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多くの人にとって初めてのスポーツカーになるかもしれませんし、最近の我が国でのブランドの変化を受けて、アジアのメーカーのラインナップの中で見つけることができる初めてのスポーツカーでもあります。中国と西ヨーロッパの中間地点でのメガプレゼンテーションに十分な理由がありますので、トルコの素晴らしいインターシティ・イスタンブール・パークサーキットに行ってきました！ 国際的なプレゼンテーションに関わって20年になりますが、まだ驚かされることがあります。今回のCFMOTOは、多くの人にとってまだ知られていないブランドで、イスタンブールに約200人を集めました（その半分は世界中のジャーナリストで）、そこにはすべての大陸からのディストリビューターやディーラーも集まっていました！ 受け入れは「大規模かつ中国風」で、ブランドの代表者たちは西洋のライフスタイルに非常に適応しています。しかし、彼らは私たち全員に「ダンス」をさせてくれました、テーブルでの乾杯をして！ でも、その話は別の機会にしましょう... ブランド 出典:CFMOTO それは大きなイベントでした。なぜなら、そのブランド自体もすでに素晴らしいからです。1989年に設立されたばかりですが、グループはオートバイ、ATV、エンジン、フレーム、そして多くのコンポーネントを製造しており、4,800人以上の従業員が働く巨大な施設で行われています。杭州の施設は280,000m2の面積を持ち、KTMとのパートナーシップがあり、CFMOTOとZEEHO（電動車両専用ブランド）の製品が製造されています。2021年からはCFMOTOタイの工場も稼働しています。競技と電動部品への強い投資は、ブランドの責任者が言うように、まだ改善の余地が多いが、グローバルなプレミアムブランドになることを目指しているということに合致しています。 エンジン 出典: CFMOTO モトクロスの単気筒エンジンを思い起こさせる排気量を持ちながら、このスポーツバイクは実際にはほとんどの競合と同様の平行二気筒エンジンを搭載しています。A2ライセンスで運転可能なレベルの34.5 kWの出力を発揮し、最大トルク39.3 Nmも興味深い数字です。この二気筒エンジンは270度のクランクシャフトを持ち、Vツインの特性とサウンドを楽しむことができ、ダブルバランスシャフトが最小限の振動を保証します。このタイプのエンジンは、より短くコンパクトなセットを保証し、シリンダーヘッドにはマグネシウムとアルミニウムの合金が使用されており、内部コンポーネントの多くは軽量化と信頼性向上のために合金で製造されています。一方、鍛造ピストンはエンジンの応答性を向上させます。メーカーは、4500時間以上のテストが行われ、問題がなかったと保証しており、新しい統合水ポンプと簡単に取り外せるエアフィルターなど、CFMOTOが内部摩擦を減らし、性能と信頼性を向上させるために使用している技術が多数あります。ギアボックスのセレクターには、簡単に変更できるシステムがあり、逆転ギアボックスを使用することができ、これは多くのライダーがサーキットで好んで使用するものです。 エアロダイナミクスとサイクリング 出典:CFMOTO 美学の章では、このモデルの空力学がすぐに注目されます。風洞で多くの時間を過ごしました。そして、ブランドによれば、「翼」は単なる遊びではなく、約120 km/hで約2 kgの「ダウンフォース」を生成することができ、より高い安定性を提供します。全体の重量は179 kgで、サスペンションはセグメントで使用されるものに応じた優れたものを装備しています（後部にはモノショックがリンクシステムに取り付けられています）。ブレーキは前部に大きなBremboキャリパーを備え、スリッパークラッチはよりアグレッシブなシフトダウン時の重要な味方です。 シートは地面から795...

現在、新しいバイクを購入することをためらわせる要因は数多く存在します。インフレの上昇と痛みを伴う金利の影響で生活費の危機が生じており、これは世界中のさまざまな危機の文脈の中でのことです。 しかし、それにもかかわらず、ディーラーに足を運び、苦労して得たお金を二輪のモーター付き交通手段に費やすことをためらっている人は少ないようです。 モーターサイクル産業協会（MCIA） は、2023年の最新の販売数を発表しました。11月末までに販売されたバイクは102,361台で、2022年の同時期と比較してわずか0.7%の減少を示しています。トライクやスクーターを含めると、減少率はわずかに2%に増加します。 出典:Motociclismo 最も成長が見られたセグメントは、コンペティション（+7.4%）、ネイキッド（+6.9%）、ロードスポーツ（+3.7%）です。一方、モダンクラシックカテゴリは7.7%の減少、スクーターは8.6%、ツーリングは11.8%の減少を記録しました。 11月には、アドベンチャーバイクセグメントが成長の明確な勝者となり、前年同月比で8.6%の増加を示し、1,078台に達しました。新しいBMW R1300 GSの発売が貢献したと思われます - セグメント全体の約10%（108台の販売）がこのバイクに起因しています。それでも、最も売れたモデルであるヤマハNMAX 125には及ばず、こちらは431台の販売を記録しています。

シリーズバイクと従来のタイヤは極限の挑戦に直面しました。METZELERとBMW Motorradを代表するチームが、Metzeler Karoo 4タイヤを装備したBMW R 1300 GSのフリートで、海面から6000メートル以上の高度に到達し、24時間未満でその記録を超えました。ライダー、バイク、タイヤにとって非常に困難な上昇で、ネバド・オホス・デル・サラドの有名な北斜面に到達し、19時間22分で6006メートルに達し、最大6027メートルの高度を記録しました。 この遠征は、アルゼンチンとチリの正確な国境に位置するネバド・オホス・デル・サラドの斜面を上る「シックスマイルサーキット」の適応ルートで構成されていました。6891メートルの高さを持つこの活火山は、世界で最も高い活火山であり、その双子のネバド・デ・インカワシは6610メートルの高さです。Metzeler Karoo 4タイヤを装備したBMW R 1300 GSは、その後、太平洋のバイア・イングレーサの海面まで下りました。彼らは12月6日の現地時間15:00に出発し、アタカマ砂漠を横断してネバド・オホス・デル・サラドに到達し、6000メートル以上の高度を24時間未満で成功裏に超えました。目標は12月7日の午前10:22に達成されました。 出典：Metzelerプレスオフィス 出典: メッツラー プレスオフィス メッツラーのテストおよび技術関係のディレクターであるサルヴァトーレ・ペンニージ、BMWモトラッドの開発ディレクターであるクリストフ・リシュカ、イタリアのエンデューロ・エクストリームチャンピオンであり、イタリアの雑誌InMotoのテストライダーであるミケーレ・プラデッリ、ドイツの雑誌Motorradのテストライダーおよびジャーナリストであるカーステン・シュヴェルスが、メッツラーのタイヤを装着した完全装備のBMW R 1300...

シンプルなものを複雑にする必要は常にありません。この原則は、スクーターに乗るときに何度も適用できます。Joyride 300は、SYMの125cc以上のスクーターの中で最も手頃なモデルですが、他のモデルや競合と比較して多くの面で劣っているのでしょうか？それを探る時が来ました！ https://www.youtube.com/watch?v=3_VxvhG0hv0 こちらに、SYM Joyride 300の試乗動画を掲載しています。その中で、私たちのモトシクリズモとモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルでスクーターに関するすべての情報を公開しています。

カワサキ・ニンジャは、間違いなく、最も成功したスーパースポーツバイクのラインアップです。その名は、スポーツバイクの本質を定義するものとなり、バイクに詳しくない人々は、メーカーに関係なく、通常、どんなスポーツバイクもニンジャと呼ぶことが多いです。とはいえ、このバイクのアイコニックな地位は全く不当ではなく、今でもニンジャZX-10RRはスーパーバイク世界選手権で最も競争力のあるマシンの一つです。 この成功を祝うために、カワサキはニンジャZX-10RRのウィンターテストエディションという超限定版を発表しました。過去にも冬のスーパーバイクのテストエディションがありましたが、通常は北半球のほとんどが冬である年末に発表されます。しかし、2024年のニンジャZX-10RRのウィンターテストエディションはさらに特別で、わずか25台のみが生産されます。各バイクはWSBKカワサキレーシングチーム（KRT）の技術部門によって設計され、競技チームの厳しい基準に従って準備されています。 出典:https://www.rideapart.com 出典:https://www.rideapart.com 2024年ウィンターテストエディションの幸運なオーナーは、WSBKのKRTニンジャウィンターテストバイクに似たペイントのバイクを受け取ります。また、タンクプロテクターには番号付きのプレートがあり、アクラポビッチのエキゾーストシステムも装備されています。さらに、新しいバイクのオーナーには、2024年のWSBKの任意のラウンドにアクセスできる2名用のVIPパスが提供されます。この特別なパスは、選択したWSBKラウンド中にパドックへのアクセスを許可し、カワサキレーシングチームのホスピタリティとスイートへのVIPアクセスも提供します。また、KRTボックスのガイド付きツアーにも参加でき、チームグリーンのライダー、アレックス・ローズとアクセル・バッサーニに会って挨拶することができます。 ZX-10RRウィンターテストエディションの特別な利点と追加機能に加えて、このバイクは強力なマシンです。998ccの水冷エンジン、燃料噴射、直列4気筒によって提供される217馬力のパワーを誇ります。トルクは111.8Nmに評価されており、一定の加速と刺激的な最高速度が約束されています。 出典:https://www.rideapart.com 出典:https://www.rideapart.com その他の特徴には、クイックシフトレバー、トラクションコントロール、コーナリング管理などの包括的な電子コンポーネントのセットが含まれています。また、最大のコントロールを確保するためにオーリンズ製のステアリングダンパーも搭載されています。道路での走行能力を向上させるために、バイクにはクルーズコントロールが組み込まれており、運転に関する重要な統計を記録するための大きなカラーフルTFTディスプレイもあります。 出典:https://www.rideapart.com 当然、このレベルのバイクはかなり高価であり、ZX-10RRウィンター テスト エディションも例外ではありません。この記事の制作時点での推奨価格は33,000ユーロです。販売されるのはわずか25台で、そのうち10台はフランス市場向けに予約されています。

私たちは、アジア市場向けにハーレーダビッドソンがグループQJと協力してX350ロードスターを製造することについて何度も話しました。これは実際、ベネリ302Sと同じ技術ベースで開発されています。一部のオンラインメディア、例えば私たちの同僚であるMotorradによると、メーカーはX350 RAという名前も登録しており、これはパナアメリカに触発されたトレイルバージョンの準備である可能性があります。 過去には、この略称はライディングアカデミー専用モデルに登場しましたが、インターネットで追求されているより魅力的な再構築によれば、これはまさに小型のパナアメリカを識別する略称であり、36馬力のバイクシリンダーに基づいています。私たちが目にしている画像は、レンダリングであり、写真ではないことを明記する必要があります。また、この記事を書いている時点で、元のソースはまだ特定されていません。 パナアメリカ350: 推測があるといいですね もしこの仮説が確認されれば、私たちは350ccの直列2気筒エンジンを搭載したパナアメリカ（またはパナアジアと言うべきでしょうか？）について話している可能性があります。それは、9,000rpmで36馬力、7,000rpmで31Nmの出力を持ち、ロードスターの燃費は20km/lとされています。重量は約200kgで、ホイールは17インチ、タイヤは110または120/70および150または160/60になる可能性があります。 仮説のレベルにいるので、パナアメリカのデザインがX500プラットフォームにも移植される可能性を想像することもできます。これにより、レオンチーノやTRKと同じプラットフォームになるでしょう。その場合、私たちの市場にとってさらに興味深いバイクになるかもしれません。

Suzuki GSX-8Sは、権威あるMCNアワード2023で「今年のベストネイキッド」タイトルを獲得しました。GSX-8Sをそのカテゴリーの勝者として発表する際、MCNはこのモデルを「すべての要件を満たすバイク」と表現し、「初心者でも使いやすく、日常の移動に適しており、コストパフォーマンスが良く、経験豊富なライダーも満足できるパフォーマンスを提供する」と述べています。 https://www.youtube.com/watch?v=ed8V78qJX7I こちらがSuzuki GSX-8Sの試乗動画です。この動画では、ネイキッドモデルに関するすべての情報を、私たちのMotociclismoおよびMotorcycle SportsのYouTubeチャンネルで公開しています。

BSバッテリーは2017年から競技に多くの投資をしており、サーキット、エンデューロ、ラリーの技術スポンサーシップとR&Dプログラムを拡大しています。「すべての最も過酷な条件下でのすべての競技分野で」と、ゼネラルディレクターのベンジャミン・セバンは述べています。 「私たちは、バッテリーが最も過酷な条件で使用できるように、超耐久性のある独自の構造と超頑丈な端子を開発しました。私たちのDNAは競技にあるため、レース環境がバッテリーに課す要求を理解しており、今では私たちのリチウムバッテリーBSLi-02を最も頑丈で信頼性が高く、耐久性のあるものにするための最先端のソリューションを持っています。」 さらに、「BSLi-02は、頑丈な真鍮端子と-230度Cまで耐えることができる複合繊維製の外装ケースを備えた独自のデザインです。これらのバッテリーは防水性があり、非常に軽量で、12モデルのラインアップをカバーする広範なサイクル寿命を持っています」と述べています。 出典：Lusomotos チーム GMT94ヤマハチーム（WorldSSP）、シャーコレーシングファクトリーチーム（ラリー - エンデューロ）、モンスターエナジー・ヤマハラリーチームなど、さまざまなチームによって承認され、検証され、使用されているBSバッテリーのリチウムバッテリーは、「最も要求の厳しいライダーのために開発されています - より高いパフォーマンス、高い耐久性、そして長寿命を求める人々のために。」 出典：Lusomotos 2022年、BS BatteryはKawasaki Bud Racingとの新たなパートナーシップを通じてスポンサーシッププログラムの拡大を続けました。このチームはフランスのMXチームとして知られています。 "Kawasaki Bud Racingのエンジニアによって検証され、認可されたBSLi-02は、KX450およびKX250モデルでも使用され、250ccヨーロッパ選手権やその他の国際モトクロスレースで使用されます。" 詳細は公式ディストリビューターであるLusomotos, SAまでお問い合わせください。

ラリーのバイクの再現は最近成功を収めており、ますます多くのメーカーが競技用ラリーマシンに触発された生産モデルを発表しています。 最新のニュースはフランスから届き、カスタマイズされたホンダCRF450RXの形を取っています。CRF450RXは決して初心者向けのバイクではなく、ホンダのオフロードバイクの最高峰を代表しています。ラリーにインスパイアされたカスタマイズ版CRF450RX Rallyは、欧州のホンダバイクのディーラーおよび輸入業者であるEuroboost Franceから届きました。興味深いことに、このバイクはホンダによって製造されたものではなく、イタリアの工房であるホンダのディーラーRS Motoによって製造されています。この会社は過去2年間にわたりCRF450RXを装備しており、2024年もその勢いを緩める兆しはありません。 出典:https://moto-station.com さて、2024年のホンダCRF450RX Rallyは、現行のCRF450RX 2023を基にしており、このモデルには多くの、いや非常に多くのアップデートが施されています。それでは、25,990ユーロで何が得られるのでしょうか？ まず、CRF450RX Rally 2024は、前方に9.5リットルの燃料タンクを2つ搭載し、後方には10リットルの燃料タンクを備えています。合計29リットルの容量は、オフロードでの長距離走行に十分すぎるほどの容量です。もちろん、この事実を考慮して、バイクには複数のタンクからエンジンに燃料を供給するための2つの燃料ポンプが搭載されています。前方には、CRF450RX Rallyの完全なインスツルメンテーションタワーがあり、F2Rのロードブックとハンドルバーにコントロールスイッチがあります。 出典:https://moto-station.com エルゴノミクスの観点から、このバイクはラリー用に強化されており、ライダーの手の振動を軽減するためのスポンジ製グリップがあります。また、強化された大きなステップ、フロントエンドを安定させるためのステアリングダンパー、長いラリー旅行の厳しさに対処するためのサスペンション設定の改良も施されています。さらなる保護のために、バイクにはカーボンファイバー製のアンダーフレームと、前方に300mmの大きなローターを備えた改良されたブレーキがあります。STMのフォーククラウンは最大の前剛性を保証し、デュアルLEDライトが夜を照らします。 出典:https://moto-station.com 出典:https://moto-station.com さらに、RS MotoはCRF450RXに大きなエンジンオイルラジエーター、追加のオイルタンク、大型の冷却ファン、そして重量を減らすためのSTMクラッチカバーを装備しました。ホイールはHaan Wheels製で、最高レベルのオフロード走行に対応するように設計されており、最大の剛性と軽量性を提供します。最後に、特にラリー競技用に設計されたArrowの特別な排気システムを搭載しています。合計で、バイクの重量は燃料なしで139kgです。29リットルの燃料容量を考慮すると、約168kgの走行準備が整った重量になります。

ポルトガルモーターサイクリング連盟の承認を受けて、この重要な全国イベントがマデイラ自治地域で2回目の開催を迎えました。 https://www.youtube.com/watch?v=a8fpBnB1JrQ モーターサイクルスポーツとモトサイクリズモ誌は、マデイラでのMX65選手権の全てのアクションを間近で追いかけました。このイベントに関する私たちの動画を、私たちのYouTubeチャンネルでお見逃しなく。