ほぼ2シーズンの終わりに、ファビオ・ディ・ジャンナントニオは今週日曜日にMotoGPで初めての勝利を達成しました。カタールGPでの堅実なレースでは、チャンピオンシップリーダーのフランチェスコ・バニャイアに対して一切の恐れもなく、ためらうことなく挑み、2024年にどのチームとも契約がない状態での勝利を手にしました…。 ```html バニャイア（ドゥカティ）の強力なスタートで、ルカ・マリーニ（ムーニー VR46 レーシングチーム/ドゥカティ）を抜いてリーダーシップを奪取しました。ディ・ジャンナントニオ（グレジーニ/ドゥカティ）は、同僚のアレックス・マルケスの前で3位に位置しました。昨日の勝者ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）は、スタートが悪く、8位に下がってしまいました。 ``` https://twitter.com/MotoGP/status/1726285375952351563 第2周目でディ・ジャンナントニオとマルケスのポジションが入れ替わり、スペイン人が表彰台に上がりました。しかし、イタリア人が応戦し、5周目の終わりにはすでに2位に浮上していました。マリーニは勢いを失い、ブラッド・ビンダー（レッドブルKTM）の後ろで5位に下がりました。 リーダーのバニャイアは支配的な走行をしていましたが、そのリードはディ・ジャンナントニオによって約2秒の差にまで縮まっていきました。その間、ビンダーも近づいてきていました。ディ・ジャンナントニオの接近は最後の10周でより顕著になりました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1726293855052411313 グレシーニの男は初勝利を目指して決意しており、残り4周でのオーバーテイクを果たしました。その後、バニャイアは大きなミスを犯しましたが、マリーニに対するリードのおかげで2位を失うことはありませんでした。マリーニはその後、再び表彰台圏内に戻ってきました。ビンダーはマーベリック・ビニャーレス（アプリリア）にもオーバーテイクされました。 コマンドに到達した後、ディ・ジャンナントニオは二度とそれを失わず、MotoGPでの初勝利を達成しました。バニャイアは2位を維持し、マリーニが3位で表彰台を締めくくりました。ビニャーレスとビンダーがトップ5を完成させました。マルティンは忘れたいレースをし、10位に留まり、タイトル獲得への強い逆風となりました。

2023年のMotoGPシーズンは、ミゲル・オリベイラにとって今週土曜日に終了した可能性があります。カタールグランプリのスプリントレースの1周目の事故により、右肩甲骨に骨折を負いました。 診断はロサイルサーキットの医療センターで行われました。現在、CryptoDATA RNF MotoGPチームのライダーは、さらなる検査のために病院に送られています。 無理と診断されたオリベイラは、カタールのメインレースを欠場することになります。怪我の種類を考慮すると、来週にはバレンシアグランプリが控えているため、このシーズン中に復帰する可能性は低いです。しかし、ライダーが年末の最終ラウンドを本当に欠場するかどうかについての公式な情報はありません。 ```html ```

世界選手権のリーダー、私はあなたを追いかけます！さあ、ホルヘ・マルティンがカタールGPのスプリントレースで勝利し、世界選手権のリーダーシップをかなり「切り取」りました。ファビオ・ディ・ジャンアントニオはリーダーシップを奪うための力がなく、ペッコ・バニャイアを「助ける」こともできず、結局「惨事」の5位に終わりました。 ロサイルでのスプリントレースのスタートに向けてすべてが整い、通常とは異なる最初のグリッドが形成されました：ルカ・マリーニがポールポジションを獲得し、ファビオ・ディ・ジャンアントニオが2番目に速く、アレックス・マルケスが3番目、チャンピオンシップのリーダーであるペッコ・バニャイアとホルヘ・マルティンがそれぞれ4位と5位に位置し、ヨハン・ザルコが2列目を締めました。 スタートはマリーニにとって好調でしたが、すぐにマルティンがポジションを上げ始め、バニャイアも並んで進みました。マルティンはミスをしてポジションを失い、3人のライダーを巻き込む最初の（共同）クラッシュが発生しました：エネア・バスティアニーニ、アレイシ・エスパルガロ、そして再び不運なミゲル・オリベイラです。 スタート: https://twitter.com/MotoGP/status/1725922939583754555 ```html https://twitter.com/MotoGP/status/1725923352089346216 ```マルティンは時間を無駄にしたくなく、バニャイアを抜こうとし、A. マルケスも一時的にリーダーシップを取る中、マリーニが反応して再び先頭に立った。数秒後、ディジャがバニャイアを抜く番となった。3周経過後、マリーニはA. マルケスに対して0.101秒のリードを持ち、マルティンはリーダーから0.296秒差の3位にいた。バニャイアは0.895秒差の5位だった。転倒したライダーの中で、バスティアーニのみがコースに残った。マルティンは2位に上がり、現チャンピオンに対して暫定的に4ポイントを獲得していたが、現チャンピオンは5位に留まっていた。ディ・ジャンナントニオは好調で、チームメイトを抜いて表彰台争いに加わった。彼は2024年のグリッドにまだ確定した席を持っていないことを思い出してほしい。レースが中盤に差し掛かった時、マルティンがレースのリーダーシップを取る前のトップ10はこのようになっていた！ 攻撃モードに入ったディジアは、#49が少し後に2位に上昇しました。それでも、グレシーニのライダーはマルティンから0.494秒（！）遅れていました。バニャイアはリーダーから2秒以上遅れて5位を維持していました。 ディジアは最も速いライダーの一人で、マルティンから時間を稼ぎ始めていました。マルティンは今リードしていましたが、その差は0.219秒でした。リードは再び広がりましたが、3分の1秒の範囲内に留まっており、どんな小さなミスでも致命的になる可能性がありました。 最後のラップに入ると、マルティンとディジアの差は0.171秒でした。 レースはその後すぐに終了し、マルティンが勝利を確定させました！

ミゲル・オリベイラはMotoGPカタールGPのスプリントレースを欠場します。CryptoDATA RNF MotoGPの男に不運が訪れ、最初のコーナーでトップ10に迫った後、初回のラップで転倒してしまいました。 #88の強力なスタートで、わずか数コーナーで17位から11位に上昇しました。しかし、彼はアレイシ・エスパルガロ（アプリリア）とエネア・バスティアニーニ（ドゥカティ）との6コーナーでの事故に巻き込まれました。 オリベイラにとってはこれが終わりの始まりでした。良いスタートを切った後、ポイント争いをする準備が整っていたのに、初回のラップの早い段階でリタイアを余儀なくされました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1725923352089346216 ```html ``` (Note: The text within the HTML tags is not provided in your...

MotoGPのカタールGPのトレーニングは予想外の結果で終了しました。夜間のセッションで、ラウル・フェルナンデスがこの日のベストタイムを記録し、1分52秒台で走った数少ないライダーの一人となりました。ミゲル・オリベイラは19位に留まりました。 セッションは、ラウル・フェルナンデス（CryptoDATA RNF MotoGP Team/Aprilia）がファビオ・ディ・ジャンアントニオ（Gresini/MotoGP）を前にリードし、マーベリック・ビニャーレス（Aprilia）が3位につける形で始まりました。ラウル・フェルナンデスがその位置を固める一方で、後ろの順位は変動しました：ポル・エスパルガロ（GasGas Tech3/KTM）が2位に上昇し、ファビオ・クアルタラロ（Monster Energy Yamaha）が3位に上がりました。 時代は進化し続け、トップの位置に変化が見られました。アレックス・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）はポル・エスパルガロを抜いて2位に入り、さらにビニャーレスをも超えました。ビニャーレスは残り47分でリーダーシップを獲得しました。セッションの最初の30分で新たなリーダーとなったのはオリベイラ（クリプトデータ RNF MotoGP チーム/アプリリア）で、ビニャーレスを dethrone しました。ディ・ジャンナントニオは数瞬後に接近し、ポルトガル人選手から14ミリ秒差に迫りました。 残り27分の時点で、ビニャーレスはオリベイラを超えてリーダーとなり、1分53秒台で走る最初の選手となりました。2番目にそれを達成したのはラウル・フェルナンデスでしたが、彼は同胞よりも0.005秒遅かったです。 ```html https://twitter.com/MotoGP/status/1725568441480798673 ``` リーダーシップを引き継いだのはディ・ジャンタニオで、すでに1分52秒で回っていました。次の数分で他のライダーたちが上位争いに加わり、ラウル・フェルナンデスが再びリードを奪いました。フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）は4位に、マルク・マルケス（レプソル・ホンダ）は5位に位置しました。ポル・エスパルガロとジャック・ミラー（レッドブル・KTM）の転倒により、最後の数分でいくつかのラップがイエローフラッグによってキャンセルされました。そのうちの1つはビニャーレスによるもので、新しい記録となるはずでした。 https://twitter.com/MotoGP/status/1725575215403479493...

ミゲル・オリベイラはMotoGPカタールGPの練習を19位で終えました。リードしていたこともありましたが、最終局面で前方のペースについていけず、予選の第一ステージを通過しなければなりません – 一方、CryptoDATA RNF MotoGPチームの同僚ラウル・フェルナンデスはベストタイムを記録しました。 最初のアタックでアルマダのライダーは12位に入り、2回目の試みでトップ10に入ることができました。15分が経過した頃、まだ安定したペースを示していなかったため、9位に留まり、ピットに戻りました。 約10分後にコースに戻ると、ソフトタイヤ2本を装着し、すぐにタイムを改善してリーダーボードのトップに立ちました。ピットへの2回目の訪問はほとんど意味がありませんでした。コースに戻ったとき、オリベイラはすでに5位でした。短い滞在でしたが、その間にタイムを改善することはなく、13位に下がってしまいました。 最後の周回を開始したとき、「ファルコン」はすでに16位で、ポジションを失い続けていました。タイムを改善したものの、18位以上には到達できませんでした。最後の周回では、オリベイラはジャック・ミラー（レッドブル KTM）の転倒によるイエローフラッグの影響でタイムを改善できず、19位でフィニッシュしました。

通常とは異なり、カタールGPは今週末、MotoGPワールドチャンピオンシップのシーズンの最終段階で開催されます。今年のペナルティラウンドで、MotoGPチャンピオンの心臓部を目撃することができる改装されたロサイルサーキットで行われます。 フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）は、リーダーのホルヘ・マルティン（プライマ・プラマック/ドゥカティ）よりも13ポイント多く獲得しています。イタリア人は、カタールを出る際に対戦相手より37ポイント多ければチャンピオンになります。マルコ・ベゼッキ（ムーニーVR46レーシングチーム/ドゥカティ）は、現在ブラッド・ビンダー（レッドブル・KTM）に対して69ポイントのリードを持っており、3位を確保することができます。 Moto2では、ペドロ・アコスタがすでにチャンピオンであり、トニー・アルボリーノ（エルフ・マークVDS/カレックス）が3位を確保しました。そのため、3位を巡る激しい戦いが繰り広げられています。現在はジェイク・ディクソン（ガスガス・アスパー/カレックス）が占めていますが、他の4人のライダーもそこに到達する数学的な可能性を持っています。 モト3に関して、ロサイルはジャウメ・マシア（レオパード・レーシング/ホンダ）の栄光の舞台となる可能性があります。チャンピオンシップのリーダーは、アユム・ササキ（リキモリ・ハスクバーナ・インタクトGP）よりも13ポイント多く、もしその差が25ポイントに達すればチャンピオンになります。デビッド・アロンソ（ガスガス・アスパー）、ダニエル・ホルガード（レッドブル・KTM・テック3）、デニズ・オンク（レッドブル・KTM・アホ）がマシアを超える数学的なチャンスを持っていますが、彼らにとってロサイルでの勝利さえも不十分かもしれません。 次に、ポルトガル本土時間でのカタールGPのすべてのスケジュールをお知らせします。 金曜日、11月17日11h00-11h35: P1 モト311h50-12h30: P1 モト212h45-13h30: FP1 モトGP15h15-15h50: P2 モト316h05-16h45: P2 モト217h00-18h00: モトGP 練習 土曜日、11月18日10h30-11h00: P3...

フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）がMotoGP世界選手権をリードしており、タイトル争いのライバルはホルヘ・マルティン（プライマ・プラマック/ドゥカティ）です。イタリア人は、VR46ライダーズアカデミーに所属するドゥカティの仲間たちと共に走っており、同僚のエネア・バスティアニーニやムーニーVR46レーシングチームのルカ・マリーニ、マルコ・ベッゼッキもその一員です。 タイトル争いにおいて、#1が他のライダーの間に「味方」を持つ可能性について質問されたマルティンは、無関心を示し、自分の仕事にのみ集中していると強調しました： – 友達のことは気にしない、自分のことだけを気にしている。100パーセントの自分を出せば、皆を打ち負かせると感じている。だから、週末に集中し、自分に集中し、他の誰かが助けてくれるかどうかはコントロールできない。

2024年にTVSモーターカンパニーがヨーロッパのバイク市場に登場することは、これまでアジア、アフリカ、ラテンアメリカに限定されていたブランドにとって重要な一歩を意味します。 TVSは2020年にノートンを買収して以来、すでにヨーロッパに存在していると言えます。しかし、新しいヨーロッパでの販売契約により、TVSブランドのバイクが2024年から初めてヨーロッパに登場することになります。 出典:https://motoeletricabrasil.com TVSは2024年1月から、TVSジュピター125、TVS NTORQ、TVSライダー、TVS iQube S、TVS X、TVSロニン、TVSアパッチRR 310、TVSアパッチRTR 310など、電動バイクと内燃機関バイクをヨーロッパで販売開始します。 これは、GT3カーのレースをあまり好まない人にはあまり知られていない名前であるエミル・フレイとの新しい販売契約によって可能になりました。 出典:https://motoeletricabrasil.com しかし、レースのトラックから離れて、エミル・フライはヨーロッパで最大の自動車輸入業者および販売業者の一つであり、「選ばれた国々でのTVS製品の配布を担当し、販売、マーケティング、サービスのネットワークを利用する」とTVSは述べています。

ラウル・フェルナンデスは、CryptoDATA RNF MotoGPチームが2022年版のAprilia RS-GPに対して今シーズンの終わりに新しい素材が不足していることを嘆き、来年は状況が改善されることを期待しています。 スペイン人はメディアに対し、ノアレのメーカーが2024年にはより多くの支援を提供することを明言し、経験も増えると述べました：‘最も重要なのは、今年得た経験です – チームからのものが多く、Apriliaは多くの情報を収集します。彼らはガレージにもっと多くの人を助けに来てくれるでしょう。素材も大きく変わる予定で、これは私たちにとって助けになります’。 2024年のバイクがRNFに提供されるかどうか尋ねられたフェルナンデスは、次のように述べました：‘私はそうは思わない、望んでいるけれども、そうは思わない。正直なところ、私たちが持っているものは惨事ではなく、バイクはうまく機能しているのが見えます。ただ、もっと距離を走り、レースを完走する必要があります。いずれにせよ、彼らは来年にはバイクに新しいパーツや何か違ったものがあるかもしれないと言いました。もし私たちがいくつかの進化を維持しなければならない場合、彼らは私たちに提供しようとするでしょうし、それに私は満足しています。少しそれを変えることが重要かもしれません。私たちにとって、Apriliaからの信頼を感じることが重要です。彼らが言っていることが来年変わることを願っています’。 ```html ``` Note: The content within the HTML tags is not provided,...