BMWは、数年前からカーブ用ヘッドライトシステムの開発の最前線に立っており、バイクが傾いているときでも光のパフォーマンスを最大化するためのさまざまな方法を提示しています。最近発表された特許出願では、カメラで使用されるジンバルシステムにインスパイアされた新しいアイデアが紹介されており、さらに進んだヘッドライト技術への扉を開く可能性があります。
BMWは、傾きや揺れに対抗するために、ヘッドライトをそのケース内で動かすことができるヘッドライトをすでに作成しています。たとえば、R 1250 GSのカーブ用アダプティブヘッドライトプロは、ヘッドライトが各方向に最大35度回転してカーブ中の傾きを補正し、ライディングの高さや荷重の変化による傾きの変動を修正します。しかし、最新の特許出願はこのアイデアを一歩進めており、ヘッドライトの全ユニットを、カメラやスマートフォンを撮影中に安定させるために広く利用されているシステムと本質的に同じ三軸ジンバルに接続しています。
最初の軸は、バイクが傾いているときにヘッドライトを水平に保つことを可能にします。2番目の軸は前後の傾きを補正し、3番目の軸は物理的にカーブの頂点に向かって光を回転させ、進行方向の道路の部分を正確に照らします。システム全体は、すでに多くのバイクの中心にある同じ慣性計測ユニット（IMU）によって制御されており、傾き、揺れ、回転を監視するために使用されています。カメラ用のジンバルと同様に、この結果は、バイクの他の部分がその下で動いているときでも、ヘッドライトを驚くほど安定させることができるはずです。
BMWは新しいR 1300 GSでカーブ中にヘッドライトを物理的に動かすというアイデアから離れました。このバイクでは、オプションのヘッドライトプロ曲線ライトシステムがLEDマトリックスを使用しており、バイクが傾くときに光束を正しい方向に向けるために個々のライトを点灯・消灯します。しかし、新しい特許出願には、可動ヘッドライトユニットへの回帰を説明する追加の要素があります。それは、ライトの内部に取り付けられたカメラがあることです。
