毎年、大小さまざまな形で「シリーシーズン」と呼ばれる時期があり、MotoGPのライダーやチームの未来についての憶測が溢れます。真実と理論の間で、論理的なものもあれば奇抜なものもあり、数週間または数ヶ月の間、この窓は開かれ続け、全ての未来が確認され解決されるまで続きます。
2024年のような年では、ほとんど全てのライダーが契約なしの状態で、状況はさらに「野生的」になります。例えば、マーベリック・ビニャーレスのケースを見てみましょう：彼はアプリリアに満足していると言っていますが、それでもレッドブル・ガスガス・テック3やホンダに移籍する可能性が指摘されています。ホンダでは競争力の低い条件に直面することになるでしょう。
実際、この現象は「生きた」状態を維持することに興味があります。まず第一に、競技が行われていない期間でもファンの関与を引き起こします。これは、イタリアGPとオランダGPの間の数週間のような時期においても同様です。そして、MotoGPのウェブサイトやソーシャルメディアも噂の拡散に一役買っています。例えば、ムジェッロでの週末の放送中に、解説者のマット・バートは、ジョアン・ミールがシーズン終了後にキャリアを終える可能性について言及しました。
同様に、メディアは噂や憶測を報じています – 中にはより根拠のあるものもあれば、そうでないものもあります。これは、フォロワー、観客、読者との関与を生み出す方法であり、事実に関する情報を提供します。なぜなら、噂や憶測であっても、常に真実に基づく根拠や信頼できる情報源が存在するからです。エネア・バスティアニーニのケースを見てみましょう。何も予想できない状況の中、彼自身のマネージャーであるカルロ・ペルナットが、彼のレッドブル・ガスガス・テック3への移籍の噂を作り出しました。
それから、私たちはsilly seasonの激しい憶測の別の側面に移ります。契約のないライダーとそのマネージャーにとって、異なるチームやメーカーに名前が関連付けられることは、ある程度、交渉の立場を固めることができます。市場での魅力を感じさせ、選択肢が複数あるという感覚を持つことができます。しかし、もちろん、その関心は、実際のものであれ憶測のものであれ、トラックでの説得力のある結果を伴わなければなりません。
silly seasonは、MotoGPのグリッドがまるで椅子取りゲームのように見えるようにし、グリッドの構成に明らかな変化や革命をもたらします。時には、噂がチームやその未来にまで影響を及ぼすことがあります。今年のプラマックのケースのように：ドゥカティに残るのか、それともヤマハに移るのか？
しかし、常に劇的な変化があるわけではありません。実際、最も一般的なのは、大きな変化がほとんどないことです。現在の例では、マルク・マルケスがドゥカティに、ホルヘ・マルティンがアプリリアに移ることが挙げられます。しかし、結局のところ、グリッドの構造やライダーは年ごとに劇的に変わるわけではなく、プロセスはもっとゆっくりと進行します。
最後の2年間の契約サイクルは2022年に終了しました。そして、フルタイムで競技していたライダーの中で、その時以来、わずか4人が退いています（アンドレア・ドヴィツィオーゾとポル・エスパルガロは引退したため、その2人です）。確かに、それ以来、多くのチームに変化がありましたが、それは2年の期間をかけて行われたものであり、一つのライダー市場でのものではありません。
