようなことに苦しんでいます。そのためだけでも、時間をかける価値があると思います」とエリオットは説明しました。 NASCARのオフシーズン規則によりドライバーはカップカーのテストを禁止されているため、エリオットはレイトモデルレースをレース準備を整えるための貴重な方法と見ています。シミュレーターはある程度の準備を提供しますが、エリオットは実践的な経験の重要性を強調しました：「車に戻ることだけではありません。これらのレースに参加することが私を鋭く保つのに役立ちます。ここにいるドライバーは、カップレベルでレースをしていなくても、NASCARで最も熟練したドライバーの一部です。レースの質は、私たちが日曜日に見るものと平行しています。」 厳しいが報われるカムバック エリオットの復帰は挑戦なしではありませんでした。18位で予選を通過した後、ヘンドリック・モータースポーツのスターは、メインイベントでトップ5フィニッシュを確保するために競争を勝ち抜きました。苦労を振り返り、エリオットは認めました：「確かにいつも楽しいわけではありません。どの分野でもうまくいっていないときは決して楽しくありませんが、私はそのプロセスを楽しんでいます。競争を楽しんでいます。」 ポラードが輝き、チャステインが苦しむ エリオットが印象的な復帰を果たす一方で、ババ・ポラードがショーを奪い、歴史的な4連続スピードフェスト勝利を収めました。ポラードは残り12周でリードを奪い、コール・ブッチャーとのスリリングなレース後半の戦いを制しました。 もう一人のNASCARスター、ロス・チャステインは、リドローの後にポールからスタートしましたが、12位でフィニッシュしました。 エリオットの草の根の旅が重要な理由 エリオットの草の根レースへの復帰は、スポーツへの情熱と技術を磨くことへのコミットメントを強調しています。挑戦にもかかわらず、レイトモデルイベントでトップレベルの才能と競い合うプロセスは、今後のNASCARシーズンに向けて彼にユニークな優位性を提供します。 2024年の困難なキャンペーンの後、2025年に復活を目指すエリオットのコーデルへの復帰は、NASCARのベストの一人であり続けるという彼の決意の証です。

リアム・ローソンのレッドブルでの急成長は、2024年シーズンの最後のラウンドでのフェルナンド・アロンソやセルジオ・ペレスといったフォーミュラ1のベテランとの高プロフィールな衝突など、オン-trackドラマを伴ってきました。21歳のローソンは、マックス・フェルスタッペンとレッドブルでチームを組むという最も厳しい挑戦に備えながら、シーズン後半の呼び出しを飾った熱い対決を振り返りました。 ローソンの偉大な戦い 2024年の最後の6レースでレーシング・ブルズ（旧アルファタウリ）でダニエル・リカルドの後任となったローソンは、存在感を示すのに時間を無駄にしませんでした。アメリカグランプリでは、彼はアロンソと激しいデュエルを繰り広げ、2度の世界チャンピオンがニュージーランド人の攻撃的な運転を批判する事態に発展しました。スプリントレースの後、ローソンとアロンソがパドックで言葉を交わしている姿が見られ、緊張が高まりました。 メキシコでは、ローソンとペレスがトラック上で衝突し、事態はさらにエスカレートしました。ニュージーランド人はレース中にペレスに中指を立てたことで有名で、言葉の戦争が勃発しました。ローソンの行動に感心しなかったペレスは、ルーキーには「もっと謙虚であるべきだ」と発言しました。 ローソンの反応：「私は皆を同じようにレースする」 これらの戦いがレッドブルに対する自分の価値を証明するための意図的な行動だったのかと尋ねられたローソンは、声明を出そうとしているわけではないと否定しました。 「いいえ、そういうわけではありません…私は模範を示そうとしているわけではない」とローソンは説明しました。「私は皆を同じようにレースしていると感じています。誰かを特別にレースしているわけではありません。」 限られた機会を最大限に活用する重要性を認めつつ、ロウソンは彼の攻撃的なドライビングが何かを証明するためのものであるという考えを拒否した。 「私は今、非常に短いウィンドウにいるので、自分を証明することは非常に重要ですが、模範を示したり、何かを証明しようとはしていません。」 レッドブルへの道 ロウソンの2025年のレッドブル昇格は、2019年に始まったレッドブルジュニアチームからの驚くべき旅の頂点を飾る。フォーミュラ3、フォーミュラ2での経験を経て、日本のスーパーフォーミュラシリーズでのブレイクアウトシーズンでポイントランキング2位を獲得したロウソンは、常にそのレーシング能力を示してきた。 限られたF1出場の中で、ロウソンはすでに印象を残している。2023年にデビューし、怪我をしたリカルドの代わりにアルファタウリで5レースを走り、シンガポールでポイントを獲得した。2024年にグリッドに戻ると、さらに4ポイントを加え、ステップアップへの準備が整っていることを証明した。 究極の挑戦：フェルスタッペンのチームメイト 現在、わずか11回のグランプリ出場で、ロウソンはF1で最も厳しい課題—マックス・フェルスタッペンとのパートナーシップに直面している。 reigning four-time championは、近年スポーツを支配しており、ロウソンの役割は daunting でありながらも貴重な機会である。 衝突は決意の試練 ローソンのアルonsoやペレスとの衝突は波紋を呼んだかもしれませんが、彼がスポーツで最も経験豊富なドライバーたちに対して自分の立場を守る意志を示していることも強調しています。レッドブルのチームプリンシパルであるクリスチャン・ホーナーが強調しているように、レジリエンスと闘志はレッドブルのバナーの下でレースをする誰にとっても重要な資質です。 ローソンがフェルスタッペンと共にその潜在能力を一貫した結果に変えることができるかどうかはまだ分かりませんが、一つだけは明らかです：彼は挑戦から逃げることはないでしょう。

ルイス・ハミルトンの2025年フォーミュラ1シーズンにおけるフェラーリでのデビューが迫っており、元F1ドライバーのジャン・アレジは、7度のワールドチャンピオンがスカデリアにチャンピオンシップをもたらすことができれば、ティフォシの間で不滅の地位を得る可能性があると主張しています。フェラーリのアイコンであるアレジは、プランシングホースで勝利することがハミルトンのレガシーをスポーツの偉大な存在の一つとして確立し、彼のすでに伝説的な地位を超えると信じています。 「フェラーリで勝つことはすべてを変える」 ハミルトンのフェラーリへの移籍は、名高いキャリアの新たな章を意味します。103回のレース勝利と7つのワールドタイトルを持つブリトンは、もはや証明するものはありませんが、アレジはフェラーリでの勝利には特別な重みがあると強調しました。 「彼は他のチームで証明することはもう何もない」とアレジは言いました。「しかし、フェラーリでの勝利は彼の人生を変えるかもしれない—もし彼の人生がすでにチャンピオンの中のチャンピオンでないなら。フェラーリで勝つことは、彼を永遠のヒーローにするだろう。」 ハミルトンの利点：レース技術とタイヤマスター アレジは、ハミルトンのタイヤの状態を読み取る優れた能力と交通をナビゲートする能力を称賛し、これらのスキルは単なる経験以上のものであると述べました。彼は、ハミルトンがトラック上で持つ「異なる感覚」がレースペースで優れた成績を収めることを可能にしていると強調しました。 「ハミルトンはタイヤを読み、交通を読み取る。彼には経験があると言えるが、それだけではないと思う。彼には異なる感覚があり、レースペースに関して非常に強い」とアレジは付け加えました。 ルクレールとの魅力的なパートナーシップ ハミルトンとフェラーリの現在のスター、シャルル・ルクレールのペアリングは、2025シーズンに向けて最も話題にされているダイナミクスの一つです。ルクレールの卓越した予選パフォーマンスは、近年ワンラップのペースにおいて脆弱性を見せているハミルトンに挑戦する可能性があります。 「シャルルは予選で非常に強いですし、もちろんグリッドでのスタート位置は常に非常に重要です」とアレジは述べました。「この二人の間で何が起こるかを見るのは非常に興味深いでしょう。」 このパートナーシップは、フェラーリに若々しいスピードとベテランの専門知識のバランスを提供し、レッドブルを打倒し、フェラーリをチャンピオンシップを勝ち取った日々に戻すための鍵となる可能性があります。 フェラーリの復活とハミルトンの機会 フェラーリは、チームとファンの間に希望を再燃させた強力な2024キャンペーンの後、2025シーズンに新たな勢いで臨みます。チームプリンシパルのフレッド・ヴァスールはすでにハミルトンを「素晴らしい資産」と称賛しており、チームの改善されたシャシーとパワーユニットのパフォーマンスは、チャンピオンシップ争いに加わることが期待されています。 ハミルトンにとって、フェラーリへの移籍は単にもう一つのタイトルを履歴書に加えることではなく、スポーツで最も象徴的なチームを栄光に導く挑戦を受け入れることです。 2025年の賭け: ヒーローか伝説か 2025年のシーズンは、ハミルトンのキャリアにおいて重要な瞬間を表しています。もし彼がフェラーリを2007年以来の初のドライバーズチャンピオンシップに導くことができれば、多くの人がフォーミュラ1の偉大さの頂点と考えるものを達成することになります。アレジが言うように、フェラーリでの成功はハミルトンをチャンピオンからレジェンドへと引き上げ、情熱的なティフォシに永遠に愛される存在になるでしょう。

2025年世界ラリー選手権（WRC）がモンテカルロラリーでのエキサイティングなシーズンオープナーに向けて準備を進める中、M-Sportはそのプーマラリー1カーの印象的な新しいカラーリングで注目を集めています。フォードの支援を受けるイギリスのチームは、新シーズンに向けて外観を刷新した唯一のメーカーであり、ライバルのトヨタとヒュンダイは2024年のデザインをわずかな変更で引き継ぐことを選択しました。 ダカールにインスパイアされたデザイン M-Sportの更新されたカラーリングは、フォードのラプターT1+ダカールエントリーのカラースキームを大いに取り入れています。白と青のテーマは保持されていますが、よりシャープでダイナミックなパターンで大胆に再設計されています。このリフレッシュされた外観は、2025年にステージ内外で印象を与えるというM-Sportの意図を反映しています。 モンテカルロでラリー1デビューを果たすジョシュ・マクアーリーは、プーマラリー1にモータースポーツアイルランドのブランドを prominently 表示し、キャンペーンに国家的な誇りを加えます。 トヨタとヒュンダイはシンプルに維持 対照的に、トヨタとヒュンダイは2025年のカラーリングにおいて継続性を選択しました。トヨタは先週末に更新されたGRヤリスラリー1を発表し、スポンサーのロゴ配置にわずかな変更があるだけで2024年とほぼ同じデザインを披露しました。 一方、ヒュンダイは、自社のカラーリングが変更されないことを確認するユーモアあふれるソーシャルメディア投稿を行い、「Ctrl+C, Ctrl+V」というキャプションを添えて、コピー＆ペーストのキーボードショートカットを示しました。 M-Sportの大胆な動きが重要な理由 M-Sportの新しいルックの導入は、WRCにおける存在感を再活性化するというコミットメントを強調しています。ここでは、トヨタやヒュンダイといった強豪に対して、しばしばアンダードッグとして見られてきました。この新しいラiveryは、チームが新シーズンにおいて視覚的にも競技的にも積極的に競争する決意を示しています。 デザインは、フォードのモータースポーツの成功を各分野で活用するというチームの戦略にも合致しており、ダカールキャンペーンと結びつき、ブランドアイデンティティを強化しています。 モンテカルロに向けて 2025年のWRCシーズンは、来週のラリー・モンテカルロで始まります。これはカレンダー上で最も象徴的で挑戦的なイベントの一つです。M-Sportの新しいルックが危険なアスファルトステージでのパフォーマンスにどのように反映されるか、注目が集まります。 ジョシュ・マクアーリーがRally1デビューを果たし、チームが大胆な新しい美学を発表する中、M-Sportはシーズンに明確な意図を持って臨みます：彼らは状況を変える準備ができています。

フェラーリの副社長、ピエロ・フェラーリは、ルイス・ハミルトンがプランシングホースをチャンピオンシップ優勝の栄光に戻す能力に揺るぎない自信を示しています。7度の世界チャンピオンが2025年のフォーミュラ1シーズンで象徴的な赤いスーツを着る準備を進める中、最近のスポーツ界で最も刺激的なパートナーシップの一つに対する期待は非常に高まっています。 ハミルトンのフェラーリへの夢の移籍 ハミルトンのフェラーリに対する長年の憧れは秘密ではなく、ピエロ・フェラーリによると、イギリス人の到着は彼がフォーミュラ1に初めて参戦した頃から抱いていた夢の結実です。イタリアの幹部は、ハミルトンが所有するフェラーリをカスタマイズするために工場を訪れた際に、フェラーリでレースをしたいという希望を彼に話していたことを明らかにしました。 「彼は当時、ただの顧客であった時に、いつかフェラーリでレースをしたいという考えを持っていました」とフェラーリは言いました。「彼はそれを優雅に私に話してくれました。私がこれが実現することに驚かなかったのは、合意に満足していたからです。」 フェラーリはハミルトンの「巨大なカリスマ」と素晴らしいレース技術を称賛し、40歳の彼が車が競争力を持てばすぐに結果を出せると楽観的な見方を示しました。 「彼がすぐに勝てることを願っています。もちろん、それは私たちが彼とシャルルに提供できる車に依存します」とフェラーリは、ハミルトンのチームメイトとなるシャルル・ルクレールを指して付け加えました。 ルクレールとのダイナミックなコンビ フェラーリは、ハミルトンとルクレールがマックス・フェルスタッペンやレッドブルに立ち向かうことができる強力なデュオを形成することを期待しています。ルクレールの生のスピードとハミルトンの経験の組み合わせは、チームに若々しいエネルギーとベテランの落ち着きをもたらします。 「ルクレールと一緒に、彼らは良いカップルを作ります。ルイスとは長い付き合いがあります」とフェラーリは述べました。「彼はフェラーリが好きです。彼が購入したマシンの詳細を選ぶために工場に来たときにお互いに会ったことがあります。」 ハミルトンの準備とフェラーリの復活 ハミルトンのフェラーリへの移行は、「弾力的な」テストスケジュールのおかげでスムーズに進む予定で、これにより彼は車を微調整し、チームのシステムに適応することができます。2024年のフェラーリの大きなパフォーマンス向上は、2020年から続く選手権の干ばつを終わらせることを目指すハミルトンにとってすでにモチベーションとなっています。 ピエロ・フェラーリは、ハミルトンのチームへの統合について楽観的なトーンを示し、次のように述べました：「1月に私たち全員が現象であれば、私は楽観的です。」 今シーズンは、フェラーリが最近の進展を基に構築しようとする中で重要なものとなります。複数のチームが選手権を争う中、フェラーリがハミルトンとルクレールに一貫して前方で競争できる車を提供できるかどうかが決定的な要因となります。 待望の栄光への復帰？ 2025年シーズンは、ハミルトンにとって新たなスタートを意味します。フェラーリへの移籍は、すでに伝説的なキャリアにおける新たな章を刻むことになります。フェラーリにとっては、2007年にキミ・ライコネンが最後にドライバーズチャンピオンシップを獲得して以来、逃していた支配力を取り戻すチャンスです。 ファンや専門家たちは、このパートナーシップがどのように展開するのかを心待ちにしています。ハミルトンはフェラーリの待望のチャンピオンシップ栄光への復帰を果たすことができるのでしょうか？それは時間が教えてくれるでしょうが、スリリングなシーズンの舞台は整っています。

マックス・フェルスタッペンは、2024年に4年連続のフォーミュラ1チャンピオンシップを制したばかりで、アストンマーティンからの驚くべき12億ドルのオファーに関連する噂の中心にいる。もしこの契約が成立すれば、記録を打ち破り、F1の契約を再定義することになるが、元ワールドチャンピオンのジャック・ビルヌーブは、フェルスタッペンに彼の勝利のレガシーを危険にさらすような移籍を避けるよう警告した。 10億ドルの誘惑 報道によると、ローレンス・ストロールの野心的なリーダーシップの下、アストンマーティンはフェルスタッペンに12億ドル以上の契約を提示する準備が整っているという。この驚異的なパッケージは、年間給与が2億ドルに達する可能性があると噂されており、これはモータースポーツでは前例のない数字だ。オランダ人の急成長と支配力は彼をスポーツ界で最もホットな商品にしたが、ビルヌーブはシルバーストーンを拠点とするチームがそのような投資に見合う結果を出せるか疑問を呈している。 ビルヌーブ：「勝つことはお金より重要」 移籍の可能性について語る中で、ビルヌーブはフェルスタッペンが勝利の軌道を維持することの重要性を強調した：「ローレンス・ストロールはフェルナンド・アロンソの後任として、精神的に強く頑固な誰かを必要とするだろう。マックス・フェルスタッペンは『次のステップは何だ？』という感じだ。フェラーリで勝ち、メルセデスで勝つ—アストンマーティンでは勝てない。」 ヴィルヌーヴは、フェルスタッペンの状況をルイス・ハミルトンのそれに例え、フェルスタッペンのようなドライバーは歴史的に支配的なチームで勝つ機会を活かすことで成長すると主張した。「ルイス・ハミルトンのように、彼は勝ちたいと思っている。アストンマーチンはまだそのレベルには達していないので、マックスは自分のレガシーのために次に何をすべきか慎重に考える必要がある」とヴィルヌーヴは付け加えた。 フェルスタッペンの噂に対する控えめな反応 報道を確認も否定もせず、フェルスタッペンのマネジメントチームはシンプルな返答をした。「それはいいですね。」 現チャンピオンは、レッドブルに対して強い忠誠心を示しており、そこでスポーツの歴史的偉大なドライバーの一人としての地位を確立している。レッドブルの最近のパフォーマンスの苦戦にもかかわらず、フェルスタッペンはレース勝利を確保し、フォーミュラ1での支配をさらに拡大することに専念している。 アストンマーチンは約束を果たせるのか？ 噂されているオファーは、2026年のレギュレーション変更に向けてアストンマーチンがF1での地位を高めるための積極的な試みの一部である。フェルナンド・アロンソが引退に近づいている可能性が高いため、ストロールはチームの推進力をリードするためのスター選手を確保したいと考えている。しかし、ヴィルヌーヴや他の懐疑的な人々は、アストンマーチンがフェルスタッペンにフェラーリ、メルセデス、レッドブルと競える車を提供できるかどうか疑問視している。 アストンマーティンの2024年キャンペーンは、コンストラクターズチャンピオンシップでトップチームから大きく遅れをとり、開発の一貫性を維持するための苦闘を強調しました。2026年からホンダとのワークスパートナーシップを開始し、施設への大規模な投資を行ったにもかかわらず、チームは一貫してレースで勝利する運営には程遠い状況です。 ドルよりもレガシー フェルスタッペンがレッドブルで数々の栄誉を積み重ねる中、オランダ人ドライバーの焦点は給料よりもパフォーマンスにしっかりと向いているようです。現在の契約が2028年までレッドブルと結ばれているため、フェルスタッペンにはどれほど魅力的な移籍の理由も急ぐ必要はありません。 今のところ、フェルスタッペンは頭を下げ、アクセルをしっかり踏み込んで、モータースポーツの頂点での支配を続ける決意を固めています。