近年、ドゥカティはMotoGPで明らかな支配者となっています。今年は再び強力にスタートし、最初の2ラウンドで2勝を挙げましたが、アメリカGPではアプリリアやKTMの後ろに終わりました。
現在、タイトル争いから明らかに外れている2つのメーカーがあります。それはヤマハと、特にホンダで、欧州勢に対してまだ非常に遅れをとっているようです。これは、譲歩や期待される漸進的な進展にもかかわらずです。
この時点で、ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）がチャンピオンシップのリーダーです。スペイン人はエネア・バスティアニーニ（ドゥカティ）よりも21ポイント、マーベリック・ビニャーレス（アプリリア）よりも24ポイント多く獲得しています。マルティンの有利な位置にもかかわらず、タイトルは実際に3つの欧州メーカー間で争われる可能性があるという兆候があります。
アプリリアはオースティンで優勢を誇りましたが、他のライダーはそれほど競争力を示さなかったため、主にビニャーレスによるものでした。そして、KTMはまだ表彰台を逃していません。カタールではブラッド・ビンダー（レッドブルKTM）が1位、続いてペドロ・アコスタ（レッドブルガスガス・テック3/KTM）が2回連続で表彰台に上がりました。
シーズンはまだ始まったばかりで、スペインGPとヨーロッパへの進出により、より確固たる指標が出始めることが期待されています。これは、これまで訪れた非常に特異なタイプのサーキットによるものでもあります。
いずれにしても、現時点では、勝利を争う可能性のある3つのメーカーが存在するようです。アプリリア、KTM、そしてもちろん、現在も基準となっているドゥカティです。理論的には、ボルゴ・パニガーレのメーカーは、より多くのチームとライダーを擁しているため、より良い位置にいると言えます。
しかし、個々のレベルでは、アプリリアとKTMのライダーたちが何を成し遂げるのかを見るのは興味深いでしょう。もしビニャーレスがアメリカGPと同様のレベルを一貫して示すことができれば、間違いなく争いの中に入ってくるでしょう。そして、アコスタは、たった3レースの経験で既にレースをリードしているので、適応が進むにつれて、さらに手強いライバルになる可能性があります。
