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ステルヴィオは、V100 Mandelloに新たに導入された最新のエンジンを搭載しており、設計と構造において先進的で、コンパクトかつ軽量です。 これは、液冷式の2気筒エンジンで、各シリンダーに4バルブを備えています。6速のトランスミッションは、よりスムーズで柔軟なシフトを実現するために更新されました。最大出力は8,700 rpmで115馬力、最大トルクは6,750 rpmで105 Nmであり、3,500 rpmから82%のトルクが利用可能で、リミッターは9,500 rpmに設定されています。 フレームは高強度の鋼製チューブ構造を採用し、前19インチ、後17インチのスポークホイールとロングトラベルサスペンションを組み合わせており、快適なツーリングとオフロードやアスファルトでの軽快な走行を実現しています。 出典：ピアッジオグループ ステルヴィオは、PFFライダーアシスタンスソリューションを搭載した初めてのMoto Guzziです。この運転支援プラットフォームは、ボストンに本社を置くロボティクス専門企業であるPiaggio Fast Forwardが開発したレーダー技術に基づいています。これらのデバイスは、アクティブセーフティの前面で重要な役割を果たし、前方の車両に応じて速度を調整する先進的なクルーズコントロールであるフォロイングクルーズコントロール、前方の車両や物体との衝突の可能性を検出するフォワードコリジョンワーニング、ミラーの死角に存在する車両を運転手に警告するブラインドスポット情報システム、側方から接近する車両を検出し、潜在的に危険な状況を作り出すレーンチェンジデシジョンエイドシステムを提供します。 電子機器は、電子スロットルのライドバイワイヤー、ABSコーナリングなどの安全電子制御を管理する6軸プラットフォームによって補完されています。 運転モードは、ツーリング、雨、ストリート、スポーツ、オフロードの5つがあり、エンジンブレーキ、ABS、トラクションコントロール、エンジンマップの介入を管理します。オフロードモードでは、ABSとトラクションコントロールの両方を無効にすることができます。

ミラノEICMA国際モーターショーの権威あるイベントの中で、2023年に80回目の開催を迎える中、バイクブランドKOVEは、スポーツモデルの450RR、マキストレイルの800X Pro、クロスバイクのMX250の3つの新モデルを発表し、2024年初頭にポルトガルでの販売を開始することを確認しました。Pavilhão 22のスタンドQ48で、KOVEは2022年版と同様に、製品でバイク業界を驚かせるプレスカンファレンスを開催し、これらの3つの新製品や他の販売データに対して大きな期待を生み出しました。 2023年3月に発表されたように、KOVEはポルトガルとスペインでの独占的なバイクの流通をグループMOTOS BORDOYに委託しました。バイクの世界に特化した50年の歴史を持つこの会社は、ポルトガルとスペインでSYM、NIU、QJ MOTORなどのブランドを成功裏に展開してきたことが、KOVEがMOTOS BORDOYグループを信頼する上で重要でした。このグループは、これらのブランドの輸入業者としてだけでなく、他のブランドのディストリビューターおよびディーラーとしても市場に存在しています。KOVEのMOTOS BORDOYグループの完全な製品ポートフォリオへの組み込みは、同社が進めているビジネスおよび運営レベルでの拡張計画の一環です。 KOVEのバイクをポルトガルで購入するためには、まだ1ヶ月待たなければなりませんが、同ブランドが我が国で高まる関心を受けて、すでにソーシャルメディアのプロフィールを開設することを決定しました。これにより、すぐにすべての愛好者がブランドの動向を追うことができるようになります。現在、KOVEはInstagram（https://www.instagram.com/kovemoto_pt/?hl=es）とFacebookの両方に存在しています。 夢を見させるための3つの新しいモデル KOVEは、ユニークで刺激的な運転体験を提供することを目的に設計されたブランドであり、その製品は高品質と優れた性能で際立っています。2024年にポルトガルでKOVEが販売するラインアップには、NAKED、CLASSIC、ADVENTURE、RALLY RAID、SPORTセグメントのモデルに加え、EICMA 2023で発表されたオフロードおよび「R」シリーズの代表モデルが加わります。 出典:https://newspressportugal.com -Kove 450RR: 443ccの4気筒エンジンを搭載したスポーツバイクで、13,000rpmで70.7馬力を発生し、乾燥重量は165kgです。ABS、トラクションコントロールTCS、KYBサスペンション、スポーツ走行時の高速度でのハンドルの揺れを防ぐためのステアリングダンパー、150km/h以上の速度で3馬力を得るRAM Airなど、最高品質のコンポーネントとデバイスが装備されています。ライダーの身長に関係なく素晴らしいエルゴノミクスを提供し、シートの高さを調整できるようになっています。 出典:https://newspressportugal.com -...

ロイヤルエンフィールドは、中型バイク（250 cm3 - 750 cm3）セグメントの主要なプレーヤーの一つであり、イタリアのミラノで開催されるEICMA 2023で新型ヒマラヤを発表しました。ロイヤルエンフィールドの最新鋭で軽量、技術的に進んだ車両に統合されたパワートレインに基づき、新型ヒマラヤは新しい液冷シェルパ450エンジンを搭載し、冒険の体験を向上させる一連の新しい技術機能を備えています。本日、グローバルな観客に向けて発表された新型ヒマラヤは、年内にインドで発売され、その後他の地域でも入手可能となる予定です。 ロイヤルエンフィールドは、ヒマラヤに長い関係を持ち、そこはブランドの精神的な家であり創造的なインスピレーションの源です。オリジナルのヒマラヤは、60年にわたるヒマラヤのバイク探検の伝統に触発されており、ヒマラヤで生まれました。特別なデザインで、信頼感を与え、どこへでも行ける能力を持つバイクとして、ヒマラヤはこれらの素晴らしい山々で冒険のための理想的なバイクとしてその価値を繰り返し示してきました。世界中の数千人の探検者がこのバイクを選び、多様な場所や地形を横断してきたことで、リアルで感覚的かつアクセス可能な冒険のニッチなサブカテゴリーを創造しました。新型ヒマラヤは、この前提の進化、発展を表し、次のレベルに引き上げています。 出典:https://www.royalenfield.com ブランドと山々のつながり、そして新しいヒマラヤンへのインスピレーションについて、Eicher Motors Ltd.のCEO、シッダールタ・ラールは次のように述べました。「ロイヤル・エンフィールドは60年以上にわたりヒマラヤに強い結びつきを持っており、それが2016年に初めてのヒマラヤンを作るきっかけとなりました。特別なデザインのアドベンチャーバイクに対する素晴らしいフィードバックをいただき、それが全く新しいヒマラヤンを発表する動機となりました。 このバイクは新しい水冷エンジンのシャーパ450、6速トランスミッションを搭載し、ヒマラヤに完全に適応しています。唯一の目的は、ヒマラヤの予測不可能な地形と気象条件で驚異的なパフォーマンスを発揮することです。  出典:https://www.royalenfield.com 私たちはこのバイクをこの分野で世界一になるように設計しました。シャーシとエルゴノミクスを開発し、冒険に最適なものに仕上げました。これは、世界のどこでもあらゆる目的に必要なバイクです。なぜなら、ヒマラヤを越えられれば、世界のどんなことでも乗り越えられるからです。 出典:https://www.royalenfield.com ヒマラヤは常に変化する風景であり、この地域の探検は、毎ステップで計画の変更を必要とします。異なる気象条件から予測不可能な地形、そして朝にはほぼ干上がっている川が夜には泥除けの高さまで水位が上がることもあります。新しいヒマラヤンは、これらすべての条件に適応するように設計されており、水の侵入を防ぐ大きな空気吸入口から、頑丈な構造や、計画通りに物事が進まないときにすべての困難に耐えられる荷物用バーまで備えています。オリジナルモデルの改良は、壮大な旅行から日常の運転まで、シートに座って過ごした時間に基づいています。さらに、このバイクは、冒険旅行やイギリス、スペイン、インドの制御された試験センターでの多様な条件下で、探検家、世界市民、専門家、そしてすべてのスキルを持つライダーによってテストされ、開発されました。このテストプログラムの結果、すべてに対応できる真に多用途なバイクが生まれ、すべてのライダーに笑顔をもたらします。 出典:https://www.royalenfield.com 新しいヒマラヤの設計に関する認識とバイクの開発プロセスについて、CEOのB・ゴビンダラジャンは次のように述べました。「新しいヒマラヤに取り組む前に、私たちは消費者と話し、探検家やアスリートと意見を交換しました。これらの認識と私たち自身の経験をもとに、維持すべき重要なDNAと新しいヒマラヤで進化させるべきことを決定しました。新しいヒマラヤ450には、ロイヤル・エンフィールド初の液冷式エンジン、シャーパ450が搭載されています。また、私たちのバイクにライド・バイ・ワイヤ機能が初めて搭載されており、困難な地形に最適なパワーとトルクを提供します。さらに、Googleマップとのコラボレーションにより、完全な地図ナビゲーションを備えたトリッパーダッシュが初めて実現しました。このバイクは、チェンナイの海抜3メートルからウムリング・ラのほぼ5800メートルまで、5500キロ以上にわたり厳密にテストされました。新しいヒマラヤは、専門家の認識、新しい技術、そしてロイヤル・エンフィールドの真のDNAの組み合わせです。」 https://www.youtube.com/watch?v=gOU9SyIOcfw&list=PLT1BEDU54E1RhJysbPSyMRGE42voZhRnR 詳細については、ロイヤル・エンフィールドの公式サイトをご覧ください。

MACBORは、二輪愛好者のために創設されたスペインのブランドであり、ミラノ国際モーターサイクルショー（EICMA 2023）の80回目のエディションに、スタンドM81、パビリオン13で出展します。モトス・ボルドイグループの支援を受け、50年以上にわたりモーターサイクル業界に専念してきたMACBORは、スペイン市場での豊富な経験を蓄積し、過去3年間ポルトガル市場にも参入していた後、EICMAを通じて国際市場への拡大を開始します。 MACBOR：モトス・ボルドイグループの野心的な挑戦 出典：https://newspressportugal.com MACBORは、スペインにおけるモーターサイクル業界の最も重要なプレーヤーの一つであるモトス・ボルドイグループの独自ブランドです。 モトス・ボルドイグループは、3つの異なるビジネスライン（インポーター、ディストリビューター、ディーラー）を組み合わせ、SYM、QJモーター、NIU、Kove（独占インポーターとして）、MVアグスタ、インディアンモーターサイクル、ハスクバーナ（独占インポーターとして）などの複数の重要なブランドを管理し、バルセロナに複数のディーラーを開設することで、スペインの二輪市場で8.5%の重要なシェアを達成しました。 出典:https://newspressportugal.com グループ・モトス・ボルドイは、1971年にバルセロナでオープンしたバイクショップからその歴史をスタートさせました。この店の運営は、スペインのモーターサイクル界で最も知られる人物の一人、ハイメ・ボルドイが担当していました。彼は数々のチャンピオンシップを制したライダーであり、二輪車を愛するビジネスセンスに優れた人物です。設立から10年後、モトス・ボルドイはマラグーティ、カジバ、ドゥカティ、MVアグスタ、ハスクバーナなどの有名ブランドを代表するディストリビューターとして活動を開始しました。また、1999年から2008年まで、自社ブランドXC-TINGを成功裏に立ち上げ、装備業界にも進出しました。 出典:https://newspressportugal.com モトス・ボルドイの成長は、スペインにおけるモーターサイクル産業の成長とともにありました。50年以上の歴史を経て、モトス・ボルドイは、すべての変化にもかかわらず、オリジナルのアイデンティティ、すなわちバイクへの情熱と一般の人々との親密さに忠実な、堅実でダイナミックな企業グループとなりました。1999年には、長年の経験を生かして、自社のバイクブランドであるMACBORを立ち上げる決断を下しました。 MACBOR: 投資から現実へ。 出典:https://newspressportugal.com 1999年に子供向けの入門および競技用バイクブランドとして誕生したMACBORは、2017年にオートバイ（125/250 cc）の市場に参入し、わずか3年後には125ccバイクのカテゴリーでリーダーとしての地位を確立しました。同年（2020年）、MACBORはツインシリンダートレイルバイク「Montana XR5 500」を発売し、中型バイク市場に進出し、その後「Eight Mile 500」- ストリートおよびスクランブラーを発表しました。そしてすぐに、ポルトガル市場への進出という国際展開の第一歩を踏み出しました。...

都市モビリティセグメントにおける主要ブランドの一つとしての市場でのポジショニングを強化し、各利用者の特定のニーズに適した幅広いオファーを持つSYMは、再びミラノのEICMAに出展し、いくつかの新製品やプロジェクトを発表します。 ADXTG 400 出典:moteo.pt> ADXTG 400は、さまざまな地形を走行できる冒険用スクーターとして、SYMの基準となるモデルです。開発の努力は、エンジンとシャーシの堅牢性に集中しており、さまざまな挑戦に応えられるようになっています。 採用されたさまざまなソリューションの中には、オフロード用のボッシュ製ABS、専用に開発されたスイングアーム、マルチリンクサスペンションが含まれており、その高い汎用性を保証しています。 - ツールなしで手動調整可能なウィンドシールド; - 利用者に合わせて調整可能なハンドル; - ハンドガード - ロングトラベルサスペンション - エンジンプロテクション - ダブルスポーツタイヤ Maxxis...

ポルトガルでの公式発表から1年が経つ中、QJ MOTORはミラノ国際モーターショーで幅広く野心的な製品展示を行い、驚きを与えました。ジーリーグループのバイク会社である同社は、EICMAでの3回目の参加を通じて、ヨーロッパ市場への拡大に対する堅実な取り組みを再確認し、ポルトガルにおけるQJ MOTORの第二年目の興奮の始まりを示しています。 EICMA 2023におけるQJ MOTORのラインアップ 出典:https://newspressportugal.com 今年、QJ MOTORはEICMAに重要な展示を行い、37台のバイク、4台の電動車両、2モデルのATVを含む合計43製品を展示しています。異なるセグメントを網羅した広範な代表であり、グローバル市場に向けた国際的なシナリオでブランドの全潜在能力を示しています。 EICMAにおけるQJ MOTORのラインアップには、スポーツバイク、ネイキッド、レトロ、スクーターのモデルが含まれており、電動車両やATVもあります。その中でも、ブランドの最新の新製品であるSRK1000 RCが際立っています。これはヨーロッパで初めて紹介され、業界の注目を集めています。高排気量の新しいスポーツバイクであり、ヨーロッパおよび世界市場で非常に期待されています。QJ MOTORのイタリアチームによってデザインされ、限界のないスポーツ性を提供します。 QJMOTOR SRK1000 RCは、液冷の直列4気筒エンジンを搭載し、1078ccの排気量を持ち、最大出力144馬力（106 kW）、最大トルク112 Nmを発揮します。乾燥重量はわずか198 kgです。サスペンションシステムは、調整可能な逆フォークのMarzocchiフロントフォークと、4アームのセンターリヤショックを装備しています。ブレンボのブレーキシステムを採用し、320 mmのフロントディスクが2枚、260...

ドゥカティは916の30周年を記念して、500台限定のナンバリングモデルを発表します。パニガーレ V4 SP2 30° アニバーサリオ 916は、ドゥカティが同社の歴史において重要なマイルストーンを示したバイクに対するオマージュです。デザインと競技の世界の真のアイコンであり、ニューヨークのMoMAに展示されているこのバイクは、30年経った今でも、二輪に適用された美の象徴と見なされています。 ドゥカティ916の独特な特徴とスーパースポーツバイクのキャラクターは、すべてのドゥカティスポーツバイクのデザインのDNAが生まれたバイクから、パニガーレ アニバーサリオに見られます。916の遺伝子は、前方に集中したボリューム、上から見た流れるようなライン、ヘッドライト、「鼻」、エアインテーク、カウリングのV字型、ダイヤモンド型のスカルプチャー燃料タンク、短くスリムなリアセクション、スイングアームなどの要素に見出すことができます。 出典：ドゥカティ メディア ハウス パニガーレ アニバーサリオでは、916への敬意が、ドゥカティ スタイル センターによって創造されたカラースキームで祝われており、1999年にカール・フォガティがスーパーバイク世界選手権で勝利したバイクの、ドゥカティのスポーツ史における最も美しいグラフィックの一つに敬意を表しています。 アイコニックなトリコロールのカウリング、白いナンバープレート、そしてナンバー1は、現代的な視点で再現され、再考されています。一方、カウリングの上半分にある黒い部分は、916のエアダクトを思い起こさせます。タンクの下部も黒で、競技の世界への強い参照となっています。最後に、916と同じ金色の月桂樹のロゴでタンクが覆われています。最初の916では銀色で金色のアウトラインが施されていたカウリングのロゴは、ここで再考され、更新され、ほぼ3D効果を持っています。 出典：Ducati Media House 出典：Ducati...

今日、ミラノで開催されたEICMAで、ホンダは2024年の全モデルを発表しました。これには4つの新モデル、4つの他のモデルの大幅なアップデート - そのうちの2つは、バイクの世界で画期的な技術を搭載しており - そしてこのユニークで広範囲なホンダのラインナップに加わる完全電動車両の概念モデルが含まれています。 新型CB500ホーネット 出典:https://www.honda.pt ホーネットファミリーは、2024年のホンダのラインナップに新しい第3のメンバー - CB500ホーネットを迎えます。これは、2つの姉妹モデルからインスパイアされた新しいアグレッシブなスタイルと、アイコニックなホーネットの名前にふさわしい空力性能を持っています。 CB500ホーネットの前部には、ヘッドライトの両側にエアダクトがあり、タンクの上部に空気を導き、優れた敏捷性と操縦性を提供するために、より直線的なハンドリングを実現しています。新しいLEDヘッドライトは光を拡散し、暗闇を照らします。 471 cm³のエンジンの出力とトルクは、A2ライセンスに適合するための最大要件内に収まっています - 35 kWと43 N·m - そして、更新された燃料噴射設定は低回転での加速を改善します。CB500ホーネットには、さらなる安心のためにHSTCトラクションコントロールシステムが搭載されています。 高品質なサスペンションには、直径41mmのショーワSFF-BP逆フォーク、ショーワ製リアショック、前方に4ピストンキャリパー付きのダブルディスクが含まれています。新しい5インチTFTスクリーンは、ホンダのRoadSyncアプリを使用してモバイルデバイスを接続することを可能にします。...

イタリアのミラノで開催された2023年のEICMAで、GSX-S1000GXが発表されました。この進化したクロスオーバーは、ブランドの最も先進的なモデルの一つとして位置づけられ、市場において差別化された提案を提供しています。スポーツバイクのパフォーマンス、各キロメートルごとに自信を与える制御レベル、基準となる快適性、接続性、そして細部への配慮を兼ね備えています。 GSX-S1000GTといくつかの要素を共有していますが、特に機械的な面では、GSX-S1000GXは実質的に異なるバイクです。より長いストロークのサスペンション、高い地上高、そしてより直立したライディングポジションを持っています。 出典:https://www.suzukimoto.pt これは、SAES（スズキ先進電子サスペンション）を搭載したブランド初のモデルで、業界の文脈において比類のないレベルでサスペンションのパフォーマンスを向上させています。新しいSRAS（スズキ道路適応安定化システム）と組み合わせることで、あらゆる種類の道路や舗装において快適さと制御を提供します。 その結果、スポーツツーリング（GSX-S1000GT）とアドベンチャーツアラー（V-Strom 1050）の間に位置する真のクロスオーバーが誕生しました。 ```html 出典:https://www.suzukimoto.pt 出典:https://www.suzukimoto.pt このモデルは、最新かつ進化したSDMS-α（スズキドライブモードセレクターアルファ）を搭載しており、他の先進的なシステムと組み合わせて、GSX-Sシリーズの特徴であるスポーツパフォーマンスと、あらゆる状況での高い快適性を保証します。 このモデルは、プレミアムクロスオーバーのブランドのビジョンを体現しており、広範なテクノロジーパッケージ、高い使用の柔軟性、快適性を提供し、ライダーのニーズや個人的な好みに容易に適応します。 6軸のIMU（慣性計測ユニット）の搭載により、前述の先進的な電子システムと完璧に調和し、カスタマイズ、制御、快適性、パフォーマンスの新たな基準を実現します。長い仕様リストの中で、以下の点が際立っています： メカニクスとフレーム ``` 出典:https://www.suzukimoto.pt  - 直列4気筒エンジン、999 cm3、152 CV @...

LXPオリオリは、その名が示すように、ヴァレーゼに本社を置く企業に非常に近い男であった伝説のエディ・オリオリへのオマージュです。この初の限定版の500台すべてに、彼が一台ずつサインをします。 新しい3気筒エンジンは非常にトルクフル 出典:https://www.mvagusta.com エンジンは931ccの新しい3気筒で、ヴァレーゼで完全に開発されました。このモデルの運命により、LXPオリオリのようなモデルが、性能において優れているだけでなく、非常に異なる運転環境にも適している必要があります。新しい3気筒エンジンは強力で、トルクが豊富で、出力が多様で、特に軽量で、わずか57kgです。これは直接の競合相手より平均して10%軽いです。シリーズ版では、エンジンは10,000rpmで124馬力、7,000rpmで102Nmのトルクを発揮します。特定の出力は133馬力/リットルで、トルクの85%は3,000rpmでのみ利用可能です。 最新の電子機器 出典:https://www.mvagusta.com LXPオリオリは、特に進んだ6軸慣性プラットフォームを搭載しており、これは高周波マイクロプロセッサを装備したエンジン管理ユニットと連携しています。フルライドバイワイヤーはトルク管理戦略に基づいており、利用可能なマップは、都市、ツーリング、オフロード、カスタムオールテレインであり、異なるアクションコンテキストにおける電子制御の正確な提供と理想的な設定を保証するために特別に開発されています。トラクションコントロールはオフにすることができ、道路使用のための5つの介入レベル、オフロード使用のために開発された2つのレベル、そして悪条件での運転時でも最大の安全を確保するためのレインモードを備えています。 曲線での安全性を高めるだけでなく、カーブABSにはRLM（リアホイールリフトアップ緩和）機能も含まれており、クラス内で独自の戦略を持ち、オフロード使用専用の他の機能も含まれています。これには、完全にオフにするオプションや、後輪のみをオフにするオプションが含まれます。 スロットルコントロールにも最高の技術が投入されており、3気筒全体のモデルと同様にネガティブストロークを持ち、感覚を高め、クルーズコントロールの解除をスムーズに管理するために重要です。このクルーズコントロールは、1 km/hまたは5 km/hずつ速度を増減させるように調整できます。キー管理システムは完全にキーレスです。 出典:https://www.mvagusta.com 品質と仕上げの面では、インストゥルメンテーションは高級自動車の世界からインスパイアを受けており、BluetoothおよびWi-Fi経由の広範な接続可能性、7インチのカラーTFTパネルのHD解像度、調整可能な明るさが特徴です。ユーザーの好みに応じて選択できる2つのグラフが用意されています。全モデル共通のMV Rideアプリを使用することで、ユーザーはスマートフォンを接続し、ターンバイターンのナビゲーションを設定し、ルートや運転データを保存し、他のユーザーとコミュニティで共有することができます。さらに、MV RideAppのおかげで、ユーザーはエンジンを始動する前にスマートフォンを使ってLXP Orioliを設定することができます。統合されたジオロケーション機能を持つMobisatの盗難防止装置は、LXP Orioliの標準装備の一部です。 LXP Orioliの標準装備には、すべての光条件で完璧な視認性を保証する完全LEDの前方および後方照明システムも含まれています。ユーザー体験をさらに向上させるために、ハンドルのコントロールはLEDでバックライトされています。 出典:https://www.mvagusta.com...