EICMA

私たちはミラノサロンの80回目の開催、EICMAに参加しました。ミラノサロンが開かれている週の間に、モーターサイクルの世界で多くの新しい情報が明らかにされ、私たち、Revista MotociclismoとMotorcycle Sportsは、すべての新情報を注意深く追跡しました。 https://www.youtube.com/watch?v=JfYhYJViKyg EICMAの初日に関する動画をここに掲載します。新しいモデルやプロトタイプに関するすべての情報を、私たちのMotociclismoとMotorcycle SportsのYouTubeチャンネルで公開しています。 

KeewayグループのスタンドでMBP 300Rが紹介されました。これは非常に魅力的なビジュアルといくつかの「大きな」技術的詳細を持つネイキッドバイクです。 MBP 300 Rは基本モデルとRモデルの2つのバージョンで販売されています。この小さなネイキッドの心臓部は、300ccの二気筒エンジンで、良好な性能と低燃費を提供するように設計されています。理論上、この小さなエンジンは市街地の道路でもより開けたコースでもスムーズな走行を提供するはずです。 出典:https://www.moto.it MBP 300 Rのデザインは、特に滑らかなラインが特徴で、よりスポーティなバージョンのカラースキームと組み合わさっています。フレームは明確に見え、鮮やかな赤で塗装されており、17インチのホイールの色にも反映されています。Rバージョンの技術パッケージを豊かにするのは、片側のスイングアームで、同排気量のバイクでは非常に珍しい技術的特徴です。フレームはかなり基本的で、調整不可能な倒立フォークとプリロード調整可能なショックアブソーバーを備えています。フルLEDヘッドライトと大きなカラー液晶もMBP 300Rの装備を完成させています。 技術や性能以上に、MBP 300は実用的な性格と価格に重点を置いています。この小さなネイキッドの実際のコストはまだ発表されていませんが、その装備に対して競争力のある価格で販売されると想像しています。

2023年は電動バイクにとって特別な年となりました。新しいメーカーと既存のメーカーの両方が、電動モビリティの分野に大きな投資を行うことに興味を示しているようです。EICMA 2023が十分であった場合、二輪の電動バイクが登場し、定着したことは明らかです。 EICMA 2023での興味深い革新の一つは、都市向けの電動スクーターやペンダル式車両で知られる中国のメーカーNiuです。XQi3は、同ブランドが電動オフロードバイクの世界に初めて進出したモデルです。興味深いことに、電動オフロード車両への需要が高まっており、これは電動モーターによる瞬時のトルクと、住宅地を妨げない静かな運転によるものです。 Niuの新しい電動オフロードバイクは、都市環境でもオフロードでも目立つように設計されています。会社によれば、このバイクは多様性を念頭に置いており、「多機能でオールテレイン、最先端のデザイン」を特徴としています。性能の観点から見ると、新しい電動オフロードバイクは非常にパワフルで、中央に取り付けられた8000ワット（約11馬力）の電動モーターを搭載しています。バッテリーはLG製の72V、32 amp/hのリチウムイオンバッテリーを使用しています。Niuは、新しいXQi3電動オフロードバイクが米国のM1およびM2のオートバイライセンス、ならびに欧州のL1eのオートバイライセンスに準拠しており、街中でも完全に合法であると主張しています。 さらにエキサイティングな体験のために、Niu XQi3には「瞬時の旅行、高トルク、エキサイティングな」ための特別なウルトラブーストモードがあります。加えて、この電動オフロードバイクは、さまざまな地形での印象的な性能とオフロードでの制御を約束する高性能サスペンションコンポーネントを使用しています。XQi3は大型のオールテレインタイヤを装備しており、前後に油圧ディスクブレーキを備えているため、信頼性のあるブレーキングを提供します。 出典:https://www.niu.com 出典:https://www.niu.com テクノロジーに関して言えば、Niuは次世代のオフロードライダーのように感じさせる一連の機能を備えています。まず、オフロードの冒険のためのラップタイムモードと位置情報マップが利用可能です。さらに、NFCを利用したセキュリティ機能もあり、遠隔でバイクをロックおよびアンロックすることができます。詳細については公式サイトをご覧ください。

ファンティックの最初のネイキッドモデルは「ステルス125」と呼ばれ、EICMA 2023の前日である今日、ミラノで発表されました。ベネチアのメーカーが明言した目的は、単にバイクを見せることではなく、若者向けに設計されたスポーツモデルで補完される本格的なラインナップを展開することです。また、A2ライセンスの保持者の要求にも応えることになります。このラインナップはイタリアで設計、プロジェクト、製造され、A2カテゴリーにおいては、ファンティックが唯一の企業となり、重要なビジネスの挑戦を引き受けることになります。 したがって、ステルス125は、このより広範なプロジェクトの第一子であり、すでに言及したように、燃料噴射とスリップクラッチを備えた4ストロークのミナレッリ125エンジンを搭載したネイキッドバイクです。質量の集中と非懸架質量の削減に大きな注意が払われています。12リットルのタンクは重心にできるだけ近く配置されており、エアボックスがより良いエアフローを得られるように前方にスペースを確保しています。同様の理由から、排気系は高く軽量なサイレンサーと、中央下部に配置されたより重いエキスパンションボディの2つのグループに分かれています。125ccモデルでのデビューは、したがって、アルミニウムプレートとスチールトレリスを組み合わせたミックスフレームです。これは、真のスポーツバイクの動的挙動と剛性向上を目指して設計されており、なおかつ重量削減も考慮されていますが、具体的な数値はまだ発表されていません。ステルス125には、Bluetooth機能付きの5インチTFTディスプレイ、完全LEDヘッドライト、コーナリングABSオプションも装備されています。 出典:https://www.motorcyclenews.com Stealth 125プロジェクトに基づく重量とスポーティな性格の同じ概念は、妥協のない純粋なスポーツバイクであるイモラコンセプトにも見られます。Fantic Motorは現在Moto2世界選手権に参加しており、このイモラは、スポーツバイクの世界にますます開かれるヴェネトシリーズの次の展開を先取りすることを目的としています。

A2バイク市場は、さまざまなスタイルや好みに対応した多くのオファーでますます競争が激化しています。カワサキは、新しいZ500に加えて、スポーツバージョンのNinja 500を発表しました。 攻撃的なラインとよりスポーティな配置が、ネイキッドバイクの姉妹車と差別化する主な特徴です。 新しいNinja 500は、滑らかなクラッチを備えた水冷式の4ストローク2気筒エンジンを搭載しています。日本のメーカーによると、500のスポーツバイクのフレームは優れた機敏性を持つトレリスフレームです。 出典:https://www.moto.it Ninja 500はA2ライセンスの欧州規則に準拠しており、書面上は広範な市場セグメントに喜ばれるバイクであり、経験豊富なライダーにも適しています。ERGO-FITのハイシートを取り付けることでシート高を30mm上げることができ、他の純正アクセサリーのラインアップも充実しており、ライダーは自分のNinja 500を最大限にカスタマイズできます。 SEバージョンも利用可能なNinja 500 SEには、専用のペイント、キーなし点火、TFTディスプレイ、USB-Cポートが含まれています。Z500 SEと同様に、Ninjaも市場に応じて、ラジエーターの保護やパッセンジャーシートのカバーなど、他のさまざまなコンポーネントを装備することができます。

VMotoは、多くの人々によって電動モビリティ分野の先駆者の一つと見なされています。オーストラリアと中国に本社を持つこの会社は、さまざまな乗客や愛好者のニーズに応える二輪電動車両の幅広い選択肢を提供しています。EICMA 2023では、同社はこれまでのところ最も興味深い革新の一つであるCPx Explorerを発表しました。 いわゆる「アドベンチャースクーター」セグメントは、近年成長を続けており、ますます多くのメーカーがこの分野に挑戦しています。ホンダは2016年にX-ADVを発表し、このセグメントを開始した最初のメーカーの一つでした。その後、多くのメーカーがこの例に従いました。今、電動バイクの時代が到来し、二輪電動バイクが内燃機関の前任者の足跡を追っているのを目にしています。そのため、新しいVMoto CPx Explorerは、アドベンチャー電動スクーターの最初の一つです。 著名なデザインハウスPininfarinaとのコラボレーションによるAPDコンセプトに基づいて、CPx ExplorerはVMotoにとって大きな前進を示しています。もちろん、最初に目に入る特徴はバイクの過激なスタイルです。このスクーターは、LEDライト、角ばったカウリング、そして運転者の快適さを高めるための高いウィンドシールドで飾られています。スクーターでありながら、CPxはフラットなフロアと統合されたリアラゲッジコンパートメントなどの便利さを欠いていません。 出典:https://www.rideapart.com 性能に関して言えば、新しいVMoto CPx Explorerは、約11馬力を生み出す8キロワットの電動モーターを搭載しています。これにより、約65 km/hの最大速度に達することができ、都市内の移動や市外へのエクスカーションに最適です。バッテリーについては、VMotoは1回の充電で約100 kmの航続距離があると主張しています。 新しいCPx Explorerで、VMotoがより冒険的なプラットフォームを提供しているのは興味深いです。すでにテストされ、実績のあるCPx Proを基にしているため、Explorerも同様に信頼性が高く、頑丈であると考えられます。結局のところ、CPx Proはイタリアのタジオ・ヌボラリサーキットで24時間で1,932 kmを走破し、ギネス世界記録を達成しました。価格や入手可能性については、VMotoはまだ新しいスクーターに関する詳細を発表していません。

TNTはペザロのバイク愛好者にとってよく知られた頭字語であり、スポーツネイキッドの代名詞です。このコンセプトは、ベネリが試験された（そして最も売れた）TRK 502とLeoncino 500ツインを基に提案していますが、新しい攻撃的なデザイン言語を持っています。デザインを完成させるのは、新しいヘッドライトで、将来のスポーツネイキッドファミリーに伴うものです。デイタイムランニングライト（DRL）は、正面から見ると「T」を描いており、ハイビームとロービームのモジュールとは完全に分離されており、中央部分に配置されています。すでに述べたように、エンジンは500ccの水冷4ストロークバイクで、8500rpmで最大47.6馬力（35 kW）を発生し、6000rpmで最大46Nmのトルクを発生します。このモデルは、Euro 5+基準に更新されています。滑らかさと安定した出力で評価されているエンジンです。さらに、現行の規制を遵守するために新しい触媒が適応された排気システムのいくつかの更新と、パフォーマンスと音の排出の両方を最適化するためのフィルターボックスの更新が行われました。 出典:https://www.moto.it Tornado Naked Twin 500のフレームは、鋼製のチューブラートラスフレームに基づいており、道路やコーナーでの最大の機動性を提供するように設計されています。これはコンパクトで機敏なバイクで、ホイールベースはわずか1451 mmです。フォークは逆さまになっており、50 mmのストロークと125 mmのストロークを持ち、中央に調整可能なスプリングプリロードとバンプダンピングを備えたモノショックを持つスイングアームは41.2 mmのストロークを持っています。ブレーキシステムは、前方に320 mmの直径を持つセミフローティングデュアルディスクと4ピストンラジアルキャリパー、ABSを装備し、後方には260 mmの直径を持つ1ピストンフローティングキャリパーとABSを装備したディスクがあります。17インチの合金ホイールにそれぞれ120/70と160/60のタイヤを装着し、最も困難な状況でも最大の安全性を保証します。燃料タンクの容量は14リットルで、重量は195 kgです。シートの高さは784 mmに設定されています。  出典:https://www.moto.it 計器類はユニークで、5インチの高解像度TFTカラー画面を備えており、スマートフォンに接続するBluetooth機能があり、ハンドルのロック機能を使って通話の開閉が可能です。Tornado...

アドベンチャーセグメントには19インチまたは21インチの前輪に大きな注目が集まっています。このエディションの多くの新機能の中で、特に注目されるのは、19インチの前輪を搭載したホンダアフリカツインの登場です。このフレームの選択は、このモデルの愛好者をすべての状況での使用に適した運転スタイルに近づけるようです。 出典:HTTPS://WWW.VISORDOWN.COM 出典:https://hondanews.eu その後、ハスクバーナ・ノルデン901があります。このモデルは新しいカラーだけでなく、特にその技術的内容によって刷新されました。完全な電子パッケージのアップデート、コーナリングモーターサイクルトラクションコントロールの導入、新しい運転モードが追加されました。 出典:PIAGGIO GROUP 非常に興味深いのは、新しいMoto Guzzi Stelvioで、V100 Mandelloのエンジンをベースに構築され、90°の角度で配置されたバイクツインエンジンを搭載しています。前のバージョンとは異なり、シンプルでエレガントなデザイン、洗練されたフレーム、そして完全な電子機器セットを備えています。 出典:https://www.moto.it また、Moto Morini X-Cape 1200も素晴らしい新製品で、125馬力以上の強力なV2エンジンを搭載し、低回転から中回転でのトルクが非常に豊富です。電子機器も非常に充実しており、フレームは全く新しく、サイクリングコンポーネントは高い性能を誇ります。 出典:https://www.mvagusta.com MVアグスタはLXP Edi Orioliを発表しました。このバイクは、歴史的なパリ・ダカールで勝利を収めた有名なライダーによってオリジナルでサインされた限定シリーズで、500台のみの生産です。完全に新しい直列3気筒エンジンを搭載したADVで、出力とトルクは申し分ありません。もちろん、すべてはMVの独自性を追求する哲学に基づいて作られています。 FONTE:HTTPS://AUTOMOTIVE.LULOP.COM...

EICMA 2023の文脈において、二輪車の世界に関連する多くの新情報が発表されました。現在、メーカーが多くの投資を行っている都市移動の大市場も忘れられていません。市場のリーダーであるホンダSHからアドベンチャースクーター、電動の新製品まで、私たちのサイトではすべての新情報をお伝えしました。 出典:https://www.eicma.it 出典:https://hondanews.eu 新しいスクーターEZI Hypevoltも電動の前面でデビューを果たします。未来的なデザインと控えめな航続距離を持ち、日常生活の信頼できる相棒となることでしょう。道路の状態が最良でないときでも安全性を高めるための16インチホイールを備えた新しいスクーターを持つVogeからの興味深いニュースもあります。 出典:https://automotive.lulop.com 出典:https://automotive.lulop.com 出典:https://automotive.lulop.com いくつかのメーカー、特にキムコは、アドベンチャースクーターを提供し、挑戦しています。ますます、スクーターの概念をより多用途にし、舗装されていない地形での運転に適応させています。具体的には、新しいキムコCV-L6は、このニーズに対する企業の提案です：逆フォーク、広いハンドル、十分なストロークのサスペンション、サイドバッグ用のフレームを備えています。冒険に出かけるために必要なすべてを備えています。  出典:https://www.moto.it/ そして、ヤマハの新しいRayZR。スタイルの個性と機能性を低コストで組み合わせたスクーターです。信頼性の高い125ccのブルーコア4ストロークエンジンを搭載し、パワーアシストにより迅速な加速が可能で、スタート＆ストップシステムも備えています。価格だけでなく、わずか98kgの軽量です。

フロントホイール17インチのクロスオーバーセグメントでは、EICMA 2023で非常に興味深い新製品がいくつか発表されました。アルファベット順に最初のリストはBimota TERAです。これはイタリアのブランドによる初のクロスオーバーで、Bimota Tesiの有名なフレームの進化を基に作られています。200馬力のスーパーチャージャー付きKawasaki 1000の強力なエンジンを搭載しています。 出典:Bimota CF MOTO 700MTは、前の650MTの進化版で、排気量とパワーが増加し、67馬力、最大トルク60Nmに達します。重量は207kgで、フレームのコンパートメントには調整可能なサスペンション、TFTインストゥルメンテーション、ABS、トラクションコントロールが備わっています。 出典:Ducati Media House 出典:https://www.moto.it ```html もう一つの新しいニュースは、新しいDucati Multistrada V4 RSです。番号が付けられたシリーズで生産され、180馬力のV4エンジンと洗練された高度なフレームコンポーネントを備えています。MotoGuzzi V85についても続けましょう。このモデルはすでに知られていますが、今回のEICMAでは新しいデザインで再提案されており、手動で調整可能なウィンドシールド、新しい5インチTFTメーター、可変タイミングの新しい配分を得たエンジンを搭載しています。 出典:HTTPS://WWW.SUZUKIMOTO.PT...