Destaque Desporto

MotoGPのカタールGPのトレーニングは予想外の結果で終了しました。夜間のセッションで、ラウル・フェルナンデスがこの日のベストタイムを記録し、1分52秒台で走った数少ないライダーの一人となりました。ミゲル・オリベイラは19位に留まりました。 セッションは、ラウル・フェルナンデス（CryptoDATA RNF MotoGP Team/Aprilia）がファビオ・ディ・ジャンアントニオ（Gresini/MotoGP）を前にリードし、マーベリック・ビニャーレス（Aprilia）が3位につける形で始まりました。ラウル・フェルナンデスがその位置を固める一方で、後ろの順位は変動しました：ポル・エスパルガロ（GasGas Tech3/KTM）が2位に上昇し、ファビオ・クアルタラロ（Monster Energy Yamaha）が3位に上がりました。 時代は進化し続け、トップの位置に変化が見られました。アレックス・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）はポル・エスパルガロを抜いて2位に入り、さらにビニャーレスをも超えました。ビニャーレスは残り47分でリーダーシップを獲得しました。セッションの最初の30分で新たなリーダーとなったのはオリベイラ（クリプトデータ RNF MotoGP チーム/アプリリア）で、ビニャーレスを dethrone しました。ディ・ジャンナントニオは数瞬後に接近し、ポルトガル人選手から14ミリ秒差に迫りました。 残り27分の時点で、ビニャーレスはオリベイラを超えてリーダーとなり、1分53秒台で走る最初の選手となりました。2番目にそれを達成したのはラウル・フェルナンデスでしたが、彼は同胞よりも0.005秒遅かったです。 ```html https://twitter.com/MotoGP/status/1725568441480798673 ``` リーダーシップを引き継いだのはディ・ジャンタニオで、すでに1分52秒で回っていました。次の数分で他のライダーたちが上位争いに加わり、ラウル・フェルナンデスが再びリードを奪いました。フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）は4位に、マルク・マルケス（レプソル・ホンダ）は5位に位置しました。ポル・エスパルガロとジャック・ミラー（レッドブル・KTM）の転倒により、最後の数分でいくつかのラップがイエローフラッグによってキャンセルされました。そのうちの1つはビニャーレスによるもので、新しい記録となるはずでした。 https://twitter.com/MotoGP/status/1725575215403479493...

ミゲル・オリベイラはMotoGPカタールGPの練習を19位で終えました。リードしていたこともありましたが、最終局面で前方のペースについていけず、予選の第一ステージを通過しなければなりません – 一方、CryptoDATA RNF MotoGPチームの同僚ラウル・フェルナンデスはベストタイムを記録しました。 最初のアタックでアルマダのライダーは12位に入り、2回目の試みでトップ10に入ることができました。15分が経過した頃、まだ安定したペースを示していなかったため、9位に留まり、ピットに戻りました。 約10分後にコースに戻ると、ソフトタイヤ2本を装着し、すぐにタイムを改善してリーダーボードのトップに立ちました。ピットへの2回目の訪問はほとんど意味がありませんでした。コースに戻ったとき、オリベイラはすでに5位でした。短い滞在でしたが、その間にタイムを改善することはなく、13位に下がってしまいました。 最後の周回を開始したとき、「ファルコン」はすでに16位で、ポジションを失い続けていました。タイムを改善したものの、18位以上には到達できませんでした。最後の周回では、オリベイラはジャック・ミラー（レッドブル KTM）の転倒によるイエローフラッグの影響でタイムを改善できず、19位でフィニッシュしました。

ホルヘ・マルティンは、今晩カタールGPのMotoGPの最初のフリー走行をリードしました。驚くことではなく、ドゥカティはロサイルで最も強力なメーカーであることを示しました。周回タイムが主な優先事項でない準備セッションで、ミゲル・オリベイラは15位でフィニッシュしました。 ホルヘ・マルティンは、今晩カタールGPのMotoGPの最初のフリー走行をリードしました。驚くことではなく、ドゥカティはロサイルで最も強力なメーカーであることを示しました。周回タイムが主な優先事項でない準備セッションで、ミゲル・オリベイラは15位でフィニッシュしました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1725497695387722076 まだ最初の15分の間に、マルティンはエネア・バスティアニーニ（ドゥカティ）とファビオ・ディ・ジャンアントニオ（グレシーニ/ドゥカティ）に抜かれ、2位と3位を占めました。15分経過した時点で、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）がトップに立ちました。 順位は比較的安定していましたが、最後の15分近くで新たなリーダーが現れました。ディ・ジャンアントニオが公式ドゥカティを抜いて1位に立ちました。最後の10分間で、マルティンは2位に浮上しました。複数のライダーがタイムを更新しており、順位の上位でいくつかの変動がありました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1725504271301374099 終了5分前、マルティンは1位に浮上し、モルビデリが2位、ディ・ジャンアントニオが3位、ビニャーレスが4位に位置しました。アウグスト・フェルナンデス（ガスガス・テック3/ KTM）は5位で、転倒しセッションを早期に終えることになりました。 最後まで、マルティンは再び抜かれることはなく、フリー走行の終了時に1位を確保しました。彼のチームメイト、ヨハン・ザルコも2位に上がり、0.172秒差で続きました。バニャイアが続き、トップ5はラウル・フェルナンデスとモルビデリで締めくくられました。オリベイラは、何度かトップ5に入ったものの、最後の数分の改善についていけず、15位で終わりました。

MotoGPのカタールGPのセッション開始時に、ミゲル・オリベイラは初回フリー走行で15位のタイムを記録しました。タイムが二次的な要素となるセッションで、CryptoDATA RNF MotoGP Teamのライダーは何度かトップ5に入ったものの、最終的には1分57秒606で15位となりました。 「ファルコン」にとってポジティブなセッションのスタートで、彼は最初のアタックで3位に入りました。しかし、改善はしたものの、上位に留まることができず、最終的にはトップ10から外れてしまいました。7周を終えた時点で、オリベイラは13位でガレージに戻りました。 最後の20分間で、#88は2回目の周回を開始しましたが、その時点で16位に下がっていました。以前は中間タイヤを2つ使用していましたが、今回は前に中間、後ろにハードを選択しました。2周目にはかなりの改善を見せ、11位に浮上しました。この段階で速さを見せ、しばらくの間トップ5に戻ることができました。 しかし、最後までオリベイラは改善することはなく、徐々に順位を下げて15位でフィニッシュしました。リーダーのホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）から1.213秒遅れました。一方、ポルトガル人のチームメイトであるラウル・フェルナンデスは4位でした。

今年、CryptoDATA RNF MotoGPチームは、昨年のバイクを使用してApriliaとのパートナーシップを開始しました。このプロジェクトの2年目に続くかどうかはまだわからない状況です - 少なくともミゲル・オリベイラによれば。 2024年にRNF MotoGPチームが最新のバイクを持つかどうかについて質問されたポルトガル人は、「確実には言えない、わからない。ああ、そうです 」と述べました。 特にこのシーズンの終盤はRNFのライダーにとって厳しい状況になっていることを思い出させるのは、マレーシアGP後のラウル・フェルナンデスが示したフラストレーションです。これは現在のバイクの競争力の低さを解決できないことに対するものです。 ```html ```

予想されていたことであり、ホンダはマルク・マルケスに2024年12月末までの契約を早期に解除させたため、このニュースに驚いていないはずです。これはおそらくこの種の最初のニュースです。レッドブルのロゴは、8回の世界チャンピオンの理論的な契約の終了まで有効であった拘束力のある契約にもかかわらず、レプソルRC213Vのカウルには表示されなくなります。オーストリアの飲料は、スペイン人にホンダのファクトリーチームからグレシーニ・ドゥカティへ飛び立つ翼を与えることになるでしょう。別のブランドであるエストレージャ・ガリシアも、同じ道を進む準備ができているとされています。 時間が経つにつれて、ホンダがMotoGPプロジェクトをどのように管理しているのか、ますます疑問に思います。技術的には、HRCの人々がドゥカティによって生み出された新しい状況に遅れをとっていることは、ずっと前から知っています。しかし、政治的には、最近の出来事は閉幕前のバランスを考えさせます。まず第一に、契約の終了である2024年末までの間に、参照ライダーのマルク・マルケスをペナルティなしで解放することが決定されましたが、制限もありません：11月28日、彼はバレンシアでのシーズン終わりの最初のMotoGPテストでグレシーニ・ドゥカティでの仕事を始めることができます。 しかし、まだまだ続きがあります。スポンサーは現在、RC213Vレプソルのカウリングを離れています。Speedweekによれば、レッドブルがマルク・マルケスと共にグレシーニ・ドゥカティに加わるとのことです。もちろん、マルケスは無報酬で走るわけではなく、この強いメッセージは彼が2025年にどこに行く可能性があるかのヒントを与えています… ホンダにとって、このパートナーシップは2006年から続いており、中立的ではありません。オーストリアのブランドとの契約は2024年末まで有効であり、同じ名前の他の会社との契約を結ぶことを禁止しています。驚くべきことに、もし彼が投資から早期に撤退しても… 出典：@Box Repsol スポーツドリンクに関して言えば、ホンダはまだ杯を最後まで飲み干していないかもしれません。なぜなら、エストレージャ・ガリシア、エネルギー特性のないスペインのビール会社が次に撤退するブランドだからです。今年、エストレージャ・ガリシアは同じバスケットに卵を賭けず、アレックス・マルケスをグレシーニ・ドゥカティに、マルクをレプソル・ホンダに送りました。二人の兄弟が再会した今、二つのチーム間で予算を分ける理由はありません。 レプソルについてはどうでしょうか？エネルギー供給者が計画を変更する可能性は低いでしょう。特に、来年のMotoGPのタンクで見つかる持続可能な燃料についてコミュニケーションを取る必要があるこの重要な時期においては。現在の契約は2024年末まで有効です。したがって、ホンダは8回の世界チャンピオンだけでなく、投資家も失ったことになります。とはいえ、年間1500万ユーロと推定される給与の節約は十分であるはずです。 ```html ```

ミゲル・オリベイラはMotoGPマレーシアGPをリタイアしました。20周目の金曜日に、転倒がCryptoDATA RNF MotoGP Teamのライダーをレースから引き離し、19位を争っている最中でした。 アルマダ出身のライダーにとって、スタートは理想的ではなく、ポジションを失いました。最後尾にまで落ちましたが、それでもスタートグリッドで占めていた19位で最初の周回を終えました。前にはチームメイトのラウル・フェルナンデスがいましたが、3周目には高橋巧（LCRホンダ）に抜かれてしまいました。 5周目にジョアン・ミル（レプソルホンダ）が転倒したことで、オリベイラは再び19位に戻りました。ポルトガル人ライダーは高橋との接触を維持しましたが、攻撃を仕掛けるチャンスはありませんでした。5周目にはポル・エスパルガロ（ガスガス・テック3/KTM）にポジションを失い…9コーナーでの転倒によってリタイアを余儀なくされました。 前中間タイヤ、後中間タイヤ1周目: 19位2周目: 19位3周目: 20位4周目: 19位5周目: 20位6周目: 転倒（レース終了）

エネア・バスティアニーニが帰ってきました！暗い日々は終わりを迎え、「ビースト」はMotoGPでの勝利に戻り、マレーシアGPでは素晴らしいパフォーマンスを見せました。ダカティのファクトリードライバーであるイタリア人が最初の周回でリードを奪い、非常にモチベーションの高いアレックス・マルケスやタイトル候補のフランチェスコ・バニャイア、ホルヘ・マルティンを打ち負かしました。 もう一つのレースでは、フランチェスコ・バニャイアとホルヘ・マルティンの間に11ポイントの差があり、チャンピオンシップ争いにおけるさらなる「テイク」が待っていました。セパンでのスタートに向けてすべてが整いました！ マルティンは良いスタートを切り、最初のコーナーではリーダーとして出ていくように見えましたが、前に出たのはエネア・バスティアニーニでした。アレックス・マルケスが2位に入り、バニャイアとマルティンがそれぞれ3位と4位に続きました。マルコ・ベッゼッキが5位、ジャック・ミラーが6位で、ダカティの中では最も速いタイムを記録し、ファビオ・クアルタラロが7位でした。 https://twitter.com/MotoGP/status/1723597579483808016 第2周回の終わりに、ついに最も期待されていた対決の一端が見え、マルティンがバニャイアを抜いて表彰台の位置に急接近した。しかし、バニャイアはすぐに反撃し、再び戦いに戻った。 ここでタイトル争いが直接行われ、マルティンは少し後に再度攻撃を仕掛けたが、結果は同じだった：バニャイアが2回の機会で優位に立っていた。 その後、次の周回でジョアン・ミルがホンダを年間50回の転倒記録に導き、#36は2023年に23回目の転倒を経験した。転倒にもかかわらず、ミルは身体的には問題なさそうだった。 レースは最初の3分の1に近づき、バスティアーニがA.マルケスに対して0.7秒のリードを持っていた。バニャイアは2.090秒遅れ、マルティンはイタリア人に多くの時間を失い、レースの先頭から3.002秒遅れていた。 ミゲル・オリベイラが次に転倒し、5周を終えた後、すぐにラウル・フェルナンデスも転倒した。CryptoDATA RNF MotoGPチームにとっては完全な惨事だった。 レースの残り12周で、トップ10は次のようになっていた： そして、アプリリアの悪夢がここで終わると思わないでください！アレイシ・エスパルガロは週末の3回目の転倒を経験し、倒れましたが、すぐにバイクに戻り、レースに復帰し、ワイルドカードのアルバロ・バウティスタ（19位）をすぐに目に留めました…しかし、長くは続きませんでした。スペイン人はすぐにレースを終え、合計で4人のライダーのうち3台のアプリリアがリタイアしました。 ```html https://twitter.com/MotoGP/status/1723602094484083099 ``` (Note: The content inside...

ミゲル・オリベイラは、セパンで開催されたMotoGPマレーシアGPのスプリントレースで18位でフィニッシュしました。CryptoDATA RNF MotoGPチームのライダーは、ほとんどオーバーテイクを行わず、グリッドでのポジションから1つだけ順位を上げました。 19位からスタートしたポルトガル人は、初期段階で1つ順位を落とし、20位になりました。2周目にはチームメイトのラウル・フェルナンデスにオーバーテイクされ、21位に下がりました。4周目には、マルク・マルケス（レプソル・ホンダ）が転倒したため、そのポジションを取り戻しました。 1周後には、レプソル・ホンダの別のライダー、ジョアン・ミルが転倒し、オリベイラは19位になりました。7周目には、中上貴晶（LCRホンダ）をオーバーテイクして順位を上げました。 レースの終わりまで、アルマダ出身のライダーは前方のラウル・フェルナンデスの近くを走行していましたが、チームメイトをオーバーテイクすることができず、最終的には18位で満足しなければなりませんでした。 フロントにミディアムタイヤ、リアにミディアムタイヤ1周目: 20位2周目: 21位3周目: 21位4周目: 20位5周目: 19位6周目: 19位7周目: 18位8周目: 18位9周目: 18位10周目: 18位

アレックス・マルケスがセパンのスプリントレースで大勝利を収めました！はい、その通りです。この早朝のレースには予想外の勝者がいましたが、グレシーニ・レーシングのライダーは素晴らしいパフォーマンスを見せ、早い段階から非常に競争力のあるペースを示しました。フランチェスコ・バニャイアは、1周目にリーダーシップと2位を失い、すぐに「最悪のライバル」であるホルヘ・マルティンに譲りました。 セパンのスプリントレースのスタートに向けてすべてが整い、フランチェスコ・バニャイアがポールポジションからスタートし、ホルヘ・マルティンの前、エネア・バスティアニーニがグリッドの最初の列を締めました。ブラッド・ビンダーは7位で、他の2人、ファビオ・クアルタラロとマーベリック・ビニャーレスを前にした唯一の非ドゥカティでした。 スタートはバニャイアにとって順調で、バスティアニーニとアレックス・マルケスの「助け」を受けて、マルティンを一時的に4位に押しやりました。ジャック・ミラーは注目の一人で、初期段階で10位から4位に上昇しましたが、マルティンはまだ1周目のうちに3位に上がりました。 ```html https://twitter.com/MotoGP/status/1723235203764613140 ```第2回目の周回では、より多くの変化があり、マルティンがA.マルケスを抜いて副リーダーシップに到達しましたが、グレシーニのライダーはその動きを返し、再び2位に戻りました。これらの戦いから恩恵を受けていたのは誰でしょうか？バニャイアで、彼はすでに0.529秒のリードを保っていました。ミラーとビンダーのKTMが4位と5位に注目されました。 その間、レースの最初の転倒はマルク・マルケスによるもので、レプソルホンダチームのライダーが14周目に転倒しました：これは今シーズン27回目の#93の転倒でした。 そして…ホンダの不運はここで終わらず、少し後にジョアン・ミルも転倒しました。 レースに戻ると、バニャイアがリードしていましたが、すぐにアレックス・マルケスに対処しなければならないでしょう。最初と2位の間にはわずか0.174秒の差があり、スペイン人はこれまでのレースで最速のラップを1:59.013秒で記録したばかりでした。 残り5周で、バスティアーニ – 現在4位 – が1:58.996秒で最初に1周を終えました。 6周目、4セクターで、確認が入りました：アレックス・マルケスがレースの新しいリーダーとなり、一瞬で…バニャイアにとって状況はさらに厳しくなり、マルティンもその隙をついて少し後に2位に上昇しました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1723238239803170945 その間、放送の映像はバニャイアのバイクに焦点を当てており、イタリアのライダーのバイクには何か奇妙なものがありました： 紙のように見えたものは、少し後に落ちて、イタリア人のバイクは「正常な」状態になっていました。 レース終了まであと2周で、トップ10は次のようになっていました： すべてはスペイン人の勝利に向かっているように見えましたが、その後ろではバスティアーニがバニャイアの「ガード」として機能していました。...