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MotoGP選考委員会は、CryptoDATA RNF MotoGPチームがMotoGPに継続しないことを発表しました。この機関は、FIM、IRTA（チーム協会）、およびプロモーターであるDorna Sportsのメンバーで構成されています。 ミゲル・オリベイラとラウル・フェルナンデスのチームを選ばないという決定は、声明で発表されました。その理由も説明されました：‘繰り返される違反と参加契約の違反がMotoGPの公共イメージに影響を与えたため、この決定を下さざるを得なかった’。 RNFが去るにもかかわらず、同じ通知によれば、その場所は空席にはならないとのことです：‘選考委員会は、2024年のMotoGPクラスのグリッドに参加するために、Apriliaのバイクを使用する新しい独立チームの応募を見直します。この件に関する詳細は、適切な時期にお知らせします’。 ```html ```

今週の日曜日のMotoGPは、特にフランチェスコ・バニャイアにとって記憶に残るものとなるでしょう。彼はこのカテゴリーの世界タイトルを更新しましたが、今日は夢をかなえた形でレースに勝利し、最終的な勝利を得ました。 ドゥカティのイタリア人ライダーは、記者会見で自分の感情や、勝利と共にタイトルを祝うという夢をどう実現したかについて語りました： – 信じられない。私の幸福の最大レベルは今までこうではなかった。なぜなら…問題は、レースに勝ったからとても幸せで、今日の状況では勝つことは無駄だったかもしれないが、夢であり、常に達成したい目標だったからだ。勝利をもってタイトルを獲得することは、非常に恐ろしいことだった。最後の5周でバイクが寒くなり始め、それが前輪のタイヤの感覚に関して非常に危険だった。ハードタイヤだったから。私はとても幸せで、やっと息をすることができる。簡単な日ではなかった、なぜならプレッシャーの中にいたからだ。 タイトルを守ることが獲得することよりも難しかったかどうか尋ねられた#1は、次のように答えました： ‘昨年ここに来たときは、さらに多くのプレッシャーの中にいたので難しかった。正直なところ。今年は状況を非常にうまく管理できた。常にレースのことだけを考えていたから。昨日は無謀で、タイヤ（リア）の選択を間違えたが、今日はもっと準備ができていた。ミディアムタイヤで、どれくらいの摩耗があるのかをある程度知っていたので、それが私には役立った’。 バニャイアは、シーズンのある時期にいくつかの問題を抱えていたこと、そしてそれ以来望むパフォーマンスを特に土曜日に発揮できていないことを隠さずに、改善の必要性を語りました: ‘バルセロナのラウンドは私たちにとっての休止でしたが、その瞬間から私たちはより多くの困難に直面し始めました。ミザーノではそうではありませんでしたが、1週間後で、私の大きな問題は、足に多くの痛みがあったためにバイクを操縦できるかどうかでした。その後、私は予選やスプリントレースの速度に関してより多くの困難を抱え始め、シーズンの後半ではスプリントレースで常に困難を感じていました：私は期待していたほど速くなかったし、シーズンの前半のようにはいきませんでした。だから来年には確実に改善しなければなりません。最近のレースでは大きな前進を遂げましたが、少し運が悪かっただけです。でも、私はチームとすべてに非常に満足しています ’.

最低限恐ろしい。レプソル・ホンダ・チームの引退レースでのマルク・マルケスの転倒は、タイトル獲得の希望を持ち続けるために全力を尽くしていたホルヘ・マルティンとの接触によるものだった。 スペイン人は全力を尽くしたが、結局スペインのアイコンに接触してしまい、その結果、彼はバイクの制御を失い、空中に投げ出されてしまった。 これはマルケスにとってホンダとの章を完璧に終える方法ではなく、マルティンが望んでいたタイトルの夢の終わりでもなかった： https://twitter.com/MotoGP/status/1728798675395076566

MotoGPの世界選手権が決定しました：フランチェスコ・バニャイアがMotoGP世界チャンピオンです！イタリア人は、ホルヘ・マルティンがマルク・マルケスと接触したことで、ポジションを取り戻そうとした最後の試みの中で恩恵を受けました！ バニャイアは、マルティンに対して14ポイントのリードを持ってこの年の最終レースに挑み、マーベリック・ビニャーレスへのペナルティを受けて、ポールポジションからスタートします。マルティンにとっては、勝つことがほぼ必須であり、バニャイアが6位以上にはならないことを期待するという厳しい状況です。ただし、他の条件も存在します。 ポイントが同じ場合、レースディレクターのマイク・ウェブによって確認されたように、GPでの勝利数が多い方が勝者となります。したがって、たとえマルティンが今日のレースで勝っても、バニャイアが勝者となります。 両方のライダーは、前にミディアム、後ろにハードという同じタイヤの選択をしました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1728776629021786227 スタートはバニャイアにとって最高の形で進み、このレースのポールポジションを最大限に活用しました。マルティンはすぐに2位に上昇しました。 スペイン人は最初の周回でイタリア人から0.119秒差で、最も激しい瞬間は3周目に入り、マルティンはデュカティのライバルにほぼくっついていて、最終的に彼のバイクの後ろに接触しました。プラマックのライダーはバニャイアに接触し、6ポジションを失い、8位でレースを再開しました。マルティンにとって状況は厳しかったが、さらに悪いシナリオは予測しにくかった！ その後の周回でマルティンは改善し、6位に上昇しましたが…大惨事、大惨事、大惨事！ マルク・マルケスとマルティンは転倒し、レースから脱落しました。 フランチェスコ・バニャイアが新しい世界チャンピオンです！

ホルヘ・マルティンはMotoGPバレンシアGPのスプリントレースで勝利し、タイトル争いがシーズンの最終レースまで続くことを確実にしました - 明日、リカルド・トルモサーキットで行われます。 フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）の強力なスタートにより、彼はリーダーシップを獲得しましたが、マーベリック・ビニャーレス（アプリリア）に追い越されました。マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）はすぐに3位に入りました。最初の周回の間に、スペイン人はバニャイアの前に出ましたが、その過程でブラッド・ビンダー（レッドブル・KTM）とマルク・マルケス（レプソル・ホンダ）にポジションを失いました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1728414265252421738 マルティンはマルケスをすぐに抜き去りました。残り9周で、ファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハ）は、バニャイアを抜こうとした際に、6コーナーで転倒し、レースを離脱しました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1728415976142594407 7周目にリーダーが交代し、ビンダーがビニャーレスを抜きました…その後、マルティンとマルケスにも抜かれることになります。8周目には、マルティンがビンダーを抜いて先頭に立ちました。バニャイアは5位でした。 最後まで、上位のポジションには何も変化はありませんでした。ビンダーは頑張りましたが、マルティンを超えることはできず、スペイン人は南アフリカ人に対して0.190秒の差で勝利しました。マルケスは3位、ビニャーレスは4位、バニャイアは5位でした。これらの結果により、イタリア人はシーズン最後のレース前に14ポイントのリードを持っています。

マーベリック・ビニャーレスは、リカルド・トルモサーキットでの新しい記録的なラップタイムで、MotoGPバレンシアGPのポールポジションを樹立しました。タイトル候補者については、フランチェスコ・バニャイアが2位、ホルヘ・マルティンが6位からスタートします。 最初のタイムアタックでは、アプリリアが優位に立ち、ビニャーレスが1位、アレイシ・エスパルガロが2位でした。バニャイア（ドゥカティ）は8位、マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）は11位からスタートしました。 2回目のラップが始まると、順位が変わりました。ブラッド・ビンダー（レッドブル・KTM）がリーダーに立ち、マルティンが2位、ジャック・ミラー（レッドブル・KTM）が3位に上がり、バニャイアは11位に後退しました。 終了5分前、バニャイアが新たなリーダーとなりました。しかし、決定はまだ遠いものでした。チェッカーフラッグまで2分のところで、ビニャーレスが1分28秒で走行し、バニャイアを打ち破りました。ミラーはタイムを改善しましたが、3位に後退しました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1728360702463602703 最後まで、誰もヴィニャーレスを超えることができず、彼はポールポジションを確保しました。バニャイアは2位、ヨハン・ザルコ（プライマ・プラマック/ドゥカティ）が3位で終わりました。マルティンは6位に留まり、ミラーとビンダーと共にグリッドの2列目に位置しています。 Q2の結果： © DORNA, 2023 予選の結果： © DORNA, 2023

バレンシアGPのMotoGPのトレーニングでのリズムは本当に悪魔的でした。サーキットの以前の記録は大幅に更新され、マーベリック・ビニャーレスが最も速いタイムを出しました。フランチェスコ・バニャイアはトップ10に入れなかったため、明日の予選の第一段階に進まなければなりません。 最初の数周が終わった時、リーダーはファビオ・ディ・ジャンナントニオ（グレシーニ/ドゥカティ）で、ラウル・フェルナンデス（CryptoDATA RNF MotoGP Team/アプリリア）が2位、ファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハ）が3位でした。ディ・ジャンナントニオはその地位を固めましたが、ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）に追われるようになりました。その後、アレックス・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）に抜かれました。 1分29秒台で最初に周回した後、ディ・ジャンナントニオはさらに前に出ました。最初の10分の間に、マルク・マルケス（レプソル・ホンダ）が2位に入りました。その時点で、いくつかの転倒が記録されましたが、いずれも大きな影響はありませんでした。 ```html https://twitter.com/MotoGP/status/1728054207184306253 ```変化があった表の背後で、ディ・ジャンナントニオは依然としてトップに立ち続けていましたが、残り25分でマルク・マルケスに抜かれました。しかし、クラスの六冠王はすぐにマルティンに追い越され、彼はわずか1ミリ秒速かったです。チェッカーフラッグまで23分のところで、マーベリック・ビニャーレス（アプリリア）がサーキットのラップレコードを更新しました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1728061841551532307 ディ・ジャンナントニオはわずか5ミリ秒差で、残り17分の時点でトップ4は1秒未満の差に収まりました。残り14分で赤旗が掲示され、バニャイア（ドゥカティ）やマルティンなどのライダーがコースに出る準備をしていました。この中断の原因は、ジャック・ミラー（レッドブル・KTM）の大クラッシュによってコース上に残された破片でした。 中断は非常に短かったです。基準は高かったですが、さらに多くのライダーがタイムを改善しました。残り2分のところで、トップ6は0.089秒の差で収まりました。この均衡をビニャーレスが1分29秒142で打破しました。マルティンはビニャーレスから0.147秒差にまで改善し、ビニャーレスはその後リーダーシップを失うことはありませんでした。 3位にはヨハン・ザルコ（プリマ・プラマック/ドゥカティ）、4位にはディ・ジャンナントニオ、5位にはマルコ・ベッゼッキ（ムーニーVR46レーシングチーム/ドゥカティ）が入り、ブラッド・ビンダー（レッドブル・KTM）を前にしました。また、Q2にはマルク・マルケス（レプソル・ホンダ）、ラウル・フェルナンデス、ミラー、アレイックス・エスパルガロ（アプリリア）が直接進出します。 Q1に降格されたパイロットの中には、15位に留まったバニャイアがいます。チャンピオンシップリーダーは、ポル・エスパルガロ（ガスガス・テック3/KTM）の転倒によって最後の1分間に出されたイエローフラッグの影響を受けたパイロットの一人でした。

今週末、MotoGP、Moto2、Moto3の世界選手権シーズンが終了します。例年通り、リカルド・トルモサーキットがバレンシアGPを最終ラウンドとして迎え、最高峰カテゴリーの決定が待っています。 フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）とホルヘ・マルティン（プライマ・プラマック/ドゥカティ）がMotoGPのタイトルを争います。イタリア人のバニャイアは21ポイントのリードを持っており、土曜日のスプリントレースでタイトルを確定させることも可能です。マルティンには、バニャイアの優位性を覆して、サテライトチームでのチャンピオンになるという難しい任務が課されています。 Moto2では、ペドロ・アコスタ（レッドブルKTMアホ/カレックス）が、すでにタイトルを確保している中、自国でシーズンを最高の形で締めくくろうとしています。しかし、現在のところ、スペイン人ライダーのフェルミン・アルデゲール（スピードアップ/ボスコスクーロ）が良い状態で到着しており、最近の3レースを制し、選手権で3位に入るチャンスがあります。 Moto3でもタイトルは、先週日曜日にカタールで獲得したジャウメ・マシア（レオパード・レーシング/ホンダ）に渡されています。現在、ランキングで最も重要な争いは2位です：佐々木歩夢（リキモリ・ハスクバーナ・インタクトGP）がダビド・アロンソ（ガスガス・アスパ）よりも18ポイント多く、コロンビア人ライダーも、ダニエル・ホルガード（レッドブルKTMテック3）とデニズ・オンク（レッドブルKTMアホ）という2人のライバルに13ポイント差で追われています。 続いて、バレンシアGPのすべてのスケジュールを（ポルトガル本土時間で）確認できます。 11月24日金曜日08h00-08h35: P1 Moto308h50-09h30: P1 Moto209h45-10h30: FP1 MotoGP12h15-12h50: P2 Moto313h05-13h45: P2 Moto214h00-15h00: MotoGPトレーニング 11月25日土曜日07h40-08h10: P3 Moto308h25-08h55:...

2023年のMotoGP選手権は、バレンシアでの最終ラウンドに向けてエキサイティングなクライマックスを迎えています。タイトル保持者のペッコ・バニャイアと彼のライバル、ホルヘ・マルティンがタイトル争いを繰り広げています。バニャイアはシーズン初めに62ポイントのリードを持っていましたが、カタールグランプリでの劇的なポイントの変動により、その差はわずか21ポイントに縮まりました。 バレンシアGPは、土曜日のスプリントレースで得られるポイントにより、メインレースの前に選手権を決定する可能性があります。バニャイアはグランプリで6勝しており、マルティンの4勝に対して優位に立っています。スプリントレースで25ポイントのリードを確保すれば、選手権を獲得できます。なぜなら、スプリントレースの結果はポイントが同じ場合のタイブレークにはカウントされないからです。 土曜日のスプリントレースでバニャイアがチャンピオンになるためのシナリオは以下の通りです： – バニャイアは1位でフィニッシュし、マルティンは2位未満です。 – バニャイアは2位でフィニッシュし、マルティンは4位未満です。 – バニャイアは3位でフィニッシュし、マルティンは6位未満です。 – バニャイアは4位でフィニッシュし、マルティンは7位未満です。 – バニャイアは5位でフィニッシュし、マルティンは8位未満です。 – バニャイアは6位でフィニッシュし、マルティンは9位未満（ポイント圏外）です。 マルティンが日曜日にタイトル獲得の可能性を維持するためには、スプリントで2位以内に入る必要があるか、バニャイアが6位未満でフィニッシュしなければなりません。 もしマルティンがスプリントとバレンシアのGPで勝利すれば、彼が好成績を示しているサーキットで、バニャイアはタイトルを獲得するために2レースで16ポイント以上を獲得する必要があります。これは日曜日に表彰台に立つか、2回の5位フィニッシュで達成できます。 ```html ```

2023年のMotoGPシーズンはまだ終わっていませんが、すでに適用されるペナルティがあります。具体的には、カタールGPのスプリントレースでアレイシ・エスパルガロ（アプリリア）との事故によりミゲル・オリベイラに対してです。 コミッショナーは、クリプトデータRNF MotoGPチームのポルトガル人ライダーが回避可能な衝突に責任があると判断しました。したがって、次のレースでロングラップのペナルティが科されることとなりました。 オリベイラは右肩甲骨の骨折のためバレンシアGPに参加できないため、2024年に出場する最初のレースでペナルティを履行しなければなりません。そのレースは、おそらく…カタールで行われるでしょう。 ```html ``` (Note: The content within the HTML tags is not provided in the original text....