ここ数時間の噂によると、ルカ・マリーニが2024年のMotoGPシーズンにレプソル・ホンダに移籍する可能性があるとのことです。もしこれが確認されれば、グレシーニに移籍するマルク・マルケスの後任となります。
もしイタリア人がこのチーム移籍を行うなら、それは驚くべきことです。彼はムーニーVR46レーシングチームに所属しており、兄のバレンティーノ・ロッシが指揮するチームで、現在最も競争力のあるバイクであるドゥカティに乗っています。
ホンダは、定期的に表彰台を争うことができるバイクからは程遠く、過去数年で失った競争力を取り戻すために多くの努力を必要としています。アレックス・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）は、マリーニにとってそれは「反自然的な」決断になるだろうと考えています。
どのような理由でライダーが、速さを発揮できる条件が整ったシーズンの確実性を捨て、再建と再編成を試みているチームに移籍するという不確実性を選ぶことができるのでしょうか？この場合、私たちは多くの理由があると言えるでしょう。
レプソル・ホンダでは、マリーニが初めてファクトリードライバーとして活動することになります。これは、ドゥカティのチーム内ではすぐには実現しそうにありません。成功の歴史を持つメーカーを代表するにもかかわらず、すぐに最高の結果を出すプレッシャーはありません。ホンダでは、これからの道のりが厳しく長いことをよく理解しています。
さらに、#10は新たなプロジェクトに参加する機会を得ており、MotoGPの頂点に戻るという野心を持っています。ホンダが再びトップに返り咲くという章の一部となるのです。また、マルク・マルケスのような選手を代わりに務めることで、最も評価の高いチームを代表するという名誉もあります。
短期的には、VR46レーシングチームからレプソル・ホンダに移籍することは理解しがたいステップに見えるかもしれません。マリーニは次のシーズンの終わりまで契約がありますが、ホンダとの契約は2025年までのものであり、より安定した状況を意味しています。
中長期的に考えると、マリーニは最後尾から頂点を目指す開発プロジェクトの一員となる稀な機会を得ています。これは、現在のチームで保証されているものよりも魅力的な挑戦かもしれません。
結局のところ、これは新たな挑戦を探求することであり、ほとんどすべてのライダーがキャリアのどこかで必要とするものです。そして、もし移籍が実現し、すべてがうまくいけば、彼にとって非常に多くの名声をもたらす道です。
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