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トライアンフは2024年のスクランブラーシリーズを発表し、新しい  Scrambler 1200 Xをより手頃な価格で導入し、改良されたScrambler 1200 XEを発表します。 トライアンフの1200cc「ハイパワー」ボンネビルエンジンは、豊かなトルクを持ち、オフロードに適した21インチのフロントホイール、トライアンフの高品質な仕上げを備えており、2つの新モデルはスクランブラーカテゴリーにおいてパフォーマンスとスタイルの基準を引き上げる準備が整っています。 出典:triumphportugal.pt> 新しいScrambler 1200 Xは、スクランブラーの顧客が愛するトルク豊かなパフォーマンスと同じ能力、ライディングポジションを提供し、充実した装備と技術を兼ね備えています。より手頃な価格で提供するために設計されたScrambler 1200 Xは、シート高が820mmで、オプションのローベンチシートを使用すると795mmに減少します。競争力のある価格で良好な機能を提供するための充実した仕様を持ち、所有期間中のコストを削減するために16,000kmのメンテナンス間隔を誇ります。 クールで能力のあるScrambler 1200 XEも、最新のBrembo Stylema®キャリパー、改善された調整機能を持つ新しいサスペンション、スタイルの詳細な改善、ツーリング能力の向上を含むスポーティなアップデートで道路に登場します。 出典:triumphportugal.pt> 顧客が評価する高い仕様と技術を備えた新しいScrambler  1200...

ヨーロッパ、特にドイツにおけるバイクの販売は、2023年に大幅な増加を見せました。国の販売データは、バイク市場が5年間のピークに達しており、2023年は複数のメーカーにとって販売面で最高の年であることを示しています。最近のモデルの市場投入は確実に需要を押し上げており、ますます多くの人々がバイクを購入しています。 ドイツの出版物Motorradは、KBAのデータを引用しており、2023年がドイツのバイク市場にとって非常に強い年であったことを示しています。2023年の1月から8月の間に合計102,152台のバイクが登録され、2022年の同期間に比べて16%の増加を記録しました。2022年は同期間に88,050台の新規登録にとどまり、2021年は物事が正常に戻り始めた年で、1月から8月の間に94,808台が登録されました。 当然ながら、国内のバイクメーカーは非常に興奮しています。例えば、KTMは2023年のここまでで27.9%の印象的な販売増を記録しました。一方、BMWは特にR 1250 GSで非常に成功を収めており、依然として最も売れているモデルの1位を占めています。2023年8月だけで670台の新しいR 1250 GSが販売されました。新しいR 1300 GSの発売を考えると、バイクが入手可能になったときにBMWの販売がさらに増加する可能性が高いです。 これまでの話を踏まえると、特に成功を収めているブランドが1つあり、それは他でもないホンダです。 出典:https://www.rideapart.com ホンダは2022年に80.3％の販売成長を記録し、ドイツ市場のすべてのバイクにおいて市場シェアの第一位を達成しました。このブランドの成功は、新しい750ccモデル、特にCB750ホーネットとホンダトランサルプXL750に大きく起因しています。実際、2023年8月の最も売れたモデルにおいて、ホーネットは385台販売されて2位に、トランサルプは209台販売されて5位にランクインしています。合計で、ホンダは2023年8月に驚異的な2,005台を販売し、CB650RとCBR650Rが販売の際に注目されたモデルとして言及されています。

ヒーローモトコープはインドで最も人気のあるバイクメーカーの一つです。最近、同社はハーレーダビッドソンとのコラボレーションにより、X440を発売し、大きな成功を収めました。このモデルは、ハーレーダビッドソンの中で最も小さく、現在のラインナップで唯一の単気筒エンジンを搭載しています。実際、ヒーローは最近かなりの成功を収めており、減速の兆しを見せていません。 インドは世界で最も大きなバイク市場の一つであり、毎月何百万台もの新しいバイクが販売されています。台数の面で、ヒーローモトコープはインドだけでなく、世界中で最大のバイク生産者の一つです。2023年9月だけで、ヒーローモトコープは合計536,499台の二輪車を販売しました。これは、2022年同時期に519,980台を販売したのに対し、印象的な3%の成長を示しています。3%は控えめな成長に見えるかもしれませんが、すでに飽和状態の市場においても継続的な成功の証拠です。 出典:https://www.rideapart.com 2023年9月、Hero MotoCorpはバイクの販売が増加し、合計494,270台が販売され、2022年9月の480,237台と比較して14,033台の成長を記録しました。同様に、スクーターの販売も前年同期比で成長し、2023年9月には39,743台と比較して42,229台に達しました。2023年9月の国内総販売台数は519,789台に達し、2022年9月の507,690台を上回りました。さらに、同社は輸出の成長も経験し、2023年9月には16,710台が輸出され、2022年9月の12,290台と比較して増加しました。 出典:https://www.rideapart.com インドは現在、国の年次光の祭典、ディワリが2023年11月10日から14日に予定されているピークの祭りの季節に入っています。この時期、企業は大規模なセールを行い、従業員は年次ボーナスを受け取り、購買力が大幅に向上します。そのため、Hero MotoCorpは2023年10月と11月にさらに高い需要を予測しています。さらに、Hero MotoCorpは今後数ヶ月でいくつかの新モデルの発売を準備しているため、注目しておく必要があります。

中国の企業が、バイカーズの二気筒エンジンを搭載したドゥカティ・スーパースポーツ950 Sのスタイルに非常に近いバージョンを製造しました。 何かの安価な中国製コピーは新しい概念ではなく、バイクも例外ではありません。それでも、今日ご紹介する例は、他のヨーロッパのモデルとの驚くべき類似性で注目に値します。 みなさん、ドゥカス DK400 を歓迎してください。写真を見なくても、その名前からどのメーカーが被害者かが推測できました。 出典:https://www.visordown.com はい、これはドゥカティの「偽物」で、2017-2021年版のドゥカティ・スーパースポーツ950に非常によく似ています。これは再現ではありませんが、イタリアのモデルを再現するためにいくつかの作業が行われたことは明らかです。さらに際立っているのは、ブランド名とロゴで、ドゥカティの有名なエンブレムにあまりにも似ています。 また、画像の一つで、サイドスタンドが一対の本の上に置かれていて、誰かが反対側でバイクを支えるためにひざまずいているように見える点が特に気に入っています... このブランドは、1990年代中頃から存在する上海建設オートバイ技術有限公司に属する数少ないブランドの一つであり、ドゥカスはそのリストへの最近の追加のようです。 Fonte:https://www.visordown.com デュカスは、約25馬力を発揮する400ccの2気筒エンジンを搭載しており、937ccのエンジンを持つスーパースポーツの4分の1未満の出力です。 また、ドゥカティは中国に公式なプレゼンスを持っているため、中国に住んでいる場合は、本物のデュカスを簡単に購入できます。

春に、Qianjiang、後にQJがV4エンジンのプロジェクトを発表したとき、すぐに新しいトルネードや、少なくともスポーツバイクのベネリを思い浮かべました（ご存知のように、ペザーロのブランドは中国の所有です）が、Flash V4 600の発表は皆を驚かせました。 Qianjiangがアジア市場でハーレーダビッドソンのパートナーであり、X500を製造しているという事実は私たちに警告を発するべきでした。そして、新しいモデルがH-Dスポーツスターのレプリカであることは言うまでもありません。 出典:https://www.moto.it 現時点では、正確な排気量は不明で、エンジンの性能も発表されていませんが、約70馬力の出力が推定され、文書に記載された219 kg（おそらく乾燥重量）を動かすことになるでしょう。 ブレーキシステムには、ラジアルマウントキャリパーを備えた300 mmのディスクが2枚、260 mmのディスクが1枚含まれており、両方のホイールは16インチで、タイヤは130/90-16、180/65-16が装備されています。 サスペンションはマルゾッキ製で、倒立フォークと2つのリアショックが付いています。最終減速機構はハーレーダビッドソンと同様のベルトドライブです。 出典:https://www.moto.it 出典:https://www.moto.it QJMotorによって公開された他のデータには、1,580ミリメートルのホイールベース、720ミリメートルのシート高、そしてそれ以上の情報は含まれていません。 円形のインストルメンテーションはカラーディスプレイを備えており、従来のディスプレイに加えて、タイヤの空気圧、Bluetooth接続、簡易ナビゲーションのディスプレイも含まれています。

ドゥカティ・パニガーレ V4 R とドゥカティ・パニガーレ V2 は、ポルトガルの素晴らしいレース週末のスターとなり、すでに素晴らしいシーズンをさらに豊かにしました。ポルティマンでの結果により、ボローニャのバイクメーカーは、WorldSBK と WorldSSP の両方で、シーズン終了までに1ラウンドを残してコンストラクターズ世界タイトルを獲得し、再び生産派生バイクに特化した2つの世界選手権においてパフォーマンスと技術の基準であることを証明しました。 レース週末は、ニコロ・ブルゲラのWorldSSPカテゴリーでの初の世界タイトル獲得と、アルバロ・バウティスタによる素晴らしいハットトリックの勝利をもたらし、これにより現世界チャンピオンはランキングで60ポイントのリードを広げ、スーパーバイク世界選手権で最も多くの勝利を挙げたドゥカティライダーとなりました。バウティスタにとって、パニガーレ V4 Rで達成した56勝は歴史的な記録であり、モーターサイクル競技の歴史に名を刻む真のレジェンドたち、4度の世界チャンピオン「キング」カール・フォガティ（55）、3度の世界チャンピオントロイ・ベイリス（52）、チャズ・デイビス（28）を含むランキングのトップに立つことを可能にしました。 出典：ドゥカティ・メディアハウス ドゥカティ・パニガーレ V4 R とドゥカティ・パニガーレ V2 は、2019年と2022年からそれぞれWorldSBKとWorldSSP選手権に参加しており、これらの年を通じて、ドゥカティとドゥカティ・コルセの技術者たちの協力によって常に改善されてきました。達成された結果は、企業の特定の哲学の結果であり、継続的な情報と技術の交換を促進し、最高のスポーツ結果に貢献すると同時に、これらのモデルが愛好者に最高の運転体験を提供できるように作業目標を設定しています。 2023年シーズンでは、パニガーレ...

NT1100は、その性能、快適性、機能性、エレガントなスタイル、優れたコストパフォーマンスの組み合わせにより、2023年にヨーロッパで最も売れたツーリングバイクとなりました。2024年モデルには、2つの新しい印象的なカラーアップデートが加わります。 その魅力的なキャラクターをさらに高めるために、マットブルージーンズメタリックとキャンディクロームスフィアレッドが、常に人気のマットイリジウムグレー メタリックと共にNT1100のカラーバリエーションに加わります。これらの3色は、マットバリスティックブラックメタリックの新しいリアサポートを備えています。 出典:honda.pt NT1100のライダーが自分のバイクを正確に希望通りにカスタマイズできるように、長距離走行時の快適性と機能性を向上させるための3つの専用アクセサリーが用意されています。これらは単独でも、または「アーバン」、「ツーリング」、「ボヤージュ」の3つの専用パックとしても購入可能で、アクセサリーには50Lのトップケース、フォグランプ、快適なシートが含まれています。 NT1100 24YMは、今年の終わりにヨーロッパのディーラーに到着する予定です。 詳細については、ホンダの公式サイトをご覧ください。

ポルトガルのレース「レース・ア・レース」のオフロード版第8回に参加する多くの選手たちのリストには、さまざまな競技での数十の国内タイトルと世界の舞台での数々の勝利が際立っています。このイベントは競技ではなく、単なるモーターサイクリングの散策であり、4日（水）までペナフィエルからポルティマンまでを結び、フィゲイラ・ダ・フォズとエストレモズでの立ち寄りがあります。約900キロメートルの美しいオフロードトレイルを、ブドウ畑やオリーブ畑、栗の木やオークの森を通り抜け、山や谷を巡ります。毎年、ポルトガルモーターサイクリング連盟が発表する挑戦に抗えない元レーサーたちが、他の何百人ものライダーと共に、従来のルートから外れたポルトガルを発見するユニークな機会を提供する観光イベントに参加します。 そして、これがまさに1980年代と90年代のモトクロス界の大物である「キース」ヴァン・デル・ヴェンの大きな動機です。オランダのバケルという小さな村で生まれ、アイントホーフェンから数キロの距離にあるヴァン・デル・ヴェンは、2015年にポンバルのルーリシャルという故郷と似た村に移住しました。「山でバイクに乗ることがもっと簡単になったことが、移住の主な理由の一つです。それにポルトガルは良い天気、美味しい食べ物、たくさんの日差しがあります」と語ります。しかし、コーネリウス・エギディウス・マリア・ヴァン・デル・ヴェン氏にとって、66歳でこの国を異なる形で知るためのユニークな機会となるでしょう。 出典：ポルトガル・デ・レース・ア・レース 125、250、500 ccのモトクロス世界選手権で17回の勝利を収め、3つのクラスの世界選手権で6回も3位以内に入った彼は、砂地での最も神秘的なレースであるル・トゥケのエンデューロで5回優勝しました。このような実績は、運転の経験を超えて、ポルトガルのレース「レーズ・ア・レーズ・オフロード」ではあまり意味を持たないでしょう。「最初の目標は、友人たちと一緒に楽しむことです。ギルベルト（ジョルダン）がこのイベントを紹介し、私に参加を促してくれました。コースや風景については、何を期待すればいいのかわかりません。」 たくさんの水を持ち、ポルトガルのために木を植える もちろん、常連参加者であるパウロ・マルケス、ミゲル・ファラジョタ、アントニオ・オリベイラ、ベルナルド・ビジャールからアドバイスを求めることもできます。彼らは、未舗装の道、渡河、そしていくつかの山道を通る国の大横断に参加する著名なライダーで、すべて多くの国内タイトルを持っています。彼らはペナフィエルの見本市会場で行われた技術検査に出席しました。この場所は、アグリバルのような国で最も大きく重要な農業フェアを開催することに慣れています。そして、明日の早朝には、300台以上のバイクが、主催者を含めてフィゲイラ・ダ・フォズに向けて出発します。予想されるのは非常に暑い日で、硬い地面と多くの埃があり、主催者は参加者にたくさんの水を飲むように勧めています。 出典：ポルトガル・デ・レース・ア・レース 初日目は、サンタ・カタリーナ要塞のすぐ近く、フィゲイラの海岸通り（エスパーニャ通り）で午後の半ばに終了します。しかしその前に、11時30分頃に、EB 1アバディアス学校で2本のオークを植樹する「ポルトガル・デ・レース・ア・レース」の第5回キャンペーンを継続する時間があります。この式典には、3年生と4年生の70人以上の生徒が参加します。この取り組みは、近年の火災によって深刻な打撃を受けているポルトガルの森林の再活性化の必要性を警告することを目的としています。冒険的なモトツーリストのキャラバンが通過する地域の住民に自生種を提供し、最も適切でバランスの取れた方法で森林を再生することに重点を置いた意識啓発活動です。 出典：ポルトガル・デ・レース・ア・レース ポルトガルからガンビアへの連帯 しかし、ペナフィエルで目立った別のチャンピオンがいました。それは、全地形車両の神話的な名前、ヤマハ・テネレの40周年を記念する展示に合わせていました。ポル・タレースはトライアルとハードエンデューロのライダーで、ビッグトレイルを操って世界中の競技に参加していることで有名です。200kgのエンデューロマシンを「遊ぶ」様子を示す数々のビデオで名声を得ている、伝説的なジョルディ・タレースの甥で、トライアルの世界チャンピオンを7回獲得した彼は、ヤマハ・モーター・ポルトガルの招待でポルトガルモーターサイクリング連盟のイベントに参加しています。技術検査の日にはサインをしたり、写真を撮ったり、多くのファンと話をしたりしましたが、火曜日にはトマールのヤマハオアシスで非常に特別なバイクの署名と引き渡しを行うという大きな責任があります。 出典:ポルトガル・デ・レース・ア・レース これは、アクセサリーが豊富に装備された独占的なヤマハ Ténéré 700 ワールドラリーであり、オークションの収益はすべてギニアの Riders for...

2024年のウェブシリーズ「Ducati World Première」の第3話では、最も冒険心あふれるライダーのためにデザインされたモデルが発表されます。厳しい旅やラリーを好むライダーに向けて開発されたバイクで、カテゴリーの基準となるコンポーネントが装備されています。 新しいDucatiモデルのすべての詳細は、10月3日火曜日の15:00 GMTにDucati.comおよびYouTubeのDucatiチャンネルで発表されます。 バイクに関するすべての情報と画像は、エピソードの開始後すぐにDucati Media Houseで入手可能です。

今月の10月、モトサイクリズモ誌の表紙の主題は新しいドゥカティ・ムルティストラーダV4Sグランドツアーです。私たちはイタリアで非常に特別な発表会に参加し、イタリアのマキシトレイルの最上級バージョンについてすべてをお伝えします。BMWのスーパースポーツバイク、M 1000 RRの「プレミアム」バージョンも負けず劣らず特別です。このバイクで数日間走行しましたが、今回は公道だけで、ナンバープレート付きの純粋な競技用バイクで公道を走るのは魅力的でした！ また、10月のモトサイクリズモでは、全く新しいゾンテス350Sをテストしました。これは非常に独創的で、装備が充実したクルーザーです。そして、キムコ・エキサイトVS 400リミテッドエディションも試しました。この特別仕様のスクーターは、初代キムコ・エキサイト400の発売から10周年を祝っています。この号では、新しいマックボル125ロックスターとロックスター・フラットのプレス発表についてもお伝えします。これらは非常に手頃でありながら魅力的な小型カスタムバイクです。今月のデジタル版では、ホンダのエンジニアでDCTシステムを開発した新井大のインタビューも続けており、MotoGP世界選手権でこれまでに起こったことのまとめも行います。 旅行やモトツーリズムに関しては、小さな電動スクーターでN2道路を走ったポルトガルのバイカーの冒険を報告し、私たちの個人的な体験、CFMOTO 800MTエクスプローラーを運転して国のさまざまな道路を走ったこともお伝えします。 もちろん、新しいBMW R 1300 GSにはまだ乗っていませんが（それは次号に持ち越しです）、この号では私たちのドイツ製モデルの主な特徴の要約を行います。 良い読書と良いカーブをお楽しみください！