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イヴォ・ロペスは、間違いなくすぐには忘れられないシーズンを過ごしましたが、ポルトガル人はリラックスすることなく、スペインのスーパーバイク選手権の最終ラウンドで再びダブル勝利を収めました。成長の道を続ける意欲があり、ロペスは多くの努力を約束しています。 BMW EasyRaceのアスリートは、ソーシャルメディアでレースについての簡単な分析を残しました: 「こんにちは皆さん、今日はもう一つのレースで年を終えました。正直に言うと、年を良い形で終えました。皆さんが見たように、完璧な年でした。そして、来年はもっと完璧になるためにもっと努力しなければなりません。実際、今日は土曜日とは異なるレースでした。土曜日は非常にリズムが良かったのですが、今日日曜日はそれほどリズムが良くなく、最初にもっとプッシュしましたが、その後少し落ちてしまいました。実際、土曜日ほど良くはありませんでしたが、勝利を収めることができました。すべての日が完璧である必要はありません。」 そして、常に彼のそばにいてくれた人たちへ: ‘私のために家で応援してくれた皆さんに感謝したいです。とても大切です。スポンサーの皆さんにも感謝します。彼らなしでは不可能でした。私のバイクやヘルメットを楽しみに来てください。またお会いしましょう’。

2024年のダカールラリーのコースが今週月曜日に発表されました。レースは1月5日から19日までサウジアラビアで行われ、W2RC（ワールドラリー・レイド選手権）の新たなシーズンが始まります。 プロローグは1月5日にアルウラでスタートとゴールが設定されており、27kmの計時区間があります。続いて、アルウラからアル・ヘナキーヤまでの最初のステージが405kmの計時区間で行われます。1月11日と12日には、シュバイタでスタートとゴールが設定された、アシスタンスなしの584kmの計時区間を2日に分けて行います。 1月13日の休息日を経て、最も長い1日のステージは1月14日の第7ステージで、483kmの計時区間を含む873kmのコースになります。最終日は1月15日にヤンブで行われ、勝者が決定される前に175kmの計時区間があります。全体で、ドライバーたちは4,727kmのスペシャルと7,891kmの総距離に挑むことになります。 2024年ダカールラリーのコース: 1月5日、プロローグ：アルウラ – アルウラ（特別27km/合計157km） 1月6日、ステージ1：アルウラ – アルヘナキヤ（特別405km/合計532km） 1月7日、ステージ2：アルヘナキヤ – アルドゥワディミ（特別470km/合計662km） 1月8日、ステージ3：アルドゥワディミ – アルサラミヤ（特別440km/合計733km） 1月9日、ステージ4：アルサラミヤ – アルホフフ（特別299km/合計631km） 1月10日、ステージ5：アルホフフ...

イヴォ・ロペスはすでにスペインのスーパーバイク選手権のタイトルを獲得しており、それでも彼はペースを緩めることなく、今週末バルセロナのサーキットで再び「やってのけ」、ダブル勝利を収めました。 最初のレースでは、ポルトガル人のロペスは、グリッドの第一列の二番手からスタートし、BMW EASYRACEチームのカラーで走り、スティーブン・オデンダール（New2 Project）をほぼ12秒差で打ち負かし、オスカー・グティエレス（チーム・ホンダ・ラグリス）が最後の表彰台の席を獲得しました。 ティト・ラバット（TR53レーシングチーム）は、MotoGPでの多くの経験を持ち、4位でトップ3から外れ、ローマン・ラモス（カワサキ・パルメトPLレーシング）が5位となりました。 2回目のレースでは、ロペスは1位からスタートし、最初から最後まで支配し、出来事をコントロールしました。今回は、ウナイ・オラドレ（チーム・ホンダ・ラグリス）が2位、オデンダールが3位となりました。 グティエレスとラモスはトップ5へのアクセスを閉ざしました。 このラウンドは、再びスペインでの競技の週末を締めくくり、他の次元のパイロットであることを示しました。 レース1と2の結果：

カタールGPは、2023年にミゲル・オリベイラにとってMotoGPとの別れを意味しました。肩の怪我が確認され、無期限でレースから離れなければならなくなったからです。RNFのポルトガル人ライダーは、シーズンが思うように進まなかったことを認め、多くの困難な状況を経験したと語りました。 ポルトガル人は、昨日のレースのスタートを分析し、アレイシ・エスパルガロのレース終了を決定づけた出来事を忘れずに語りました：「それはレースの事故でした。残念ながら、アプリリアのチームメイトとの事故で、とても失望しています。昨日は良いスタートを切ったので、ポジションを上げ続けられると思いました。」 その後、オリベイラは少し遅すぎてブレーキをかけたことを認めましたが、#41も同様のことが起こった可能性が高く、二人ともレースを終えることになり、さらに悪いことに負傷してしまったことを残念に思いました: 「6コーナーで少し遅すぎてブレーキをかけてしまい、アレイシはおそらく少し早くブレーキをかけたと思います。彼にぶつかると思った瞬間、バイクをまっすぐにして回避しようとしましたが、彼の後輪を避けることができませんでした。残念ながら、私たちは一緒に転倒し、これは失望です。評価の誤りで、私たち二人を地面に倒す結果になってしまいました。」 その後、数ヶ月間レースを離れなければならない怪我についての言葉が続きましたが、その深刻さはまだわからないとのことです: 「肩甲骨に骨折があり、怪我の程度はまだよくわかりません。家に帰ったら、状況を詳しく分析し、回復に関して何が待っているのか見てみます。手術は必要ないようですが、回復には時間がかかります。残念ながら、シーズンの残りを失うことになるので、これが私の最後の周回でした。」 そして、彼は心の内を吐露しました: 「今シーズンは色々なことがありましたが、期待していたものではありませんでした。しかし、これが来シーズンのためのより強いキャラクターを育てることにもなると思います。今シーズンを生き延びたことに満足しているので、来年がより良い年になることを願っています。」 ```html ```

このカタールGPは、MotoGPが何であるか、そしてタイトル争いで何が起こる可能性があるかを少し示しました。フランチェスコ・バニャイアがホルヘ・マルティンよりも幸運を掴みました。イタリア人はレースの大部分をリードしましたが、ファビオ・ディ・ジャンナントニオに敗れて2位で終わりました。一方、ホルヘ・マルティンは完全に惨敗し、10位でフィニッシュしました。 ポイント差はペッコ・バニャイアとホルヘ・マルティンの間で7点で、選手権の残り3ラウンドで全てのシナリオが開かれています。特に#89がスプリントを勝利し、リーダーとのポイント差を半分に縮めた後は、#1は5位でした。 この日曜日のレースに向けてサスペンスが高まっています。特に、マルティンがバニャイアを抜こうとした後、イタリア人がその方法に不満を示したことからです。実際、ドゥカティ・レノボのライダーは、相手との闘いに向けて準備ができていると「警告」しました: 彼が私のところに来て始めたのはとても良いことです。今、これは可能であることがわかり、この状況が好きです。 彼がそれをやったのは素晴らしいと思います。だから、明日には興味深い状況が開かれるかもしれません。 この日曜日のレースが始まる前に、統計に関するメモがあります：バニャイアは日曜日にさらに2つのレースに勝利しましたが、マルティンはスプリントレースでの勝利が2倍あります。 そして、バニャイアがグリッドの4番手からスタートし、マルティンがイタリア人の隣の5番手にいるというこの戦いを盛り上げる要素が不足していません。 すべてがレースのスタートの準備が整い、5万5千人以上の観客が現地でこの戦いを生で観るために集まっています： レースのスタートは、バニャイアにとって難なく進行し、すぐにレースのリーダーシップを握りました。一方、マルティンは8番手で、最初のラップの終わりにはすでに1.471秒の差がついていました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1726285375952351563 2周を終えた時点で、マルティンはリーダーに対して約2秒の遅れに迫っており、リーダーはレースをリードしつつ、1:53.468秒で最速ラップも記録していた。 マルティンのチームメイトであるヨハン・ザルコはスタートで出遅れ、これによりスペイン人ライダーは7位に上昇したが、3周を終えた時点でトップとの差は2.363秒であった。マルク・マルケスは6位で、マルティンとの差は0.443秒だった。 マルケスはマルティンの次の「犠牲者」となり、マルティンは6位に上昇した。ブラッド・ビンダーは1.4秒の差でより難しい挑戦を約束していた。しかし、ビンダーが4位に上昇したため、ルカ・マリーニが次の対戦相手となり、マルティンはマリーニを追いかけることになった。 5周を終え、バニャイアが0.644秒の差でレースをリードしており、ファビオ・ディ・ジャンナトニオに対して3.062秒の差をつけていた。 7位のマルケスはマルティンに対抗しており、元世界チャンピオンとプラマックのライダーとの間には0.315秒の差があった。マルティンはリーダーから徐々に遠ざかりつつあり、バニャイアとの間には3.303秒の差があり、バニャイアはディ・ジャンナトニオに対して約4分の1秒の優位性を持っていた。 レースの第9周の初め、バニャイアはディジアに0.191秒差をつけていたが、世界チャンピオンは粘り強さを見せ、#49が近づくことを許さなかった。一方、マルティンには新たな追跡者が現れた。マーベリック・ビニャーレスが#89を狙っていた。0.149秒差で、アプリリアのライダーは6位に迫っていた。 ビニャーレスはいつでもマルティンを抜く脅威を持っており、マルティンはリーダーから5.100秒遅れていた。 第11周の最初のセクターで、ディジアはリーダーに0.079秒差で迫ったが、バニャイアはしっかりとした走りを維持していた。その直後、マルティンは一気に2ポジションを失い、8位に後退した。スペイン人にとっては悲惨なレースで、ファビオ・クアルタラロが0.186秒差で迫ってきていた。 この段階で、マルティンはコース上で最も遅いライダーとなり、55秒台の中で唯一走行していたが、それでもマルティンはマルケスを抜いた。しかし、すぐにクアルタラロに抜かれ、再び8位のままだった。ジャック・ミラーは0.104秒差で9位に位置しており、すぐにポジションを失い、ザルコがチームメイトの「ガード」として機能することになった。 一方、バニャイアは絶好調で、ディ・ジャンナントニオを抑えていた。グレシーニのライダーは0.234秒差だった。 レース終了まで残り9周、こうして2人のライバルは対峙していた： ```html...

昨日ロサイルで右肩甲骨を骨折したミゲル・オリベイラは、MotoGPのシーズンが早々に終わることになりました。ポルトガルGPのメインレースでの怪我から始まった悪い年は、ポジティブな瞬間が少なく、多くの困難を伴って終わりました。 今週日曜日、CryptoDATA RNF MotoGPのポルトガル人ライダーは、2023年にはほとんどすべてのことが起こったと語り、逆境が自分を強くする可能性があると信じており、来年にはより良い日々が訪れることを期待しています： – ひどい状況でした。8レースを終えましたが、これは私が期待していたことではありませんでした。今シーズンは色々なことがありました。不運、他のライダーとの事故、クラッシュ、バイクの技術的な問題。少しの不運がありましたが、これも次のシーズンに向けて何かしらのキャラクターを築くことにつながると思います。そして、今シーズンを通じて様々な経験をしたことに満足していますので、次のシーズンがより良いものであることを願っています。 ```html ```

ほぼ2シーズンの終わりに、ファビオ・ディ・ジャンナントニオは今週日曜日にMotoGPで初めての勝利を達成しました。カタールGPでの堅実なレースでは、チャンピオンシップリーダーのフランチェスコ・バニャイアに対して一切の恐れもなく、ためらうことなく挑み、2024年にどのチームとも契約がない状態での勝利を手にしました…。 ```html バニャイア（ドゥカティ）の強力なスタートで、ルカ・マリーニ（ムーニー VR46 レーシングチーム/ドゥカティ）を抜いてリーダーシップを奪取しました。ディ・ジャンナントニオ（グレジーニ/ドゥカティ）は、同僚のアレックス・マルケスの前で3位に位置しました。昨日の勝者ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）は、スタートが悪く、8位に下がってしまいました。 ``` https://twitter.com/MotoGP/status/1726285375952351563 第2周目でディ・ジャンナントニオとマルケスのポジションが入れ替わり、スペイン人が表彰台に上がりました。しかし、イタリア人が応戦し、5周目の終わりにはすでに2位に浮上していました。マリーニは勢いを失い、ブラッド・ビンダー（レッドブルKTM）の後ろで5位に下がりました。 リーダーのバニャイアは支配的な走行をしていましたが、そのリードはディ・ジャンナントニオによって約2秒の差にまで縮まっていきました。その間、ビンダーも近づいてきていました。ディ・ジャンナントニオの接近は最後の10周でより顕著になりました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1726293855052411313 グレシーニの男は初勝利を目指して決意しており、残り4周でのオーバーテイクを果たしました。その後、バニャイアは大きなミスを犯しましたが、マリーニに対するリードのおかげで2位を失うことはありませんでした。マリーニはその後、再び表彰台圏内に戻ってきました。ビンダーはマーベリック・ビニャーレス（アプリリア）にもオーバーテイクされました。 コマンドに到達した後、ディ・ジャンナントニオは二度とそれを失わず、MotoGPでの初勝利を達成しました。バニャイアは2位を維持し、マリーニが3位で表彰台を締めくくりました。ビニャーレスとビンダーがトップ5を完成させました。マルティンは忘れたいレースをし、10位に留まり、タイトル獲得への強い逆風となりました。

2023年のMotoGPシーズンは、ミゲル・オリベイラにとって今週土曜日に終了した可能性があります。カタールグランプリのスプリントレースの1周目の事故により、右肩甲骨に骨折を負いました。 診断はロサイルサーキットの医療センターで行われました。現在、CryptoDATA RNF MotoGPチームのライダーは、さらなる検査のために病院に送られています。 無理と診断されたオリベイラは、カタールのメインレースを欠場することになります。怪我の種類を考慮すると、来週にはバレンシアグランプリが控えているため、このシーズン中に復帰する可能性は低いです。しかし、ライダーが年末の最終ラウンドを本当に欠場するかどうかについての公式な情報はありません。 ```html ```

世界選手権のリーダー、私はあなたを追いかけます！さあ、ホルヘ・マルティンがカタールGPのスプリントレースで勝利し、世界選手権のリーダーシップをかなり「切り取」りました。ファビオ・ディ・ジャンアントニオはリーダーシップを奪うための力がなく、ペッコ・バニャイアを「助ける」こともできず、結局「惨事」の5位に終わりました。 ロサイルでのスプリントレースのスタートに向けてすべてが整い、通常とは異なる最初のグリッドが形成されました：ルカ・マリーニがポールポジションを獲得し、ファビオ・ディ・ジャンアントニオが2番目に速く、アレックス・マルケスが3番目、チャンピオンシップのリーダーであるペッコ・バニャイアとホルヘ・マルティンがそれぞれ4位と5位に位置し、ヨハン・ザルコが2列目を締めました。 スタートはマリーニにとって好調でしたが、すぐにマルティンがポジションを上げ始め、バニャイアも並んで進みました。マルティンはミスをしてポジションを失い、3人のライダーを巻き込む最初の（共同）クラッシュが発生しました：エネア・バスティアニーニ、アレイシ・エスパルガロ、そして再び不運なミゲル・オリベイラです。 スタート: https://twitter.com/MotoGP/status/1725922939583754555 ```html https://twitter.com/MotoGP/status/1725923352089346216 ```マルティンは時間を無駄にしたくなく、バニャイアを抜こうとし、A. マルケスも一時的にリーダーシップを取る中、マリーニが反応して再び先頭に立った。数秒後、ディジャがバニャイアを抜く番となった。3周経過後、マリーニはA. マルケスに対して0.101秒のリードを持ち、マルティンはリーダーから0.296秒差の3位にいた。バニャイアは0.895秒差の5位だった。転倒したライダーの中で、バスティアーニのみがコースに残った。マルティンは2位に上がり、現チャンピオンに対して暫定的に4ポイントを獲得していたが、現チャンピオンは5位に留まっていた。ディ・ジャンナントニオは好調で、チームメイトを抜いて表彰台争いに加わった。彼は2024年のグリッドにまだ確定した席を持っていないことを思い出してほしい。レースが中盤に差し掛かった時、マルティンがレースのリーダーシップを取る前のトップ10はこのようになっていた！ 攻撃モードに入ったディジアは、#49が少し後に2位に上昇しました。それでも、グレシーニのライダーはマルティンから0.494秒（！）遅れていました。バニャイアはリーダーから2秒以上遅れて5位を維持していました。 ディジアは最も速いライダーの一人で、マルティンから時間を稼ぎ始めていました。マルティンは今リードしていましたが、その差は0.219秒でした。リードは再び広がりましたが、3分の1秒の範囲内に留まっており、どんな小さなミスでも致命的になる可能性がありました。 最後のラップに入ると、マルティンとディジアの差は0.171秒でした。 レースはその後すぐに終了し、マルティンが勝利を確定させました！

ミゲル・オリベイラはMotoGPカタールGPのスプリントレースを欠場します。CryptoDATA RNF MotoGPの男に不運が訪れ、最初のコーナーでトップ10に迫った後、初回のラップで転倒してしまいました。 #88の強力なスタートで、わずか数コーナーで17位から11位に上昇しました。しかし、彼はアレイシ・エスパルガロ（アプリリア）とエネア・バスティアニーニ（ドゥカティ）との6コーナーでの事故に巻き込まれました。 オリベイラにとってはこれが終わりの始まりでした。良いスタートを切った後、ポイント争いをする準備が整っていたのに、初回のラップの早い段階でリタイアを余儀なくされました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1725923352089346216 ```html ``` (Note: The text within the HTML tags is not provided in your...