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ペドロ・アコスタは現在Moto2世界選手権のリーダーであり、すべての兆候が示す通り、2024年にMotoGP世界選手権に向かっています。そして、彼の最高峰カテゴリーのバイクでの最初の経験はシーズンの終わりまで行われないでしょう。 KTMは9月11日にミザーノで行われる次の公式テストにスペイン人ライダーを参加させる計画はなく、プライベートテストも行わない予定です。これは、過去にいくつかのルーキーがプレシーズンテストの前にRC16に初めて触れたこととは対照的です。 KTMのスポーツディレクター、ピット・バイラーは、SPEEDWEEK.comに対して、11月のバレンシアでの公式テストまでアコスタに関する計画はないと述べました：‘ペドロのためのMotoGPテストはそれまで計画していません’。

このバルセロナのMotoGP日曜日は、多くの話題に富んでおり、主なハイライトの一つは、フランチェスコ・バニャイアがレースのスタート時に別のライダーに強く足を打たれたことによる怪我でした。現チャンピオンは何が起こったのかまだ説明できていませんが、次のレースに向けて最善を尽くすと保証しています。 バニャイアが 「複数の打撲を受けたが、その後の医療検査では骨折は確認されなかった」と確認された後、イタリア人はまだ何が起こったのか説明できていません: 「普通の転倒ではなく、今は何が起こったのか説明するのが難しい。非常に奇妙な事故で、幸運なことに重傷を負うことはなかった。」 レースの前から、#1はバイクのセッティングに何か問題があると感じていましたが、今は次のレースに向けてしっかりと回復することに集中しています。次のレースは1週間後です： – ウォームアップの戻りの際、後ろのグリップがあまりないことに気付きました。来週のミザノでのGPに向けて、トラックに戻るために全力を尽くします。

ティム・ガイザーがアフヨンカラヒサールで開催されたMXGPトルコで、今シーズンのモトクロスMXGPで優勝しました。これは昨年から勝利から遠ざかっていたスロベニア人にとっての復帰です。 最初のレースでは、ガイザー（チームHRC）が1周目にリードを奪いましたが、ロマン・フェヴルに常にプレッシャーをかけられました。カワサキのフランス人は7周目にオーバーテイクを成功させ、その後ガイザーは二度とその位置を取り戻せませんでした - ライバルより4.675秒遅れてフィニッシュしました。 3位にはマキシム・ルノー（モンスターエナジー・ヤマハ）が入り、ガイザーからほぼ10秒遅れで落ち着いていました。カルビン・フランデレン（ゲッベン・バン・ヴェンロイ・ヤマハ）とアルベルト・フォラート（SMアクションレーシングチーム/KTM）がトップ5を完結させました。チャンピオンシップリーダーのホルヘ・プラド（レッドブル・ガスガス）は、序盤にバイクに問題が発生し、13位にとどまりました。 2回目のレースは一方的な展開でした。プラドはホールショットを決めましたが、再びガスガスのメカニックに裏切られ、いくつかのポジションを失いました。ガイザーは前に出て、そのまま最後までリードを保ちました。MXGPの4度の世界チャンピオンは、ルノーより5.834秒早くゴールを切りました。ルノーも落ち着いて2位を確保しました。 フェヴルは3位でフィニッシュし、レース中ずっとその位置にいました。続いてルーベン・フェルナンデス（チームHRC）とフランデレンが続きました。プラドは初めのトラブルから9位までしか回復できませんでした。 絶対的な勝者はガイザーで、47ポイント – フェヴルよりも2ポイント多い。ルノーはガイザーより5ポイント少ない3位で、次にフランドレンとフォラートが続いた。プラドはトルコMXGPの10位に入った。 第1レースの結果： 出典:©2023 Infront Moto Racing 第2レースの結果： 出典:©2023 Infront Moto Racing...

ミゲル・オリベイラは好調を維持しており、MotoGPカタルーニャGPでシーズン2回目のトップ5入りを果たしました。しかし、CryptoDATA RNF MotoGPチームのライダーは、初のダブルフィニッシュを達成したアプリリアのファクトリーチームのライダーたちについていくことができませんでした。 公式チームのRS-GPと自チームの違いについて問われた#88は、「具体的に知りたいですが、データをより深く分析する必要があります。そして、パフォーマンスチームと共に、この2022年のバイクで何ができるかをより深く分析し、ファクトリーチームのライダーたちのレースでのパフォーマンスに近づく手助けをする方法を見つけたいです。」と答えました。 良い結果がアプリリアからのさらなるサポートを意味するかどうか尋ねられたオリベイラは、「はい、もちろん、結果を出して要求を始めると、彼らが助ける理由があるので、あなたをサポートする結果があります。今はこのバイクに集中し、最大限に引き出す必要があることを知っています。それが私の今の仕事です。」と返答しました。

公式に発表されました：ジョナサン・レイは2023年のスーパーバイク世界選手権シーズン後にカワサキを離れることになります。この発表は今朝、月曜日に行われました。 6度のチャンピオンであるレイは来年末までの契約を結んでいましたが、カワサキとの間で合意に達し、契約解除が決定されました。レイはトプラク・ラズガトリオグルの後任としてパタ・ヤマハに移籍する可能性が指摘されています。 彼がカワサキに加入したのは2015年で、それまでホンダのチームで競技していました。彼は6連続タイトルとその他の記録を樹立し、WSBKの歴史における支配の時代を築きました。

2023年9月1日、ロイヤル・エンフィールドはインドで新しいバレット350の公式発表をもって新しい月を始めました。インドで最も（もしかしたら最も）象徴的なバイクの一つとしての9十年を発表するにあたり、このモデルの長い歴史に強く基づいています。インド全土のエンフィールドファンに過去の「バレット」との幸せな瞬間の思い出を共有するよう呼びかけた後、メーカーはその思い出を真剣に受け止めて最新バージョンのバレットの紹介映像を作成したことが明らかです。 「バレット2023。新しい心臓。同じリズム」というのが公式スローガンです。エンフィールドは、このバイクに関する公のメッセージの中で、その小さなエンジンの音を横断的なテーマにしました。ソーシャルメディアでのティーザーから、ローンチビデオのサウンドトラックまで、同じ350ccのエンジンが現在メテオ350、クラシック350、ハンター350に搭載されています。 出典：https://www.rideapart.com その他の特徴には、デュアルチャンネルABS、エンフィールドによると、あらゆるタイプのライディングに対して太ももの下部をより良くサポートする1ピースシート、そしてアナログとデジタルのインジケーターを丸みを帯びた三角形の配置にまとめた非常にスタイリッシュなインストゥルメントパネルが含まれています。左側のハンドルバー、クラッチレバーのすぐ隣には、スマートフォンや他のデバイスを便利に充電できる新しいUSBポートもあります。 エンフィールドはインドでの試乗予約を受け付けており、同市場におけるバレット350の3つの異なるトリムレベルの価格情報も提供しています。   出典:https://www.rideapart.com 出典:https://www.rideapart.com ロイヤルエンフィールドの多くの新製品と同様に、バレット350の価格詳細はこれまでインド市場にのみ発表されており、今後他の地域でも発売される予定です。