次のMotoGPシーズンは魅力的で、カテゴリのパドックに新しいメンバーが加わる中で最も多くの新しい要素を持つシーズンになることが約束されています。フェルミン・アルデゲール、アイ・オグラ、ソムキアット・チャンタは、来年公式にこのカテゴリのライダーとしてデビューしますが、実際にはそれぞれ異なるが部分的に似た挑戦に直面することになります。
2024年にはペドロ・アコスタだけがルーキーでしたが、来年はモーターサイクルのエリートの中に3人の新顔が加わります。それぞれが新しい現実に触れることになり、いくつかはより有利に見える一方で、他はいずれも独自の方法で挑戦的です。
アルデゲールは、今年タイトルを獲得したデュカティ・デスモセディチGP24を手にし、ここ数年高いレベルを維持しているグレシーニ・レーシングのチームに加わります。スペイン人は今年Moto2で5位に入り、波乱のシーズンを過ごしました。年初のバルセロナでのテストでは20位で、最初の58周をこのバイクで走行しました。
続いてオグラ、Moto2の世界チャンピオンが、アプリリアのサテライトチームであるトラックハウス・レーシングのカラーで走ります。このチームは結果の面でより大きな安定性を求め続けています。2024年にはミゲル・オリベイラが更新された工場仕様のバイクを持ち、ラウル・フェルナンデスは年末の段階で最新バージョンを手にしました。オグラが同じ武器を持つかどうかは今後の課題ですが、どうやらそうなるようです。バルセロナでは日本人ライダーは21位で、合計86周を走行しました。
そして、チャンタについて何と言えばいいのでしょうか？LCRホンダの新しいリクルートは、新しいカテゴリーに適応しなければならないため、最も大きな挑戦を抱えていると言えます。ホンダは結果的に史上最悪の時期を迎えているため、決して簡単な環境ではありません。2024年のMoto2選手権で12位にいる彼が、61周を走ったバルセロナのテストで23位に終わったタイ人選手がどのように結果を出すのか、注目されます。
著者: アントニオ・メンデス
