Destaque Desporto

2023年のMotoGPシーズンは、Apriliaの旧サテライトチームであるRNFにとって微妙で不確実な状況で終了しました。その継続が危ぶまれているように見えましたが、実際にはTrackhouse Racingがその座を引き継ぎました。 プロセスの複雑な状況にもかかわらず、ライダーの一人であるミゲル・オリベイラは、すべてのメンバーのプロフェッショナリズムは決して疑われなかったとメディアに保証しました： – 皆が常に本当にプロフェッショナルであり、私たちは何も知らなかったと思います。シーズンの終わりに起こったことが、全員のコミットメントに影響を与えたとは思いません。皆が本当にプロフェッショナルだったと言わざるを得ません。 ```html ```

ミゲル・オリベイラは今シーズンのMotoGPの終了まで安全が保障されているが、契約更新の可能性について話す時期ではないと感じており、今彼が望んでいるのはアプリリアの信頼に「恩返し」し、契約のために求められていることを行うことだと言っている。 契約更新の可能性について、ポルトガルのライダーはこの時期に話すことはないと否定した: ‘昨年、20または21レースのうち、私は9レースを終えたと思います。私の唯一の感情は、今この瞬間、アプリリアが私に寄せた信頼に恩返しをしたいということであり、私を雇った目的のために物事を始めることです、それが全てです’。 そして彼は、多くの中で、自分も同じ状況にいることを説明しました： 「将来、グリッドの19人のライダーが契約なしになるので、私は彼らと同じくらい心配しています。結局のところ、物事はそのままです。1月27日に来年のことを話すべきではないと思います。少し早すぎると思いますし、必要なときにその時点に達することになるでしょう。今はそれについて考えるつもりはありません。」 オリベイラは2025年のアプリリア・レーシングの公式チームに指名されましたが、現時点では、アレイシュ・エスパルガロとマーベリック・ビニャーレスも契約を終えるため、何が起こるかを予測するにはまだ早すぎます。 ```html ```

トラックハウスレーシングは今年MotoGPに初参戦しますが、以前のアプリリアのサテライトチームのライダー、ミゲル・オリベイラとラウール・フェルナンデスを維持しています。チームのプレゼンテーションイベントに参加したケビン・シュワンツは、このデュオについて語りました。 元ライダーは、MotoGPのサイトで引用されて、#25はまだいくつかの進歩が必要だと述べています：‘ラウールには何らかの改善が必要であることは皆が見たと思います。彼は攻撃的で速いライダーであり、それが必要なことです’。 オリベイラについて、シュワンツは彼が勝つ能力を示したと強調しました：‘ミゲルは何度か怪我をしましたが、彼はポルトガルGPで勝ちました。彼は実績のある勝者であり、トラックハウスは非常に期待できることがたくさんあると思います’。 ```html ```

O FIM E-Xplorer World Cupは電動モトクロスバイク専用の特別なカテゴリーであり、ホンダCR ELECTRIC PROTOの舞台となります。このバイクは日本のモトクロス選手権のラウンド8で初めてコースに登場しました。これらのバイクを操るのは、イタリアのエンデューロおよびモトクロスのチャンピオンであるフランチェスカ・ノチェラと、スペインのトシャ・シャレイナです。シャレイナはモトクロスとエンデューロの豊富な経験を持ち、最近のダカールラリーで注目を集めたため、この革新的なプロジェクトでも全力を尽くすでしょう。ノチェラとシャレイナは、他の9チームと共に競い合い、すべてのチームには女性ライダーと男性ライダーが1人ずついます。また、モトクロスのプロトタイプ用と、より軽量な生産モデル用の2つのカテゴリーのバイクが競技されます。このプロジェクトの責任者は、元モトクロス、エンデューロ、ラリーのライダーであり、近年はダカールのホンダHRCチームのディレクターを務めているルーベン・ファリアです。彼自身によれば、「ホンダCR ELECTRIC PROTOを使用した電動バイクの完全な競技シーズンを担当できることに非常に興奮しています。バイクが初めて登場したとき、トレイ・カナードが操るバイクは450ccの経験豊富なバイクに対して非常に速かったことがわかりました。これは励みになるデビューでした。競技は激しく、この二輪車による持続可能な競技を発展させるための最良の舞台となるでしょう。そして、フランチェスカとトシャの2人の優れたライダーがいます。」 ファリアは、最近アルガルヴェでの新しいホンダアフリカツインの発表会で、「もちろん、これはラリー・レイドとは非常に異なるプロジェクトですが、私のキャリアはモトクロスから始まり、次にエンデューロ、そして最後にラリーに至ったため、私が好きで快適に感じる分野です。トシャとフランチェスカはモトクロスとエンデューロに多くの経験を持っており、彼らにはこの革新的な電動バイククラス、E-Xplorerに必要な才能があると思います。」 出典:ホンダHRC 出典:ホンダHRC 出典:ホンダHRC 私たちの側から、この選手権に注目し、ルーベン・ファリアのさらなる野心的なプロジェクトに幸運を祈ります！

今年のMotoGPアルゼンチンGPは開催されません。このレースは元々4月5日から7日に予定されていましたが、ハンガリーGPが予備としてあるにもかかわらず、代替は行われません。 この決定は、次のような声明で発表されました：‘アルゼンチンの現在の状況により、イベントのプロモーターは2024年にMotoGPの基準でグランプリを実施するために必要なサービスを保証できないことを通知しました’。 このように、少なくとも1つの予定されたラウンドが様々な理由でキャンセルされるのは、5年連続となります。ドーナはまた、‘来年アルゼンチンとテルマス・デ・リオ・オンドに戻ることを期待している’と発表しました。 ```html ```

アプリリアは、MotoGPシーズンの初めからミゲル・オリベイラに最新のRS-GPを提供する条件を整えましたが、物流の観点から見ると容易ではありませんでした。サテライトチームのトラックハウス・レーシングは、後に今年のバージョンのバイクでラウル・フェルナンデスを迎えることになるでしょう。 アプリリア・レーシングのCEO、マッシモ・リヴォラは、数週間前にサテライトチームが最新のバイクを持つことが不可能だと考えられていた理由を説明しました。「結局のところ、バイクは8台、1人のライダーにつき2台ですから、私たちは単に不可能だと言ったのです。実際、ミゲルにとっても不可能だと思っていました。しかし、私たちはこれを実現しました。デザインオフィスを絞り込み、調達部門を絞り込み、サプライヤーを絞り込む必要がありました。そして、それが最も重要な部分でした。ですので、2024年のバイクで3人のライダー全員と話す必要があります。テストで落ちることができない理由は、まだ多くの予備パーツがないからです。でも、すぐに言うなら、私たちは最高の状態になるでしょう」と述べました。 イタリア人は、Trackhouse Racingとのプロジェクトが予想よりも1年前に始まったと述べたが、それでもその機会は無駄にされなかった：‘結局のところ、1年遅れて始める予定だった。私たちは「物事を適切に計画し、良いビジョンを持とう」と考えた。しかし、私たちは「よし、やろう」と言う機会を得た。そして、それを実行することに決めた。それは大きなモチベーションであり、大きな機会だ’。 来シーズンに向けて、リヴォラは4台のアプリリアが最初から同じであることを保証した：‘例えば、2025年には、私たちは全く同じ4台のバイクを持つことになることを知っている 。確かに、それはパフォーマンスに役立つ。他のメーカーがそれを行うのを見ており、助けになる’。 ```html ```

ジョナサン・レーは公式に装備を整えました！スーパーバイク世界選手権6度のチャンピオンのカラーがついに発表され、パタ・プロメテオン・ヤマハの新しいライダーが新チームのパターンで身を包みました。 長年にわたりカワサキの緑色を着ていたイギリス人は、2024年には青色を着ることになります。これは、37歳の誕生日を迎える直前のライダーにとって挑戦の年になることが予想されます - 次の2月2日です。 ライダーのカラーを見ることができる簡単なギャラリーをお楽しみください： ```html © グレーム・ブラウン / ギービー・イメージズ ``````html ```

レッドブル・ガスガス・ファクトリー・レーシング・テック3は、今週月曜日にMotoGP世界選手権の新シーズンに向けて発表しました。ライダーにはアウグスト・フェルナンデスとルーキーのペドロ・アコスタが起用されます。 スペインのブランドであるレッドブルの赤は引き続き主な色ですが、装飾にはいくつかの新しい要素が含まれています。特にサイドカウルにおけるレッドブルの存在感が増しており、エナジードリンクブランドが新しい主要スポンサーとなっています。 バイクは再びKTM RC16で、ニコラス・ゴヨンがチームを率います。ポル・エスパルガロはチームを離れましたが、テストライダーとしてガスガス・テック3をサポートし続けます。 バイクの画像をご覧ください。 © Philip Platzer © フィリップ・プラッツァー © フィリップ・プラッツァー © フィリップ・プラッツァー © フィリップ・プラッツァー © フィリップ・プラッツァー ```html ```

ミゲル・オリベイラは、2024年にMotoGPで新チームのデビューを果たすTrackhouse Racingのパイロットの一人です。彼は最新のAprilia RS-GPを使用するため、野心は高いですが…最初のステップには慎重さが求められます。 ポルトガル人は新チームに関する最初の印象についてこう語り、上位を争うための素材が揃っていると強調しました：‘アメリカのチームが初めてグリッドにいるのは確かにユニークです。マーケティングやイメージに関して、皆とても興奮しています。私の方では、技術的に新しいバイクを持つことができるので、それは良いことで、上位のポジションを争う良い機会になるでしょう’。 これに対して、オリベイラは2024年のアプリリアRS-GPとの初期段階にはいくつかの課題があることを認めました：‘最初は本当に信じていませんが、新しいバイクにはまだ多くの作業が必要で、すべての分野でしっかりと取り組む必要があります。そして、シーズン全体にわたってバイクを設定するのは簡単ではありません。最初は何らかの困難があると思いますが、始まると良いと思います’。 ```html ```

Trackhouse Racingは、2024年のMotoGPシーズンに向けてチームを発表しました。これはApriliaの新しいサテライトチームであり、最高カテゴリーでのデビューを果たします。 ライダーは引き続きミゲル・オリベイラとラウール・フェルナンデスが務め、彼らはAprilia RS-GPを操ります。ポルトガル人ライダーは最新のバージョンのバイクを使用し、ファクトリーチームのライダーたちも同様です。 デコレーションはTrackhouse Racingのアメリカのルーツを反映しており、白が主に使われ、アメリカ合衆国の国旗にも見られる青と赤と組み合わされています…おなじみの星も欠かせません。 ```html ```