メルセデスのジョージ・ラッセルは、マクラーレンを支持し、2025年F1シーズンにおけるチームの非常に有望なパフォーマンスを予測しました。彼の予測は、マクラーレンのランド・ノリスが共有した楽観的な感情と一致しており、彼は新たに発表されたMCL39カーでのラップタイムの大幅な向上を示唆しています。
昨シーズン、マクラーレンは20年以上ぶりに初のコンストラクターズ選手権を獲得し、フェラーリを14ポイント差で抑えました。この勝利は、かつてのチャンピオンであるレッドブルにとっては苦い結果となり、彼らは期待外れの3位に甘んじることとなりました。
昨シーズンの大部分で優れた車を持っていたにもかかわらず、ノリスはマックス・フェルスタッペンが4年連続でドライバーズタイトルを獲得するのを阻止できず、レッドブルのエースに63ポイント差で終わりました。レッドブルの現在の立ち位置に関する不確実性は、フェルスタッペンが火曜日のRB21のシェイクダウン中に2025年F1シーズンの正確な目標を持っていないと認めた際に明らかになりました。
歴史的に期待値を抑えることを好んできたマクラーレンは、2023年および2024年の車両の発表時に冬の間に開発目標を達成できなかったことを以前に認めていました。しかし、2025年の車両の発表は、彼らのアプローチに顕著な変化をもたらしました。チームはMCL39を潜在的な「タイトル挑戦者」として、最初から公然と位置づけました。
マクラーレンの最高経営責任者であるザック・ブラウンは、チームの目標は「両方の選手権をウォーキングに取り戻すこと」と述べ、昨年末以来のパフォーマンス向上を参照しました。
ラッセルはバーレーンでのプレシーズンテストに参加し、2025年F1シーズンのトップコンテンダーとしてマクラーレンを予測しました。彼はノリスからMCL39の大幅な進展についての内部情報を得たことを共有しました。次のシーズンの予測について、ラッセルは「マクラーレンは強力なパフォーマンスを発揮する準備が整っていると思います。ランドは冬の間に大きな改善があったと述べており、彼は非常に自信を持っているようです」と共有しました。
プレスカンファレンスにはエステバン・オコン（ハース）、ピエール・ガスリー（アルピーヌ）、ランス・ストロール（アストンマーチン）が参加し、それぞれF1 2025に対する予測を共有しました。ガスリーは、チャンピオンシップレースに参加する3番目のチームを望んでいると表現し、オコンはフィールド全体での接戦を期待していると述べました。ストロールはその感情をまとめ、接近した楽しくエキサイティングなシーズンを望む普遍的な願望を表現しました。
2025年のF1シーズンへの期待が高まる中、マクラーレンの競争相手やファンはチームの新たな自信に興味を持っています。MCL39カーの発表とノリスの明かした情報、ラッセルの支持が組み合わさり、魅力的なチャンピオンシップの舞台が整いました。
オスカー・ピアストリの最近のマクラーレンMCL39のテストドライブは、その前モデルであるMCL38に驚くほど似ていることを明らかにしました。この洞察は、彼のチームメイトであるランド・ノリスも共有しました。バーレーンでのF1 2025トラックでのプレシーズン体験は浮き沈みがありましたが、ピアストリはマクラーレンチームを有望な光の中に置いた特に堅実な走行を認めました。 マクラーレンチームは最終タイムシートでスポットライトを奪うことはありませんでしたが、ノリスによるシームレスなレースシミュレーションでライバルたちの眉をひそめさせました。ノリスは比較のためにフェラーリのシャルル・ルクレールを上回る走行をし、この成果はF1パドック全体で話題を呼びました。 マクラーレンのレース界の頂点への旅は、驚くべきものでした。2023年の初めには最も遅いチームの一つであった彼らは、2024年のコンストラクターズワールドチャンピオンにまで成長しました。新シーズンが迫る中、ノリスはブックメーカーの予想で初のワールドチャンピオンを獲得する有力候補として注目されています。 マクラーレンの継続的な成功の鍵は、前モデルのパフォーマンスを反映したMCL39にあるかもしれません。この車両は、再びタイトル争いの道を開く可能性があります。しかし、ピアストリは、特に2026シーズンに向けて現行の規制が見直される中で、グラウンドエフェクトF1カーに関連する予測不可能性を強調しました。 メディアとの会話の中で、ピアストリはマクラーレンMCL39に対する印象を「混合の結果」と表現しました。いくつかの走行は大きな期待を持たせましたが、他の走行は難しいものでした。彼はメルボルンでの接戦を楽しみにしていると述べました。しかし、彼はまた、車が昨年のモデルに似ていると感じたものの、この世代の車両の性質を考えるとパフォーマンスを予測することは難しい作業であると強調しました。ノリスはMCL38とMCL39の類似点についてピアストリの意見に同意し、これはマクラーレンにとって重要な成果であると述べました。チームは車の全体的なスピードを向上させ、より多くの荷重を加えることに注力していますが、リアに関してはいくつかの課題に直面しています。しかし、ノリスは彼らが正しい方向に進んでおり、最初から競争力を持てると楽観視しています。 結論として、マクラーレンチームは競合他社に対して大きな飛躍を期待しているわけではありませんが、レッドブルやフェラーリのようなトップチームと同等であると自信を持っています。最近の軌道を考慮すると、最初から競争力を維持できれば、彼らは満足するでしょう。
F1のプレシーズンテストがバーレーンで始まる前に、マクラーレンのランド・ノリスはチームの優れたスピードについてのヒントを示しました。この発表はジョージ・ラッセルによって再確認され、ノリスがマクラーレンが冬の間に大きな進展を遂げたと主張したことが強調されました。 マクラーレンはコンストラクターズチャンピオンとして君臨し、次のシーズンで注目すべきチームとしてすでに名を馳せていました。2024年にMCL38がゴールドスタンダードとして評価されているにもかかわらず、チームは自らの成功に甘んじることなく、新しいマシンの改良と刷新に取り組み、今年の連覇を目指しています。 ウィンブルドンに拠点を置くチームが採用した革新的なアプローチは成果を上げているようです。パドックのコンセンサスは、マクラーレンが特に最新のMCL39でリードを維持していることを示唆しています。 この推測は、ノリスによる際立ったレースシミュレーションによって裏付けられています。彼は、フェラーリやメルセデスの競争相手よりも平均で半秒以上速いタイムを記録しました。この素晴らしいパフォーマンスは、マクラーレンの潜在能力についてのノリスの楽観的な見解を強調しており、この感情はラッセルのプレシーズンの予測でも繰り返されています。 昨シーズンにメルセデスで2勝を挙げたラッセルは、モータースポーツウィークを含むメディアに自らの考えを共有しました。彼は「私たちは皆、接戦を期待しています。これ以上何を求めることができるでしょうか？予測に関しては、マクラーレンが無視できない存在になると信じています。ランドは冬の間に大きな進展を遂げたと述べていました。彼はかなり自信があるようです」と語りました。 期待の兆しがある一方で、マクラーレンは地に足をつけています。長距離走行のペースは「励みになる」と評されているものの、マクラーレンのチーフアンドレア・ステラは、バーレーンの特異な条件を強調しました。彼はモータースポーツウィークを含む特定のメディアに対し、テストは冷たいターマックと冷たい空気温度の中で行われたことがバーレーン特有であると説明しました。Stellaは、長距離走やレースシミュレーションから収集されたデータは貴重であるが、独自のテスト条件のために慎重に解釈する必要があると警告しました。彼は、シーズン初めのレースがタイヤに異なる要求を課し、車とタイヤの相互作用が全く異なることを指摘しました。 彼は結論として、「バーレーンでのここでの示唆は、車が現在タイヤと良好に相互作用していることを示唆しているようですが、非常に特定の条件下でのことです。これらの結果を過大評価しないように注意する必要があります。」と述べました。 したがって、マクラーレンの印象的なプレシーズンパフォーマンスが話題を呼んでいる一方で、チームはシーズンがさまざまな条件やトラックで始まるときが本当の試練であることを認識しています。
元F1の重鎮バーニー・エクレストンが、迫り来るF1 2025選手権に関する予測を発表しました。率直な発言の中で、エクレストンはドライバーのマックス・フェルスタッペンに自信を持っており、彼が5戦全勝を達成し、マクラーレンやフェラーリを置き去りにするだろうと確信しています。 エクレストンは2016年にリバティ・メディアにバトンを渡すまで、F1を長い間支配していました。第一線から退いたとはいえ、彼はレース界に対する鋭い洞察を提供し続けています。彼の現在の予測はフェルスタッペンに焦点を当てており、2025年選手権において明確な先行者がいないことも認めています。 エクレストンの予測は、フェルスタッペンと彼のレッドブルチームが2023年に22レース中21レースを圧倒的に制したという素晴らしいパフォーマンスを受けてのものです。しかし、翌シーズンはライバルたちがグラウンドエフェクト時代において接近してきたため、チームは限界に挑まれることとなりました。2020年以来最も長い10レースの勝利なしの期間を経ても、フェルスタッペンはドライバーズチャンピオンシップのタイトルを獲得し、マクラーレンのランド・ノリスを後に置き去りにしました。 しかし、マクラーレンも1998年以来の初のコンストラクターズタイトルを獲得するという栄光の瞬間を迎えました。競争は非常に激しく、レッドブルは24レース中9レースしか勝てず、マクラーレン、フェラーリ、メルセデスがそれぞれ複数の勝利を味わいました。かつての強豪レッドブルは、フェラーリも大きな前進を遂げたため、チーム順位で3位に転落しました。 F1 2025シーズンを見据えると、レッドブル、マクラーレン、フェラーリ、メルセデスが選手権タイトルを争う中で、さらに激しい競争が期待されています。プレシーズンテストではマクラーレンに優位性があることが示されており、ライバルチームや分析専門家はシーズン開幕戦のオーストラリアグランプリに向けてウオキングチームに有利と予測しています。レッドブルのモータースポーツアドバイザー、ヘルムート・マルコはこの感情を反映し、マクラーレンがテスト結果に基づいてすでに一歩リードしていると信じていると表現しました。ジョージ・ラッセルもマクラーレンに敬意を表し、ノリスが冬の間の大幅な改善を受けて自信を持っていると付け加えました。 しかし、エクレストンは異なる見解を持っています。彼はマクラーレンが強力な競争相手であることを認めつつも、フェラーリがF1 2025ワールドタイトルを獲得することを望んでいます。実際、彼はフェラーリのシャルル・ルクレールが7回のワールドチャンピオン、ルイス・ハミルトンを凌ぐ可能性があると示唆しています。フェラーリはハミルトンのために長年のドライバーを脇に置くことは考えにくいからです。 これらの予測にもかかわらず、エクレストンの最終的な賭けは、RB21が期待に応えられる限り、F1 2025ドライバーズチャンピオンシップタイトルを獲得するのはフェルスタッペンであるということです。エクレストンはチャンピオンシップのオープンな性質についての興奮を伝え、フェルスタッペンが適切な装備を持っていれば勝利を収めると信じていると述べました。
