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ビアナ・ド・カステロは、先週末に行われた全国トライアル選手権の第4ラウンドの舞台となりました。30人以上のライダーが、このモトクラブ・フォズ・ド・リマ主催のイベントでさまざまなカテゴリーに参加しました。 コースには主に石で構成された8つのゾーンが含まれ、高い難易度が求められました。そのため、組織側は試合の最大時間を30分延長し、4時間30分にすることを選びました。そして、夏の季節にもかかわらず、日曜日は少し雨が降りました。 ディオゴ・ヴィエイラは、TR1エリートクラスで優勝しました。彼のガスガスに乗ったライダーは再び優れた走りを見せ、パウロ「バラス・ジュニア」ゴンカルヴェス（TRRS）とフィリペ・パイバ（TRRS）を打ち負かしました。フィリペは転倒のため、最後の周回を完了できませんでした。 TR2では、ジョアン・シルバ（TRRS）がルイ・ゴンカルヴェス（シャーコ）を抑えて勝利を収めました。モンテサに乗ってトライアルに復帰したマリアナ・アフォンソは、表彰台の一番下の位置を獲得しました。 アフォンソ・アラウジョ（シャーコ）は、フィリペ・サ（ベータ）を2位に、マルティン・ガルシア（スコルパ）を3位に抑えて、接戦のT3クラスで優勝しました。マヌエル・イネス（ベータ）は、ロドリゴ・カストロ（ベータ）やマルティン・フェレイラ（ガスガス）を抑えてTR4で最も強力でした。 エンリケ・フェレイラ（オセット）は、ゴンサロ・サントス（バーティゴ）を打ち破り、初心者クラスで勝利を収めました。このクラスでは、グスタボ・アントゥネス（ベータ）が3位でした。子供クラスでは、ヘレナ・アントゥネス（オセット）が他の参加ライダー、ジョアン・オリベイラ（TRRS）を抑えて優勝しました。 全国トライアル選手権は、現在夏の休暇に入り、9月8日にバルセロスでシーズンの第5ステージが再開されます。

ポルトガルの自動車およびバイクレース界は悲しみに包まれています。アウタードロモ・インターナショナル・ド・アルガルヴェの創設者であり、理事会の会長であるパウロ・ピニェイロ氏が、今週の水曜日に52歳で亡くなりました。 死去はアルガルヴェサーキットの声明で発表されました。エンジニアとしての職業を持つパウロ・ピニェイロ氏は、ポルトガルにおけるモータースポーツの発展に大部分の人生を捧げ、AIAという大規模なプロジェクトを主導し、アルガルヴェを二輪および四輪レースの重要な舞台として確立しました。 パウロ・ピニェイロ氏が残した業績と遺産は明らかです。地域や国に与えた経済的影響に加え、約1億9500万ユーロを費やしたこのサーキットは、ポルトガルをモータースポーツの大舞台に戻しました。 2008年に開業し、国家的関心プロジェクトの地位を持ち、すぐにFIAおよびFIMの最高グレードで認定されました。2008年にはスーパーバイク世界選手権にデビューし、2020年からはMotoGPも開催され、8年ぶりにポルトガルの地に戻ってきました。2020年と2021年には、サーキットはフォーミュラ1のカレンダーにも組み込まれました。 パウロ・ピニェイロ氏の家族と友人に対し、モーターサイクル界は心からの哀悼の意を表します。

アヴェイラス・デ・バイショのモトクロスコンプレックスは、2024年のスーパーヴェンドゥーロ選手権 – エドゥアルド・コエーリョ、Lda./ボルボの第2ステージの舞台となりました。結果には大きな驚きはありませんでしたが、課題はいつもとは異なりました。 ビアンキ・プラタ・オフロードセンターの署名を受けたこのサーキットは、アメリカのエンデュロクロスを思わせるモトクロスコースに改造されています。 エリートカテゴリーでは、ディオゴ・ヴィエイラ（ガスガス）が優勝し、スーパーポールと最初の2つの決勝でルイ・オリベイラ（ヤマハ）よりも強さを見せました。オリベイラは第3決勝でヴィエイラを上回りましたが、ライバルの絶対的な勝利を妨げるには至らず、ラウンドで2位に甘んじることになりました。表彰台は、怪我から回復したフレデリコ・ロチャ（リエフ）によって締めくくられました。 オープンカテゴリーでは、ルーベン・フェレイラ（ベータ）が勝利を収めました。彼は第2決勝を制し、他の2つでは2位となり、絶対的にフアン・クルス（リエフ）に対して優位に立つのに十分な結果を残しました。クルスは第2決勝で集団に遅れ、ノルベルト・テイシェイラの後ろで総合3位に終わることで、勝利の可能性を失いました。 スーパーヴェンドゥーロ選手権は、この夏も止まらず、7月27日にカスタニェイラ・デ・ペラでシーズンの第3戦と前半戦が再開されます。

スーパークロス全国選手権の第二ラウンドがもうすぐです。7月20日にルストーザ、ロウザダのボルタス・エ・ロダススポーツコンプレックスで開催され、モータースポーツ愛好者にさらなる興奮を約束します。 さまざまなカテゴリーの最高のライダーたちが出場し、例年通り、レースは夜間に行われます。コースにはSX1、SX2、SX85、SX65、SX50のカテゴリーが登場します。大会の運営はフィゲイラモータークラブが担当し、ポルトガルモーターサイクリング連盟の後援のもとで行われます。 ライダーとチームは、カテゴリーに関係なく事前に登録する必要があり、提出期限は来週の月曜日、7月15日までです。フォームはこちらのリンクから入手できます。 観客は、ファンのために特別に設けられたエリアで現地観戦できます。チケットは10ユーロ（フィゲイラモータークラブの会員は5ユーロ）で、12歳以下の子供は無料です。チケットはコースのチケット売り場で購入できます。 レースの他に、観客はFMPおよびロウザダ市役所のメンバーが出席するトロフィー授与式にも参加できます。

イヴォ・ロペスは、スペインスーパーバイク選手権（ESBK）のシーズンを続けるために自国で競技を行います。エストリルではシーズンの第3ラウンドが開催されます。 BMWイージーレースチームの男は、バレンシアでの苦い経験を経て、日曜日のレースで勝利を収めました。今、エストリルでは、タイトルを更新するために重要なさらなる勝利を目指します。 ロペスは声明の中で次のように述べました：‘1ヶ月以上の休止の後、競技に戻り、しかも地元での競技です。モチベーションは高く、エストリルの観客席でポルトガルの皆さんの大きな応援を期待しています’。 目標について、彼は表現を明確にし、表彰台の最上位を目指すことを示しました：‘暑さのために非常に挑戦的な週末になるでしょうが、両レースで勝利を目指して戦う準備ができており、SBKのタイトルを守るためにできるだけ多くのポイントを獲得したいと思います’。

サウセラスは、先週の日曜日にCFL 2024のエンデューロ全国選手権の最終ラウンドを開催し、同時にジェットマーのミニエンデューロ全国選手権も終了しました。このラウンドの前にすでにチャンピオンが決まっていましたが、雨が降り続く中での開催となり、コースの調整を余儀なくされるなど、興味深い理由がありました。 エリート一般およびエリート2では、ジュリアン・ルッサリーがタブアでチャンピオンに輝き、ファビオ・マガリャンスはアブソリュートグリーンおよびグリーン1のトロフィーを獲得しました。サウセラスでの雨により、土曜日のミニエンデューロのインファンティルのコースは大幅に短縮されました。 インファンティルでは、サンティアゴ・ペレイラ（ヤマハ）が優勝し、マルチン・アルヴェスとルイ・リベイロを打ち負かしました。一方、ガブリエル・ザビエルは4位でフィニッシュし、マリア・イネスは転倒し、レースを完走できませんでした。ロビ・ティッカネンはガスガスでジュヴェニルの勝利を収め、グスタボ・ピッチエラーとシモン・セヴェリーノを上回りました。このように、ミニエンデューロ全国選手権 – ジェットマーでは、同じカテゴリで3つの異なるレースに3人の異なる勝者が存在しました。 ジュニアは最も競争の激しいクラスで、ドミンゴス・クーニャ（ヤマハ）がアフォンソ・クルーズとルイ・ソウザを伴って勝利を飾りました。クラシックでは、アントニオ・オリベイラ（ヤマハ）がクラス1で優勝し、ファビオ・マガリャンス（ヤマハ）がクラス2で最強でした。ホンダのバイクに乗ったマヌエル・モウラがクラス3で勝利し、ホセ・ノゲイラがクラス4、ネルソン・クーニャがクラス5でそれぞれ勝ちました。 CNEは日曜日に開催され、再びSouselas地域に降った雨が影響を与えました。通常は乾燥した暖かい時期にもかかわらず、コースはこれほどの雨に対して準備が整っていませんでした。スタートは30分遅れました。 最初の周回で、Roussalyは初めに4分のペナルティを受けるミスを犯しました。エリート総合およびエリート2のチャンピオンは、驚異的に回復して3位になりました。一方、ルイ・オリベイラ（ヤマハ）は今シーズンの初勝利を祝うとともに、エリート1のタイトルも獲得しました。2位はレナート・シルバ（ベータ）で、勝者から1分18秒遅れ、エリート2クラスでの勝利を収めました。 オープンクラスでも最初の周回でいくつかのペナルティがあり、最終的にルーベン・フェレイラ（ベータ）がオープン総合およびオープン2のタイトルを獲得しました。フィリペ・タニコ・オリベイラは、怪我で欠場していたにもかかわらず、オープン2のチャンピオンになりました。 トマス・ロドリゲス（ヤマハ）は、絶対的な勝利とともにグリーンズ1でも優勝し、トマス・アルヴェス（ガスガス）が2位でグリーンズ3の勝者となりました。ルイ・ピント・ジュニア（KTM）は、絶対的な表彰台の最下位に留まり、グリーンズ2で勝利し、チャンピオンになりました。すでにチャンピオンのマガリャエスはオープンクラスに出場し、グリーンズ3ではブルーノ・ゴメス（KTM）がタイトルを獲得しました。 ヴィルデ・ホルトはハスクバーナで女子部門で最も強く、ポルトガルのマリアナ・アフォンソとフランシスカ・エンリケスを打ち負かし、全国タイトルも獲得しました。ルイ・ソウザ（ファンティック）はプロモーショントロフィーとSouselasラウンドを制し、クラウディオ・ベルキオール（KTM）がスーパーベテランで、マヌエル・モウラ（ヤマハ）がベテランで同様に成功を収めました。 現在、エンデューロの主要な国内大会は夏の休止に入り、9月にエンデューロスプリント選手権 - モトエスピーニャが再開されます。

先週末、フラットトラック全日本選手権はラヴァホ（サン・バルトロメウ・デ・メッシネス）で今シーズンの第3ラウンドを迎えました。今回は、有名なクレーコースに加え、夜間のレースという特別な形で行われました。 ミニフラットトラックは、このアルガルヴェの地でアクションを開始しました。ルイス・ソウザは不在で、アレクサンドル・カバがヘンリケ・ピニェイロ（モトガロス）とカルロス・カストロに勝利しました。トップ3は常にこの順番で、4位には地元のホセ・アルヴェスが入りました。ラヴァホでの結果により、カストロがソウザを抜いて新しいチャンピオンシップリーダーとなりました。 ホビークラスについては、ライダーにスポーツライセンスがないため、スタートラインにはわずか4台のバイクがありました：ミゲル・イナシオとドミンゴス・カブリタが450ccのダートバイクで競い、ピットバイクにはアルバノ・サントス（AG81）とタマラ・ディアス（チーム・モト・ベントゥーラ）が参加しました。 マウリシオ・サントスのトラッカーでの無敗の道は続き、モトガロスのカラーで9連勝を達成しました。そのため、フィリペ・トーレ（AG81）とシマオン・ヴィディーニャを上回り、チームメイトのアヴェリーノ・フェレイラは4位で表彰台を逃しました。 パワーバイクでは、ファビオ・フェリシアとホセ・リマが予選ヒートで勝利し、決勝では10周にわたる激しい戦いが繰り広げられました。地元で競ったフェリシアは、リマのプレッシャーを耐え抜いて勝利し、ジョアン・サーが3位に入りました。この結果、彼は118ポイントでチャンピオンシップのリーダーを維持し、リマとフェリシアは112ポイントで並びました。 ホセ・アルヴェスはこのホームラウンドでチーム・サタナスのカラーを守りましたが、ロドリゴ・ファルカンが予選1を勝利し、より良いスタートを切りました。フェルナンド・マルティンスはMQ2で優位に立ちましたが、決勝ではMQ1で起こったのと同様のミスを犯しました：1コーナーでバイクが止まってしまい、失った時間を取り戻すことは不可能でした。ファルカンはこのカテゴリーで初めての勝利をアルヴェスの前で祝いましたが、マルティンスはトップ3を締めました。彼はアルヴェスと同じ129ポイントでチャンピオンシップをリードしています。 ダートバイクは再びセルジオ・レゴを欠いていました。レイナルド・リベイロはMQ1で優れており、カルロス・サーがMQ2で最も強力でした。決勝のエキサイティングな戦いでは、サーがレースの約半分をリードしましたが、ミゲル・フェルナンデスのプレッシャーに屈し、彼に首位を奪われて勝利を逃しました。サーは2位で、リベイロがポディウムを締めました - このカテゴリーで得た最初のものです。フェルナンデスはサーよりも20ポイント多くチャンピオンシップの先頭に立っており、サーが彼の主要な追跡者です。CNFTは7月21日にポーヴァ・デ・ヴァルジンで続き、オフロードスタイルのイベントが行われます。フェルナンデスはAG81フラットトラックパークで地元で競技します。

リオマイオールは、ポルトガルで最も古いオフロードトロフィーである第19回ヤマハトロフィーの第2ラウンドを、珍しい美しさの自然な背景と印象的な人々の枠組みの中で祝いました。競技は、21の異なるクラスに合わせて準備された3つの異なるトラックで行われ、アドレナリンと強い感情に満ちた一日となりました。 さまざまな年齢のほぼ300人のライダーが参加し、ファミリー向けで多世代的な雰囲気が特徴のヤマハトロフィーは、早朝9時から技術的および管理的な検査と練習が始まりました。例年通り、地元のモータークラブの素晴らしいサポートがあり、飲食スペースも非常に人気がありました。 さまざまな練習セッションが行われ、短い休憩で力を取り戻した後、参加者を21のクラスに分ける11のレースが行われ、優勝者が決定されました。 ヤマハポルトガルにとって、このトロフィーの第2ラウンドは「292人の参加者が集まった素晴らしい日で、事前に2日間の雨が降ったことで、ほこりのないトラックが実現しました。このトラックは、二輪および四輪のモータースポーツのための真のアンフィシアターです。リオマイオールは、人々の枠組みが最もよく整ったイベントであり、したがって、ヤマハは2024年版ヤマハトロフィーのこの第2回の成功に非常に満足しています」と、競技の11レースが終了した後、ヤマハポルトガルのルイス・フィゲイレド氏は述べました。 出典：ヤマハトロフェウ 第19回ヤマハトロフェウの第3戦は、7月7日にカーボエイラ、トーレス・ヴェドラスで開催されます。 リオ・マイオールで開催された第19回ヤマハトロフェウの第2戦の勝者: インファンティスMoto_27 ロドリゴ・マトス インファンティスMoto4_591 アフォンソ・スサーノ イニシアドス Moto_84 ジョアン・マルカン イニシアドスMoto4_554 ティアゴ・クルス ファンMoto4_187 ティアゴ・ピレス YZ65_913 フランシスコ・フェルナンデス...

フランチェスコ・バニャイアがMotoGPイタリアGPで勝利を収めました。今シーズン2連勝目で、ムジェロでのレースでは3度目の勝利です。この週末にはスプリントレースでも勝利を収めました。特別なデコレーションで青いカラーリングのドゥカティがホームラウンドで1-2フィニッシュを達成しました。ミゲル・オリベイラは14位でした。 ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）が好スタートを切り、1コーナーに向かう途中で先頭を維持しました。しかし、バニャイア（ドゥカティ）はさらに強力で、すぐにリーダーシップを奪いました。エネア・バスティアニーニ（ドゥカティ）は3位、マルク・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）が続いていました。 レースの初期段階で、バニャイアはリーダーシップを持ちながら少しの距離を築くことに成功しました。マルク・マルケスとペドロ・アコスタ（レッドブル・ガスガス・テック3/ KTM）が、今度は4位を巡るバトルを繰り広げ、3位のバスティアニーニを追いかけていました。 🔄 @marcmarquez93 on the move! First attempt on @Bestia23 failed and @37_pedroacosta tried to take advantage...

ミゲル・オリベイラはムジェロをわずか2ポイントで去りました。アルマダ出身のライダーは、今日日曜日のMotoGPイタリアGPのメインレースで14位に達し、4人のアプリリアの正規ライダーの中で最も低い順位となりました。 再び、スタートはポルトガル人にとって良くありませんでした。最初の周回で4ポジションを失い、トラックハウス・レーシングの仲間であるラウル・フェルナンデスの後ろの15位に留まりました。次の周回でポジションを回復しましたが、それはほんの一瞬だけでした。 オリベイラはその後の周回で15位と14位の間で安定しました。10周目に入る前に、13位のアレックス・リンス（モンスターエナジー・ヤマハ）に近づくことができ、ついにオーバーテイクを成功させました。 こうして、#88は再びフェルナンデスのすぐ後ろに位置しました。そして、その13位でオリベイラはレースの大部分を過ごしました。徐々にスペイン人に近づいていきましたが、19周目にマルコ・ベッゼッキ（ペルタミナ・エンデューロVR46/ドゥカティ）にポジションを奪われるスリップをしてしまいました。 最後まで、オリベイラはベッゼッキに反応したり接触を維持することができず、結局14位でフィニッシュしました。 前方に新しいミディアムタイヤと新しいソフトタイヤラップ 1: 11位 --> 15位ラップ 2: 15位 --> 14位 --> 15位ラップ 3: 15位 --> 14位ラップ...