2025年中国グランプリの後、アドレナリンに満ちたフォーミュラ1の世界は興奮に包まれていました。才能ある若手ドライバー、ジョージ・ラッセルは、3位入賞がその日の彼の達成の頂点であると率直に認めました。
このレースは、スキル、戦略、そして純粋なスピードの電撃的なショーケースであり、ラッセルはグリッドの有望な2位からスタートしました。これは偶然ではなく、ファンや批評家が期待に胸を膨らませるような卓越した予選パフォーマンスの集大成でした。
しかし、レースのジェットコースターには曲がりくねった展開が待ち受けていました。ラッセルの初期の勢いは、マクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリとの間での激しい戦いに直面しました。リードを巡る争いは熾烈で、ポジションが入れ替わり、ラッセルはリードポジションを手に入れることができませんでした。
転機が訪れたのは、ラッセルがピットストップ中にノリスをオーバーテイクしたときでした。この戦略的な動きにより、一時的に彼はイギリス人ドライバーの前に出ました。しかし、「終わるまで終わらない」という言葉があるように、ノリスは見事な回復力を見せ、ラッセルからポジションを奪い返し、ラッセルは3位で落ち着かざるを得ませんでした。
それにもかかわらず、ラッセルのパフォーマンスは決して失望するものではありませんでした。彼のドライブは、これまでのキャリアを定義してきた執念と決意の証でした。彼は、3位がその日の状況下で達成可能な最良の結果であることを認め、レースに対する彼の現実的なアプローチを強調しました。
2025年中国グランプリの大局において、ラッセルのP3フィニッシュは彼が求めていた勝利ではなかったかもしれませんが、それ自体が勝利でした。この事実を受け入れることは、彼の成熟さとスポーツの複雑さに対する理解の証であり、それはしばしば予測不可能でありながらも刺激的です。 結論として、ジョージ・ラッセルの2025年中国グランプリでのパフォーマンスは、スキル、戦略、そしてスポーツマンシップの見本でした。今回はトップの座には届かなかったものの、彼の根性と決意は今後のレースでも彼を注目すべき存在に保つことでしょう。フォーミュラ1のハイオクタン世界で注目すべき名前です。
マックス・フェルスタッペンは平和を望んでいると主張しています。フォーミュラ1のレジェンドは、昨年のカタールグランプリでジョージ・ラッセルとの間にあった「争い」を終わらせることについて語りました。この対立は公に行われ、直接的な対決を避けるスポーツにしては異常に醜いものでした。結局、時速140マイルで走行しているときに誰かと議論するのは難しいものです。 どうやら、裏ではこの二人のスターレーサーの間にしばらくの間、問題がくすぶっていたようです。この問題は、ジョージ・ラッセルが昨年のカタールグランプリでフェルスタッペンに対するペナルティを提案した後に、頂点に達しました。 予選イベント中、ラッセルはフェルスタッペンの位置取りについて不満を述べたようです。 それ自体は大した問題ではありません。しかし、その後のドラマはより重要なものとなりました。二人のレーサーはロッカールームで言葉を交わした後、フェルスタッペンはメディアに対してラッセルに対する「全ての尊敬を失った」と語りました。 これらはすべて、F1 2025カレンダーにとって何を意味するのでしょうか？ 概要 この問題の核心にある「グリッドペナルティ」は、氷山の一角に過ぎません。知らない方のために説明すると、グリッドペナルティとは、レーサーが予選で得た位置よりも低い位置からレースを開始しなければならないことを意味します。 それは想像を絶するほど良いことではありませんが、通常はレースの結果を決定することはありません。フェルスタッペンの一ポジションのペナルティは、彼がレースに勝つのを止めることはありませんでした—その過程でジョージ・ラッセルを克服しました。 二人の間の嫌悪感の強さは、対立そのものよりも個人的な要因に起因しているようです。 フェルスタッペンが述べたことは次のとおりです。「何か分かりますか？彼（ラッセル）はいつもカメラの前ではとても良い人のように振る舞いますが、そこ（スチュワードの部屋）に入ると、まったく別の人になります。 それが耐えられません。それなら、ただ消えてしまった方が良いです。私はそれに対処する必要はありませんから。正直なところ、とても失望しました。ここにいる私たちはお互いをとても尊重していると思います。私は人生やキャリアの中で、レースをした人たちと何度もその会議室にいました。そして、誰かをそこまでひどく妨害しようとする人を見たことはありません。私にとっては、すべての尊敬を失いました。」 しかし、ラッセルは< a href="https://www.bbc.com/sport/formula1/articles/cn4x21xwp8go">非常に異なる見解を持っています。 「嘘をつくことは何もありません。彼は遅すぎました。彼はレースライン上にいて、高速コーナーにいました。私は彼にペナルティを与えようとしていたわけではありません。ただ自分のラップを準備しようとしていただけです。 「トラック上で激しく戦い、スチュワードでも同じことをします。マックスが翌日、イエローフラッグのランダのペナルティをチームに見てもらうように頼んだのと同じです。それは個人的なものではありません。それがレースです。なぜ彼がこの個人的な攻撃を必要と感じたのか分かりませんし、私はそれを受け入れるつもりはありません。」 物語の続き: ジョージ・ラッセルは、公のF1の対立の最も可能性の高い候補ではありません。現在のサーキットで最もフレンドリーなプロレーサーの一人と広く考えられており、彼のキャリアのこれまでの波紋は、速い車の運転技術に中心を置いています。 わずか27歳のイギリスのレーシングセンスは、すでに3回のグランプリを制覇しています。 フェルスタッペンと同様に、ラッセルも彼らの対立が単なるグリッドペナルティの事件以上の原因に起因していることを認識しているようです。しかし、ラッセルにとっては、それはいじめと虐待の問題です。彼は、フェルスタッペンが過去に彼を言葉で侮辱し、物理的な暴力を脅迫したと主張しており、機会があれば若いイギリス人を後ろからクラッシュさせると言っていたようです。 「私にとってそれは受け入れられないことで、彼はここでラインを越えており、私はそれを受け入れるつもりはありません。だから、こういう男に対して誰かが立ち上がらなければ、制御が効かなくなる前に」とラッセルは主張しました。 明らかに、それはかなり強い告発です。確かに、それはフェルスタッペンの主張、つまりラッセルはカメラの前では優しいが、実生活ではそうではないという主張を overshadow しています。 この主張はもちろん、検証が難しいです。フェルスタッペンにはペナルティや攻撃的なトラック上の行動の歴史があります。メキシコグランプリでは、ランド・ノリスをトラックから強制的に追い出したことで否定的な注目を浴びました。 事件について尋ねられた際、フェルスタッペンは自分の選択を後悔していないように見えた。 「私はF1での10年目です。自分が何をしているのか分かっています。勝つことが好きです。負けることは好きではありません。負けることが好きな人はあまりいないと思います。私は結果を最大化しようとしただけで、言ったように、勝つこともあれば、負けることもあります。」 これらのことはF1 2025年カレンダーの予測に影響を与えるのでしょうか？もちろん、そんなことはありません。ラッセルとフェルスタッペンはお互いを好まないかもしれませんが、共通点もあります。両者とも勝つためにプレーしています。2025年シーズンで彼らの確執がどのように展開されるかを見るのは楽しいでしょう。
メルセデスのジョージ・ラッセルは、マクラーレンを支持し、2025年F1シーズンにおけるチームの非常に有望なパフォーマンスを予測しました。彼の予測は、マクラーレンのランド・ノリスが共有した楽観的な感情と一致しており、彼は新たに発表されたMCL39カーでのラップタイムの大幅な向上を示唆しています。 昨シーズン、マクラーレンは20年以上ぶりに初のコンストラクターズ選手権を獲得し、フェラーリを14ポイント差で抑えました。この勝利は、かつてのチャンピオンであるレッドブルにとっては苦い結果となり、彼らは期待外れの3位に甘んじることとなりました。 昨シーズンの大部分で優れた車を持っていたにもかかわらず、ノリスはマックス・フェルスタッペンが4年連続でドライバーズタイトルを獲得するのを阻止できず、レッドブルのエースに63ポイント差で終わりました。レッドブルの現在の立ち位置に関する不確実性は、フェルスタッペンが火曜日のRB21のシェイクダウン中に2025年F1シーズンの正確な目標を持っていないと認めた際に明らかになりました。 歴史的に期待値を抑えることを好んできたマクラーレンは、2023年および2024年の車両の発表時に冬の間に開発目標を達成できなかったことを以前に認めていました。しかし、2025年の車両の発表は、彼らのアプローチに顕著な変化をもたらしました。チームはMCL39を潜在的な「タイトル挑戦者」として、最初から公然と位置づけました。 マクラーレンの最高経営責任者であるザック・ブラウンは、チームの目標は「両方の選手権をウォーキングに取り戻すこと」と述べ、昨年末以来のパフォーマンス向上を参照しました。 ラッセルはバーレーンでのプレシーズンテストに参加し、2025年F1シーズンのトップコンテンダーとしてマクラーレンを予測しました。彼はノリスからMCL39の大幅な進展についての内部情報を得たことを共有しました。次のシーズンの予測について、ラッセルは「マクラーレンは強力なパフォーマンスを発揮する準備が整っていると思います。ランドは冬の間に大きな改善があったと述べており、彼は非常に自信を持っているようです」と共有しました。 プレスカンファレンスにはエステバン・オコン（ハース）、ピエール・ガスリー（アルピーヌ）、ランス・ストロール（アストンマーチン）が参加し、それぞれF1 2025に対する予測を共有しました。ガスリーは、チャンピオンシップレースに参加する3番目のチームを望んでいると表現し、オコンはフィールド全体での接戦を期待していると述べました。ストロールはその感情をまとめ、接近した楽しくエキサイティングなシーズンを望む普遍的な願望を表現しました。 2025年のF1シーズンへの期待が高まる中、マクラーレンの競争相手やファンはチームの新たな自信に興味を持っています。MCL39カーの発表とノリスの明かした情報、ラッセルの支持が組み合わさり、魅力的なチャンピオンシップの舞台が整いました。
2024年にルイス・ハミルトンを上回るスコアと予選成績を収めた後、ジョージ・ラッセルは2025年のフォーミュラ1シーズンに向けた新たな目標を定めています。その目標は、一周の速さをレースデイの一貫した支配力に変えることです。 3度のF1レースウィナーであり、昨シーズンに2勝を挙げた彼は、予選での生の速さは素晴らしかったものの、レースペースは常に一致していなかったことを認めています。これは、ルーキーのアンドレア・キミ・アントネッリと共にメルセデスでリーダーシップの役割を担う中で変えていくつもりです。 ラッセルの予選マスタークラスとレースデイの苦闘 ラッセルの2024年の予選スタッツは、まさに驚異的でした： 24レース中19回ハミルトンを上回った—F1史上最も多くのポールポジションを獲得したドライバーに対して。 ハミルトンのゼロに対して4回のポールポジション。 3番目に高い平均予選順位—マックス・フェルスタッペンとランド・ノリスに次ぐ。 しかし、彼の 1周のペースはエリート級でしたが、ポールポジションをレース勝利に結びつける能力は一貫していませんでした。明らかな例は？ カナダで、彼は ポールから3位に滑り落ち、自分のスピードを活かす絶好のチャンスを逃しました。 「昨年は予選が私の強みでしたが、レースペースは常に最良ではありませんでした」とラッセルはメルセデスとの独占インタビューで認めました。 「私は1周のスピードがあることは知っていますが、それをレース全体で変換できない理由はありません。それを達成するためにいくつかの要素に取り組む必要があります。」 よりスマートな目標設定：ラッセルの2025年へのアプローチ 多くのドライバーが 数値目標を設定するのに対し、ラッセルは より適応的なマインドセットを好み、F1は予測不可能であることを知っています。 「もし私が、昨年3勝したから今年は4勝したいと言った場合、5勝しても車が10勝できる能力があるなら満足しません。私は目標をより詳細なターゲットに設定する傾向があります。」 彼の主な優先事項は？レース管理の細かな詳細をマスターすること—タイヤの劣化、ロングランの一貫性、戦術的な意識—すべてが、将来本物のタイトル争いに挑むために重要です。 「F1の素晴らしいところは、毎年新しい制限を持つ新しい車が登場することです。昨年の強みが今年はそうでないかもしれません—常に適応しなければなりません。」 ラッセル、メルセデスを未来へ導く意欲 新しいチームダイナミクスに踏み込む中で、ラッセルはリーダーシップの役割を受け入れ、ルーキーのセンセーション、アンドレア・キミ・アントネッリとパートナーを組んでいます。彼は18歳でF2からF1に直行するのです。 冬休みを経てレースに戻りたくてウズウズしていたラッセルは、1月2日にトレーニングを再開したことを明かし、パーソナルトレーナーのアレイックス・カサノバスが厳しいフィットネスプログラムを通じて彼を鍛え上げていると述べました。 「2週目は本当に過酷でした。最も避けたいのは、無理をして怪我をすることです。」 その厳しさにもかかわらず、ラッセルはトレーニングの肉体的および精神的な利点を享受しており、それを競争心の重要な一部と見なしています。 「運動は単なる体型以上のものです。それは私を気分良くさせ、メンタルヘルスを助けてくれます。だからこそ、私は止めたくないのです。」 ラッセルは2025年に次のステップを踏むことができるか？ ハミルトンがフェラーリに移籍したことで、メルセデスは今や完全にラッセルのチームです。予選のペースはすでに整っていますが、彼がレースデイの一貫性を磨くことができれば、真のチャンピオンシップの脅威として浮上するかもしれません。 メルセデスが復活を目指している中で、ジョージ・ラッセルは予選のスペシャリストからレースデイの強者へと進化できるのでしょうか？ 一つ確かなことがあります：彼は何も運任せにはしていません。
