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2023年6月21日水曜日、BMW Motorradのベルリン・シュパンダウ工場から生産ラインを離れた百万台目のボクサーエンジン搭載GSは、BMW R 1250 GSでした。これはドイツのメーカーにとって絶対的に象徴的なマイルストーンです。 BMWのバイクは1969年からベルリンで生産されており、ボクサーエンジンを搭載したBMW Motorrad GSモデルは1980年からのものです。高品質で本物の必須バイクは、過去数十年にわたり、多くのバイク愛好者に遠くの国への旅行、壮大な冒険、そして地球上の最も遠い地域への探検を促してきました。今や伝説的なBMW GSの新しいエディション、ボクサーエンジン搭載のR 1300 GSは、2023年9月28日にベルリンの新しいBMW Motorrad Weltのオープニングで発表されます。 百万台目のボクサーエンジン搭載BMW GSは、実際にはTriple Black StyleのR 1250 GSであり、2023年6月21日にBMW Motorradのベルリン・シュパンダウ工場での工場ミーティング中に祝われました。...

SYMブランドは、低排気量から中高排気量のスクーターセグメントにおいて、世界的に最も確立されたブランドの一つです。台湾の企業の製品は、私たちの多くのテストで紹介されており、今や、称賛されるブランドが完全電動デザインで持続可能性の道を歩み始める特許がインターネットで公開されました。 SYMの特許画像は、2024年用の新しい電動スクーターを示しており、中国石油天然気グループ（CNPC）との協力で設計されています。この提携は、バッテリーの設計と開発を含むもので（中国企業の名前からすると矛盾しているように思えますが）、将来のSYMスクーターの電動モーターの設計と技術を提供するのはCNPCです。このスクーターを特徴づける要素は、急速充電、高いバッテリー寿命、そして実績のあるバッテリー冷却システムです。 出典:https://br.e-scooter.co SYMの将来の電動スクーターのデザインに関しては、バッテリー冷却専用のラジエーターが際立っており、これは特に充電中における電動スクーターの主な問題の一つです。このラジエーターは、バッテリーのすぐ後ろ、二つのショックアブソーバーの前に配置される予定です。新しいSYMは、オイルと空気の二重ショックアブソーバー、ベルト駆動、スチールフレーム、12インチのホイールを装備しています。 SYMが未来的なラインで私たちを驚かせると予想されていますが、いつものように、少なくとも年末まで待たなければなりません。その時になって初めて、発表されたことが現実になるのかどうかがわかります。

バイク界での大きな熱意を確認する中で、8回目のポルトガル・レス・ア・レス・オフロードは、10月1日にペナフィエルで始まるイベントのために、もう一つの豪華な出席者を確保しました。それは、トライアルとハードエンデューロのライダー、ポル・タレースです。彼は、世界中の競技で「ビッグトレイル」を操りながら輝きを放っています。200kgのエンデューロバイクを「遊ぶ」様子を示す数々の動画で名を馳せている、伝説的なジョルディ・タレースの甥であり、トライアルの世界チャンピオンに7度輝いた彼が、ヤマハ・モーター・ポルトガルの招待でポルトガル・モーターサイクリング連盟のイベントに参加します。 したがって、10月1日と2日の間、ポル・タレースは、300台のバイクライダーをポルティマンまで連れて行くモトツーリズムの冒険の出発地点に立ちます。また、10月3日にはトマールのヤマハ・オアシスでも、テネレの40周年モデルの展示を見る機会に加え、特別なバイクのサインと引き渡しを行います。それは、アクセサリーが満載された独占的なヤマハ・テネレ700ワールドラリーで、9月25日までオークションに出され、その収益は「ライダーズ・フォー・ヘルス・ガンビア」プログラムに全額寄付されます。 これは、マラリア予防用の蚊帳などの重要な予防用品を配布するために使用されるバイクのフリートの維持を支援するための慈善活動であり、さまざまな病気に対するワクチン接種クリニックの定期的な開設を可能にします。 ポル・タレスは、ポルトマンに到着する前にフィゲイラ・ダ・フォズとエストレモスでの停車を含む、約300キロメートルのコースを走ります。彼は、オークションに出されるものと同様のヤマハ・テネレ700ワールドラリーを操縦します。しかし、このバイクは、スペイン人が競技で初めて使用したバイクとして装飾されており、パイロットの個別サインに加え、アクラポビッチ製のエキゾースト、2ピースのフラットラリーシート、ラバー製のサイドカウルプロテクション、オフロード使用に適したハイマッドガード、ラジエーター、オイルパン、チェーンのプロテクションが備わっています。  ユニットの入札の基準価格は、16,167ユーロのターンキー価格で、最初の入札はこのオークションの規則に記載されているように、この金額よりも1ユーロ高い必要があります！しかし、もちろん、集められた金額が大きければ大きいほど、より多くの困っている人々を助ける能力が増します。 ポル・タレスは、8回目のポルトガル・デ・レース・オフロードに参加するために登録が締め切られた300人のライダーの一人となり、これによりポルトガルを発見することができます。魅力的なダートトレイルを通り、ブドウ畑やオリーブ畑、栗の木やオークの森を巡り、山々や谷を越え、息をのむような景色を楽しむために知られていない展望台での停車を含み、コースにはいくつかの渡河地点もあり、レースではなく冒険と克服、友情と楽しさを結びつける挑戦となります。

ホンダは、NC750Xからホンダの主力モデルであるゴールドウィングまで、DCTを搭載した多様なバイクのセレクションを提供しています。各モデルの独自のキャラクターに合わせて設計されたマニュアルモードとオートモードの選択は、あらゆるスタイルのライディングを変えます。 ホンダのDCTシステムの13周年を祝うために、アイルランドに行き、DCTを装備した4つの異なるモデル、ゴールドウィング、アフリカツイン、NT 1100、X-ADVに乗りました。ダブリンとコークの間を往復しました。 出典:ホンダ 約300kmの異なるルートを走行し、天候には恵まれました。ダブリンとコークの間を旅行した2日間で雨に遭うことはなく、雨が常に存在する国では珍しいケースです。 出典:ホンダ DCTシステムの利点を活かすために、ホンダは私たちにアイルランドの島への素晴らしい旅を提供してくれました。そこで、私たちはこのDCTシステムと日本のブランドのモデルに関する全体験を共有するビデオを作成し、この2日間の旅で行ったすべてのルートを紹介しました。

ロイヤル・エンフィールドは、業界で最も急成長しているバイクメーカーの一つです。このブランドは、世界中のほとんどの市場で強い存在感を確立し、今なお市場で革新的な力を持ち続けています。ブランドは絶対的なパフォーマンスの代名詞ではなかったものの、そのスタイリッシュで手頃なバイクは「モーターサイクリングの本質」を捉えることに成功しました。今、私たちが電動化の時代に移行する中で、重要なのはその本質を守ることです。 ロイヤル・エンフィールドは2025年に初の電動バイクを発売する計画を持っていることが分かっており、実際、The Hindu Business Lineの最近の報告によれば、ブランドはその計画に順調に進んでいるとのことです。さらに、ロイヤル・エンフィールドは内燃機関のオファーにも引き続き焦点を当て、市場の変化するニーズを満たす新モデルを発表する予定です。企業の電動車両の取り組みは、ロイヤル・エンフィールドの本質を運ぶ、高性能で快適な電動バイクの開発に集中しています。 出典:https://www.rideapart.com この目標を達成するために、企業は電気自動車の運営に特化した部門を設立し、この事業に強く投資しています。企業の電気自動車開発へのアプローチは、専門チームを含んでいます。また、以前にドゥカティで働いていたマリオ・アルヴィジをチーフ・グロース・オフィサーとして採用し、電気自動車ビジネスを強化しています。ロイヤル・エンフィールドは、エンジニアリングと商業的側面に特化した約100名のチームを結成し、電動バイクだけでなく、競争力のある電気自動車企業を創造することを目指しています。 出典:https://www.rideapart.com さらに、ロイヤル・エンフィールドの親会社であるアイチャー・モーターズは、スペインの電動モビリティ企業スターク・フューチャーに戦略的に投資しました。両社はこのパートナーシップにおいて有益な協力を見込んでおり、共同で開発し、それぞれの強みを活かす意図があります。供給チェーンに関しては、ロイヤル・エンフィールド・モーターズは特定の部品、例えばバッテリーセルの輸入に依存し続けます。しかし、主要な部品の大部分については、社内で製造するか、供給チェーンのサプライヤーとのパートナーシップを築いています。現在、11～12の新しいサプライヤーを統合しており、他の潜在的なサプライヤーを探求しています。

1983年にXT600Zが登場して以来、Ténéréは世界中の冒険愛好者たちの心と精神を魅了してきました。この偉業は大いに祝われるべきです。  象徴的なTénéréの40周年を祝う精神のもと、ヤマハはヨーロッパでの記念ツアーを開催しました（欧州イベントについて） (https://media.yamaha motor.eu/pt/pt/yamaha-celebrates-40-years-of-tenere/)。  ポルトガルでは、ヨーロッパ全体で感じられる祝賀の精神の中、ヤマハは特別な誕生日を企画し、Ténéréの40周年はさまざまなアクティビティで祝われます：  - Ténéré 700 World Rally - ポル・タレスのオークション  - Ténéréの40周年を祝う記念展示  - Lés-a-Lésオフロードでポル・タレス選手と直接会う  - 最新のTénéréモデルの試乗をする  Ténéré 700...

トライアンフモーターサイクルズのYouTubeチャンネルが、2024年の待望のモトクロスモデルを紹介する動画シリーズの第2話を公開しました。 新しいフレームが完全に新しくなった第1話から約2週間後、トライアンフのエンジニアたちは新しいエンジンを公開しました。 大使のリッキー・カーマイケルは次のように述べました。「このエンジンは独自のアイデンティティを持っており、その設計と開発の仕方が素晴らしい特徴の一つだと思います。これにより、経験のあるライダーも初心者のライダーも問題なく運転できます。軽量でコンパクトであり、パワーの出方はあらゆるタイプのライダーにとって非常に良好です。」 ビデオでは、ボビー・ヒューイット、デイブ・アーノルド、イバン・テデスコ、スティーブン・スキューバ・ウェストフォールも、最高品質のコンポーネントを使用して完璧に構築されたエンジンの技術的な特性を称賛しました。残念ながら、エンジンの技術的な問題には触れられませんでした。視聴者、そして正直に言えば私たちも、このことに興奮していますので、さらなるアップデートが続くことでしょう。 シリーズ「Vision to Reality」の次のエピソードは9月5日に公開されます。

TVSはついに新しい電動スクーター「X」を発表しました。予想通り、新しいTVS Xは2018年のオートエキスポで発表されたCreonコンセプトに基づいています。画像を見ると、ホスールに拠点を置くメーカーがプレプロダクションコンセプトのいくつかの要素を維持していることが明らかです。 TVS Xの予約は現在受け付けています。興味のある購入者は、企業の公式ウェブサイトを通じて自分用に予約できます。電動スクーターの配達は2023年11月から15の都市で段階的に開始されます。さらに、最初の2,000台のTVS Xには「初版」のエンブレムが付けられ、他のモデルと区別されます。 新しいTVS XのデザインはiQubeとは大きく異なります。iQubeがシンプルで従来型の美学を持っているのに対し、Xは過激でダイナミックな外観を示しています。典型的なマキシスタイルのスクーターに沿っており、攻撃的なフロントエンド、シャープなカウリングとビジュアル、またはTVSが「彫刻された」カウリング形状と呼ぶものを特徴としています。 あなたの電動モーターは最大出力11 kW（15 CV）、定格出力7 kW（9.5 CV）、トルク40 Nmを持っています。アルミニウム合金のフレームと片側のリアスイングアームは、新しいスクーターの攻撃的でダイナミックなスタイルをさらに際立たせています。技術的には、傾斜調整可能な10.2インチのTFTタッチスクリーン、標準装備の「Xtealth」、「Xtride」、「Xonic」の3つの走行モード、マルチレベルの回生モード、クルーズコントロール、バックアシスタント、TVS SmartXoonect Connectedシステム、ビデオオプション、ゲーム、通話、リアルタイムの位置共有、インストルメントパネルから直接メッセージを送信できる機能、そして最後に、運転中のライダーを保護しサポートするためのTVS Smart Xhieldがあります。 フロントサスペンションは、前方にテレスコピックフォーク、後方にショックアブソーバーで構成されています。ブレーキシステムは、両端にディスクブレーキが装備されています。ABS（前輪のみの装備）の追加により、TVS Xはインドでこの機能を搭載した最初の電動スクーターとなります。 その他の仕様には、シート高770...

もしあなたが最新のバイク情報やライダーの事実に情熱を注ぐライダーの一人であれば、世界中で一人あたりのバイクの数が最も多い国について知りたいと思うかもしれません。 この記事では、世界におけるバイクの地理的分布、どの大陸や国がその利用をリードしているのか、そしてバイクの利点が日々増している理由について詳しく説明します。 バイク対車 バイクの販売はますます増加しており、その理由は自動車の使用に比べて機動性、機能性、自由、経済性の利点があるからです。バイクの世界的な分布を知ることは興味深いです。 いくつかの先進国では、住民がバイクの使用に対してあまり好意を示さないことが観察されており、これは発展途上国や開発途上国に比べて、バイクの分布に関する利用可能な指標によるものです。 Pew Research Centerによるバイクの多い国 Pew Research Centerは、調査やフォーカスグループなどの方法を通じて、世界中のさまざまなテーマに関する統計や関連情報を収集・提供しています。 この場合、異なる大陸の44カ国のサンプルに基づいて、車とバイクの好みを知るための調査を実施し、その結果の分析と解釈により、バイクの使用に関する重要な情報が得られました。 大陸ごとのバイク利用状況 アジア大陸は、平方メートルあたりのバイクの数が最も多く、特にベトナムのホーチミン市では、車に対してバイクの好まれる割合が86%に達しています。ハノイとジャカルタもアジア大陸でのリストの上位に位置しています。 同じ南部大陸では、10人中9人が日常的にバイクを利用しており、ベトナム、タイ、インドネシア、マレーシアが順次リードしています。 リストは中国に続き、60%の人口がバイクを所有しており、インド（47%）とパキスタン（43%）がそれぞれ3位と4位を占めています。

KTM 390 DukeとKTM 125 Dukeの2024年モデルは、オーストリアのブランドによって発表され、前年度に対する進化を遂げており、小型Dukeは第3世代に突入しました。 KTMが新しい単気筒ネイキッドバイクに自信を持っていることは、プレスリリースの最初の一文から明らかです。その文はこう述べています：「は、妥協のない姿勢を大胆に採用し、そのパフォーマンスはそのクラスを超えています」。一方で、これは典型的な広報の言葉ですが、他方で、企業のプレスリリースでこうした強い言葉が使われることはあまりありません。KTMのMotoGPライダーのリストがこの文章の作成に影響を与えたのではないかと考えさせられます。バイク自体については、すべてのモデルに変更があります。 表面上、新しいグラフィックスとペイントは、湿式塗装の多層アプローチで適用され、グラフィックスはベースペイントの上に重ねられています。さらに、Dukeシリーズ専用のテクスチャー仕上げのシート素材と、内部スポイラーにレーザー加工されたテクスチャーがあります。 塗装が施されるカウリングも新しいものです。これらの変更の主な目的は、異なるモデル間での差別化を図ることでした。そのため、Duke 125は390よりも小さなタンクスポイラーを持っており、390のタンクスポイラーにはエアインテークも組み込まれています。さらに、オレンジのアクセントが施された新しいデザインのシートがあり、TFTディスプレイとLEDポジショニングライトが装備されています。2024年の新しいDukeの両モデルには、新しい金属製の燃料タンクがあります。 出典:https://www.visordown.com/ フレームとサブフレームは2024年用に新しくなり、第二世代モデルと比較してシート高が低くなっています。もちろん、スチールのトレリス構造を維持しつつ、KTMは剛性を調整し、より良いコンプライアンスと機敏さを追求しています。 2024年用の新しい鋳造アルミニウムサブフレームは、スチールユニットと比較して重量を減少させ、カウリングに覆われていないため、バイクの外観を向上させています。 フレームの他の部分には、新しいホイール、新しいオフセットを持つトリプルキャリパー、新しい曲線状で軽量なスイングアーム、新しいサイレンサー、そして新しいサイレンサーとエアボックスの位置を可能にする偏心したショックアブソーバーの配置があります。 125と390の両方は、43mmのWP APEXフォークと、各端に150mmのストロークを持つWP Apexのセパレートピストンショックを装備しています。二つの違いは、390は前方に5クリックの圧縮およびリバウンド調整があり、後方にはリバウンド調整があるのに対し、125は前方に調整がなく、後方には工具で調整可能なプリロードのみがあります。 ミシュランは2024年に125デュークと390デューク用のロード5タイヤを提供します。また、ブレーキは軽量ディスクを採用しています。これらは両方のバイクで共通しており、320mmのフロントディスクと4ピストンのラジアルキャリパー、240mmのリアディスクと2ピストンのフローティングキャリパーが装備されています。 エンジンに関しては、LC4cエンジンの世代交代があります。シリンダーヘッドは前世代と比較して再設計されており、トランスミッションも新しく、390では排気量が373ccから399ccに増加しています。これは64mmのストロークによるものです。 125は124.9ccの排気量を維持していますが、新しいSOHC配置により部品数が減少し、軽量化が図られています。さらに、PASCクラッチとライドバイワイヤシステムも搭載されています。 出典:https://www.visordown.com/...