モトGPの未来が未定の中、プラマックは次のシーズンに向けて最良の契約を探しています。2027年にはリバティ・メディアがモトGP世界選手権を革命的に変える予定で、それに伴いパドックには多くの変更と革命がもたらされるでしょう。その一つとして、バレンティーノ・ロッシのチーム、ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチームがドゥカティのファクトリーバイクを獲得する可能性があり、これによりヤマハはどのサテライトチームが自社のバイクと契約するのか不安を抱えることになりますが、選択肢は常にあり、その一つがプラマックです。
2027年のシーズンはすべてのレベルで革命が起こるでしょう。競争力をさらに均衡させるためにいくつかの規則が変更され、リバティ・メディアの主導の下で進行します。新しいメーカーが登場する可能性もあり、サテライトチーム、特にドゥカティとの契約が終了するプラマックは、他のメーカーを求めているかもしれません。
SkySports.itによれば、プライマ・プラマックはドゥカティと2年間の契約を更新する可能性がありますが、2027年にはすべてが変わるかもしれません。別のシナリオを考えると、チームは2025年にヤマハと契約を結ぶことで、より安定した将来と大きな可能性を求めることができるかもしれません。
パドックには多くの不確実性がある中で、バレンティーノ・ロッシのチームとドゥカティのパートナーシップは避けられないように見え、これがヤマハの責任者を驚かせ、彼らの計画を再考させています。プライマ・プラマックにとって、どの選択肢が最良かについて多くの疑問があります。ドゥカティと契約を更新し、2年間の契約でそのバイクの経験と品質を享受するのか、それともヤマハと契約し、技術的および経済的な利点を得て、有望な若手ライダーと契約する可能性を持つのか。
