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週が経つにつれて、マルク・マルケスのホンダRC213Vへの不満は続いており、2024年モデルのバイクに対する最近の印象もあまり良くなかったため、彼の将来に関する噂は続いています…グレシーニ・レーシングが彼を救出するためのポールポジションにいるようで、ジジ・ダリーニャは現時点では…その可能性を否定しています。 ドゥカティ・コルセのゼネラルディレクターは、ラ・ガゼッタ・デロ・スポルトのパオロ・イアニエリから、2024年にドゥカティが元世界チャンピオンを迎える可能性について尋ねられ、…その可能性を明確に否定しませんでした： ‘調和を壊したくない’、 とMOWに引用されて言いました。 その後、Gresiniが（実際の）代替案として浮上しているという噂について、ダルイニャは現在のメーカー内の雰囲気が非常にポジティブであり、みんながうまく同期していると説明しました： 「この仮定を見ると、すべてのことにおいて、賛否があります。今のところ、ドゥカティの惑星は非常に美しく、みんなが元気です。」

ミザーノでのMotoGPテスト日は、ミゲル・オリベイラが最新のアプリリアバイクを操る初めての機会でした。彼のチームであるCryptoDATA RNF MotoGP Teamは、2022年のバイクしか使用できないためです。 ノアレのメーカーからの支援について記者から質問されたオリベイラは、このテスト日の支援があったと保証しました。 – はい、彼らは確実に私たちが利用できる素材で進歩できるように最善を尽くしています。物流の問題で簡単ではありませんが、彼らは最善を尽くしています。全体としては良い日でした。タイムアタックはしませんでしたが、ソフトタイヤで予選と同じラップタイムを出すことができました。今日は本当に満足しています。 2024年にファクトリーチームと同じバイクを持つことが不可能かどうかについて、オリベイラは答えられないと説明しました：‘正直に言うと、それについては答えられません。確かに欲しいですが、それはアプリリア側の問題で、私の側の問題ではありません。私たちは最善を尽くします。’

ミゲル・オリベイラは、月曜日にミザーノで行われるテスト日に参加しているライダーの一人です。そして、今年のアプリリアRS-GPのバージョンを操縦する機会を得ました。 ノーレのメーカーは、ポルトガルのチームであるCryptoDATA RNF MotoGP Teamに前年のバイクを提供しているため、2024年に向けたこのテストでようやく現在のバイクを試す機会が得られました。 午前中に28周を完了した後、現在午後にはオリベイラは15周を記録しています。まだサンマリノGPの週末に設定された最速タイムを更新していません。 ```html ``` 出典：MotoGP.com 出典：MotoGP.com

ホルヘ・マルティンはMotoGPのタイトル争いを続けており、フランチェスコ・バニャイアが占めるリーダーシップからわずか36ポイント差でアジアフェーズに突入しています – 各グランプリで争われるポイントは37ポイントです。ミザノでの昨日の6位でミゲル・オリベイラは順位を上げました。 サンマリノGPのスプリントレースとメインレースでの勝利により、プライマ・プラマックのスペイン人ライダーはドゥカティのイタリア人ライダーに対して14ポイントを取り戻しました。同時に、3位のマルコ・ベッゼッキ（ムーニーVR46レーシングチーム/ドゥカティ）との距離を広げました…彼はバニャイアから65ポイント差に迫っています。 4位にはブラッド・ビンダー（レッドブルKTM）が続いており、5位のアレイシ・エスパルガロ（アプリリア）から1ポイントを取り戻しました。ファビオ・クアルタラロはモンスターエナジー・ヤマハの中で11位におり、チームメイトのフランコ・モルビデリのすぐ前にいます。ホンダの最良のライダーは高橋巧（LCRホンダ）で、17位ですが、ミザノではポイントを獲得できませんでした。昨日の4位はダニ・ペドロサ（レッドブルKTM）にとってチャンピオンシップで18位をもたらしました – 一部のフルタイムライダーよりも前です。 オリベイラについては、CryptoDATA RNF MotoGPチームのポルトガル人ライダーが13位に上昇し、トップ10に少し近づきました – しかし、まだ39ポイントの差があります。 出典:© DORNA, 2023

結局、計算が行われ、ミゲル・オリベイラがそのことを語ることになる。MotoGPのサンマリノGPの金曜日は、ミゲル・オリベイラにとって厳しいラウンドを予感させたが、彼はミザノでの今日日曜日のメインレースで6位を獲得し、さらにアプリリアの中で2番目に良いライダーとなった。 ポルトガル人の素晴らしいスタートで、最初のコーナーで7位に位置した。彼は最初の数周でその位置を維持し、6位のマーベリック・ビニャーレス（アプリリア）からそれほど遠くなく、さらに後ろにはマルク・マルケス（レプソル・ホンダ）がいた。 7周目、4位を走っていたブラッド・ビンダー（レッドブル・KTM）の転倒により、オリベイラは6位に昇格した。彼はレースのこの段階で安定したペースを示し続けていた。しかし、次の周でブレーキングでミスを犯し、マルク・マルケスに抜かれて7位に戻ってしまった。 リズムが合わず、オリベイラはアレックス・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）に追われることになり、残り15周でコース限界について警告を受けました。スペイン人はレースの中盤でラウル・フェルナンデス（クリプトデータ RNF MotoGP チーム/アプリリア）に抜かれたため、#88はチームメイトに追われることになりました。 残り10周で、オリベイラは大きな落ち込みを見せていませんでした。その証拠に、彼は18周目にこれまでのベストタイムを記録しました。さらに、彼は6位に近づいており…22周目にその位置を取り戻しました。 6位に入ると、オリベイラはその位置を維持し、最後までそのままでした。ビニャーレスに閉ざされたトップ5には近づけませんでしたが、金曜日にミサノでの多くの困難を考えると、彼が得た6位は不可能に思えました。 前輪ハード、後輪ミディアム1周目: 7位2周目: 7位3周目: 7位4周目: 7位5周目: 7位6周目: 7位7周目: 7位8周目: 6位9周目: 7位10周目: 7位11周目:...

ミザノでの夢の週末を過ごしたホルヘ・マルティンは、プリマ・プラマック・レーシングのパイロットとして素晴らしいダブルを確保しました。ポールポジションを獲得し、記録的なラップタイムを記録した後、スプリントレースでの勝利に続き、今日日曜日のレースでの勝利はまさにおまけのようなものでした。 マルティンは良いスタートを切り、レースの最初の瞬間にリーダーシップを確保しました。1周目が終了した時点で、後ろにはフランチェスコ・バニャイア、3位にはマルコ・ベッゼッキがいました。ブラッド・ビンダーはすでに4位で、KTMのテストライダー、ダニ・ペドロサの前にいました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1700842571663090151 続いて注目すべきは、マーベリック・ビニャーレスが6位、ミゲル・オリベイラが7位に位置しており、良いスタートを切ったことで3ポジションを獲得しました。 3周が終了した時点で、ベッゼッキがこれまでの最速ラップを記録していました。バニャイアは2位で、マルティンから0.343秒差、ベッゼッキはポールポジションの作者でスプリントレースの勝者から0.565秒差でした。次の周、4周目には、マルティンがこれまでのレースでのベストラップを確保しました。 第5周目、ベッゼッキは一時的に2位に上昇しましたが、次のコーナーでラインを広げてしまい、バニャイアに2位を奪われる形となりました。#1はその後、セクターで赤信号を出し、マルティンとの距離を0.181秒に縮めましたが、再び3秒の範囲内で安定しました…バニャイアがこれまでのレースで最速ラップを記録していたにもかかわらずです。その後、ブラッド・ビンダーにとっての悲劇が続き、南アフリカ人ライダーは4位の時に転倒してしまいました。こうして、ペドロサは再びKTMの中で最も良いライダーとなり、ビニャーレスはトップ5に入ってきました。それでも、ビンダーはレースを再開しました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1700845737460879727 そして… KTMの恐怖はここで終わりませんでした：ジャック・ミラーがミケーレ・ピッロの転倒に巻き込まれ、両者ともレースを離脱しました。オーストリアのメーカーにとっては、災難のような1分間でした。また、マルク・マルケスもオリベイラのミスを利用して、外に膨らんだオリベイラを抜き去り、こうして6位に上がりました。 GPはちょうど中盤に差し掛かり、トップ10は次のようになっていました： ペドロサはベッツェッキに非常に近づいていましたが、すぐに時間を失いました。おそらく、ミスが原因です。2周後、もう1人のライダーが脱落し、ポル・エスパルガロがジョアン・ミルに加わり、ミルは10周後にリタイアしました。レース終了まであと10周で、マルティンはバニャイアに対して1.628秒のリードを持ち、レースを管理する余裕があるように見えました。一方、ベッツェッキは世界チャンピオンを見ており、彼との距離はわずか0.111秒でした。少し後に、ベッツェッキが2位に上がり、マルティンに対して2秒以上の差を「受け継ぎ」、マルティンはそれをコントロールしていました。すでに、#1のペドロサは0.694秒の差で警戒信号が点灯していました。努力にもかかわらず、身体的な困難の中で、バニャイアは良い反応を示し、時間を稼いでペドロサから「逃げる」ことができ、レースのこの段階で#26は1.068秒の差でした。しかし…すべてが変わる可能性がありました。瞬時に、バニャイアとペドロサの差は3毛に縮まりました。すべてが開かれていました。オリベイラは、M. マルケスを上回った後、レースで6位にいました。ヴィニャーレスは5位で1.271秒の差でした。 レース終了まで3周で、トップ5はこのようになっていました： レース終了まで2周、目は再びバニャイアとペドロサの戦いに集中していました。わずか0.224秒がライダーたちを隔てており、同時にM. マルケスはラウル・フェルナンデスやルカ・マリーニとともに7位を脅かしていました。レースはその後すぐに終了し、マルティンが予想通り勝利しました。バニャイアは多くの努力の末、3位を維持しました。

ホルヘ «スプリンター» マルティン: ミザーノでのMotoGPスプリントレースでのスペイン人の素晴らしい勝利。スペイン人はポールポジションからのスタートを最大限に活かし、誰にもチャンスを与えず、土曜日に再びレースに勝利しました。 スタート時、ホルヘ・マルティンは誰にもポジションを奪わせず、1位を維持しました。ペッコ・バニャイアは早々に2位に上がり、マルコ・ベッゼッキを抜き去りました。ダニ・ペドロサは4位、マーベリック・ビニャーレスは5位でした。 ブラッド・ビンダーは特にレースで強いライダーとして知られており、ダブルオーバーテイクを決めて6位に上がりました。 ```html ``` https://twitter.com/MotoGP/status/1700495981916176820?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1700495981916176820%7Ctwgr%5E43f8bcc9eba4188b375ddbb26304659d5f547137%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2Fpt%2Fjorge-martin-nao-deixa-rivais-sonhar-e-vence-corrida-sprint-em-misano%2F ベッゼッキはすでにバニャイアに対して「返礼」をしており、再び2位に戻っていた。 3周が終了した時点で、マルティンはベッゼッキに対して0.598秒の差でリードしており、バニャイアはワイルドカードのペドロサに対して0.825秒差の3位を維持していた。このレースの段階では、ビニャーレスとビンダーの間で再びバトルが繰り広げられることが予想されていた。スペイン人と南アフリカ人の間にはわずか0.098秒の差があった。 https://twitter.com/MotoGP/status/1700497220145975314?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1700497220145975314%7Ctwgr%5E43f8bcc9eba4188b375ddbb26304659d5f547137%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2Fpt%2Fjorge-martin-nao-deixa-rivais-sonhar-e-vence-corrida-sprint-em-misano%2F KTMのライダーにとって、5位が現実となるのはそう遅くはなかった。彼はオーストリアのメーカーのテストライダーであるペドロサの後ろに位置していた。 レースはちょうど半分を過ぎたところで、トップ10は次のようになっていた： ビンダーは今、コースの限界を超えたために警告を受けたライダーのグループに加わり、ペドロサが世界選手権リーダーに対してオーバーテイクを試みる前に、彼は良い防御をしていた。 レースは急速に終わりに近づいており、残り2周でマルティンはベッゼッキに対して1.019秒のアドバンテージを持っていたため、勝利を逃すことはほぼないだろう。 その後、ミザノでレースが終了し、マルティンが勝利を確保した。スペイン人と共に表彰台に上がったのはベッゼッキとバニャイアだった。

ミゲル・オリベイラは、MotoGPのサンマリノGPのスプリントレースで12位でフィニッシュしました。CryptoDATA RNF MotoGPチームのアプリリアのライダーは、レースの大部分を11位で走行しましたが、最終ラップでその位置を維持できませんでした。 #88のスタートはトップ10を維持し、一時的に9位に上がりましたが、出発時の10位に戻りました。2周目には、さらに1つのポジションを失いました。 オリベイラは11位に落ち着きましたが、最初の数周では前方のライバルたちとの接触を失うことはありませんでした。レースの中盤では、前方のアレックス・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）から徐々に離れ始める一方で、ヨハン・ザルコ（プリマ・プラマック/ドゥカティ）が近づいてくるのを見ました。 しかし、最後までアルマダ出身のライダーは11位をしっかりと維持しましたが、前のラップでザルコを抜いたチームメイトのラウル・フェルナンデスに、次のラップでオーバーテイクされました。このようにして、オリベイラは12位でフィニッシュし、勝者ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）から13.788秒遅れてゴールラインを越えました。 フロントハードタイヤとリアソフトタイヤ1周目: 10位2周目: 11位3周目: 11位4周目: 11位5周目: 11位6周目: 11位7周目: 11位8周目: 11位9周目: 11位10周目: 11位11周目: 11位12周目: 12位13周目: 12位（レース終了）

日本語に書き直します。ミザーノでのホールポジションと2つのレコードラップを獲得したホルヘ・マルティン。プラマック・レーシングのスペイン人ライダーは競争相手にチャンスを与えず、サンマリノGPのポールポジションを確保しました。マルコ・ベッツェッキとフランチェスコ・バニャイアもグリッドの最前列にいます。 Q2では、全員がフロントにハード、リアにソフトを選ぶという一致した選択をしましたが、最初のアタックで最も良い結果を出したのはブラッド・ビンダーとホルヘ・マルティンでした。ワイルドカードのダニ・ペドロサが3位、マーベリック・ビニャーレスが4位でした。 2周後、注目すべきはマルティンで、ミザノで1:30.832sというレコードラップを達成し、マルコ・ベッゼッキは0.195s遅れました。フランチェスコ・バニャイアは3位で0.347s遅れ、ビンダーとアレイクセスパルガロの前にいました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1700439859943358559 セッションが中盤に差し掛かると、ライダーたちはチームのガレージに戻りました。 戻ってきて、最初の周回は遅く、最終アタックに向けた準備周回だったため、ベストタイムに新たな変化が見られることが期待されました。 実際、ダニ・ペドロサはセッションで2位に上昇しましたが、再び注目を集めたのはマルティンで、彼は再び自身のベストラップ（そしてレコード）を更新し、1:30.390sを記録しました。ペドロサは0.603s遅れでした！ 次の1分間でバニャイアはペドロサを抜いて2番目のベストタイムを出しましたが、その後ベッゼッキに抜かれ、プラマック/ドゥカティのスペイン人ライダーから0.406s遅れました。 セッションはその後すぐに終了し、マルティンが見事なスタイルでポールポジションを確保しました！

ミゲル・オリベイラは、ミザーノでのMotoGPサンマリノGPで10位からスタートします。スプリントレースでもメインレースでも、CryptoDATA RNF MotoGPチームの男はQ2のトップ5に入ることができましたが、グリッドの先頭グループのペースを維持することはできませんでした。 セッションの開始時、アルマダのライダーはトップ5に入りました。しかし、最初のラップの終わりには、表の6位にいました。 #88は、ラップタイムを改善することで、2回目のスティントの初めにそのポジションを維持しました。何度もタイムを改善したにもかかわらず、オリベイラは10位以上に進むことはできず、ホルポジションを獲得したホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）から0.887秒遅れました。 スタート1: 前輪ハード、後輪ソフトラップ1: ピットアウトラップ2: 1m32.493sラップ3: 1m31.635sラップ4: ピットイン 出発 2: 前は硬いタイヤ、後ろは柔らかいタイヤラップ 5: ピットからの出発ラップ 6: 1m31,332sラップ 7: 1m36,675sラップ...