EICMA

マクボールは2024年にEICMAに2回目の出展をします - 昨年ミラノの見本市でデビューした後です。イベントは11月7日から10日まで開催されます。 ブランドは2025年の新製品を発表し、125ccおよび中型排気量モデルも展示します。 マクボールの目標は「国際市場での存在感をさらに強化するために戻ってくること」です。すべての新製品は13号館、スタンドO88で見ることができます。 50年以上前に設立されたマクボールは、「二輪のライフスタイル」として自らを定義し、「非常に特別な生き方と生活を理解する方法」を提唱しています。

カナダのカナムは、2025年にパルスとオリジンという2つの新しい電動バイクモデルでバイク市場に戻ります。今年のEICMAにも両方のバイクが展示され、すでに購入可能です。 パルスは都市での使用を目的としたネイキッドバイクで、オリジンと共通の8.9 kWhバッテリーのおかげで、最大160 kmの市街地航続距離を持っています。モーターは35 kW（47馬力）と72 Nmのトルクを発揮し、オリジンと同じものです。バイクは前にKYBの倒立フォーク、後ろにプリロード調整可能なSachsのショックアブソーバーを備えています。 ブレーキシステムは両モデル共通で、前輪にはJ.Juanのフローティングディスクと2ピストンキャリパー、後輪にはJ.Juanのフローティングディスクと1ピストンキャリパーがあります。ホイールのサイズは17インチです。 オリジンは市外での冒険に特化しており、最大145 kmの航続距離を持っています。サスペンションは変更されており、前にKYBの倒立フォーク、後ろにはプリロード、圧縮、リバウンド調整可能なKYB HPGショックアブソーバーがあります。前輪は21インチ、後輪は18インチです。 もう一つの共通の特徴は、Apple CarPlayを搭載した10.25インチの大型タッチスクリーンのインストゥルメントパネルです。カナムはEICMAの18号館、スタンドA54に出展します。

スズキはミラノで開催される今年のEICMAに出展するブランドの一つであり、そのGSX-8Rは特に注目されるでしょう – 車の形でも展示されます。 はい、その通りです。日本のメーカーは、来月の11月の展示会で新しいスイフト8Rを発表します：GSX-8Rにインスパイアされたコンパクトカーの特別バージョンで、競技プロトタイプ8Rカップのカラーが施されています。スズキはまた、イベントの公式車両となり、様々なモデルを提供します。 スズキイタリアの社長マッシモ・ナリは、EICMAの公式サイトで次のように述べています：‘EICMAに選ばれることは光栄です。この機会に、スイフトは8Rカッププロトタイプの装飾を施し、スズキ8Rを改良したもので、若い才能を育成し、「内なる若者」を楽しませるために準備されています’。 EICMAのディレクター、フェデリコ・アリヴェルティは次のようにコメントしました：‘スズキとのパートナーシップに感謝し、誇りに思っています。この重要なブランドが、私たちのイベントが提供できる素晴らしい視認性の機会を活用してくれたことを嬉しく思います’。

2024年のミラノEICMAは約2週間後に開催され、多くのブランドの中でWottan Motorが参加し、ラインナップを豊かにする3つの新モデルを発表します。 Moto.itのウェブサイトによると、スペインのメーカーはこの展示会に新しいRebbe 401を持ち込む予定で、401ccの二気筒エンジンは43馬力と34Nmのトルクを発揮します。スチール製のトレリスフレームを採用し、2チャンネルABSと5インチのTFTディスプレイを備えたインストゥルメントパネルが含まれています。中国で生産されるRebbe 401の価格は約4,490ユーロです。 WottanのStormシリーズはStorm-Xで拡張され、EICMAにも出展されます。125cc（11馬力）と150cc（14.3馬力）のバリエーションがあります。装備リストは長く、ABSやトラクションコントロール、Bluetooth接続のTFTインストゥルメントパネル、キーレスイグニッション、30リットルの容量を持つGiViのトップケースなどが含まれています。価格は125ccが2,890ユーロ、150ccが3,090ユーロです。前方にはフロントフォーク、後方にはダブルショックアブソーバーがあります。 今年のEICMAで注目されるWottan Motorのもう一つのモデルは、新しいスクーターGT2で、11月から販売開始予定で価格は未発表です。都市交通向けに設計されており、排気量は125cc（11馬力）と300cc（26馬力）の2つのバージョンがあります。エンジンは単気筒です。 新しいチューブ鋼、ABSのフレームを持ち、前方には二つのピストンを備えたブレーキシステムが驚きをもたらします。シートは二段階の高さ調整が可能で、滑り止め仕上げや乗客用の二つのハンドルも備えています。後部サスペンションには二つの油圧ショックアブソーバーがあり、GT2の標準装備には7インチのTFTディスプレイとキーレスイグニッションが含まれています。

MVアグスタはEICMA 2024に欠かせない存在となります。ミラノのサロンは110周年を迎え、11月7日から10日までフィエラ・ミラノで開催されます。 伝説のブランドは、Pierer Mobility Groupに買収されて以来初めて出展し、2025年の最新情報を発表します。 MVアグスタはパビリオン18のスタンドL70に出展し、スーパーヴェローチェ1000シリーズオロや、より手頃なラッシュマンバやエンデューロヴェローチェなどのモデルを展示するほか、来年の新モデルも紹介されます。 さらに、MVアグスタは2025年に、ジョヴァンニ・アグスタがヴァレーゼでメーカーを設立してから80周年を迎えることを祝います。

ミラノで11月5日から10日に開催されるEICMAまで約1ヶ月を切り、ハスクバーナは大規模な出展を予定しています。最新のオフロード、ストリート、ツーリングモデルを展示し、5台のユニークなバイクが注目されます。 ハスクバーナがEICMAに出展するのは2019年以来初めてで、2025年のラインナップを世界に披露する機会を利用しています。イベント期間中、ブランドのキーメンバーが出席し、質問やアドバイスに応じる予定で、アンバサダーやファクトリーパイロット、特別ゲストの参加もあります。 EICMAでは、新しいストリートモデルのSvartpilen 801やロードスターのVitpilen 801が展示されます。11月5日には、Svartpilen 801ショーモデルとVitpilen 801ショーモデル、さらにE-offroadが発表されます。 モトクロスのラインアップも展示され、2025年モデルのFC 450、TC 85 17/14、EE 2が含まれます。新しいエンデューロモデルのTE 300やFE 350 Proをはじめ、現在のラインアップのさまざまなセグメントの多くのモデルも展示されます。

KTMは5年ぶりにEICMAで最大の存在感を示し、ミラノの展示会では11月5日から10日までの間にマッティゴーフェンの製造業者による多くの新製品が発表されます。 新モデルの発表は段階的に行われ、単一の記者会見ではなく、さまざまなインタビューのスロットで行われます。EICMAでは、KTMは2025年モデルの新しい1390 Super Duke GT、390 Enduro R、125 Enduro R、390 SMC R、125 SMC Rを発表します。 しかし、その前に、10月8日から製品やバイクの詳細情報が段階的に発表されるため、多くの新情報が存在するでしょう。 KTMの2025年モデルは、技術的な観点から向上し、いくつかのバイクには自動化されたマニュアルトランスミッション（AMT）や新しい8.8インチTFTスクリーンがインストルメントパネルに搭載されます。 また、リニューアルされたKTM Freeride Eプログラムに関する詳細も発表される予定です。オーストリアのメーカーのさまざまな重要人物が出席し、モーターサイクルプログラムのメンバーや特別ゲストも参加します。 KTMの展示には、新しい300 EXC...

スローガン「たくさん見た、今は体験する時だ」とともに、EICMAはEICMA RIDING FESTを発表します。これは、ミラノのサロンが110周年を祝うために組織し、推進する新しい形式です。イベントは4月27日と28日の週末に、ミザーノ・マルコ・シモンチェリ・サーキットで行われ、すべての好みや年齢に合わせた体験が用意されています：周辺で行われるアスファルトツーリングの試乗、国際サーキットでの周回、特定のコースでの単気筒および二気筒バイクのオフロード試乗があります。また、5歳から12歳の男の子と女の子のための125試乗やイベントも用意されています。 EICMA RIDING FESTの2日間は、MotoLiveのモデルに基づいて開発されたアニメーションプログラムも提供されます。 出典:https://www.moto.it EICMA RIDING FESTへの入場は完全に無料で、メーカーが一般に提供するバイクの試乗への参加も無料です。ただし、国際サーキットでの体験には料金がかかり、その収益は慈善プロジェクトに寄付されます。今後数日以内に、参加するすべてのブランドとイベントへの入場方法、さまざまな試乗体験への参加方法が正式に発表される予定です。

バッテリー駆動のバイクは、常に従来のモーターサイクルにおける次の大きな革新として注目されてきましたが、これまでの数年間に多くの有望な試みが挫折してきました。しかし、ゼロや現在のライブワイヤー（以前はハーレーダビッドソンのモデルの一つ）などの長年の参加者たちは、市場には余地があることを示しており、そのため、バッテリー駆動のバイクを求めるライダーにとって現実的な選択肢は増え続けています。 今年のミラノでのEICMA展示会はこの考えを強化し、私たちの注目を集めた5台の電動バイクを紹介します。 ヴェロチフェロ レース-X 2024 出典:https://br.e-scooter.co 今年のEICMAでの世界初公開は、イタリアの若いブランドをより大きな舞台に引き上げるように見えるスクランブラースタイルのモデル、VelociferoのRace-Xでした。この会社はすでにいくつかの小型電動モデルを生産していますが、Race-Xはこれまでで最も強力で、7000ワットのモーターと6.48 kWhのリチウムバッテリーを組み合わせており、110ボルトまたは240ボルトのコンセントや公共の交流充電ステーションを使用して、2.5時間で充電できます。それでも、最高速度はわずか120.7 km/hですが、同社は最大トルクが219.6 Nmであり、単一の充電で160キロメートル以上の航続距離があるとも主張しています。ライダーは4つの走行モードを使用できます：P、Eco、Sport、Sport+、フレームには、アルミニウム製のスイングアームで動作する単一のショックアブソーバーを備えた逆フォークが前方に含まれています。Race-Xは2024年5月に生産に入る予定で、バイクは中国で製造されます。 ロイヤル・エンフィールド・エレクトリック・ヒマラヤン 出典:https://www.bikedekho.com 数ヶ月のうちに、新しい液体冷却エンジンとバッテリーを搭載したプロトタイプが登場？ロイヤル・エンフィールドの一見レトロな製品ラインについて何を言おうとも、ブランドの最近の2つの動きは、長い間占有してきたレトロなボックスから出たいという明確な欲望を示しています。EICMAで発表されたヒマラヤン・エレクトリカのプロトタイプは、REのバッテリー駆動の可能性を探るための「実験台」として宣伝されており、レース用に設計されたバイクであることは、ベースモデルが設計された厳しい環境を考慮すると、非常に印象的です。ヒム-Eでは、エンフィールドはバッテリーのための構造ボックスをフレームとしても機能させ、有機繊維をカウリングに使用するというアイデアを採用しましたが、性能、バッテリーの容量、航続距離などの詳細はまだ明らかにされていません。それでも、エンフィールドの最初の電動車両が開発段階でこれほど進んでいることに感銘を受けており、電動車両セグメントへの強い投資を示しています。 ヴァージ TS 2024 出典:https://www.theverge.com リアホイールに軸のないクレイジーな駆動システムから、頑丈なエンジンコンパートメントがブロックされ、無限のプラスチックに至るまで、EICMA（再び）で今年発表されたプロトタイプのような外観のVerge TSには、遠くに見慣れたものは何もありません。仕様には、後輪に取り付けられた107馬力のモーターが含まれており、驚異的なトルク999.2 Nmも備えています。航続距離も悪くなく、Vergeは標準のTSが混合使用で249.4...

私たちは第80回ミラノサロン、EICMAに参加しました。ミラノサロンが開催されていた週の間に、モーターサイクルの世界で多くの新しい情報が明らかになりました。私たち、モトシクリズモ誌とモーターサイクルスポーツは、すべての新情報を間近で追いかけました。 https://www.youtube.com/watch?v=3pQsWizxbYc ここでは、EICMAの2日目の動画をお届けします。私たちのモトシクリズモとモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルで新しいモデルやプロトタイプに関するすべての情報を公開しています。