F1の新シーズンが迫る中、「ミニDRS」の悪用に関する新たな疑惑が浮上し、チームに疑念の影を投げかけています。この展開は、バーレーンテストからの暴露されたオンボード映像を受けており、一部のチームによるコンセプトの操作の可能性を示唆しています。
F1コミュニティは今週バーレーンで新車の初めての姿を目にし、エンジニアたちはライバルたちがもたらした革新に目を光らせています。テスト中の後方カメラからの映像は、いくつかのデザインの合法性に関する議論をパドックで引き起こしています。これらのデザインは、国際自動車連盟(FIA)が2025年までに「ミニDRS」効果を排除しようとしているにもかかわらず、リアウィングのフレックスの限界を試しているようです。
匿名のチームプリンシパルは、次のように懸念を表明しました。「私たちが観察した動画から、いくつかのリアウィングが非常に柔軟であるように見えます。これは私たちが非常に注意深く監視していることです。」
パドックの関係者は、明らかになった2つの主な行動特性を指摘しています。1つ目は、リアウィング全体の構造が後方に回転することです。2つ目は、直線で車が加速する際に特定のチームがスロットギャップを増やそうとする試みが続いていることです。
昨シーズン、マクラーレンは後者の特性を悪用したとして厳しい目にさらされました。スロットギャップを広げることで、ドラッグを減らし、最高速を向上させ、そのコンセプトに「ミニDRS」というニックネームを付けられました。
レッドブルの技術ディレクター、ピエール・ワッシェは、バーレーンでのプレシーズンテスト最終日に、一部のチームがまだミニDRSコンセプトを利用しようとしていると確信していると述べました。ワッシェによれば、「それはまだ起こっています。フェラーリとマクラーレンがまだミニDRSメカニズムを使用していると私は確信しています。」チームのデザインがテスト中に合法性について厳密に検査されていないことを考慮すると、これまでのところリアウイングデザインに関する正式な苦情はありませんでした。それにもかかわらず、この問題は、オーストラリアグランプリに向けてウイングの挙動が厳しく検査される可能性が高いことを示唆しています。これはシーズンの最初のレースとなります。
チームが同様の行為を続ける場合、彼らはこの問題をエスカレートさせ、FIAにさらなる調査を促すかもしれません。この問題がシーズン初期の焦点になると予見しているかどうか尋ねられたワッシェは、肯定的に応じ、「そうなるでしょう。非常に目立ちます。」と述べました。
昨シーズン、マクラーレンはリアウイングデザインで注目を集めました。彼らのミニ-DRSはオスカー・ピアストリのアゼルバイジャングランプリの勝利に重要な役割を果たし、彼はストレートでシャルル・ルクレールのフェラーリを追い抜くことができました。これにより、ライバルチームがFIAに苦情を申し立て、結果的にマクラーレンのウイングが後のレースで修正されることになりました。
チームが同様のリアウイングの操作を模倣するのを抑制するために、今シーズンの開始時に規則が変更されました。改訂された規則では、スロットギャップの幅が10-15mmの最小許容範囲から9.4-13mmに縮小されることが定められています。さらに重要なことに、ルールはDRSのボディワークの位置が開いているか閉じているかのいずれかであるべきであり、柔軟性を禁止しています。
チームがリアウイングのメインプレーンを強化することを強制するために、さらなる修正が加えられました。新しいルールでは、特定の荷重が加えられたときに、リアウイングの2つのセクション間の距離が2mmを超えてはならないと規定されています。
新シーズンが近づく中で、’ミニ-DRS’の論争は、すべてのチームに公平な競争環境を確保するために厳格な規則と監視の重要性を浮き彫りにしています。
Ex-IndyCarのチーフがRLLの新しい大統領として舵を取る モータースポーツ界で衝撃的な動きがあり、元IndyCarの社長であるジェイ・フライが、ラハール・レターマン・ラニガン・レーシング(RLL)の新しい社長として参加することになりました。この画期的な発表は、フライがIndyCarでの12年間の印象的な任期を経て行われ、そこでは重要な安全革新やシリーズの戦略的計画を主導してきました。 2025年シーズン直前にIndyCarを離れたフライの決断は注目を集め、ダグ・ボールズが彼の後任としてインディアナポリス・モーター・スピードウェイの社長の地位を保持しつつ、彼の役割を引き継ぐことになりました。レーシングコミュニティは、RLLの火曜日の爆弾発表までフライの次の動きについて推測を続けていました。 チーム社長としての新しい役割に就くフライは、業界での豊富な経験と実績を持ち込むことになります。フライの任命に伴い、RLLは元最高執行責任者であるスティーブ・エリクセンに別れを告げ、チームは大規模なリーダーシップの移行を進めています。 RLLの共同オーナーであるボビー・ラハールは、エリクセンの貢献に感謝の意を示し、フライを温かく歓迎しました。彼は新しい社長との長年の関係と、チームの将来の成功に向けた共通のビジョンを強調しました。フライの任務は、RLLのNTT IndyCar SeriesおよびIMSA WeatherTech SportsCar Championshipへの参加に広がり、チームのオーナーグループに直接報告します。 フライは即時にRLLを率いて、4月11日から13日に予定されているアドレナリン満載のロングビーチグランプリを含む今後の挑戦に取り組むことになります。チームの成功の伝統に自信を持つフライは、RLLに参加できることを誇りに思い、モータースポーツにおける卓越性への組織の揺るぎない献身を強調しました。モータースポーツ愛好家たちは、フライのリーダーシップがRLLのパフォーマンスに与える影響を心待ちにしており、チームの輝かしい歴史の中で刺激的な新章が始まろうとしています。フライがRLLを勝利と栄光に満ちた未来へと導く様子を見逃さないよう、さらなる更新をお楽しみにしてください。
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