Destaque Comércio

BMW Motorradは、新しいS 1000 XRを発表しました。これは、成功を収めた長距離スポーツバイクの改良版であり、複数のテストにおいて勝利を収めています。エンジンの出力の向上、改善されたエルゴノミクス、デザインの洗練、標準機能の拡充がモデルのアップデートを定義しています。 改良された直列4気筒エンジンは、今やさらに印象的なパフォーマンスを提供し、吸気チャンネルの流れの幾何学が最適化され、出力は125 kW（170 hp）に達します。 出典:https://www.press.bmwgroup.com 新しいS 1000 XRは、S 1000 RRと共通の直列4気筒エンジンを搭載しており、スムーズで力強いトルクの供給と、優れた走行性能に寄与する調和のとれた出力特性を提供します。前モデルと比較して、エンジンの出力は4 kW（5 hp）増加し、変わらず11,000 rpmの定格回転数で125 kW（170 hp）に達しました。性能向上の主な理由は、吸気チャンネルの流れの幾何学の最適化とカスタマイズされたマッピングです。生成される最大トルクは、9,250 rpmで114 Nmのままです。...

モーターサイクルの世界は常に噂の標的になっているようですが、それはおそらく本当にそうです。中には何も起こらないものもありますが、他のものは現実になることがあります。例えば、マルク・マルケスがホンダを離れるという噂や、ドゥカティが密かにモトクロスバイクを開発している（そしてトニー・カイロリを雇っている）という事実を見てみましょう。  さて、もう一つの噂があります。KTMが2022年にMVアグスタの25.1％の株式を初めて取得したとき、多くの人々が次のステップがいつになるのかを疑問に思いました。結局、多くのバイク愛好家は、KTMがハスクバーナとガスガスを買収するのを十分に見てきました。なぜMVが異なる必要があるのでしょうか？  その後、メディアでの終わりのない行き来が続きました。ピエラー・モビリティとKTMのディレクターであるステファン・ピエラー、そして取締役会のメンバーであるフーバート・トランケンポルツは、会社の未来について公に語り、そのビジョンにはMVアグスタの買収が含まれているようでした。しかし、誰か（誰でも; いくつかの出版物で起こった）がMVアグスタのCEO、ティムール・サルダロフにインタビューを行い、彼はKTMが自社を買収しないと主張しました。 2023年10月24日、ピエラー・モビリティは「企業の戦略的決定」に関する声明を発表しました。声明のタイトルは「MVアグスタとの協力を深める」です。  ビジネスに関連する声明としては、信じられないほど短い声明です。内容は「KTM AGとMVアグスタは、過半数の株式購入オプションに合意する」と書かれています。言葉は太字で印刷されています。  件名の後には、KTMとMVアグスタの商業関係を要約した段落があります。KTMがMVの25.1%の株式を取得したこと、サプライチェーンの取得、MVの購入、そしてPierer Mobilityの巨大な世界的ネットワークを通じたVareseブランドの流通について述べています。  次に、注意深い観察者がすでに期待していたであろう文があります。「2025年12月31日の年次財務諸表に基づいて、KTM AGに付与された購入オプションは、MVアグスタの過半数の株式を取得するために2026年春に行使されるでしょう。」 言い換えれば、Pierer MobilityはKTMが2026年春にMVアグスタの過半数の株式を持つことになると言っています。その時までに契約に関するさらなるニュースがあることは明らかです。

バイクの世界では、カワサキは創造性に傾いており、しばしば興味深い効果をもたらします。例えば、2023年のジャパンモビリティショーで見られます。前述のように、カワサキは発表する内容の予告をしなかった唯一のメーカーでした。ホンダ、スズキ、ヤマハ、さらにはトヨタ（まあ、水素プロジェクトのHySEの形でですが）もバイクやバイク関連の商品を予告しました。  しかし、問題は次の通りです。私たちが言及したすべてのブランドは、主にコンセプトまたはリファレンスビークルを発表する予定でした - 生産車両ではありませんでした。そこでカワサキが際立ったのです。  出典:https://www.kawasaki.com 出典:https://www.kawasaki.com 私たちはプロセスが何であったかを言うことはできませんが、川崎が単なるコンセプトではなく、実際の生産バイクを発表する計画を立てていた可能性があるようです。コンセプトは興味深いものであり、誤解しないでください - しかし、それらは私たちが購入できるバイクになるかもしれませんし、ならないかもしれません。そのため、ほとんどの愛好者の心の中で異なる位置を占める傾向があります。彼らは私たちに「これが可能であるかもしれないもの」を示し、「これが実際にあるもの」を示すのではありません。 出典:https://www.kawasaki.com 出典:https://www.kawasaki.com これらを考慮に入れ、川崎は2023年のジャパンモビリティショーで2024年のニンジャ40周年記念モデルを発表しました。この新しく輝くペイントは、1990年代初頭のチームグリーンの象徴的なレーシングバイク、ニンジャZX-7から直接取り入れられています。ライムグリーン、クリスタルホワイト、ブルーの勝利の組み合わせが、特別なペイントが飾る各ニンジャモデルに最適に適応するように異なる構成で配置されています。 2024年のカワサキNinja ZX-4RR ABS 40周年記念エディション、カワサキNinja ZX-6R ABS 2024、カワサキNinja ZX-10R...

新しいステルビオは、ライダーがキャラクター、スタイル、最先端の技術を求めるアドベンチャーツアラーを探しているというニーズに応えるために、Moto Guzziがその車両ラインを拡大する必要から生まれました。 技術的には、新しいMoto Guzzi Stelvioは幅広い標準ソリューションを備えていますが、革新的な装備も提供しています。 出典:cmachado.pt いくつか挙げると、コーナリングABS、トラクションコントロール、フルLED照明、コーナリングライト、クルーズコントロール、5つのライディングモード、5インチのカラーディスプレイを備えており、さらにPFFライダーアシスタンスソリューション、4Dイメージングレーダー技術に基づく革新的な運転支援プラットフォームを装備することも可能です。 デザインに関しては、新しいMoto Guzzi Stelvioは頑丈でコンパクト、筋肉質な印象を与え、モノショックリアサスペンション、ブランドロゴ付きのDRL、Vツインコンパクトブロックエンジンなどの特徴的なスタイリング要素を持っています。 出典:cmachado.pt 旅行のために生まれた新しいステルビオは、400 kmを超える航続距離を実現するガソリンタンクを備えています。 同様に、高さを電動で調整できるフロントガラスとチューブレスタイヤが、このバイクの多様性を際立たせています。 出典:cmachado.pt> 公式発表は11月にミラノで行われるEICMAにて行われます。

8回目のポルトガル・レース・ア・レース・オフロードの険しいトレイル、息を呑むような風景、そして重力に挑む挑戦の旅に備えましょう！このビデオでは、ポルトガルを横断したトレイルバイクの競技の中で最もエピックで忘れられない瞬間を再体験します。オフロードの冒険者たちの勇気と技術を試すこのイベントで、私たちと一緒にアドレナリン満載の冒険を楽しみましょう！ https://www.youtube.com/watch?v=qKrMvHsjy68 ここでは、8回目のポルトガル・レース・ア・レースの最高の瞬間を収めたビデオをお届けします。この素晴らしいイベントに関するすべての情報を、私たちのモトシクリズモとモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルで公開しています。

アルパインスターズとホンダのシナジーから生まれたこの新しいラインは、オフロード愛好者に最高の保護、快適さ、スタイルを提供することを目的に開発されました。このラインには、SM5ホンダヘルメット、3つのフル装備、Tech 7エンデューロDrystar®ブーツ、そしてトランクのプロテクションが含まれています。スタイルに関係なく、ホンダMX24コレクションは最高レベルの安全性とパフォーマンスを提供します。 ホンダ SM5 ヘルメット 出典:multimoto.pt> MXライダーに高度な保護とプレミアムな快適さを提供するために設計されたこのプロフェッショナルヘルメットは、衝撃からの保護と極めて軽量な特性を完璧に組み合わせています。  ホンダレーサーアイコニック装備 出典:multimoto.pt> 地球上で最も厳しい地形のいくつかで開発され、テストされた新しいホンダレーサーアイコニック装備は、より良い通気性と動きの自由を保証するために、より人間工学的で多様な素材を使用した新しい構造を提供しています。これにより、オフロードのさまざまな運転スタイルに最適な選択肢となります。 ホンダテック7エンデューロドライスター 出典:multimoto.pt> そのデザインで知られるホンダテック7エンデューロドライスターは、快適さと保護の完璧な組み合わせです。最上級の気候性能と通気性を提供する防水のドライスターメンブレンを備えています。これらのブーツは、エンデューロライダーのニーズに応えるための特別な特徴を持っており、ソールの優れた耐久性、より高いグリップと感度、そして非常に適切な剛性を提供し、足首の優れた保護とライダーとバイクの間のより良いインタラクションを実現します。ホンダテック7エンデューロドライスターは、特に湿気の多い気候で冒険する方にとって、すべての季節に最適です。  ホンダバイオニックプラスV2  Fonte:multimoto.pt> ホンダのスーパーベンチレーテッドバイオニックプラスV2は、オフロードライダーに対して高い保護レベルを提供し、胸部と背中にCEレベル2の認証、肩、肘、前腕にCEレベル1の認証を持っています。 ホンダ フルボア グローブ Fonte:multimoto.pt>...

BMW M 1000 RRは、唯一の目的のために作られました: 勝つことです。このバイクは、登録されており、35,000ユーロ以上を使えるドイツのブランドの顧客にアクセス可能ですが、SBK世界選手権で競争相手を打ち負かすことを考えて設計されています。それは、ほぼ完全にカーボン製であるその構造や、このバイクをその種の中でも非常に特異なユニコーンにするすべての技術（電子機器と非電子機器の両方）から明らかです。 https://www.youtube.com/watch?v=OubAXh0neKU ここでは、BMW M 1000 RR Limited Editionに関するすべての情報を公開したテストの動画を、私たちのモトシクリズモおよびモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルでご覧いただけます。

以前にお知らせした通り、V-Strom 800の新しいバージョンがまもなく登場します。アルミホイールを装備し、より道路での使用に特化していますが、その多用途性は失われていません。 道路での旅行により特化しているため、DEバージョンと共通する先進的な機能のセットを維持しており、以下の点が際立っています： - 776ccのパラレルツインエンジン、270ºのクランクシャフトオフセット - 低回転からのパワーとトルクの提供; - V型エンジンに似た動作音; - よりスムーズな動作のための新しい革新的なバランスシステム; - ライドバイワイヤスロットル - スズキのアシストスリッパークラッチ（SCAS）; 出典:MOTEO.PT S.I.R.S（スズキインテリジェントライドシステム）、構成要素： - SDMSは3つのライディングモードを備えています; -...

2024年のカワサキの新モデルリストには、Versysシリーズのような冒険用バイクや「デュアルスポーツ」バイクが含まれており、頑丈で信頼性の高いKLR 650シリーズもあります。2024年に向けて、チームグリーンはバイクの性能や基本的な特徴を維持しつつ、スタイルやデザインを若干アップデートしました。 Versys-X 300から始めると、このモデルは北米市場におけるカワサキの冒険用バイクの中で最も小型で、現在は生産中止となったNinja 300と同じ296ccの水冷並列2気筒エンジンを搭載しています。Versys-X 300はシンプルさと機能性を保ち、低いシート高で幅広いライダーにアクセス可能で、風からの保護のための高いウィンドシールドと、リアに便利な荷物収納スペースを備えています。 出典:https://www.kawasaki.com 出典:https://www.kawasaki.com その間、道路に焦点を当てた冒険を求める人々のために、Versys 650 LTが2024年に戻ってきます。これは、前のモデルから知っているすべての特性を保持しています。649 ccの液冷式バイクシリンダーエンジンを搭載し、Ninjaから派生したもので、Ninjaに似たVersysの特徴的なインストゥルメントパネルがあります。 以前と同様に、17インチの道路用タイヤを装着したホイールと、高いウィンドシールドを備えた垂直の座席位置があります。Versys 650 LTは、Kawasakiトラクションコントロール（KTRC）、スマートフォン接続機能を持つカラーディスプレイ、完全なLED照明を標準装備しています。 出典:https://www.kawasaki.com 次に、アスファルトの限界を超えて探索するのが好きな人々のために、KLRシリーズが最適です。KLR650は、長い休止期間の後、2022年に復帰しました。市場には頑丈でシンプルなアドベンチャーバイクの需要があることが確認され、2024年もその需要は続くようです。以前と同様に、このバイクは高強度のスチールフレームに収められた652 ccの単気筒エンジンを搭載しています。ベースバージョンには、オプションのABSを除いて、電子機器は一切ありません。 低身長のライダーや地面への接地感を求める人々のために、KLR 650...

BMW R 12の未来のクルーザーの最初の画像が、オーストラリアでのバイクの認証プロセスに続いて登場しました。 Motorradによって公開されたこの画像は、BMW自身がまだこのモデルの存在を公式に確認していないにもかかわらず、既存のBMW R 18クルーザーの小型兄弟モデルとして発表されているクルーザーとの初めての視覚的接触を提供します。 その品質は比較的低いものの、画像はBMWがR 18のリアの形状をR 12に維持していることを示しており、ハンドルバーはクルーザーに期待されるよりも平らな形状をしています。 しかし、R 12は、クルーザーモデルで知られるメーカーの一つであるハーレーダビッドソンの多くの提案に従っています。特に、より小排気量のモデルにおいてです。たとえば、MotorradはR 12が229kgに設定されていると述べており、これはハーレーの最軽量モデルであるナイトスター（216kg）よりも13kg重いことになります。また、19インチの前輪と16インチの後輪は、ナイトスター、ストリートボブ、ソフテイルと同じサイズのタイヤを装備しています。 出典:https://www.bmw-motorrad.pt さらに、BMWは現在のR 12 NineTに搭載されている1,170ccのボクサーエンジンを使用し、7,250rpmで109馬力（80 kW）を生産します。最大トルクは6,000rpmで116Nmです。 モトラッドはまた、R 12がABSとEBVを備えたデュアルフロントディスクを使用し、重量はR 12...