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昨年の11月、ホンダは新しい電動スクーターCUV e:を発表しました。現在、その市場投入日が確認されました - 日本では6月20日から開始されます。 このスクーターは都市交通向けに設計されており、ライダーと乗客の両方を収容できます。シートの下には、交換可能な2つのホンダモバイルパワーパックe:バッテリーが搭載されています。 出力は6 kWに達し、1回の充電で57 kmの範囲を提供します。フレームはスチール製で、スクーターには統合ブレーキシステムが装備されています。フルLED照明が視認性を向上させます。 技術面では、CUV e:は3つのライディングモードを提供しています。インストルメントパネルは5インチのTFTディスプレイ、またはホンダロードシンクデュオ搭載のバージョンでは7インチです。これによりスマートフォンの接続が可能になります。

別のバイクメーカーが業界の厳しい時期に屈し、管理下に入った：イギリスを拠点とするMutt Motorcycles。この会社は2013年にウィル・リッグとベニー・トーマスによって設立されました。 MotorcycleNewsによると、この会社は主にレトロスタイルの小排気量バイクに対する需要の低下に苦しんでいました。 RSM UK Restructuring Advisory LLPのデビッド・シャンブルックとマシュー・ハムが、3月3日に共同管理者に任命されました。彼らは現在、Mutt Motorcyclesのバイクと部品の在庫、さらにはブランド自体の潜在的な買い手との交渉を行っています。 一方、管理プロセスに伴い、いくつかの従業員が解雇されました。現在、業務は停止しており、販売、保証、修理はこの時点では処理できません。

2025年のASI MotoShow第22回大会は、5月9日から11日までヴァラーノ・デ・メレガリサーキットで開催され、クラシックバイクが特集されます。 このイベントは「バイクの歴史の再現」として位置づけられ、車両は年齢や性能タイプに基づいて均一なカテゴリーに分けられ、サーキットでのアクションが行われます。 約1,000台のバイクがトラックに登場する予定で、最初のモデルから新しいミレニアムのものまで幅広く展示されます。小型モデルからレーシングバイクまで多様なバイクが展示され、モーターサイクリング界の重要人物や偉大なチャンピオンも参加します。 ホンダは公式に参加し、いくつかの歴史的かつ希少なバイクを展示するほか、ホンダクラシックライドや2025年モデルの試乗会などの取り組みを行います。ドゥカティもドゥカールティストチームによって称えられ、ラヴェルダブランドはムゼオ・モト・ラヴェルダによって代表されます。

QJMotorのラインナップに2025年の新たな追加が加わりました：新たに発売されたSRT 600SXは、トレイル/アドベンチャーセグメントに属し、A2運転免許を持つライダーにも適応可能です。 エンジンは554ccのツインシリンダーで、56馬力を発揮します。A2バージョンも用意されており、47馬力に制限されています。ライディングモードは2つあります。これは中排気量セグメントの入門モデルですが、いくつかの高級コンポーネントを備えています。 逆フォークとMarzocchi製のリアショックアブソーバーは調整可能で、ブレーキに関してはBrembo製の4ピストンラジアルキャリパーを備えた2つのフロントディスクがあります。リアにはブレーキディスクがあります。切り離し可能なABSは2つのモードがあります。 QJMotor SRT 600SXは、TCSトラクションコントロール（オフにすることも可能）、TPMSタイヤ圧監視および制御システム、フルLED照明、補助ヘッドライト、スマートフォンミラーリングを可能にする現代的な7インチTFTスクリーンを装備しています。 アクセサリーとしては、ヒーター付きグリップとシート、ディスプレイ付きのスクリーン、ハンドガード、アルミ製スキッドプレート、クラッシュバーがあります。

公式に発表されました: ホンダは新しいCB1000Fを開発中で、今週金曜日に日本でコンセプトを発表しました - 「進化するスポーツバイクの標準」を取り入れていると説明されています。 エンジンはDOHCのインライン4気筒です。フレームはダイヤモンドタイプで、剛性と柔軟性を兼ね備えています。デザインに関しては、前面の丸いLEDヘッドライトや、グレーのベースに2トーンの青いストライプが施された燃料タンクとシート下のレトロな配色など、レトロなラインが特徴です。 コンセプトバイクは、ニッシン製の4ピストンラジアルキャリパーを備えたデュアルフロントブレーキディスクを持っています。フロントサスペンションは調整可能なショーワのビッグピストンフォークで構成され、リアにはショーワのショックアブソーバーが装備されています。4-in-1の排気システムには、クロム仕上げのマフラーが付いています。 新しいホンダCB1000Fコンセプトは、大阪モーターサイクルショーで日曜日まで展示されます。その後、東京モーターサイクルショー（3月28日から30日）と名古屋モーターサイクルショー（4月4日から6日）でも展示される予定です。また、CB1000コンセプトの森脇エンジニアリングや、ホンダCB1000FとGuccimazeのコラボレーションも展示されます。

先週、私たちはウルトラビオレットの初の電動スクーター「テッセラクト」についてお知らせしました。このモデルの成功は、インドで明らかであり、ここだけで入手可能です。 最近の発売から約2週間で、メーカーの公式Instagramページによると、このスクーターはすでに50,000件以上の事前予約を受けています。しかし、配達は来年の第1四半期から始まる予定です。 ウルトラビオレットは、テッセラクトを「世界で最も先進的なスクーター」と表現し、「単なるスクーター以上のものであり、ビジョンとエンジニアリングが出会ったときに可能になることの証; テクノロジーと未来が出会ったとき; 情熱とパフォーマンスが出会ったとき」と述べています。 モーターは20馬力を発揮し、3.5 kWh、5 kWh、6 kWhの3つのバッテリーオプションがあります。14インチのホイールと7インチのTFTスクリーンを搭載しています。 技術は、統合されたダッシュカムやレーダーにまで及び、荷物を運ぶ必要がある人のために、座席の下には34リットルの広々とした収納スペースがあり、2人分に適しています。

来週の3月27日に、インドのメーカーによって待望のロイヤルエンフィールドクラシック650ツインが正式に発表されます。 650ccのモデルが拡大していますが、スタイルに関しては新しいバイクはクラシック350の本質を受け継いでいます。シャーシはショットガン650から来ており、フレーム、サブフレーム、スイングアームが含まれていますとRushLaneは報告しています。 サスペンションについては、前方にショーワ製のテレスコピックフォーク、後方にはツインショックアブソーバーが装備されており、ブレーキシステムはデュアルチャンネルABSを備えたディスクブレーキで構成されています。前輪は19インチ、後輪は18インチです。 レトロスタイルで、アナログのインストゥルメントパネルと丸型のLEDヘッドランプが搭載されており、色のオプションはバラムレッド、ブラントンソープブルー、ティール、ブラッククロームの4色があります。 2つのクローム製エキゾーストアウトレットがあります。エンジンに関しては、647ccのツインシリンダーで、46.4 hpと52.3 Nmのトルクを発生し、6速ギアボックスと組み合わされています。

新しいトライアンフモデルは、エンデューロセグメントをターゲットにしており、近日中に発表される予定です。公式プレゼンテーションは3月25日12時00分（CET時間）に行われます。 イギリスのメーカーは、トライアンフレーシングエンデューロチームのマネージャーであるポール・エドモンドソンと、ジョニー・ウォーカー、イバン・セルバンテスが新しいバイクをテストしている様子をフィーチャーしたティーザーをソーシャルメディアで公開しました。 昨年の9月、トライアンフはトライアンフレーシングエンデューロチームの設立を発表し、それ以来、ウォーカーはスーパーヘンデューロ世界選手権で複数の表彰台を確保し、総合準優勝を果たしました。 ティーザー動画で、ポール・エドモンドソンは次のように述べました：‘何かに長い間取り組んでいると、それは自分の一部になります。すべての決定、すべてのテスト、すべての日々は、これらのバイクが私たちが必要とすることを正確に行うために、可能な限界を押し広げることに関するものでした’。 ジョニー・ウォーカーも自身の考えを共有しました：‘私たちはこれらのバイクを岩や泥、急な登りを通して押し進めます。速さだけではなく、コントロールと精度が重要です’。 イバン・セルバンテスは次のようにコメントしました：‘私たちはあらゆる場所でテストしました。現実の世界でのライディングのために作られており、どこに持って行っても問題ありません’。

ホンダは最近、新しいCRF450RXラリーを発表し、3月初めにローマのモトデイズで一般公開されました。しかし、購入可能であるにもかかわらず、誰もが購入できるわけではありません。 価格はすでに選択的な要因となっています：31,140ユーロ。しかし、大量生産モデルとは異なり、今年は50台のみが製造され…特定の条件下でのみ入手可能です。 TodoCircuito.comによると、興味のあるバイヤーは実際にCRF450RXラリーで競技を行うことを証明しなければなりません。これにより、このバイクはさらに独占的なものとなります – KTMがそのラリーレプリカモデルを扱う方法に似ています。 このバイクは、ホンダのファクトリーチームがダカールやその他の主要なラリー・レイドイベントに出場するCRF 450ラリーに似た特徴を持っています。RedMotoとのパートナーシップで製造されました。 449.7ccの単気筒エンジンを搭載し、58馬力を発揮し、6速ギアボックス、ツインスパーアルミフレーム、逆さまのショーワフロントフォーク、ホンダプロリンク付きのショーワリアショックを備えています。各ホイールにはブレーキディスクがあります。 CRF450RXラリーは、合計22リットルの2つの燃料タンクと、14リットルのリアタンクを備えています。ナビゲーションタワーはカーボンファイバー製で、スキッドプレートも同様です。

Acerbisは、来年のエディションまでFIM国際エンデューロ6デイズ（ISDE）のパートナーであり続けます。今年のイベント、90回目のエディションは、イタリアのベルガモで8月24日から26日まで開催されます。 ISDEは、最も権威あるエンデューロ競技の一つであり、ディシプリンの最高のライダーが集まります。ほとんどのモーターサイクルレースとは異なり、参加者は自国の連盟を代表し、自国のカラーで競います。 Acerbis ItaliaのCEOであるGuido Acerbisは次のように述べています：‘私たちは、今年私たちの地域で開催されるFIM国際エンデューロ6デイズの主要パートナーおよび公式ウェアサプライヤーであることを非常に誇りに思っています。このイベントはライダーにとって素晴らしい挑戦であるだけでなく、オフロードレースへの私たちの情熱を祝うイベントでもあります – これは私たちの「DNA」に深く根付いた価値です。私たちは、この特別な意味を持つ地形に挑む最高のライダーを見るのが待ちきれません’。 FIMの視点から、マーケティングおよびデジタルディレクターのFabio Munerは次のようにコメントしました：‘Acerbisはエンデューロの中心にあり、ベルガモはAcerbisの中心にあります。この歴史的な90回目のエディションのために6デイズがこの特別な地域に戻ってくることを考えると、2026年まで彼らのサポートを期待できることは素晴らしいことです。FIMを代表して、6デイズへのAcerbisの継続的なコミットメントとこの象徴的なコラボレーションに感謝したいと思います’。 1973年にアルビノで設立されたAcerbisは、アパレル、ヘルメット、バイク用の保護部品など、さまざまなモーターサイクルギアを専門とする会社です。