EICMA

EICMA 2023でのミシュランの新製品3つ。ミシュラン パワー6は、通勤や長距離移動に最適な、耐久性に焦点を当てたスポーツバイクユーザー向けのモデルです。  300cc以上のバイクに適した幅広いサイズで提供され、このタイヤはスポーツ性のあるバイクにも対応しています。  ミシュラン パワーGP2は、その名が示す通り、サーキット向けのモデルですが、道路用にも認可されています。MotoGPのタイヤ開発に使用されるのと同じエンジニアチームと開発ツールによって設計されており、スーパースポーツバイクのオーナー向けに作られています。前モデルと比較して、乾燥した路面や濡れた路面でのグリップレベルがさらに向上しています。  ミシュラン アナキー・ロードは、これまでオフロード向けの2つの製品、アナキー・ワイルドとアナキー・アドベンチャーで構成されていたラインアップを完成させます。  ミシュラン アナキー・ロードは、オフロードよりも舗装道路を好むエンデューロバイクのライダー向けで、ほぼ専ら長距離の舗装道路移動や日常の通勤にバイクを使用する人々に向けられています。

VMotoは、ミラノのフェアだけでなく、私たちの街にもますます存在感を示しているブランドです。その電動スクーターは頻繁に目にされており、その魅力は、心地よい美学と時には洗練されたデザインを、適正価格で良好なパフォーマンスと組み合わせていることにあります。 私たちが現在と未来の企業を見つめると、最近ギネス世界記録を獲得したCPXから、24時間での走行距離に移行し、新しいCPX Explorerに至り、来年見ることが期待されるAPDコンセプトに至ります。 出典:https://www.eicma.it 出典:https://www.eicma.it これは、VMotoがこれまで提供してきたものよりも大きなサイズと出力を持つスクーターであり、特に電動推進の技術的な潜在能力だけでなく、空気力学の可能性も探求するプロジェクトです。デザインは、Pininfarinaとのコラボレーションの結果であり、風洞実験でこれらの形状を開発して、スクーターに最大の空気力学的効率を提供しています。これは、空気抵抗の減少と、それに伴うパフォーマンスの向上だけでなく、新鮮な空気が貴重なリチウムイオンバッテリーのセットに直接送られるため、バッテリーの冷却効果も向上します。 出典:https://www.eicma.it 出典:https://www.eicma.it 最終形を見るためには、次のEICMAを待つだけです。

エイクマ2023では、グループケイウェイのトップブランドであるMBPが、中型アドベンチャーバイクセクターに新しく美しいモデル、MBP T502Xを発表しました。 この新しいアドベンチャーバイクは、液冷式の二気筒エンジンを搭載しており、8,500rpmで47.6馬力を発揮します。これはA2運転免許の要件に完全に合致しています。二気筒エンジンが提供する最大トルクは6,750rpmで43Nmです。 一目見ただけで、このバイクは強い存在感を持ち、地上高も十分です。MBP T502Xは、180mmのストロークを持つ倒立フォークを装備し、リアには170mmのストロークを持つプリロード調整可能なショックアブソーバーがあります。標準装備のタイヤは、前がPirelli 110/80 R19のチューブレスタイヤ、後がPirelli 150/70 R17のチューブレスタイヤです。この新しいアドベンチャーを減速させるのはJ.Juan製のブレーキシステムで、乾燥重量は195kgとされていますが、燃料タンクの16リットルを加える必要があります。 出典:https://www.bikeit.gr 新しいMBPはその美的魅力において非常に魅力的であり、過小評価すべきでないオリジナル装備によってさらに助けられています。実際、エンジンプロテクション、ハンドガード、カウリングプロテクション、エキゾーストプロテクション、完全LEDヘッドライト、カラーディスプレイのTFTを備えています。最後に、広いハンドルバーと調整可能で垂直に配置されたウインドシールドが特徴です。

オーストリアのメーカーが数年の欠席を経てEICMAに戻り、スタンドで2024年のデュークファミリーの新モデルを発表します：新しい990、中排気量の390、そして16歳またはB免許を持つ若いライダー向けの125デュークです。 KTM 390デュークと125にとって、これらの2024年モデルは、2011年に初めてKTM 125デュークが登場して以来、KTMの単気筒ナakedバイクにとって最も重要な変化を示しています。前のモデルに対する違いと進化が見られます。 出典:https://www.eicma.it 出典:https://www.eicma.it デューク990は、947ccの新しいバイクエンジンを搭載し、123馬力と103Nmの最大トルクを生成するために、デザインとフロントヘッドライトのグループを再定義します。また、新しくなったフレームも特徴です。

Tromoxは、中国発のブランドで、コンパクトな電動バイクで海外での地位を確立しています。  2023年のEicmaで、Tromoxは昨年発表したMC10の最終版を発表しました。MC10は、ヨーロッパに適したタイミングで登場します。小型の電動モトクロスバイクのセグメントが成長している中、この特定の「エンデューロ」では、イタリアで開発された魅力的なデザインと、ヨーロッパのサイズに適した寸法が特徴です。2つのバージョンがあり、最初に登場するのはL1ですが、後にL3も登場する予定です。 出典:https://www.tromox.com Tromox MC10の市場投入は2024年春を予定しており、価格は約6000ユーロになる見込みです。

EICMA 2023は、110周年を迎えた年に終了し、今回のエディションの数字がまとめられています。EICMAは声明の中で、ミラノのサロンの成功を強調しており、2023年には56万人以上（正確には563,848人）の参加者を迎え、2022年に比べて+19%の増加を記録しました。これらの数字は、2023年のエディションがEICMAの歴史の中で最高であることを証明しています。 「情熱と二輪モビリティのオリンピック」として、2036のブランドが参加し（イベントの歴史的記録）、700以上の直接出展者があり、その67%が外国からのもので、45カ国を代表しています。出展した企業の30%以上が、2022年よりも2社多く、2021年よりも3社多く、占有された8つのホールに初めて出展しました。 ビジネスに関連する非常に一貫したデータ：39,392の商業オペレーターが、2022年に導入された新しい品質基準に基づいて選定され、2023年のエディションで展示会を訪れました。そのうち52%が外国から来ており、特に120の異なる国からです。 出典:https://www.eicma.it 良いニュースも、メディアの出席に関するデータについてあります：62カ国からの7,000人以上のジャーナリスト、技術者、コミュニケーションの専門家、コンテンツクリエイターが、火曜日のプレスデーを利用し、展示会の週を通じてパビリオン内外で提供されたショーを報告しました。展示会が提供するエンターテインメントについて言えば、MotoLiveアリーナの成功、レース、エンターテインメント、ショービジネスに特化した屋外スペースもかなりのもので、常に3,000以上の座席が埋まっていました。ほぼ9,000人の訪問者がe-Bikeや出展者の車両用のテストライドエリアを楽しみ、Esports Arena、ビデオゲームの世界に特化した展示コンテンツも同様に成功を収めました。また、2023年の新たな試みであるYUM（Your Urban Mobility）エリアに対する関心も注目に値し、企業、機関、法執行機関、さらには業界で最も革新的なスタートアップが集まり、EICMAはICEの支援により、イタリア企業の海外プロモーションと国際化のための国際的なショーケースを提供しています。 最後に、デジタルサービスに対する反応は良好で、特にオンラインチケット販売に関するもので、一般の観客の88%がこの購入方法を選択し、12%が物理的なチケット売り場を選びました。

ウルトラビオレットは2016年に設立され、最先端の電動モビリティをDNAに持ち、革新的な技術とデザインが特徴です。数ヶ月前にインドで発表した後、ウルトラビオレットはEICMA 2023で象徴的なバイクF77を発表しましたが、ミラノサロンではF99ファクトリー・レーシングプラットフォームのグローバル発表も行われました。 ヨーロッパ初公開のF77は航空機からインスパイアを受けたビジュアルを持ち、2024年第2四半期からの納車が予定されています。バリエーションはShadow、Laser、Airstrikeの3つです。F77は30 kW（40 hp）の出力と95 Nmのトルクを持ち、10.3 kWhのバッテリーによって実現されています。最大147 km/hの速度に達するための3つの異なる走行モード - Glide、Combat、Ballistic - を提供します。Reconバージョンは207 kgの重量で、最大307 kmの航続距離を持ちますが、パフォーマンスを最大限に引き出すと171 kmまで短くなる可能性があります。 フレームはスチールトラスに基づいて設計され、41 mmのUSDフォークと調整可能なプリロードを持つモノショックが組み合わされています。ブレーキは前後の両輪にシングルディスク（前320 mm、後230 mm）で、ボッシュ製のデュアルチャンネルABSを装備しています。前のキャリパーは4ピストンのラジアルマウントで、後ろはシングルピストンです。タイヤは前が110/70 R...

Kymcoは再びEICMAへの参加を確認し、スクーターのラインアップに数多くの新機能を持ち込んでいます。昨年、台湾のメーカーは、特別なコンセプトであるSuperNexとRevoNex、スポーツバイクと完全電動ネイキッドモデルで私たちを驚かせました。  2024年に向けて、Kymcoのラインアップに重要なアップデートが到着します Dink X 125 出典:https://www.eicma.it Kymco Dink X 125は、初見では美学と機能性の興味深い組み合わせに見えます。現代的なライン、明確に定義されたディテール、快適さと安全性を確保するために設計されたライディングポジションを特徴としています。  出典:https://www.eicma.it 液冷エンジンは8750 rpmで15 cv、8,250 rpmで12 Nmのトルクを発生し、特にリニアなパフォーマンスを持っています。キーなしで始動できるシステムの利用可能性は特筆すべき点です。サスペンションはオフロード使用のために特別に設計されており、テレスコピックフォークと一対のショックアブソーバーで構成されています。CSTパターンのタイヤを装備する決定は、特に滑りやすい表面でも良好な安全性を確保します。ブレーキに関しては、Dink X 125は前後にスチールディスクを備えたコンビブレーキシステムが装備されています。  ダウンタウン 350GT...

SWMのブースには、来年の新しい3つのモデルがあります。最初はHOKU 400で、既存のOKU 125に続く現代的で魅力的なネイキッドバイクです。 美しいデザインだけでなく、TFTインストゥルメントパネル、タイヤセンサー、前後のKayabaサスペンション、Bremboラジアルキャリパーを備えたシングルディスクフロントブレーキなど、モーターサイクリングに必要な装備が充実しています。シート高は785mmで、背の低い方にも対応しています。 出典:https://www.eicma.it 出典:https://www.eicma.it 2つ目の新モデルは、Gran Milano 500で、2気筒エンジンを搭載したクラシックなデザインのネイキッドバイクです。フロントヘッドライトと円形デザインのインストゥルメントパネルが特徴です。 この場合、シートの高さは780mmで、スマートフォンをインストルメントパネルやタイヤセンサーに接続する最新の機能も欠かせません。最後に、新しいSWM Stormbreaker 1200はVツインエンジンを搭載しており、特にこのカテゴリのバイクに特有のすべての意味を持つクラシックカスタムです。

ヒーローモトコープは世界最大の製造業者の一つで、全世界で1億1200万人以上の顧客と毎年数百万台の車両を販売しています。インドのメーカーは、EICMA 2023で一連の戦略的イニシアティブを発表し、電動モビリティへの存在感を高めるための大規模な成長計画、新しいICE車両カテゴリへの参入、そしてヨーロッパでの事業開始を含んでいます。全世界の顧客に世界クラスの体験と製品を提供するというビジョンに沿って、同社はEICMA 2023で3つのコンセプトと3つの生産準備完了モデルを発表しました。また、2024年中頃までにスペイン、フランス、イギリスに進出するためのロードマップも発表しました。 同社は新しいICEスクーター2機種、Xoom 125RとXoom 160を発表しました。両製品はすぐにすべての地域で利用可能になります。また、VIDA V1 Proも欧州市場および英国市場向けに発表されました。VIDA V1は同社初のeスクーターで、急成長中のモビリティブランド「VIDA, Powered by Hero」の下で発売されました。 出典:https://www.moto.it/ 出典:https://www.moto.it/ 出典:https://www.moto.it/ 出典:https://www.moto.it/ 高排気量のプレミアムバイクの包括的なポートフォリオの一環として、Concept 2.5R XTuntが発表されました。これは、同社にとって新しいカテゴリーです。「未来のモビリティを創造する」というビジョンに沿って、Hero MotoCorpは2つの電気自動車コンセプト、LynxとAcroも発表しました。これらの2つの製品は、都市のモビリティに対する全く新しいアプローチを表し、ミュンヘン近くの同社の欧州研究開発センターであるTech...