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画像は、夜のシーンで、公共の道路を走るのに魅力的でクールなカウル付きのバイク、765スタイルのダブルヘッドライトなどを私たちに示しています。それでは、驚くべきことに、イギリスのブランドは私たちに何を用意しているのでしょうか？競技用バイクの登場を予想できるでしょうか？ロードスポーツバイクの登場でしょうか？新しいデイトナでしょうか？ 最初の要素は、メイン画像の道路のコンテキストに関するもので、私たちに特定の心境を与えます。第二に、それは完全なカウルであり、下部タンクのプロファイルも見ることができるため、これについても疑いはありません。第三に、クラシックなライダーの姿勢やフロントブレーキレバーのプロファイルからわかるように、スーパースポーツスタイルのセミハンドルバーを持つでしょう。これは、確かに上部ステアリングプレートのラインを超えているように見え、ロードスポーツバイクのクラシックな構造を思い起こさせます。 もう一つの重要なポイント、そして誤解されにくい点は、投稿のギャラリー画像を見ていると「660」という言葉が現れることです。したがって、この謎のバイクは、おそらくトライアンフ・トライデント660に搭載されている直列3気筒エンジンを装備していると推測するのは難しくありません。トライデント660は、10,250 rpmで81馬力、64 Nmのトルクを発生させます。 出典:https://www.moto.it 要約すると、私たちが持っている少ない情報をまとめると、660を基にしたカウリングの到着の仮説を立てることができます。これは、多くの愛好者が公道で楽しむための美しいスポーツバイクを求めていることに応える、ロードスポーツバイクです。また、この種のバイクは、しばしば小さな選手権やトロフィー、そして多くのお金を使えない、あるいは使いたくない観客のための素晴らしいイベントを生み出してきたことを思い出させますが、自動車スポーツへの情熱をあきらめたくない人々のためのものです。 このバイクの名前が何になるのかはまだわかりません：トライアンフはデイトナという名前を用意しているのでしょうか？多くの人がそう願っており、実際、それは良いアイデアでしょう... この新しいトライアンフのすべての詳細を知るためには、1月9日まで待たなければなりませんので、注目してください！

環境に優しいオプションを探しているときにブレーキの性能を妥協する必要はありません。SBSの新しいBetter Brakesコンポジットを使用すれば、以下を得られます： - ブレーキ性能の向上 - 安定性の向上 - 優れた耐熱性 - 初期応答性の向上 銅、ニッケル、またはアンチモンを含まないようにコンポジットを精製したため、SBSのBetter Brakesはブレーキパッドにおいても環境に優しい選択肢です。 重金属なしの鉄ベースデザイン 出典: Lusomotos アメリカの高品質ブレーキに関する法律に従い、開発チームは2015年からコンポジットの配合を再現するために取り組んできました。新しいSBS Better Brakesは、銅とニッケルを100%*含まない上、セラミックコンポジットにおいてもアンチモンを含みません。その代わりに、さまざまな利点を持つ鉄のソリューションを使用しています。具体的には： - ブレーキ性能の向上...

電気自動車は、世界中の多くの国でモビリティインフラを急速に再構築しています。米国では、2023年に約100万台の電気自動車が道路を走っており、これは全車両の約6%を占めています。この数字は今後数年間でさらに増加することが予想されています。

私たちはここで合理性と多様性について多くのことを話します。しかし、新しいドゥカティ・ディアベルV4にはそれがありません！確かに、都市や日常の中で簡単に運転できますが、このディアベルには2つの特別な場所があります：曲がりくねった道で速く走ることと、その美しいリビングルームでそのすべての美的特徴を見せることです。 https://www.youtube.com/watch?v=VWfNL_Thn3Y ここに、ドゥカティ・ディアベルV4に関するすべての情報を明らかにした試乗動画をお届けします。私たちのモトサイクルスポーツとモトシクリズモのYouTubeチャンネルでご覧ください。

最新のMoto Guzziのツーリングバイク、V100 Mandelloは、大きな影響を与えるバイクであることが証明されました。世界中でその多様性と印象的なパフォーマンスが称賛されており、このバイクは歴史あるイタリアのブランドに新たな命を吹き込む可能性を秘めています。そう言った中で、アフターマーケットのブランドはこのバイクの潜在能力を認識し、新しい製品をツアラー向けに発売し始めています。 例えば、SC-Projectは、イタリアのエキゾースト専門家の中でも非常に評価の高いブランドで、V100 Mandello用に1つではなく、2つの新しいエキゾーストシステムを発表しました。ネイキッドバイクや高性能スポーツバイクによく見られるSC-Projectのエキゾーストシステムは特に音が大きく、V100のバイカムエンジンにいくらかの音を加える良い仕事をするはずです。 出典:https://shop.sc-project.com SC1-Rは、オリジナルのエキゾーストシステムのプロポーションに非常によく似た大きな容器を使用した、非常に人気のあるエキゾーストモデルです。オリジナルの装備に似た美学を求める人に最適で、バイクの元のスタイルをあまり損なわず、実際にV100 Mandelloの場合もそうです。SC1-Rは、チタンとマットブラックの2つの仕上げで提供され、チタン製のスリーブ、AISI 304のステンレス鋼製フィッティング、カーボンファイバー製のカバーで製造されています。 洗練された感覚のために、サポートには振動ダンパーとカーボンファイバー製の熱シールドが付属しており、クリーンな外観を保ちつつ、走行中にブーツのかかとが溶けるのを防ぎます。この特定のモデルはEuro 5に承認されており、公共道路での使用に関するTÜV基準を満たしています。SC-Projectによると、6,100 rpmで1.4馬力、同じく6,100 rpmで1.5 Nmのトルクを向上させます。さらに重要なのは、純正の排気系と比較して1.2 kgの軽量化を実現し、純正のサイドバッグやセンタースタンドと互換性があります。 出典:https://shop.sc-project.com あらゆる意味で、Moto Guzzi V100 Mandelloはスポーツツアラーです。しかし、何らかの理由でサーキットマシンに変えたい場合は、SC-Project...

新しいダカティのモトクロスの発表がますます近づいています。2023年12月15日にボローニャのユニポルアリーナで行われるダカティのイベント「キャンピオーニ・イン・フェスタ」で、赤い男たちは2023年の記録と成功を祝うだけでなく、ボルゴ・パニガーレの会社の新しいモトクロスプロジェクトの発表日を正式に発表しました。これを行ったのはダカティのCEO、クラウディオ・ドメニカリです。  この前例のないプロジェクトへの期待は大きく、ダカティ自身が少しずつ - 写真を一枚ずつ、ビデオを一つずつ - 新しいオフロードバイクを明らかにしています。 https://www.instagram.com/reel/C1ABqQYItis/?utm_source=ig_embed&ig_rid=8637a62f-1649-404c-9616-17af85c5c4df 数日前に見た最新の写真では、アレッサンドロ・ルピーノとアントニオ・カイロリのインスタグラムのプロフィールにいくつかの投稿があり、バイクのいくつかの詳細を視覚化することができました。

中国製のバイクは、より大きく、より強力で、より多くの技術を備えるようになっています。最近終了したEICMA 2023が十分であったなら、中国で製造されたバイクは、私たちが望むと望まざるとにかかわらず、確実に存在感を示しています。多くの中国ブランドがその革新を発表し、Zontesはグローバル市場で成功を収めようとしている多くのブランドの一つに過ぎません。 Zontesの最新のオファーは、主にA2ライセンスを持つバイクで占められた、ヨーロッパの初心者向けの非常に利益率の高い中型バイクセグメントをターゲットにしています。このカテゴリーのモデルは通常、300ccから500ccのエンジンを搭載しており、新しい500 Tはアドベンチャーバイクの形を取っています。2024年に市場に登場する予定のZontes 500 Tは、道路により焦点を当てたアルミホイールのバージョンと、オフロード性能を向上させるためのスポークホイールのバージョンの2つのバージョンで提供されます。 Zontes 500Tの心臓部には、液冷式の498cc単気筒エンジンが搭載されており、燃料噴射装置があります。38キロワット、つまり約51馬力、50Nmの出力を持ち、このバイクは同じ排気量の並列二気筒エンジンを搭載したモデルよりもわずかに強力です。しかし、単気筒の構成を考えると、このエンジンからはかなりの振動が予想されます。Zontesによれば、500 Tの最高速度は180 km/hです。 出典:https://www.rideapart.com スタイルに関して言えば、Zontesはルールブックを全く書き直していません。500 Tはアドベンチャーバイクの標準的なフォーミュラに従い、角張ったカウリング、高いウィンドシールド、エンジンとカウリングを落下時に保護するためのサイドプロテクターを備えています。また、前部にはオフロードからインスパイアを受けたデザインを強調するノーズもあります。500 Tは、19インチのフロントホイールと17インチのリアホイールを持ち、デュアルスポーツタイヤを装備しています。一方、ロードバージョンは前後ともに17インチのホイールを持っています。サスペンションは逆フォークのフロントフォークと中央に取り付けられたモノショックから構成されており、ブレーキは前にダブルディスク、後ろにシングルディスクで確保されています。 現時点で、Zontesは新しい500 Tの価格と入手可能性をまだ発表していません。ブランドがフランス、ドイツ、イタリアなどの国に確立された流通ネットワークを持っているため、2024年にはヨーロッパ市場に登場する可能性が高いです。中国製のバイクのほとんどと同様に、500 Tは日本やヨーロッパのライバルに対してかなりの価格差を持つ魅力的な価格になると予想されます。

ゼロモーターサイクルズは、電動バイク業界で革新的な企業の一つと見なされています。2006年に初めてその扉を開いた時、ゼロが今日のような電動バイクの巨人になるとは思っていなかったことでしょう。カリフォルニアを拠点とするこの革新的な電動バイク企業は、世界中に拠点を持ち、減速の兆しを見せていません。実際、潜在的な購入者に安心感を提供するために、走行距離無制限の5年間保証を提供しています。 The PACKの友人たちの報告によると、2024年以降にヨーロッパで販売されるすべてのゼロモーターサイクルには、「走行距離に関係なく」5年間の保証が付くことになります。これは、特に二輪車の電動車両がますます人気を集めているこの時期において、電動バイク企業の大きな保証であることは言うまでもありません。 出典:https://newatlas.com ゼロは、バイクの5年間の保証を発表する前から、製品に対して非常に印象的な保証を提供していました。実際、彼らのバッテリーZForce ZF、電動バイクを動かすために使用されるバッテリーセットは、5年間の印象的な保証が付いていました。他の部品、例えばモーター、レギュレーター、フレーム、サスペンション、ホイールは、走行距離に応じて2年間の限定保証がありました。しかし、今回はすべてのバイクの部品に5年間の統一保証が適用されます。ゼロモーターサイクルズは、すべての人がバイクを5年間保持するわけではないことを理解しており、そのため、バイクが5年以内に売却された場合、保証は新しい所有者に譲渡可能です。 特にヨーロッパ市場向けに、チューリッヒ保険グループの子会社であるリアルガラントチューリッヒが、新しい5年間の保証プログラムの背後にある企業です。ゼロモーターサイクルズとの提携を通じて、最終ユーザーに追加費用なしでこのような包括的な保証を提供することが可能です。さらに、ゼロの認定ディーラー網を通じて販売される2023年モデルの一部も、このプログラムの対象となる可能性があります。

特別なイベントの雰囲気とファンでいっぱいの家が、2023年の競技の世界におけるドゥカティの支配を祝うためのイベント「キャンピオーニ・イン・フェスタ」のためにユニポルアリーナに集まりました。MotoGP、WorldSBK、WorldSSPでの勝利を収めました。 ユニポルアリーナとボローニャの有名なスポーツパビリオン周辺の通りは、ドゥカティのチャンピオンたちを迎えるために赤く彩られました。2023年の世界チャンピオンであるフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティレノボチームのデスモセディチGPでMotoGP世界チャンピオン）、アルバロ・バウティスタ（アロバ.itレーシング – ドゥカティチームのパニガーレV4 RでSBK世界チャンピオン）、ニコロ・ブレガ（アロバ.itレーシングWSSPチームのパニガーレV2でスーパースポーツ世界チャンピオン）がステージに上がりました。彼らとともに、2023年のMotoGPシーズンの表彰台に立った他の2人のドゥカティライダー、ホルヘ・マルティン（プラマックレーシングチーム）とマルコ・ベッゼッキ（VR46レーシングチーム）が参加し、ドゥカティのライダーとバイクの優位性を示すことができる素晴らしい陣容を完成させました。 出典：ドゥカティメディアハウス 五人の「Campioni in Festa」は、世界中のDucatistiの熱狂的な支持を受け、この歴史的な祝典の瞬間を逃したくないと考えました。ボローニャ市とエミリア・ロマーニャ地域のモーター・バレーは、Ducatiと共に、毎日ボルゴ・パニガーレに根ざした歴史から力を得ている会社の成功を祝いました。また、世界中で「メイド・イン・イタリー」の大使としての名誉を持つことも誇りに思っています。 ショー「Campioni in Festa」は、12月15日金曜日の21時00分に、特別にこのイベントのために国際的なコミュニティから選ばれた100人のミュージシャンで構成されるPower100をステージに迎え、バンドRockin’1000によって始まりました。2023年の忘れられないスポーツシーズンを振り返るためのこのショーには、歴史的なロックのアイコニックな楽曲が伴いました。 出典：Ducati Media House イベントのホスト役は、レースに対する大きな情熱を持つテレビ司会者バルバラ・ペドロッティとジャンルカ・ガッゾーリに託されました。ユニポールアリーナのステージに最初に登場したのは、DucatiのCEOクラウディオ・ドメニカリで、その後Ducati Corseのゼネラルディレクター、ルイジ・ダッリーニャが続きました。二人は、ボローニャのバイクメーカーが体験している魔法のような瞬間について聴衆に語り、企業的およびスポーツ的な観点から達成された記録を強調し、同時に成長し改善したいという欲求が尽きることはないと明言しました。 2023年のシーズンの5人のヒーローを祝うイベントのクライマックスは、ダカールでの勝利で始まりました。ニコロ・ブレガはスーパースポーツで世界選手権での初勝利を収め、アルバロ・バウティスタは2023年のWorldSBKで完全に支配しました。バウティスタとブレガにとって、「キャンピオーニ・イン・フェスタ」の祝典は、2024年にアロバ.itレーシング - ダカールのチームメイトとしてボックスを共有することになるため、初めての共演でもありました。...

ニケンを三輪スクーターと混同しないことが重要です。類似点はほとんどないか、まったくありません。そして、ヤマハがニケンGTをより観光向けのバイクにするために再考したすべてのことについて話しましょう。 https://www.youtube.com/watch?v=9PzUwyWABYc ここに、ヤマハニケンGTの試乗動画を掲載しています。この動画では、三輪モデルに関するすべての情報を、私たちのモトシクリズモとモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルで公開しています。