Destaque Comércio

バイク乗りにとって冬の最大の問題の一つは寒さです。短距離でも長距離でも、寒い気温は運転の楽しさだけでなく、安全性にも悪影響を及ぼします。寒さを和らげるためには、バイクを運転する際に多くの選択肢があり、その一つがサーマルウェアや加熱されたハンドルやシートなどのアクセサリーです。 残念ながら、両者にはいくつかの弱点があります。ハンドルとシートの加熱は、重くて技術的な冬の衣服を着用しているときには、その寒さを和らげる効果が少し低下することがあります。これは、外部と衣服内部の「伝達」を防ぐために設計された高技術のレイヤーがあるためです。一方、体に接触するために有利な加熱衣服は、多くの場合、バッテリーで動作するか、バイクの電気システムに接続される必要があります。最初のケースでは、旅行やルートに対して限られた時間の熱供給があり、満足できないリスクがあります（そしてバッテリーは再充電する必要があります）。一方、電気接続のためのケーブルが存在する場合は、より実用的なものを求める人々を時々ためらわせることがあります。 出典:https://www.cycleworld.com おそらくこの理由から、インディアンはスマートフォンと同様にワイヤレス充電機能を備えたテクニカルウェアの特許を取得しようと考えたのでしょう。具体的には、バイクに誘導充電ポイントを装備することです。ステップ、ハンドル、または衣服との接触点など、特許では特定のタイプの充電専用ポイントが必要とされています。 特定の衣服が必要であること（したがって、新しい技術基準の形成が必要かもしれません）など、考慮すべき他の側面もありましたが、ケーブルやバッテリーを接続することなくシートに座ることができ、すぐに暖かさを感じることができるという利点は、どんな疑念をも上回るかもしれません。ちなみに、インディアンはバッテリーの誘導充電 - または充電の維持 - も提案しました。新しいことではありませんが、ICEエンジンを搭載したバイクに適用されるという事実には革新性があります。

私たちは第80回ミラノサロン、EICMAに参加しました。ミラノサロンが開催されていた週の間に、モーターサイクルの世界で多くの新しい情報が明らかになりました。私たち、モトシクリズモ誌とモーターサイクルスポーツは、すべての新情報を間近で追いかけました。 https://www.youtube.com/watch?v=3pQsWizxbYc ここでは、EICMAの2日目の動画をお届けします。私たちのモトシクリズモとモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルで新しいモデルやプロトタイプに関するすべての情報を公開しています。 

12月の注目商品は、BMW Motorradの2023年コレクションからのGORE-TEX GS Rallyeスーツで、男性用と女性用のジャケットとパンツが用意されています。  これは通気性の良いスーツで、悪天候に最適です。GORE-TEXの外部ジャケットとパンツは防水性があり、風、悪天候、汚れからのより良い保護を提供します。素材は耐摩耗性に優れ、高い安全性を確保しています。 ジャケットの特徴 - モダンなデザインのエンデューロジャケット - あらゆる気象条件に対応した防水GORE-TEX外部ジャケット（防水カラム：27,000 mm） - 通気性があり、非常に耐摩耗性のあるコットンとポリアミドの素材 - 中程度から高温の気温に適しており、低温時用の外部ジャケットも付属 - 両袖にBMWのロゴが付いています - 関節用のNP3プロテクター、長尺の背中用NP3プロテクター、袖と背中の反射印刷、保護クラスAA、EN 17092...

2006年にボノとボビー・シュライバーによって設立された(RED)は、世界で最も象徴的なブランドとのパートナーシップを築き、エイズや世界的なパンデミックと戦うための資金を集めるためのユニークな製品を作り出しました。 エイズ撲滅世界デーに、ヴェスパと(RED)は数年にわたるパートナーシップを新たな2年間の契約で強化します。2016年に始まったヴェスパと(RED)のコラボレーションは、赤い色で支持するための象徴的な製品を生み出しました。初代(VESPA 946) REDから(VESPA PRIMAVERA) RED、そして最新の(VESPA ELETTRICA) REDまで、さらにマーチャンダイジングコレクションも展開されています。(RED)とのパートナーシップを通じて、世界中のヴェスパの顧客はエイズやすべてのパンデミックとの闘いにおいて重要な役割を果たし、エイズとの闘いのためのグローバルファンドに150万ドル以上（1,374,030.00ユーロ）を集めました。このファンドは、エイズ、結核、マラリアとの闘いを支援しています。 12月1日、エイズ撲滅世界デーを記念して、ヴェスパはミラノのVia Broletto 13にあるMotoplex Milano City Loungeで、17時00分からオープン講演を開催します。このイベントでは、エレナ・ディ・チョッチョとラヴィニア・ファルネーゼが参加し、特に若者によってしばしば軽視されがちな性教育のテーマについて、個人的で自由な意見交換を行います。 さらに、2024年からは、主要なグループ店舗およびオンラインチャネルでヴェスパ(RED)の衣料品およびアクセサリーのカプセルコレクションが発売されます。 ヴェスパのユニークなスタイルを特徴とする新しいウェアコレクションは、2024年5月から店舗で販売され、広めのコットンフード、技術的な生地の防水コート、そしてアイコニックなトーン（RED）のTシャツが含まれます。 コップから水筒、アイコニックなヘルメットのリスタイリングまでのアクセサリーコレクションが、オファーを完成させます。 ヴェスパは、この特別コレクションの販売収益の一部を(RED)に寄付します。

EUは、電気自動車（EV）のために高速道路の各60kmごとに急速充電ポイントを設置することを義務付ける新しい法律を承認しました。また、水素補給に関する新しい規制も含まれています。 EU諸国は、電気自動車を支援するインフラを改善することを目的とした新しい規制に2025年末までに従う必要があります。現在、電気自動車は限られた航続距離を持っていることが知られています。 当然、新しい法律の目的は、電気自動車の利用を促進し、航続距離という電動バイクや車の最大の難点を排除するか、少なくとも軽減することです。 出典:https://www.eurodicas.com.br 世界経済フォーラムによれば、この法律は、トランスヨーロッパ交通網（RTE-T）の一部である高速道路の各60kmごとに急速充電ステーションを設置することを要求します。「急速充電」に関する法律の要件を満たすために、ステーションは合計600kWの出力を持ち、少なくとも150kWの出力を持つ充電器を1つ以上備えている必要があります。 この新しい法律は、EUの「Fit for 55」イニシアティブの一環でもあり、2030年までにEU内の炭素排出量を55%削減することを目指しています。輸送がEU内の排出量の25%を占めているため、削減の対象となるのは理にかなっています。 充電ステーションに関する規制に加えて、EUは2030年までに水素補給ステーションの数を増やすことを目指しており、その時点で200 kmごとに水素ステーションを設置することを目標としています。これは、独自の水素計画について明言しているカワサキのようなブランドにとってのインセンティブとなるでしょう。

小型の300ACは引き続き販売されていますが、今ではその隣に350ACが加わりました。これは、美的な面でより洗練されており、さまざまな側面でより現代的です。エンジンは排気量が増え、シリンダーも1つ増えたため、数値も変わりました。出力は28.5から40.7馬力に増加し、最大トルクは23から31Nmに上昇しました。また、メーカーによれば、より強力なモデルの車両重量は170kgから165kgに減少しました。美的な変更も明らかですが、哲学的にはこの350ACもネオレトロであり、A2ライセンスで運転可能です。 https://www.youtube.com/watch?v=ypCWZ6zPvEE ここに、Voge 350 ACに関する試乗動画を掲載します。この動画では、私たちのモトサイクリズモとモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルでネイキッドバイクに関するすべての情報を明らかにしています。 

10年前、BMWはそのラインナップに前例のないモデルを導入しました。その名前R nineTは、まさにその誕生の特別な瞬間を指していました：BMW Motorradの90周年です。今日、その数字はさらに丸くなり、バイエルンのメーカーはその100周年を祝っています。そして、当然のことながら、そのモデルは進化を遂げました：R 12 nineTです。この10年間で、プロジェクトは真のモデルファミリーを生み出すまでに成長しました。これは、メーカーが比較的少ない要素を変更することで非常に異なるバイクを得ることを可能にする慎重なモジュレーションによるものです。R nineTプロジェクトの成功のもう一つの秘密は、BMWが自社のブランド遺産と集合的なイマジネーションを巧妙かつ技術的に探求した美的センスに間違いありません。デザイナーだけでなく、バイクを実際に製造した人々も、細部に対する執拗な注意と、これらの詳細が際立つ大きな美的明快さを持っています。ご存知の通り、R nineTの後にはScrambler、より基本的なPure、後に生産中止となったRacer、そしてUrban GSが続き、現在は100周年を記念した特別エディションが登場しています。クラシックなスタイルと大きなカスタマイズの可能性により、R nineTは世界中のカスタマイザーの間で特に人気があり、解釈は数多く存在しています。 10年後、私たちが言ったように、R nineTはR 12 nineTに取って代わる準備をしています。これはいくつかの変更と進化を導入しますが、デザインは変わらないため、これに基づいてモデルのファミリーも提案されることを期待しています。この点に関して、最初の大きな新しさは、これまで姿を消していたクルーザーのR 12です。これは、一部の人が考えていたような小型のR 18ではなく、異なる低いリアフレームと異なる構造を持つnineTであり、タンクも含まれています。しかし、この新世代のnineTの違いは何でしょうか？  出典:https://www.bmw-motorrad.pt まず第一に、一見するとそう見えないかもしれませんが、バイク全体が再設計されています。詳細を探す必要がありますが、すぐに目につく要素は明らかにアルミニウム製のタンクで、ポリッシュされた透明な「頬」を持っていますが、何よりも形が異なり、丸みが少なく、細長いのではなく、短くて角張った形状で、開口部がより際立っています。タンクは前のモデルよりも短く、シートとの接合部で30mm狭くなっています。これにより、運転姿勢も異なり、前方に移動していますが、R 12 nineTは依然として古典的なロードスターの構成を維持しており、したがって、後輪の方向にシートがかなり長くなっています。新しいエアボックスを隠すサイドパネルも見えます。他の美的変更には、再設計されたフロントフェンダー、LEDの前照灯グループ、依然として円形の計器類、LEDのテールライトグループも含まれており、カスタマイズを容易にするためにシートに統合されています。 出典:https://www.bmw-motorrad.pt...

990スーパーデュークの登場以来、哲学は変わっていません：楽しく、攻撃的で、パワフルなバイクです。 技術的およびスタイル的な大きな一歩は、2020年にスーパーデュークの第3世代が登場したことで訪れ、それ以来、常に改善が続いています。2021年にはスーパーデュークRRが登場しました：これまでのKTMが生産した中で最もパワフルなハイパーネイキッドです... 2022年にはKTM 1290 SUPER DUKE R EVOが登場し、スーパーデュークの特徴的なパフォーマンスをWPのセミアクティブサスペンションで次のレベルに引き上げました。 出典:https://www.ktm.com 基準を引き上げることは決して簡単ではありませんが、オーストリアのメーカーは新しいハイパーネイキッドモデル、SUPER DUKE 1390 Rで再び驚かせてくれました。排気量が大きく、パワーが増し、トルクが増え、Kiskaで完全に刷新されたデザインです。 新しいKTM 1390 SUPER DUKE Rは、バイクのコンパクトさとその「筋肉」を強調する完全に新しいデザインを持っています。これまで以上に攻撃的で大胆です。新しいLEDライトセット、新しいタンクライン、ウィングレットの追加のおかげで、驚くべき、ほぼ異星的な進化を遂げています。そして、990 SUPER DUKEにインスパイアされた、デューク30周年を祝うための特別なカラースキームも用意されています。...

BMWとの提携から生まれたVoge SR4 Maxは、市場での地位を確立し、親会社であるロンチングループが毎年300万台以上のバイクを生産する理由を示すことを目指しています。アジア市場に強い存在感を持つこの中国のグループは、今やヨーロッパ市場に本格的に進出しようとしており、Vogeはその意欲を持っています。 BMW C400について言及することは避けられません。なぜなら、Vogeとドイツのブランドは数年前（2015年から）BMWスクーターの生産に関して提携を結んでいるからです。したがって、SR4 MaxとC400は多くのコンポーネントを共有しており、それぞれのブランドが後から独自の特徴を付加し、異なるバイクとしての個性を引き立てています。Vogeの代表者自身が述べているように、同ブランドはBMWと競争することを目的としておらず、より広範な顧客層にアプローチし、すでに市場で実績のある高品質な製品を提供することを目指しています。 慣れてください、これはEURO5です 出典：Voge このVogeの新しいモデルは、BMWとの提携で製造された単気筒エンジンを搭載しており、349.8 ccおよび最大34馬力を7,500 rpmで発揮します。トルクは6,000 rpmで35 Nmであり、驚くべき数字ではありませんが、右のアクセルを回したときの出力の仕方には嬉しい驚きがありました。SR4 Maxは加速が非常に速く、複雑な状況に陥ることを恐れる必要はなく、このスクーターの回転数が上がる能力を疑うこともありません。100 km/hまでの反応は即座で、エンジンは非常に充実しており、快適にパワーとトルクを提供します。しかし、高回転数や速度に達し始めると、話は少し異なります。約110/120 km/hになると、EURO5の制約を感じ始めます...このエンジンが受けている制限を実感し、ポテンシャルはあるものの、このVogeを締め付ける何かがあると感じます。したがって、低回転域と中回転域は明らかにこのスクーターの領域であり、高回転域では苦しむことになります。しかし、それが運転を不快にするわけではなく、特に市街地では快適です。何よりも、速度に関係なく、エンジンは過度の振動を示さず、要求されるときに反発しませんでした。単に高回転時に呼吸するのが難しいことを示していました。 堅実で快適 出典:Voge 日常の移動を考慮して設計されているにもかかわらず、34馬力のこのスクーターでは、少し長めの走行や、より積極的な運転スタイルを楽しむこともできます。この点において、VogeはSR4 Maxのサスペンションにもしっかりと注意を払っており、バレンシアの街中の路面の不規則さに対処するために非常に良く準備されています。私たちの経験は雨によって制限されていましたが、よりオープンな道路や高速走行においても、SR4...

子供たちを二輪の世界に導くことは、バイク愛好家であることの最もエキサイティングな部分の一つです。現在、子供たちは多くのメーカーが子供たちがより効果的にバイクの乗り方を学ぶために特別に設計・開発したバイクを提供しているため、生活が楽になっています。最新のニュースは、最近トライアンフに買収された、全地形電動バイクに特化した英国の企業Oset Bikesから来ています。 Oset Bikesは、汎用性に優れた二台の全地形電動バイクを発表しました。TXP-20とTXP-24は、TXPがTrials、Xplore、Playを意味し、トライアルバイクや伝統的なエンデューロまたはトレイルバイクとして設定できます。これを行う方法は、交換可能なシートを通じてです。トライアル用のシートは低く設定されており、ユーザーが体重を移動させるための広い足のスペースを提供します。一方、Xplore用のシートは高く、伝統的な全地形バイクのシートに似ており、トレイルを探索する際の長時間のライディングに最適です。 性能に関しては、2024年モデルのTXPは最近開発された電動モーターを使用しています。Osetによると、新しいモーターはより高い出力とトルクを提供し、TXP-20は1,400ワットの出力を、TXP-24は1,600ワットを発生します。バイクにはリチウムバッテリーが搭載されており、通常の条件下で最大4時間の走行が可能です。同様に、90％まで充電するのにわずか90分しかかかりません。 https://www.youtube.com/watch?v=gtl0przWI7c 子供向けに設計されているため、新しいOset TXPシリーズには、速度、出力、反応に関するペアレンタルコントロールなどの安全機能が含まれていることは言うまでもありません。また、バイクには完全に調整可能なエアサスペンションが装備されており、若いライダーのためにサスペンションを正確に調整することができます。Osetは、TXP-20が7歳から10歳の子供向けであり、体重制限が132kgであると述べています。一方、TXP-24は思春期前の子供向けで、体重制限は198.4kgです。