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フランチェスコ・バニャイアがMotoGPのサンマリノGPに参加することが確認されました。選手権のリーダーは、ミザーノでの競技に向けて医師からの許可を受けました。 先週の日曜日、ドゥカティのライダーはカタルーニャGPの第2コーナーを出たところでハイサイドによりブラッド・ビンダー（レッドブル・KTM）に轢かれ、足にいくつかの打撲を負いました。 今朝、バニャイアは選手権の医療チームによる必須の医療検査を受け、明日のミザーノでの初回フリープラクティスからコースに入ることが許可されました。 ```html ```

マルコ・ベッゼッチの後、ムーニーVR46レーシングチームはルカ・マリーニのMotoGPでの来季の残留を正式に発表しました。彼は2018年からVR46に所属しており、2021年に最高峰カテゴリーに昇格しました。 この数年間、イタリア人ライダーは世界選手権で初の表彰台を獲得し、Moto2の準優勝者にもなりました。現在のシーズンではMotoGP世界選手権で7位に位置しており、すでに表彰台にも上がり、常にトップ10に入っています。 チームディレクターのウッチョ・サルッチは声明で次のように述べました：‘ルカが2024年も私たちと共にいることを確認できることを非常に嬉しく思います。これでチームとの7シーズン目になりますし、これは私たち全員とこのプロジェクトを支えるすべてのパートナーにとって、真に重要な信頼の証です。ドゥカティの支援を受けて成長するチームを確認することには象徴的な意味があります。ルカは熱心に働く人で、常に正確で、細部に焦点を当てており、これは現在のMotoGPにおいて本当に価値のある要素です。速く、一貫しており、非常に堅実な彼は、これまでのところ彼が受けるべきだった以上のものを得ていないと思いますし、残りのレースと将来において彼が最高のパフォーマンスを発揮できることを願っています’。 ```html ``` (Note: The content within the HTML tags has not been modified as it appears to...

ミゲル・オリベイラは、先週末に素晴らしい3回目の速さを記録し、初めて自分のアプリリアRS-GPをファーストローに置きました。スプリントレースでは、6位でフィニッシュしましたが、強いリズムを維持するのに少し苦労しました。同様に、日曜日のレースでもいくつかの問題を克服し、素晴らしい5位でゴールを切りました。これにより、ポルトガル人と彼のチームCryptoDATA RNF MotoGPにとって、この週末への大きなモチベーションの後押しとなります。 週末は、地元時間の金曜日10:45に最初のフリー走行から始まり、同日の15:00に行われる計時練習セッションが続きます。このセッションは、予選1と2のグリッドを決定します。ミザノのマルコ・シモンチェリ・サーキットでは、レース週末の後の月曜日に1日のテストも行われ、MotoGPの全パドックが極東に向かう前の準備が整います。 「ミザーノに向けて、レースウィークエンドに向けて良いモチベーションがあります。バルセロナとは異なる挑戦であることは分かっていますが、ミザーノのワールドサーキットは全く異なるコースです。ですが、私はオープンマインドで自信を持って臨みます。」

ドゥカティ・レノボ・チームは今週末、2023年シーズンの第12戦であるサンマリノおよびリミニ海岸グランプリに向けてミザーノのマルコ・シモンチェリ・サーキットに戻ります。ボルゴ・パニガーレのチームにとっては特別なホームグランプリとなるでしょう。数日前に行われたカタルーニャGPでは、ペッコ・バニャイアとエネア・バスティアニーニがそれぞれ異なる程度の怪我を負う重大な事故に巻き込まれました。 ペッコ・バニャイアは、不快なハイサイドによる激しい転倒の後、他のライダーに足を轢かれましたが、事故からは複数の打撲だけで骨折はありませんでした。したがって、彼はミザーノでのホームグランプリに出場する予定です。ただし、チバッソ出身のライダーは、木曜日に医療検査を受けて医師の承認を得る必要があります。 エネア・バスティアニーニは、日曜日の多重事故で左手と左足首に骨折を負い、月曜日の夜にモデナ病院で手術を受けました。彼はホームレースと、インドと日本で予定されている次の2つのグランプリを欠場せざるを得ません。リミニ出身のライダーはこのレースで代役を立てず、バニャイアがミザーノでドゥカティの工場チームのために単独で戦います。 フランチェスコ・バニャイア（#1、ドゥカティ・レノボ・チーム） – 1位（260ポイント） 「日曜日の夜、チームと一緒に家に帰り、少し休んだ後、ミザーノのコースに戻る準備をすぐに始めました。木曜日にはサーキットで医療検査を受ける予定で、医師たちがOKを出してくれることを期待しています。その場合、金曜日には自宅グランプリの初回練習に参加できるでしょう。サンマリノGPは、私たちイタリア人ライダーにとって常に特別なイベントであり、特にドゥカティのライダーにとっては特別です。土曜日と日曜日にレースができるよう最善を尽くします。」

中上貴晶のLCRホンダでの継続がほぼ確定しています。競争力の面で困難な状況が続く中、彼は2024年に最高峰クラスで6シーズン目を確保することになるでしょう。 Motorsport.comのサイトで引用された日本人は、未来がほぼ確実であることを明らかにしました：‘アッセンでの夏休み前、そしてオーストリアでの最後のレースで、私の未来についてHRC、HRCのディレクターである桑田哲宏と会議を持ちました。ほぼ決まっています。同じチームに残る可能性は99.9パーセントです。今言えることは、ほぼ完了しているということです’。 現時点で中上は選手権の17位に位置しており、ホンダの中で最高のライダーです – マルク・マルケス（レプソルホンダ）より2つ上の順位です。彼の後任候補の一人は小倉愛でしたが、彼はMoto2世界選手権に留まることになるでしょう。

驚くべきことに、フランチェスコ・バニャイアは、MotoGPカタルーニャGPの初めにハイサイドを受けた後、ブラッド・ビンダー（レッドブルKTM）にひかれたにもかかわらず、足の骨折を免れました。そして、運だけがチャンピオンシップリーダーを深刻な結果から守った要因ではありませんでした。 ミケーレ・ザザ、クリニカ・モービルの医療ディレクターは、サイトGPOne.comに、結果に関与する三つの次元があると説明しました：‘言及する必要がある要素の一つは運です。なぜなら、バイクがあなたの上を通過する際、どこに当たるかによって異なるからです。50センチメートルが違いを生むのです。そうは言っても、他に二つの要素があり、それはアスリートとしての側面に関連しています。彼らはこの速度で走るためにトレーニングをしており、非常に迅速な反応時間を持つことができます。そのため、前方にいる人を傷つけたくない人々は、可能な限り避けようとします。さらに、ライダーは幼い頃から外傷が暗黙のうちに含まれるスポーツを行っているため、転ぶことを学び、転んだときにはダメージを最小限に抑える姿勢をとります。これは、逃げ道がある場合には明らかですが、日曜日のようなダイナミクスではそうはいきません。私たちは、過去10年から20年の間に大幅に改善されたプロテクションを忘れてはいけません’。 一方で、医師はライダーが良好な身体的準備をしていることを強調しました：‘映像を見ると、バイクが彼の脚の上に乗り、脛骨と腓骨が危険にさらされているのがわかります。しかし、彼らは身体的にしっかりと準備されたアスリートであり、筋肉のトーニングと弾力性が確かに役立っています。言ってしまえば、それはいくつかの要因の一つであり、もしかしたら神が「今はその時ではない」と言っていたのかもしれません’。 ```html ```

ホルヘ・マルティンとプラマック・レーシングは、カタルーニャGPでの表彰台獲得により、MotoGPの独立チーム選手権タイトルに一歩近づきました。 スペイン人選手は、マルコ・ベッゼッキ（ムーニーVR46レーシングチーム/ドゥカティ）に対して21ポイントのリードを持ち、チームメイトのヨハン・ザルコに対しては69ポイントの差を広げました。ルカ・マリーニ（ムーニーVR46レーシングチーム/ドゥカティ）は、トップから100ポイント以内にいる最後の選手です。ミゲル・オリベイラ（クリプトデータRNF MotoGPチーム/アプリリア）は、7位に上昇し、トップ6まであと3ポイントです。 プラマック・レーシングは絶対的なリーダーとして、独立チーム選手権でもトップに立っています。ムーニーVR46レーシングチームとのポイント差を37ポイントに広げ、グレシーニ・レーシングはトップから206ポイント差の独立チームの中で3位です。 ```html ``` (Note: Since the provided text does not contain any translatable content, the HTML structure...

ドゥカティは、2024年のスーパーバイク世界選手権でアルバロ・バウティスタの新しいチームメイトがニコロ・ブレガに決定したことを発表しました。 現在のスーパースポーツ世界選手権のリーダーは、マイケル・ルーベン・リナルディの後任として名前が挙がっており、#11の好成績とリナルディの契約更新が行われないことから、この移籍が計画されている可能性が高いと考えられていました。 しかし、確認が得られたのはつい最近で、ブレガは2022年にアロバ.itレーシングワールドSSPチームと契約を結んで以来、WSSPにデビューしてからわずか3年で、イタリアの主要メーカーのチームに加わることになりました。 リナルディは、到着から3年後にチームを去り、これまでに3勝と16回の表彰台を獲得しました。 ステファノ・チェッコーニ、アローバ.itレーシング - ドゥカティのチームリーダーは、チームとブレガの新しいステージについてこう語った： 「ニコロは、私たちが2年前にワールドスーパースポーツで始めたプロジェクトの質を確認するものであり、私たちを誇りに思わせる選択です。彼の成長は常に続いており、彼がパニガーレV4 Rのハンドルを握ることでこの道を進み続けることを期待しています。彼はテスト中にこのバイクで非常に速く走れることを証明しました。最初から、私たちはニコロの才能を信じており、さらにこの1年半で彼は素晴らしいプロフェッショナリズムとチームの色に対する愛着を示しました。」 責任者はリナルディのことも忘れなかった： 「マイケル・ルーベン・リナルディにも大きな感謝を伝えたいと思います。彼とのプロフェッショナルかつ人間的な関係は常に非常に強いものでした。たとえ私たちの道が分かれても、彼は常に私たちの家族の一員です。幸運を祈ります、マイケル。」 ```html ```

ペドロ・アコスタは2024年にMotoGPに昇格しますが、KTMがさらに2台のバイクを持つチームをカテゴリ内に設立しようと多くの試みを行った結果、実際には交渉が望ましいようには進んでおらず、「解決策」は…やや代替的な提案とジャック・ミラーの「不運」を通じて進む可能性があります。 国際的な報道は、KTMが2023年に到着したばかりのライダーを「犠牲」にして若き才能のための席を空ける可能性を伝えています。 一方で、ブラッド・ビンダーは確保されているようで、メーカーの好みであり、最近南アフリカ人ライダーの2026年までの契約更新が発表されたことから、ミラーは2024年まで契約があるものの厳しい状況に置かれる可能性があります。 理論上は、もう1シーズンの未来は契約上安全ですが、オーストラリア人ライダーの最近のレースでの結果が芳しくないことから、状況が逆転する可能性があります。 ウェブサイトMoto Sprintは、KTMがジャック・ミラーに現在の給与の2倍を提示し、ダニ・ペドロサの隣でテストライダーとしての役割を受け入れるように誘っているという新しい仮説について語っています。同時に、彼には10回のワイルドカード参加が提供されるとのことです。 さらに、GASGAS Factory Racing Tech3というサテライトチームにはまだ契約中の2人のライダーがいることを忘れてはなりません。また、#44がチームで引き続き走るべきだということは、何度も言及されています。 ```html ``` Please provide the specific text you would like...

ホルヘ・マルティンは、MotoGPカタルーニャGPで3位に入賞し、表彰台に立ちました。しかし、プライマ・プラマックのライダーは、レースで期待されるよりも競争力のないドゥカティを扱い、前にいる2台のアプリリアに対抗するための手段を持っていませんでした。 DAZNのインタビューで、スペイン人ライダーは、デスモセディチ GP23が通常のパフォーマンスを発揮しなかったことを認めました：‘他の年はもっと強かったが、今年はそうではなかった。ドゥカティがターンしなかったのは何年ぶりかで、問題が発生し始めたか、他のライダーがかなり改善したのかもしれない。しかし、ポールポジションのタイムから5秒遅れで走るのは過剰だと思う’。 予想外に低いパフォーマンスにもかかわらず、マルティンは次のレースに向けて何も変わらないと強調しました：‘コースは何の大きな措置を取る状態ではないので、同じプランを続けるつもりで、ミザノではすべてが元に戻るだろう’。 ```html ```