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最近数週間、国を襲った雨や強風、そして公共安全警察によって課された最後の制限が、新しい自動車税の大規模な抗議を阻止することはありません。全国の数千人のバイカーたちが明日（日曜日）12時に、2.ª Circular（エンカルナサン）に集まり、大統領府までのコースをわずかに変更して進む予定ですが、GAM - モーターサイクリストアクショングループが主催するメガデモへの参加を思いとどまらせるものは何もありません。メトロポリタン警察の指揮によって、主権機関の安全を確保する必要から「理由」が挙げられ、カラーダ・エストレラとベレン通りでの通行が禁止されています。 ポルトガル共和国憲法に保障された集会及びデモの権利に対する制限は、バイカーたちを威圧するどころか、彼らが声を上げ、2024年の国家予算におけるIUCに対する異常で深刻な変更に反対する意思を強化しています。 出典：モーターサイクリストアクショングループ GAM 北部から来るバイクライダーたちは、A1を通って、アルガルヴェからはA2を、ベイラス/アレンテージョからはA6を経て、リスボンを2ª環状道路から横断します。カンポ・グランデ、アヴェニーダ・ダ・レプブリカ、アヴェニーダ・フォンテス・ペレイラ・デ・メロ、マルケス・デ・ポンバル、ブラアムキャンプ通り、ラルゴ・ド・ハト、アヴェニーダ・インファンテ・デ・サント、アヴェニーダ・ダ・インディア、アフォンソ・デ・アルブケルケ広場を経て、インペリオ広場でデモが終了します。豪華税、レール法、検査、または125ccのライセンスに関する問題と同様に、市民/バイクライダーの権利と利益を守るために闘うGAMは、自らの声を聞かせるまで止まることはありません。 ベレン宮殿に向かうキャラバンは、マルセロ・レベロ・デ・ソウザ大統領宛ての書簡を届けるために出発しますが、政府の非常に差別的な措置に対する懸念を伝えるために、出発地点（2ª環状道路）で停止することはありません。11時に、アヴェイラス・デ・シマ（A1）、アルカセール・ド・サル（A2）、ヴェンダス・ノヴァス（A6）のサービスエリアから出発する数百台のバイクライダーが合流します。すべての排気量のバイクが集まり、この不適切な措置に対するバイクライダーの憤りを示すことを目的としたデモであり、貴社のメディアに参加を呼びかけます。

イタリア製はエレガンスの代名詞です。そして、はい、私たちはバイクについて話しています。常に洗練されたデザインで知られるイタリアのバイクは、機械的な部分に関して「醜いアヒルの子」と呼ばれることを克服するために大きく進化してきました。Moto Moriniは、この偏見を変えようとするブランドの一つです。 Moto Moriniは、ヨーロッパで最も古いバイクメーカーの一つであり、1937年にイタリアのボローニャでその歴史が始まりました。アルフォンソ・モリーニによって設立されたこのイタリアのブランドは、競技用バイクを含むさまざまなモデルを持ち、すべての側面で非常に大きな遺産を持っています。それにもかかわらず、道のりは波乱に満ちており、CagivaやDucatiなどのさまざまなグループの手を経て、1954年に再びモリーニ家に買収されました。しかし、2018年には中国のZhongneng Vehicleグループがボローニャのブランドの100%を取得し、倒産から救い、モーターサイクルの歴史の一部を保存しました。 テスト済み・証明済み 出典:Motociclismo モトモリーニには多くの歴史があり、さまざまなコンポーネントの製造が含まれていますが、セイエメッツォSCRでは他のブランドで既に知られている「パズルのピース」をいくつか見つけることができます。エンジンは649ccの並列2気筒で、8,250rpmで62馬力を発揮します。これは元々カワサキER-6Nに搭載されていたもので、このエンジンは多くの経験を積んできた心臓部です。これには利点と欠点があります。このエンジンで私たちがあまり好きではない点に直面すると、振動と粗いギアの感触が明らかに年齢を示していると言えます。初代ER-6Nが2008年に発売されたことを考えると、このエンジンはさまざまな改良を受け、現在はEURO5規制を満たしていますが、その基本構造は変更されていないため、数年経った2気筒エンジン特有の「原始的な」挙動を示すことになります。特に、前述の振動と低回転時のバタつきに関してです。 良い点 快適性; 計器類; ブレーキング 改善が必要な点 振動; ギアの硬さ; フレームの剛性 しかし、ギアボックスをうまく操作し、中間回転数でSCRを維持すれば、非常に自然に回転が上昇する滑らかな挙動を得ることが可能です。そこで、回転数のカットまで、このエンジンは力強く、さらに高いポテンシャルを感じさせます。これに加えて、このバイシリンダーエンジンには堅実さを感じ、機械に対する不安を感じさせるような雑音や小さな遊びがないため、信頼感を伝えます - 限界まで持っていってもです。この点において、Moto Moriniは生産コストの節約や単純な保守主義から、安全にプレイしました。もう少し欲しかったですか？はい、でも悪くはありません。...

2023年10月、二輪車およびトライクの市場は、2022年同時期と比較して23.4パーセントの増加を記録しました。 2023年10月、二輪車およびトライクの新車市場は、2022年10月と比較して23.4パーセントの成長を記録し、3,579台が登録されました。Lカテゴリーの四輪車市場は、前年同月と比較して2.5パーセントの増加を記録し、162台が登録されました。 2023年1月から10月までの累計では、ポルトガルで新たに40,905台の二輪および三輪車が登録され、2022年同時期と比較して14.3パーセントの増加に相当します。一方、四輪車はこの同じ期間に1.0パーセントの減少を示しました。 出典:acap.pt 主な車両タイプごとの個別分析では、上記の期間に以下のことが観察されました： - シクロモーター 2023年10月に登録された新しいシクロモーターの市場は132台に達し、2022年同月に比べて17.5パーセントのマイナス変動を示しました。2023年1月から10月までの累計では、1,816台のシクロモーターが登録され、前年同期比で15.1パーセントの減少となりました。 - オートバイ 2023年10月にポルトガルで登録されたオートバイは3,432台で、2022年同月に対して25.9パーセントの増加を示しました。2023年1月から10月までの累計では、登録台数は前年同時期に対して16.1パーセント増加し、38,837台の新しいオートバイが流通しました。排気量125 cm³以下のオートバイは、年の10月にポルトガルで1,793台が登録され、2022年同月に対して25.5パーセントの増加を示しました。2023年の10ヶ月間における125 cm³以下のオートバイの累計登録台数は20,321台で、前年同時期に対して6.5パーセントの増加を示しました。125 cm³を超える排気量のオートバイについては、2023年10月に1,639台が登録され、2022年同月に対して26.5パーセントの増加を示しました。2023年1月から10月までの累計では、125 cm³を超えるオートバイが18,516台登録され、前年同時期に対して28.8パーセントの増加を示しました。- トライク 2023年10月、トライク市場は前年同月に対して6.3パーセントの減少を記録し、登録台数は15台でした。2023年1月から10月までの間に、トライク市場は252台を登録し、これは2022年の同時期に比べて23.5パーセントの増加を示しました。 出典:acap.pt

すべてのファンの皆様を、2023年11月7日から12日までミラノで開催されるEICMAにご招待いたします。Wunderlichは、Wunderlich Complete your BMWとWunderlich Adventureの2つのブランドで出展します。 この機会に、ドイツのブランドはBMW、Ducati、Harley-Davidson用の新しいアクセサリーの全ラインを発表します。 ホール15のスタンドS48では、新しいプロトタイプや、さまざまなWunderlichの公式パーツを装備したモデルも展示されます。 絶対的なデビューとして、新しいR 1300 GS用の最初のアクセサリーが登場します。

CFMOTOはEICMA 2023の前の数ヶ月間、とても忙しかったです。これまでに4つのティーザーが公開されており、初期の予測では4つの投稿が異なる3台のバイクを指しているとされていました。しかし、最近公開された写真やCFMOTO Franceが公開した450 MTの新しい動画に基づくと、以前の予測は完全に正確ではない可能性があるようです。 プロモーション写真の公開のように見えるものがSNSで流れています。以前に公開されたCFMOTOの公式ティーザーでは、MTXがダブルディスクブレーキを装備していることが明確に見えます。一方で、これらの新しい画像では、ディスクが1つだけ表示されています。これらの証拠に基づくと、MTX Conceptと450 MTは異なる2つのモデルである可能性が高いようです。 出典:https://www.rideapart.com では、MTX Conceptから何を期待できるのでしょうか？一方で、いくつかの専門家や噂の愛好者は、MTXがヤマハのCP2エンジンを搭載するだろうと示唆しています。この考えには根拠があり、CFMOTOとヤマハは最近生産契約を結んだからです。 もう一方では、より現実的かもしれませんが、800 MTがこのコンセプトのベースとして使用される可能性があり、これはKTM由来の799 ccのLC8Cエンジンが選ばれることを意味します。 出典:https://www.rideapart.com CFMotoがヤマハのパワーユニットを選択した場合、約62馬力と57.6Nmのトルクを持つ二気筒エンジンになります。CFMOTOがKTMエンジンを選択した場合、95馬力と86.9Nmのトルクを持つことになります。 現時点では、どちらのエンジンもADVモデルに適している可能性がありますが、中国のメーカーがKTMエンジンを選ぶ可能性が高いようです。結局のところ、800 MTはすでに存在するため、コストを抑えた製品です。 出典:https://www.rideapart.com 今年のEICMAで発表される予定の大排気量モデルに関する噂もありますが、現時点では何も確認されていません。これはコンセプトモデルであるため、ブランドは800 MTの新しいバリエーションへの関心をテストしている可能性があり、あるいはオフロード走行により適した何かを目指しているのかもしれません。

ウルトラビオレットをご存知ですか？もしそうであれば、インドのバンガロールに本社を置く電動バイク会社の最初のバイク、F77をすでにご覧になった可能性が高いです。インドではドライバーたちがこのモデルにアクセスできましたが、国外にいる人々はまだその経験をしていません。 そのデザインに興味があるなら、ウルトラビオレットがEICMA 2023で国際デビューを果たす準備が整っていることを知りたいでしょう。ウルトラビオレットは、国際版F77を展示会に持参し、参加者が初めて直接見ることができるようにします。 実際、国際バイクショーは、国際仕様のF77の発表の場となり、同社はこのモデルがヨーロッパ市場での発売に向けて発表される準備が整っていると述べています。このバージョンのF77の具体的な仕様に関する詳細はまだ公開されていませんが、ウルトラビオレットのEICMAでの記者会見後に発表される予定です。この記者会見は2023年11月8日に予定されています。

最近の電動モビリティの革新の多くは中国から来ています。好きか嫌いかにかかわらず、中国企業は電動モーターとバッテリー技術において大きな進展を遂げており、多くの企業が特にヨーロッパで世界市場に存在感を示しています。 EICMAが近づく中、多くの中国の電動車両専門家がイタリアに移動し、急成長している電動モビリティ産業に最新技術を披露することが期待されています。例えば、Yadeaは、すでに確立された中国の電動モビリティの専門家の一つであり、EICMA 2023への参加を発表しており、来年に向けての提供内容を楽しみにしています。 Yadeaは、軽量電動モビリティセグメントのパイオニアの一つと見なされています。同社は2015年に初めてEICMAに参加した際、電動バイクの受け入れと認知度は現在ほど一般的ではありませんでした。それ以来、同社は活動している市場で印象的なパフォーマンスを発揮しています。2022年には、同社は驚異的な1401万台を販売しました。同年、Yadeaは研究開発費を31.1%増加させ、6つの技術センター、1つの国家産業デザインセンター、2つのCNAS（中国国家認証サービス）ラボを持っています。 出典:https://www.rideapart.com EICMA 2023では、Yadeaが2023年11月7日に発表される新製品を紹介しました。会社は「高性能」のモーターを搭載し、「スマート」技術を備えること以外にはほとんど情報を提供していません。AIによって駆動されるスマートシステムの迅速な統合が電気自動車に進んでいるため、Yadeaがそのようなものを用意している可能性が高いです。新モデルに加えて、Keenessも発表され、ブランドの800平方メートルの広いスペースで他の多くの製品も展示されます。 Yadeaは、少なくとも書類上ではいくつかの印象的なモデルを以前に発表しており、業界の大手企業とも協力してきました。たとえば、2023年5月にはポルシェとの提携で電動スクーターVF F200を発表しました。会社はまた、電動スクーター、電動バイクKeeness VFD、およびe-bikeのラインアップを持っており、これらのモデルは以前にCES 2023で紹介されました。

ホンダ XL 750 トランザルプは、最近数ヶ月間にわたって多くのテストの主役となっており、非常に興味深いバイクで、販売面でも大きな成功を収めています。これは完全に新しい製品であり、さまざまなバイクに適した現代的なメカニカルプラットフォームを備えています。 その特性上、トランザルプ 750 はさまざまな使用タイプに適応し、初心者から経験豊富なライダーまで満足させることができますが、この適応能力はアクセサリー、あるいは特定のバージョンによってもサポートされるべきです。 出典:https://www.moto.it トランザルプは、実際にはユニークなバイクではなく、家族の一部であり、トラベルエディションはその最上級モデルを代表しています。このバイクは、トランザルプを充実した快適で安全な形で楽しみたい人々のために、標準装備としてすべての必要なものを備えています。 サイドバッグと50Lのトップケース（快適なバックレスト付き）、すべてアルミカバーで装飾されており、高いウインドシールド、センタースタンド、LEDフォグランプ、クイックシフト、ヒートグリップ、カウリングのチューブ保護、オイルパンプロテクター、エンジンのチューブ保護が装備されています。 出典:https://www.moto.it このバージョンは、日本の二気筒バイクの特性を最大限に引き出します。したがって、常に完璧なバイクを持ち、あらゆる用途に理想的で、同じ装備でお金を節約できることを望むのであれば...ホンダ トランザルプのトラベルエディションがあなたに最適です。 このモデルが国内市場に登場するかどうかについての公式情報はまだありませんが、ホンダ XL 750 トランザルプに関するすべての新情報に注意を払います。

私たちは、80回目の開催を祝うEICMA 2023、国際二輪車ショーの開始が非常に近づいています。EICMAは、11月7日から12日までミラノ・ローハのフェアで開催され、プレスと商業オペレーター（11月7日-8日）に向けて扉を開き、その後の日には愛好者に公開されます。2022年の成功を受けて、フィアットとフィアットプロフェッショナルは、電動商用車専用のブースを持つ展示としての参加を確認し、大きな新製品であるフィアット・トポリーノを発表します。 フェアの壮大な背景の中で、フィアットとフィアットプロフェッショナルのブースはB58で、18号館に位置しています。ここでは、二輪車愛好者向けの展示が行われ、フィアットプロフェッショナルは、バイクや自転車の輸送に特化した電動モデルE-DucatoとE-Scudoを展示します。そして、それだけではありません：フィアットのブースでは、待望のトポリーノが初披露されます。コンパクトなサイズと100%電動の機動性を備えた、都市の移動に最適なソリューションです。 フィアットとフィアットプロフェッショナルのブースでは、イタリアのフィアットとアバルトのゼネラルマネージャーであるジュゼッペ・ガラッシ、イタリアのステランティスLCVビジネスユニットマネージャーであるジャンルカ・ザンペーゼに会うことができます。11月7日火曜日には、FCAの大使であるヴァンニ・オッデラもブースに参加します。 ブースを訪れることは、未来を見据え、イタリアの自動車業界の新製品を直接見ることができる唯一の機会であり、二輪車での移動手段を発見するチャンスでもあります。

ホットラップジャケットは、落下や摩耗に対して非常に耐久性のある皮で作られ、安全性、快適さ、スタイルの印象的な組み合わせで説得力があります。肩と袖の部分には数多くの伸縮性の挿入があり、ジャケットに最適な動きの自由を提供します。 ジャケットのハイライト - プレミアムレザーのジャケット - 高い割合のストレッチ素材 - 袖、襟、背中にBMWモトラッドのロゴ入り - 肩と肘にNP3プロテクター、落下や摩耗に強い外部素材 - 動きの自由を向上させるためのストレッチレザーの挿入 - 柔らかい襟の端、目立たない統合された2つのサイドポケット、短い全周ジッパー - 素材：100%牛革。ストレッチ素材：93%ポリアミド、7%エラスタン サイズは46-60の範囲で利用可能で、推奨小売価格は610€です。