不確実性があるにもかかわらず、KTMはすでに2027年のMotoGPバイクの開発に取り組んでいます。

マルク・マルケスはMotoGPシーズンの夢のようなスタートを切りました。彼はタイGPで両方のレースに勝利しましたが、それだけではなく、彼の兄アレックスと共に両レースで勝利を争いました。 これらすべては、彼が工場のドゥカティライダーとしてのデビューを果たしたときに起こりました。8回の世界チャンピオンは喜びにあふれ、記者会見で明らかにしました： – 夢を見ているみたいです！ドゥカティとの新しい旅をポールポジションとダブル勝利で始めるのは素晴らしいことです。そして、MotoGPのトップカテゴリーで兄と共に1位と2位を分け合うことができました。ここにいるトップライダーたちとの普通の週末では、 マルティンだけがいません。これは信じられないことです。母や父がどんな気持ちでいるのか想像できません。 ほぼ完璧な週末の後、マルケスはドゥカティの努力を忘れませんでした：‘チームがプレシーズン中に素晴らしい仕事をしたことを忘れてはいけません。バイクにはとても良い気分ですが、人間のチームと一緒にいるとさらに良い気分です。だから、ドゥカティに感謝したいです。今日は小さな問題がありましたが、私たちは新しいチームで、お互いをまだ知っているところなので、これからも進んでいく必要があります。’

ジャック・ミラーはトップ5のポジションを争いましたが、最終的にはMotoGPタイGPで11位に終わりました。それでも、グリッド上のヤマハライダーの中では最高の結果を確保しました。 プライマ・プラマック・ヤマハのライダーは、8周目以降にフェアリングの問題に直面し、それがバイクのハンドリングだけでなく、全体的な快適さにも影響を与えたと説明しました： – 家で買ったものです。全体的には良い日でしたし、バイクはかなり良い感じでした。8周目にフェアリングに少し問題があって、前のグループとの接触を失ったときに、ボルトの1つかクリップの1つが不幸にも外れてしまい、全体のフェアリングが展開し始めました。ご存知の通り、最近のエアロはバイクを曲げるために不可欠です。私の最も強いセクターは4/5コーナーで、その中間セクターでした。そして、曲がるのに少し苦労していて、コーナースピードを維持するのも大変でした。また、すべての温度がバイクの後ろに向けられず、私に直接向けられていたので、暑いレースがさらに暑くなりましたが、とにかく最後まで走り切りました。 期待していたよりも低い順位で終わったものの、ミラーはブリーラムのレースからいくつかのポジティブな点を見出しました：‘最後にはもう少しポジションを失ってしまいました。言ったように、中間セクター、特に高速コーナーで苦しんでいましたが、なんとか耐えて、トラックに留まり、ポイントを持ち帰りました。それが主なことですし、明らかに全体的にポジティブな週末でした。しっかりとした基盤を築いて、引き続き作業を続けたいです。’

ブラッド・ビンダーはMotoGPタイGPで8位に終わり、エネア・バスティアニーニ（レッドブルKTMテック3）のすぐ前でトップKTMライダーとしてフィニッシュしました。 レッドブルKTMライダーは、バンコクでの厳しいレースを振り返り、リアタイヤの消耗管理が重要であったと述べました： – 本当に長いレースでした。リアタイヤに優しくしなければならないことは分かっていて、コーナー出口ではスムーズに走る必要がありました。特に、他のライダーを追いかけたくなる誘惑があるので、とても難しかったです。 ビンダーによれば、タイヤの選択は理想的ではなかったかもしれませんが、チームの努力には満足しています：‘今日は賢くなければならないことは分かっていましたが、タイヤの選択で少しミスをしたと思います。それでも、簡単ではない週末を考えると、かなり良い仕事をしたと思います。チームは素晴らしい仕事をしたので、引き続き戦い、アルゼンチンでのさらなる成功を期待しています’。

フランチェスコ・バニャイアは、MotoGPタイGPでマルク・マルケスとアレックス・マルケスに対して答えがなく、シーズンオープナーの両レースで3位に終わりました。 イタリア人は、ブリーラムでマルク・マルケスの優位性を認めるだけでなく、ライバルから学ぶ必要があることも認めました。また、次の2レースがマルケス兄弟にとって大きな利点となる可能性があることを指摘しました： – 今日、マルクは私たちと遊んでいたと思います。彼の圧力の問題もあったけれど、彼が行くことを決めた瞬間、3ラップで私に対して約2.3秒も差をつけました。だから、彼はずっと速くて、私は改善しなければならないし、彼が何をより良くやっているのかを学び、このギャップを縮めなければならない。次の2つのレースウィークエンドは彼ら二人にとって非常に良いものになると知っていますが、私はもっと近くにいる必要があります。 マルケス兄弟に対してどこで最も失ったかを尋ねられたバニャイアは、‘セクター2と3です。私はハードブレーキング – ターン1、2、12では非常に良かったです。一部のコーナーではそれほど悪くはなかったのですが、ターン4、5、6でマルクに対してあまりにも多くを失い、ターン7と8でアレックスに対しても失っていました。だから、この理由で難しかったです。改善しようとしましたが、彼らと戦うためのベストな状態ではなかったかもしれません’と答えました。

モトGPシーズンのスタートは、ファビオ・クアルタラロが期待していたものとは異なりました。モンスターエナジー・ヤマハのライダーは、日曜日のタイGPで非常に厳しいレースを強いられ、15位でフィニッシュしました – 以前はより良い結果を出すポテンシャルを示していたにもかかわらず。 2021年の世界チャンピオンは、グリップの不足が大きな困難を引き起こし、特にレースの初めの数周で彼に少ない選択肢を残したと説明しました： – 最初からグリップの問題があり、私は非常に苦労していました。最初はタイヤのウォームアップのせいだと思っていましたが、結局3周目の後に確認したところ…最初の周では、プッシュできず、バイクを傾けることもできず、バイクはただ滑ってしまい、多くのポジションを失いました。残念ながら、素晴らしいレースとペースを出すことができませんでした。非常に難しいレースでした。 クアルタラロは、ソフトなリアタイヤが助けにならなかっただけでなく、実際には状況を悪化させたことを認めました：‘崩れてしまい、私はすでにハードタイヤで苦労していて、リアはこのレースでは私たちに助けになりませんでした。特に最初の周ではソフトタイヤが助けになるはずでしたが、全く助けになりませんでした’。

モトGPシーズンは、アレックス・マルケスにとって理想的に始まりました。BK8グレシーニライダーは、タイGPを兄マルクと共に両レースで2位という結果で終えました。 スペイン人は、ブリーラムでの週末全体に対する満足感を隠さず、記者会見で次のように述べました：‘こんなスタートができるのはすごく良いことです。週末の前に「スプリントで2位、長いレースで2位になる」と言われたら、私はサインします。だから、私はとても幸せで、こんな風にスタートできてとてもポジティブです’。 レースはアレックス・マルケスにとって簡単ではなく、彼はそれを貴重な経験として捉えています：‘昨日も素晴らしい仕事をしたと思いますが、今日はさらにそれ以上でした。私にとって本当に厳しいレースでした。リードしている時…多くの苦しみを伴うレースは、すべてを管理する方法、バイクを正しく乗る方法を教えてくれるレースです。そして、それは私にとって完璧なレースでした – ただ乗ることを試み、オーバーライドせず、ミスをしないようにしました。最後にはリアタイヤが少し限界に達しましたが、それは普通のことです’。 ポジティブなシーズンオープナーにもかかわらず、#73はドゥカティのファクトリーチームのデュオと比較してまだ何かが足りないことを認めました：‘私の週末には本当に満足しています。マルクとペッコ との比較では、まだ少し遅れをとっていると言っていますが、これは私たちに良い基盤を与えてくれますし、私たちはこのように働き続ける必要があります’。