EICMA

カワサキは最近、Ninja 7 Hybridを発表し、EICMA 2023ではその姉妹車であるネイキッドモデル、Z 7 Hybridもデビューしました。 多くの話題を呼んでいるユニークなプロジェクトであり、今後も多くの議論を引き起こすことでしょう。新しいネイキッドバイクは、よりスポーティなNinjaとは多くの詳細で異なるわけではありませんが、技術的な特徴は非常に注目に値します。 エンジン 出典:https://www.eicma.it Z 7 Hybridは、液冷式の451ccの4ストローク並列2気筒エンジンを搭載し、最大出力は59馬力、さらに最大出力9kWの電動モーターも搭載しています。 Z7 Hybridは、3つの異なるモードで使用できます。完全電動モードでは自動変速機が搭載されており、この場合の最大航続距離は12kmです。エコハイブリッドモードでは、電動モーターが内燃機関と調和して機能し、6速の自動変速機と、クラッチレバーなしで上下のシフトパドルを使ったマニュアルシフトのオプションを提供します。また、スポーツモードでは「E-Boost」機能も搭載されています。スイッチを一度押すだけで、Z 7 Hybridは5秒でその全力を解放し、印象的な加速を実現します。 2024年春から販売開始 出典:https://www.eicma.it 同じトレリスフレームとNinja 7...

2024年に向けて、ファンティックモーターはカバレロファミリー全体を刷新しています。ヴェネトのクラシックスクランブラーを愛する人々は安心してください：これは自分自身に忠実であり、刷新されていません。改良は、セグメントで最も人気のある提案の一つとしてのすべての特性に影響を与えず、むしろそれらを価値あるものにしました。多くの人が評価する軽量な重量から始まり、新しい500はわずか149kgです。また、異なるスタイルの3つのバージョンが確認されました：オフロードを好む人のためのラリー、より都市的なキャラクターを求める人のためのデラックス、冒険を求める人のためのエクスプローラーです。 新しいラインナップはモデルのプラットフォームを変更しませんが、スタイルから始まり、新しいヘッドライト、ウインカー、ナンバープレートが統合されたテールランプなど、すべての面で刷新されています。ファンティックのデザインセンターは、非常に明るい24個のLEDを使用したデイタイムランプや、完全にLEDの丸型テールライトなど、すべての新しいヘッドライトコンポーネントを社内で設計しました。重要なのは、新しいプレミアム4インチLCDメーターを実装する電子コンポーネントの進化で、よりリッチなユーザーインターフェースを提供し、ギアインジケーター、レベル、エンジン温度を追加します。また、通話とオーディオ用のBluetoothも含まれています。新しいハンドルバーのスイッチを使用すると、「オフロード」モードでABSを完全にオフにすることができます。 出典:https://www.eicma.it モーターは、さらなるリニアリティを最適化する更新されたマッピングによってパフォーマンスの向上も図られ、すべての回転数での幅を提供し、オン/オフの効果を減少させています。一方、フレームの部分では、新しいアルミニウム製のスイングアームが導入されています。700からインスパイアを受けており、剛性とオフロード性能を向上させ、前のスチールバージョンと比較して2kgの軽量化を実現しています。2023年のすべてのバージョンとカラーが確認されており、スクランブラー版や、すでにカバレロ700で見られた歴史的なアズーロ版も加わります。  出典:https://www.eicma.it カバレロの全モデルには、新しいiOSおよびAndroid用アプリケーション - Fantic Garage - が装備され、バイクの機能、メンテナンス、およびナビゲーションを一つの便利なプラットフォームで管理できるようになります。

イタリアの有名なブランド、モトモリーニが全く新しいモデルを発表しました：コルサロ750とコルサロスポーツが2023年のEICMAで一般に公開され、このブランドに真の新鮮な風をもたらします。 革新的なデザインにより、攻撃的で洗練された外観を提供します。LEDで構成された4つの「セクション」を持つヘッドライトは、すぐに目を引きます。興味深いのは、96馬力のバイシリンダーエンジンが彼らを推進していることです。 出典：https://www.eicma.it コルサロのシート高は820mm、スポーツバージョンは840mmです。フレームも洗練されており、スチール構造とアルミ合金製のスイングアーム、完全調整可能なサスペンション、逆フォーク、そして前方には高品質のブレンボラジアルキャリパーによるブレーキシステムがあります。 出典：https://www.eicma.it Fonte:https://www.eicma.it スーパースポーツの精神と高品質なコンポーネントを備えた新しいCorsaro 750とCorsaro 750 Sportは、情熱的で有能な観客を魅了する明確な意図を持った全く新しいモデルです。

著名な高級スクーターメーカーであるイタルジェットは、EICMA 2023で大きな印象を与えました。このブランドは新しいモデルの幅広いセレクションを発表しただけでなく、拡大に関する大きな発表も行いました。イタリアのスクーターブランドは、グローバル市場に対して大きな野望を抱いていると言えます。 EICMA 2023でのイタルジェットのプレゼンテーションの主なハイライトの一つは、スーパーバイクにインスパイアされた過激なスクーター、ドラグスター559ツインの発売でした。このモデルは、二気筒エンジン、マニュアルトランスミッション、ダブルブレンボブレーキを備えています。また、非常に待望されていたイタルジェットドラグスター300もデビューしました。ドラグスター300は、イタルジェットの現行ラインナップの中で最高のパフォーマンスを誇る単気筒モデルであり、一流のコンポーネントと、姉妹モデルであるドラグスター125および200に似たスタイルを採用しています。 ドラグスター125と200について言えば、イタルジェットはこれら2つのモデルが2024年に市場に登場することを発表しました。イタルジェットによれば、ドラグスター125と200は商業的に素晴らしい成功を収め、ヨーロッパと東南アジアで約15,000台が販売されました（はい、他のブランドと比較すると少ない数字ですが、イタルジェットは常に生産量を少なく保つことで知られています）。 出典:https://www.rideapart.com これらの2つのモデルの仕様にあまり慣れていない場合は、非常に簡単に分析してみましょう。イタルジェット・ドラグスター125は、125ccの単気筒エンジンを搭載しており、水冷式で燃料噴射装置を備えています。最大出力は9,500rpmで12.5馬力、7,750rpmで10.5Nmのトルクを発生します。一方、より大きなサイズのドラグスター200は、181ccの単一エンジンを搭載しており、水冷式で燃料噴射装置を備えています。8,000rpmで17.5馬力、7,750rpmで15.5Nmのトルクを発生します。 両モデルは、S.I.Sのモノアーム前部ユニットとハイドロペニュマティックショックアブソーバーを組み合わせた同じベースを共有しています。一方、リアサスペンションの役割は、同様に印象的な単一アームの調整可能なモノショックによって担われています。ブレーキはブレンボ製で、ディスクは前240mm、後ろ175mmです。両モデルともABSが標準装備されています。

2023年のEICMAで発表されたベネリの新作の中には、エレガントで頑丈なBKX 300が含まれています。2023年初めにプロトタイプとして初めて公開されたBKXは、手頃なパフォーマンス、過激で未来的なスタイル、そして性能のおかげで、若い世代のライダーをターゲットにしています。これは、EICMAでデビューした冒険に特化したエントリーレベルのバイクの増加に伴う最新の追加です。 ご存知の通り、ベネリはイタリアにルーツを持つバイクメーカーですが、すでにしばらくの間、中国の巨大企業Qianjiang（QJモーター）の所有下にあります。ベネリによれば、新しいBKX 300はイタリアのペーザロにあるベネリのデザインセンターで開発され、そこはイタリアブランドの発祥の地です。 出典：https://www.rideapart.com デザイン言語は明らかに現代的で、TRKシリーズに見られる冒険バイクのスタイルとは大きな違いがあります。ラリーにインスパイアされた明確な美学と、ほぼハスクバーナのようなシンプルで外科的な外観を持っています。 バイクの前面には、未来的な印象を与える2つの垂直LEDヘッドライトがあり、リアライトは「コンビネーションライト」の興味深いセットを特徴としています。バイクの高い姿勢は、前から後ろにかけての輪郭ラインに沿ったエアロダイナミックなカウリングによって強調されています。 出典:https://www.rideapart.com 出典:https://www.rideapart.com その間、バイクのエンジンは露出しており、バイクの後部に平行に配置された上向きの排気システムを通じて呼吸しています。バイクは前に19インチ、後に17インチのスポークホイールを装備しています。 技術に関して言えば、BKX 300は非常に手頃でシンプルなままです。292.4 ccの排気量を持つ単気筒エンジンで、液冷と電子燃料噴射を備えており、9,000 rpmで29.6 hpの最大出力と7,000 rpmで24.5 Nmのトルクを発揮します。 出力は6速のマニュアルトランスミッションを介して後輪に送られますが、よりスムーズにギアを減速するためにアシストクラッチが追加されており、これは初心者ライダーが確実に評価する特徴です。 出典:https://www.rideapart.com 出典:https://www.rideapart.com...

2023年のEicmaでのKeewayグループのブースにも、都市生活に対応するために設計された電動スクーターEZI Hypevoltがあります。 この電動スクーターは、その未来的なラインと、フルフェイスヘルメットを収納できる大きなシートで即座に目を引きます。中央のトンネルには、はるかに小さなサイズの別のコンパートメントがあります。カウリングの下には、EZI Hypevoltのパワーユニットが見つかります：ピーク出力8000 Wの4000 W電動モーターで、最高速度100 km/hに達することができます。電動モーターの出力のおかげで、この小さなスクーターは20%の傾斜を支えることができ、30 Ahのリチウムイオンバッテリー2つが、技術仕様書で宣言された125 kmの航続距離を保証します。 出典:https://www.eicma.it このスクーターは、14インチのホイールとCBSの組み合わせブレーキシステムを備えています。また、顧客の要望に応じてABSバージョンも利用可能です。Hypevoltの重量は100 kgで、特に低いシート高790 mmのおかげで、すべての身長の人にアクセス可能です。 この小さなスクーターは、5インチのTFTインストゥルメンテーションと特徴的な青いウィンドシールドを装備しています。基本装備には、盗難防止電子デバイス、アプリに基づく点火システム、およびキーレスシステムが含まれています。Hypevoltは、白、黒、青、グレーの4色で販売されます。

ヨーロッパではまだあまり知られていませんが、母国ではグループZonsen（これまでZongshenと書いていましたが、公式なコミュニケーションでは現在Zonsenに簡略化されています、編注）が約40年間で2000万台以上の車両を販売しています。Cycloneブランドは、2016年からZonsenグループ内でバイクの生産を特定するもので、250ccから始まるラインナップを持ち、年々スクーターからネイキッド、スポーツバイクやアドベンチャーバイクまで、すべてのセグメントで提案が増えています。現在、カタログには8つのモデルがあり、その中で2つがEICMA 2023での発表の主役となりました。それらは中型のRX650とロードスターのRE5です（ちなみに、RE5という名前は70年代のスズキのワンケルエンジン搭載モデルを思い出させますが、実際には何の類似点もありません） ヨーロッパスタイルの冒険 出典:https://www.moto.it RX650はこのように紹介されています：ヨーロッパスタイルの「スマートアドベンチャーバイク」。この定義は偶然ではなく、Cycloneの目的は古い大陸の市場を獲得することであり、そのために使用されるツールはRicardoチームによってイタリアで開発されたデザインと、Nortonと共同開発した二気筒エンジンです。また、Zonsen Feel Fun Intelligent Systemを搭載した初めてのモデルでもあり、この「インテリジェント」システムは私たちの運転スタイルを学習し、自己診断を行いながら出力と燃料消費を調整することができます。このおかげで、メーカーは出力を5％から10％向上させ、燃料消費を15％節約したと主張しています。バイクには6.75インチのTFT計器とSmartWatchによるキーなしスタート、Cycloneアプリ、および3つのスタートモードが装備されています。ネットワークに接続されたT-box（4G）は、リモートアンロック、オン/オフ、車両検索、車両状態のモニタリング、トラックのダイナミック再生、OTAリモートアップデートなどの便利な機能を提供します。IMUは6軸のBosch製で、ABS ProおよびMSCも搭載されています。二気筒エンジンは8バルブで、液冷式、6速のトランスミッションには2方向のクイックシフトが装備されています。最大出力は8500rpmで52kW、トルクは7000rpmで62Nmです。燃料タンクの容量は20リットルで、シート高は820mmです。フォークはKYB製で、ホイールは両方とも17インチ、タイヤは120/70と160/60です。最高速度は180 km/hで、色は赤、灰色、青、黒の4色があります。残念ながら、唯一の謎は価格と入手可能性のままです。 過去と未来の間のロードスター Fonte:https://www.moto.it RE5は、少なくともインスピレーションに関しては非常にヨーロッパ的であり、スタイルと操作性を約束するイギリスのロードスターに似ています。ここでも、ノートンとのコラボレーションから派生した水冷の2気筒8バルブエンジンを搭載しています。最大出力は43.5 kW、最大トルクは55 Nm、0から100 km/hまでの加速は4.2秒です。最高速度は182 km/hですが、何よりもサイクロンは非常に静かで快適であり、振動が非常に少なく、傾斜角が42°であることを強調しています。もう一つの興味深い情報は、テストに関するものです：RE5のテスト担当者は、異なる環境で異なるバイクで115,000 kmを走行し、1台のバイクでは460時間と40,000 kmを走行したと言われています。装備に戻ると、RE5にはHSC安定性システム、スチールチューブフレーム、アルミ製スイングアーム、調整可能なショックアブソーバー、デュアルチャンネルABSボッシュのフロントブレーキが装備されています。ホイールは両方とも17インチで、タイヤサイズは120/70と160/60です。シート高は800...

MVアグスタの新しいアドベンチャーツアラーに加えて、イタリアのバイクメーカーによるもう一つの重要な発表がありました。スーパーヴェローチェ1000が登場します。 2023年のEICMAでのMVアグスタのブースは、2024 LXPオリオリアドベンチャーツアラーの発表で盛り上がりました。ブランドの中で最も「冒険的」なバイクとして、ロードスターが並ぶラインアップの中での最大の例外として、このモデルはあらゆるところで話題になりました。これまでのラインアップの中で最も装備が充実しており、ライディングモード、6軸慣性計測ユニット（IMU）、細部へのこだわり、MVのエンジニアたちがこの優れたアドベンチャーバイクに求める理想的なパフォーマンスを実現するためのトップクラスの装備が備わっています。 出典:https://novasmotos.com.br 環境が落ち着いた後、さらに別の発表がありました。もし好まれるなら、脚注のようなものですが、注目すべき発表です。MVアグスタのスーパーヴェローチェ1000シリーズオロは、私たちが何度も取り上げてきたバイクで、2024年第3四半期に発売予定の最終バージョンを受け取ることになります。 スーパーヴェローチェ1000シリーズオロのプロトタイプがEICMA 2023で発表され、観客に最終生産モデルがどのようになるかの手がかりを提供しました。 バイクは最大208馬力を発揮し、998ccの直列4気筒エンジンから116.6 Nmのトルクを発生することが予想されます。これまでのところ、サスペンションはÖhlins Nix ECフォークとEC TTXショックアブソーバーで構成されており、前後にはBremboブレーキが装備されています。この性能レベルでは、想像できるすべてのライディングモードと安全システムが期待されています。現時点では、最終仕様は2024年の発売前に変更される可能性があります。

もしEICMA 2023から得られることがあるとすれば、それは二輪電動車両が到来し、定着したということです。多くの新興メーカーや既存メーカーが、展示会で自社の電動モビリティソリューションを発表しており、二輪の未来を形作る可能性のある新しいコンセプトがさまざまに見られるのは興味深いことです。 ホーウィンは、これまでに何度も取り上げてきたブランドであり、当然ながらEICMAで最新の革新を発表する機会を逃しませんでした。このオーストリアのデザインを持つ中国企業は、「プロジェクトホライズン」と呼ばれる、ユーザーエクスペリエンスに焦点を当てたデザインと開発のイニシアティブを発表しました。このプロジェクトは、カスタムバイクメーカーのアルジャン・ファン・デル・ブームとの協力で開発され、ブランドの電動スクーター「センメンティ0」に焦点を当てています。 出典:https://www.rideapart.com ホーウィングループの創設者でCEOのウェンズォー・ジョウによれば、プロジェクトホライズンはブランドの持続可能な未来に関するビジョンと一致しています。「プロジェクトホライズンは、持続可能な未来に向けた社会の歩みを加速させるという私たちの使命の自然な延長です。二輪のモビリティを改善し、環境への影響を軽減するために、バイカーコミュニティと協力して取り組んでいます」と、企業の公式プレスリリースで述べています。 プロジェクトホライゾンは、ヨーロッパのバイカー、モビリティの革新者、そしてホルウィンのデザイナーやエンジニアとのコラボレーションとして紹介されました。目的は、実用的で効率的、エレガントでテクノロジーに満ちた都市型モビリティソリューションを作り出すことです。アルジャン・ファン・デル・ブームは、アイアンウッドカスタムモーターサイクルの創設者であるため、スタイルとテクノロジーに関して一つや二つのことを知っています。新しいカスタマイズされたセメントi 0は2024年にショールームに登場する予定で、価格は14,900ユーロとかなり高額になる見込みです。 性能に関して、カスタマイズされたセメントi 0は2022年に発表されたコンセプトと共通点が多くあります。最大600 Nmのトルクを持つ強力な電動モーターを搭載し、その後16.2キロワット時のバッテリーに接続され、88 km/hの平均速度で走行した場合、1回の充電で最大300キロメートルという印象的な航続距離を約束します。 出典:https://www.rideapart.com ケビン・リュー、ホーワインの共同創設者兼COOは、新しい実践と技術の採用がブランドの未来に向けた発展に不可欠であると説明しました。「持続可能な未来のための製品を作るには、ユーザーやそれらから恩恵を受けるコミュニティから隔離された古い閉鎖的な製品開発システムに挑戦しなければなりません」と彼は述べました。「私たちは、製品に新しい視点をもたらすアージャンのような専門家やユーザー、そして私たちの仕事がより良い製品を作ることを超えて、周囲の世界をより良くすることを保証するために、モビリティの革新者たちとパートナーシップを結んでいます」と彼は結論づけました。

Beta Alp X Scrambler: クラシックとモダンの理想的な組み合わせ。魅力的なデザインと信頼性の高いメカニズムを備えたこのバイクは、Beta Alpファミリーの新しい哲学を導入します。エレガントな表面と17インチおよび19インチのホイールを持ち、スクランブラースタイルの愛好者や、道路でのパフォーマンスを妥協しない人々に最適です。 出典:https://www.eicma.it Beta Alp 4.0: 伝説のモデルが刷新され、Xと同じ技術的基盤を維持しつつ、車高の向上と冒険的な美学で差別化されています。軽量で操縦性のあるバイクを求めるオフロード愛好者に最適で、パフォーマンスを妥協しません。 主な特徴: 350ccの4ストロークエンジン、液冷、35馬力。市街地や旅行での多様な運転体験のための6速ミッション。11リットルの燃料タンクで十分な航続距離を提供。オフロード愛好者向けの切替可能なABSを備えた直感的な電子システム。優れた視認性と現代的なタッチのLEDライト。 出典:https://www.eicma.it 両方のバイクは、ツーリングに最適なダブルシートとグリップを標準装備しています。また、マキシエンデューロよりもはるかに軽量で、取り回しの良さが保証されています。シンプルさと機能性：デジタルインストゥルメントパネルが、気楽な冒険に必要なすべての情報を提供します。