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モルビデリは2025年に向けていくつかの新製品を発表し、その一つが新しいT352Xです。これは、中型のアドベンチャーバイクで、汎用性が高く、機敏です。 エンジンは349.2ccの並列2気筒で、40.9馬力と31.5Nmのトルクを発生させることができます。A2免許に対応しており、6速のトランスミッションです。スリッパークラッチは、混合地形やより技術的なトレイルでの理想的なパフォーマンスを保証します。 バイクは前に逆フォーク、後ろに調整可能なマルチアームサスペンションを備えています。ブレーキシステムは、前輪にフローティングディスクと4ピストンキャリパー、後輪に1ピストンキャリパーを持つディスクで構成されており、ボッシュ製のABSがあります。 タンクは18リットルの容量で印象的です。ホイールは前が19インチ、後が17インチで、ピレリ・スコーピオンのタイヤを装着しています。搭載されているのは、スマートフォンに接続できるモルビデリ・コネクテッドアプリを備えた7インチの先進的なTFTインストゥルメントパネルです。

AIROH J 110は、都市型ジェットヘルメットから必要に応じてフルフェイスヘルメットに変身できる2 in 1の多用途ヘルメットです。バイクで挑戦したいあらゆるタイプのコースに適応します。大胆なデザインとさまざまなカラーバリエーションを備えたこのモデルは、絶景のパノラマ道路を走行中でも、都市の交通の中でも目を引く存在です。 このヘルメットの最も際立った特徴の一つは、取り外し可能なあご保護です。簡単な動作で装着したり取り外したりでき、ヘルメットの形状を完全に変え、グラフィックの外観さえも変えることができます。この機能は、ユーザーに異なる形状と色の2つのモデルを持っているかのような感覚を提供します。 ECE 2206およびP/J認証を取得したこのヘルメットは、フルカーボン6Kまたはコンポジットカーボンで製造されており、保護と軽量性を保証します。シェルは2つのサイズで提供され、さまざまな頭の形に適応します。追加の保護のために、ASN（AIROHスライディングネット）システムを統合しています。快適性に関しては、高品質でアレルギーを引き起こさない、取り外し可能、洗濯可能、通気性のある素材で作られたインナーを使用しており、革新的なクールマックス®を含んでいます。これらの特性は、ユーザーの快適性を最大化するための独自の処理によって補完されています。 AIROH J 110は、その実用性でも際立っています：手動バイザー、2つの長さに調整可能な風防、取り外し可能な鼻カバーがあり、年間を通じて快適な体験を保証します。 推奨小売価格は259.99ユーロから始まります。 技術仕様: シェルサイズ: 2 (XS - S - M...

インディアンは2025年モデルにスカウトシックスティを再導入します。ここ数年、このモデルファミリーは排出ガス規制のためにいくつかの国際市場から撤退していました。 新しいスカウトとスピードプラスエンジンを搭載することで、インディアンモーターサイクルはスカウトシックスティを国際的に再発売することができました。「アメリカのDNA」を色濃く反映したアイコニックなデザイン、機敏さ、軽量さ、そして低いシートポジションを持つこのバイクは、特に魅力的です。 これはモデルラインナップの中で最も手頃なモデルでもありますが、スタンダードバージョンではオプションとして、リミテッドバージョンでは標準装備として、スポーツ、スタンダード、レインのライディングモードやABS、トラクションコントロールなどの興味深い装備が備わっています。 スピードプラスエンジンは999ccに完全に再設計され、2台のスカウトシックスティに搭載されています。85馬力の出力と87Nmのトルクを発揮し、5速のギアボックスと組み合わされています。 スタンダードバージョンにはABS、LED照明、燃料レベルの新しいインジケーターがあります。バッテリーは大きく、ハンドコントロールは新しく、インストルメントパネルはアナログです。リミテッドバージョンにはクルーズコントロール、トラクションコントロール、先に述べたライディングモード、USB充電ポートが装備されています。エンジンとフレームには専用のエンブレムが含まれています。 スカウトシックスティボバー スカウトシックスティボバーは、ミニマリストデザインながらもアグレッシブな姿勢を持ち、クラスで最も低いシートを備えたバイクです。名前が示すようにボバースタイルで、シングルシート、ローダウンサスペンション、16インチの5スポークホイールを特徴としています。 スカウトシックスティクラシック クラシックは、過去からインスパイアされたラインを持っています。同様にライダーのためだけに設計されており、快適なエルゴノミクス、クラシックなワイドフェンダー、クローム装飾、16インチの鋳造ホイール、そして同様に低いシートを備えています。

トライアンフは、新しいボンネビルボバーアイコンエディションでクラシックスタイルのバイクの世界におけるその地位を強化しました。このモデルは、ボバーシリーズをアイコニックにしたミニマリストコンセプトに忠実であり、バイク愛好者にとってさらに魅力的になるデザインのディテールが加えられています。 控えめなビジュアルとクリーンなラインは、この特別版の主に暗いカラースキームに際立っています。しかし、実際に違いを生むのは細部です。手塗りの銀仕上げと、タンクに優雅に施された1907年のトライアンフのゴールドロゴは、ブランドの遺産へのオマージュです。これらの要素は、16インチの堂々としたフロントホイールと47mmの頑丈なフォークと調和して補完し合い、目を引くビジュアルインパクトを生み出しています。 しかし、ボンネビルボバーアイコンエディションはその美的魅力に限らず、ヴィンテージデザインの下には現代のエンジニアリングが隠されており、スタイルとパフォーマンスの両方を求める人々を魅了することを約束します。4,000 rpmで106 Nmという印象的なトルクを発揮するこのバイクは、あらゆる道路に挑むのに最適な力強く反応の良い走行を提供します。アシストクラッチも大きな特徴で、スムーズなギアチェンジを実現し、長距離走行でもライダーの快適さを向上させます。 ボンネビルボバーアイコンエディションは、要するにノスタルジアと革新の融合であり、すべての出発を記憶に残るものに変えることを目的としています。クラシックバイク愛好者や、美しさとパフォーマンスを兼ね備えた交通手段を求める人々にとって、この特別なエディションは存在感を示し、通り過ぎる際に注目を集める選択肢です。 出典: トライアンフ

モト・グッツィ V100 マンデッロは、伝説的なブランドのロードスターの中での最高峰であり、来年に向けて新しいグラフィックや仕上げ、さらに充実した S バージョン、そして新しいウィンドトンネルバージョンが登場します。 エンジンは1,042ccの二気筒で、現在はユーロ5+基準を満たしており、ステルビオで導入されたトランスミッションの改良が施されています。中央のラジエーターガードも装備され、V100 マンデッロに搭載されています。 © Mattia Negrini © Mattia Negrini Sバージョンには、Öhlins Smart EC 2.0のセミアクティブサスペンション、双方向クイックシフトトランスミッション、TPMS（タイヤ圧監視システム）、ヒーター付きハンドル、Moto Guzzi MIAマルチメディアプラットフォームが搭載されています。 2025年には、4Dレーダー画像技術に基づく新しい運転支援ソリューションPFFシステムが追加され、前方衝突警告、死角情報システム、車線変更支援が搭載されました。...

アプリリアポルトガルは、SR GT 125モデルに特化したキャンペーンを12月31日まで延長することを発表しました。これにより、興味のある方々が独占オファーを利用できる時間が増えます。 顧客は2つの選択肢があります： 法的手数料の割引、価格は以下の通りです： SR GT 125 CBS: 3,999€ SR GT 125 ABS: 4,299€ SR GT 125 Sport ABS:...