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ミゲル・オリベイラはMotoGPインドネシアGPを強くスタートし、最初の周回でトップ10に位置していました…しかし、7位の時に事故に遭い、いくつかのポジションを失いました。 ブラッド・ビンダー（レッドブルKTM）は、オリベイラが8位の時にCryptoDATA RNF MotoGPチームのポルトガル人を抜こうとしましたが、 maneuversを誤り、2コーナーで彼を押し出しました。 衝突のため、オリベイラは自分のアプリリアのコントロールを失い、広がってしまい、16位でポイント圏外に出てしまいました。この記事を執筆している時点で、彼は既に13位まで回復しています。 動画を見る

ミゲル・オリベイラはインドネシアGPのMotoGPで12位でフィニッシュし、ポイント獲得に戻りました。しかし、マンデリカではもっと良い結果を出せる要素があったようですが、トップ10を走行中に遭遇した事故により大きく影響を受けました。 #88は好スタートを切り、初回のラップでいきなりトップ10に入り、8位と9位の間に位置しました。3周目には、ルカ・マリーニ（ムーニーVR46レーシングチーム/ドゥカティ）の転倒を受けて7位に上がりました。 6周目にブラッド・ビンダー（レッドブルKTM）がロングラップのペナルティを受けた際、オリベイラは順位を上げて6位に到達しました。追いかける者が追われる者よりも近くにいるにもかかわらず、この初期段階では堅実なレースを展開していました。 9周目と10周目に失速し、アルマダ出身のライダーはジャック・ミラー（レッドブルKTM）とマルコ・ベッゼッキ（ムーニーVR46レーシングチーム/ドゥカティ）に抜かれ、8位に後退しました。そのすぐ後ろにはビンダーがいました。 残り17周でオリベイラに不運が訪れ、ビンダーとの接触によりコントロールを失い、コースを外れて順位を下げて16位に落ちました。 13周目には、オリベイラはポイント圏内に戻り、短時間で3位を上げました。そのうち2位は、前方にいたジョアン・ミル（レプソルホンダ）とホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）の転倒によるものでした。 その後、オリベイラは同僚のラウル・フェルナンデスの後ろで一貫して13位を走行し、最終ラップでスペイン人を抜いて12位でレースを終えました。 前輪ソフトタイヤと後輪ソフトタイヤ周回 1: 12位 -> 8位 -> 7位 -> 8位周回 2: 8位周回 3: 8位...

イヴォ・ロペスは、ヘレスでの週末の最初のレースに勝利した後、ヌエストロス・エルマノスの地で再びスーパーバイク選手権のチャンピオンに輝きました。 ポルトガル人のロペスはBMWで走り、今日のレース1で勝利したことでさらに25ポイントを獲得し、最終的な計算をするために計算機を使う必要はありませんでした。なぜなら、彼は競争相手を打ち負かし、日曜日のレースを含めてまだ2ラウンドを残しているからです。 ロペスはレースのほぼ最初から最後まで支配し、終盤に近づいた2周だけ、ロマン・ラモスの素晴らしいレースに対抗して1位でゴールラインを越えませんでした。 それでも、#40はロペスに対抗するための手段を持っておらず、ロペスは0.138秒差で勝利を確定させ、見事に勝利を収めました。 208ポイントを持つロペスは、数学的にこのカテゴリーのチャンピオンであり、2021年に獲得したタイトルを更新しました。そして、BMWの世界での安定した存在感を示し、スーパーバイク世界選手権にデビューするために呼ばれるまでになりました。

マルク・マルケスのMotoGPにおける未来はすでに確定していますが、それでも憶測は消えません。今、注目されているのは彼がグレシーニに移籍する契約の形態です。 パドックの情報筋はMotorcycle Sportsに対し、スペイン人ライダーがグレシーニでファクトリーバイクを持つ契約を結ぶことになると伝えていますが、それはわずか1年の契約です。そして、ホンダとの関係は完全には終わらないでしょう。 同じ噂によれば、日本のメーカーはマルケスに対してマーチャンダイジングとイメージ権の報酬を支払い続けるとのことです。これは、ホンダが現在最も強いとされるドゥカティのバイクを「スパイ」するための計画を持っている可能性を示唆しています。 当然のことながら、この憶測にはある程度の注意が必要です。ボルゴ・パニガーレのメーカーは、公式チームとプラマックチームの4台のファクトリーバイクしか持てないとすでに保証しています。 しかし、マルケスが来ることでメディアの注目や高額なスポンサーシップが期待でき、2024年には5台目のデスモセディチGPが実現する可能性もあります。

ミゲル・オリベイラは、MotoGPインドネシアGPのスプリントレースでポイント獲得に近づいていました。12位からスタートしたCryptoDATA RNF MotoGP Teamのライダーは、マンデリカでの土曜日のレースを10位で終え、ポイントを獲得するのは上位9名のみでした。 スタート時、アルマダ出身のライダーは1ポジション失い、13位に後退しました。彼の選択はソフトタイヤ2本でした。最初の周回ですぐに12位を取り戻しましたが、これは前方でマルク・マルケス（レプソル・ホンダ）が転倒したおかげです。 2周目には、ブラッド・ビンダー（レッドブル・KTM）とアレイシ・エスパルガロ（アプリリア）が転倒し、オリベイラはレースのトップ10に進出しました。 アルマダ出身のライダーは、ポイントを獲得できる9位を数周維持しましたが、7周目にジャック・ミラー（レッドブル・KTM）に抜かれました。 最後まで、オリベイラはオーストラリア人ライダーに付いていくことができず、1.090秒差の孤独な10位でフィニッシュしました。後ろにいる対戦相手を気にする必要はありませんでした。 前にソフトタイヤ、後ろにソフトタイヤ1周目: 12位2周目: 10位3周目: 9位4周目: 9位5周目: 9位6周目: 9位7周目: 10位8周目: 10位9周目: 10位10周目: 10位11周目: 10位12周目:...

ホルヘ・マルティン…再び！マルティンはインドネシアでスプリントレースを制し、これで彼の4勝目、そしてさらに重要なことに… MotoGP世界選手権の新しいリーダーとなりました！スペイン人は常にリーダーシップに近い位置にいて、9周目にそこに到達すると、もはやその座を譲ることはありませんでした。彼は現在、ペッコ・バニャイアよりも7ポイント多いです。 スプリントレースの条件は、マンデリカでのレースでライダーたちが自分のベストを発揮するには非常に好条件でした。気温は32℃、路面温度は58℃でした。興味深いことに、これは2022年のポルトガルGP以来、ペッコ・バニャイアにとって最悪のスタートグリッドの位置でした。チャンピオンシップリーダーはホルヘ・マルティンに対してわずか3ポイントのリードしかありませんでした。 インドネシアでのレースは、マーベリック・ビニャーレスが前に出る形で始まりました： https://twitter.com/MotoGP/status/1713088320031302126?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1713088320031302126%7Ctwgr%5Eae6c42e715c4cc8f818f35a20b7253362052fd53%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2Fpt%2Fjorge-martin-esta-imparavel-vence-corrida-sprint-em-mandalika-e-e-o-novo-lider-do-mundial-de-motogp%2F マルク・マルケスはその後すぐに転倒し、レースから脱落しました。そして、他の2人のライダーも転倒するのに時間はかかりませんでした：アレイシ・エスパルガロとブラッド・ビンダーがコーナー16で絡みました。両者はレースを続けましたが、競争にはかなり遅れをとっていました。 マルティンはルカ・マリーニの後ろの3位で、ポールポジションを持つイタリア人の位置を攻撃することを約束していました。マルティンはトラックで最も速く、残り9周で副リーダーシップに立ちました。 残り7周で、トップ10は次のようになっていました： マルティンに対してビニャーレスがほぼ半秒のアドバンテージ（0.499）を持っていましたが、セクターごとにスペイン人は「マルティネーター」がますます近づいているのを見ていました。もし仮に#89がすでに世界選手権をリードしていたとしても、彼はここで止まるつもりはないことを明確に示していました。マリーニは3位で、マルコ・ベッゼッキが4位、ファビオ・クアルタラロの前にいました。バニャイアは8位でした。 9周目の第2セクターで… 確認：マルティンがレースの新しいリーダーになりました。 #12は苦しんでいるようで、彼のタイヤはもうあまり「持たない」可能性がありました。マリーニは次の周で2位に上がり、ベッゼッキも同じことをしようとしていました。アプリリア・レーシングのライダーからわずか0.026秒のところで、イタリア人はすぐに前に出ましたが、スペイン人は反応してポジションを取り戻しました。 しかし、早かれ遅かれベッゼッキがオーバーテイクを確認することは予想されており、実際にそれが起こり、ムーニーVR46レーシングチームは表彰台の2つのポジションを占めていました。 レースはその後、マルティンにとって最後に少しのハプニングがありましたが、それでも彼はもう一つの勝利を確保し…世界選手権のリーダーシップを獲得しました。

常に進化し続けるMotoGPの世界では、チームは予期しない変化に常に備えておく必要があります。最近の噂は、ミゲル・オリベイラがCryptodata RNF Apriliaとの契約を破棄する可能性についてです。このような動きの背後にある理由は推測の域を出ませんが、チームはすでに将来に向けた戦略を立てており、オリベイラの後任として考えられる2人のライダーを特定しています。 この状況はMotoGPでは珍しいことではありません。最近の歴史の中で注目すべき例は、マーベリック・ビニャーレスがヤマハとの契約を早期に終了する決断を下したことです。ビニャーレスは日本のバイクのパフォーマンスに不満を表明し、予期せぬ形での退団につながりました。このような出来事は、バイクレースの競争の激しい世界における適応力と先見性の重要性を浮き彫りにしています。 チームは敏捷性を保ち、競争優位を維持するための緊急プランを持っていることを確認しなければなりません。シーズンが進むにつれて、ファンや専門家はオリベイラに関する状況がどのように展開するか、そしてCryptodata RNF Apriliaで彼の席を争う可能性のあるライダーが誰になるのかに注目することでしょう。

レプソルホンダの羨望の的であるミゲル・オリベイラは、来年マルク・マルケスの後任としての機会を受け入れるためには、現在のアプリリアとの契約を解消しなければならない。 アプリリアとCryptoDATA RNF MotoGPチームの側には、ポルトガル人が来シーズンもプロジェクトに残るという確信がある。しかし、契約は彼を完全には保護していない。 2024年以前に契約を終了するオプションがないかと報道陣に尋ねられた際、マッシモ・リヴォラとラズラン・ラザリが述べたように、オリベイラは否定した：‘それは真実ではない’。

ミゲル・オリベイラは2024年にCryptoDATA RNF MotoGPに留まるためにアプリリアと契約を結んでおり、その後延長する可能性もあります。しかし、彼はレプソル・ホンダのマルク・マルケスの後任候補として挙げられていますが、現在のところそのシナリオはあり得ないと考えられています。 インドネシアのMotoGPグランプリの公式放送で、ディレクターのラズラン・ラザリは、より魅力的な提案があっても契約を破る可能性はないと述べました。「基本的に話は同じです。彼はアプリリアと2+2年のしっかりとした契約を結んでいます。したがって、彼は2024年も私たちと一緒にいるでしょう。そして、彼がファクトリーからの提案を受けた場合、アプリリアやRNFから出られるという条項はありません。だからこそ、彼が2024年にここにいることがわかっています」と述べました。 では、なぜラザリは以前にその憶測を否定しなかったのでしょうか？「まあ、基本的にすべては可能ですが、私たちの意見では彼は来年も私たちと一緒です」と彼は言いました。 ホンダがオリベイラと話をしたい理由を理解できるか尋ねられた彼は、「ホンダは大手メーカーであり、大企業です。彼らがアプローチしたい人にアプローチするのは当然です。彼らにはリソースプランがないようで、ホンダは誰にでも声をかけることができます。そして、彼らは今の状況を改善する必要があるため、ミゲルやマーベリック  、あるいは他の誰かにアプローチするのは普通のことです。しかし、幸運なことに、私たちはパイロットとの法的合意を持っており、それが全てです」と返しました。 ラザリは、RNFに対する代替計画はないことを認めました：‘今のところはありませんが、もし  私たちは非常に高い補償を求めます’。

ミゲル・オリベイラは、ホンダが2024年に彼を起用する可能性についてすでに話をしていることから、MotoGP市場の最新ニュースの中心にいます。彼自身が今日インドネシアでこれを確認しました。この件についてコメントする際、オリベイラは最近MotoGPで「前例のない」ことが起こっていることを振り返り、名門ブランドに関連付けられることの名誉を認めました。 ```html マンダリカで、#88にとって良い思い出の場所で、次の世界選手権のラウンドの準備をしているオリベイラは、最近のニュースに対するジャーナリストの質問に逃げず、噂に対して次のように反応しました：　‘今シーズンは前例のないことがたくさん見られました：契約を持ったライダーが自宅に置かれ、契約を破棄して他の場所に行くライダーも見ましたので、すべてが可能です’。このテーマについて多くを語ることはなく、オリベイラは「アプローチ」を確認し、ホンダのような重要で歴史的な会社からの関心を持たれることは非常に嬉しいことだと強調しましたが、決して…変わることを考えたことはないと保証しました：– 他のメーカーに考慮されることは嬉しいことです、特にホンダのような大きなメーカーが工場の席を提供する際は。そうです。先ほども言ったように、私は…変わることを考えていませんでしたが、まだ何も具体的なことはテーブルの上にはありません、ただのアプローチで、具体的なものは何もありません。 ```