論争、課題、そして scrutinize で満ちたシーズンにもかかわらず、クリスチャン・ホーナーはどこにも行かない。レッドブル・レーシングのCEOおよびチームプリンシパルは、現チャンピオンであるフォーミュラ1の強豪に対する長期的なコミットメントを再確認し、彼が身を引く可能性に対するあらゆる憶測を退けた。
2005年の設立以来レッドブルを率いてきたホーナーは、2020年代の終わりまで契約があることを確認し、チームの最も野心的なプロジェクト—2026年に向けたレッドブル初の自社製パワーユニットの開発を監督している。
「私はレッドブルに対して2020年代の終わりまでのコミットメントがあります」と、ホーナーはRacingNews365に語った。
「私のコミットメントは絶対的です。」
チームプリンシパルが常に批判を受ける時代において、ホーナーは明確にした—彼は引き下がることも、身を引くことも、出口戦略を探すこともない。
2026年とその先：ホーナーの最大の挑戦
8つのドライバーズチャンピオンシップと6つのコンストラクターズタイトルを獲得した後、ホーナーはすでにすべてを征服したと思うかもしれません。しかし、レッドブルの次のフロンティアはこれまでで最も厳しいものになる可能性があります—フェラーリ、メルセデス、ホンダと競うために、ゼロから独自のパワーユニットを構築することです。
ホーナーにとって、この次の章はレッドブルの歴史における最も決定的な瞬間の一つです：
「次の章は、おそらく最もエキサイティングな章の一つだと思います。このビジネスでは常に学び続けています。」
ホンダがアストンマーチンにパワーを提供するために去り、フォードがレッドブルパワートレインとのコラボレーションに参加する中、チームはフルフレッジメーカーとして成功する能力に未来を賭けています。そしてホーナーにとって、その挑戦こそが退くことは決して選択肢ではなかった理由です。
「正直なところ、その考えが頭をよぎったことは一度もありません。」
プレッシャーに対して反抗的：ホーナーが批評家に反論
ホーナーの2024シーズンは、レースの勝利や祝賀から始まったわけではなく、論争の雲から始まりました。
女性従業員による不正行為の告発を受けて、内部のレッドブル調査が彼を無罪としましたが、ドラマはそこで終わりませんでした。
ヨス・フェルスタッペン、3度のチャンピオンマックス・フェルスタッペンの父親が、ホーナーに辞任を求める発言をしました。 マクラーレンのザック・ブラウンとメルセデスのトト・ウォルフが、レッドブルの調査の取り扱いを批判しました。 メディアの嵐は容赦なく、ホーナーのレッドブルでの時間が終わったのかどうかを問いただしました。
しかし、その中でホーナーは揺るがなかった。
「このビジネスではかなり厚い皮膚を持っている必要があり、自分の信念とコミットメントに集中し続けなければなりません。」
ホーナーはまた、自らのリーダーシップを擁護し、レッドブルの緊密な労働力をチームの団結の証拠として指摘しました：
「私たちは素晴らしい労働力を持っており、労働力内の忠誠心は素晴らしく、人々が行っていることに対する情熱もあります。」
彼は外部の雑音がレッドブルの未来を決定することを許すつもりはありませんでした。
「その情熱がなければ、私たちが達成したような結果は得られないでしょう。」
ホーナーとレッドブルの今後は？
ホーナーのリーダーシップが確保されたことで、レッドブルの焦点は次のように移ります：
マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレス（または彼の潜在的な後任）と共にその支配力を守ること。
2026年の規制改革に向けた初の自社製パワーユニットを準備すること。
コストキャップ、メーカー間の競争、オフトラックの政治を考慮しながら進化するF1の風景をナビゲートすること。
レッドブルがトップに留まる一方で、メーカーとしての未来は未開の領域です。ホーナーはチームをこれまでで最大の技術的および政治的な戦いに導かなければなりませんが、確かなことは一つです：
クリスチャン・ホーナーは退かない。
最終的な見解：ホーナー時代は続く
チームのプリンシパルが交代するF1の世界で、クリスチャン・ホーナーは彼ら全員を超えて生き残っています。
彼はスポーツの最大の政治的嵐を生き延びてきた。 彼はレッドブルを止められない力に育て上げた。 そして今、彼はレッドブルを本格的なエンジンメーカーにする挑戦に挑んでいる。
彼のF1での未来について疑念があったとしたら、それは払拭されるべきだ。
レッドブルの最大の試練が待ち受けているが、ホーナーが2030年まで契約を結んでいるため、チームは常にトップの座を目指して戦うことが期待される。
