ヨハン・ザルコは、MotoGPのバレンシアGPでプライマ・プラマックの最後のレースを迎えます。チームはすでにチャンピオンであり、現在はホルヘ・マルティンとのライダータイトル争いに挑んでいます。彼のチームメイトも直接関与していないにもかかわらず、意見を述べることができるかもしれません。 #5は、あまりノスタルジックにはならないと認め、現在の仕事に集中していると述べました：‘あまり考えていません。なぜなら、私たちがやらなければならないこと、パフォーマンスを出すことに集中しすぎているからです。そして、日曜日の夜には翌日のためにガレージを移動し、火曜日には別のバイクを操縦します。だから、ノスタルジックになる時間はあまりありません。そして、新しい挑戦があること、新しい章を始めること、ページをめくることにとても満足しています’。 この最後のレースに向けて、ザルコは表彰台を目指していますが、マルティンのタイトル争いを助ける必要があることも知っています: ‘表彰台で終わりたいと思っています。これはバレンシアでのフィナーレにとって素晴らしいことです。良いコースです。ヨーロッパに戻ると涼しい気温ですが、これをうまくコントロールできます。午後は走行に適しているようで、非常に良いパフォーマンスを発揮したいと思っています。カタールでトップに立てなかったのはフラストレーションでした。このチームの戦略について考えすぎていたと思いますし、私は本当に自分のベストを尽くさなければなりません。もしホルヘのタイトルについて考える必要がある場合、決断を下すのは最後の3周だけにしたいです。カタールでは、これが時々私をブロックしているように感じました。結局、私は最善を尽くしましたが、12位では多くのポイントを得られません’。 チームからマルティンを助けるためのサインを受け取る可能性について尋ねられたフランス人は、こう答えました: ‘おそらく、はい。いずれにせよ、チームが私に言う必要のないこともあります。他のライダーとは違います’。 ```html ``` (Note: The text within the HTML tags was not provided to be...

2013年にBMWは、最もクラシックなロードスターであるR nineTで新たな章を開きました。すぐに、このモデルは基準となり、クラシックを愛する人々だけでなく、クラシックな外観と現代的なパフォーマンスや技術を求める人々にも非常に評価されるファミリーが築かれました。今日、BMW Motorrad Heritageファミリーに新たな章が登場します。実際には2つの章です。最初は新しいR 12 nineTで、これはオリジナルのR nineTの進化であり、基本的なデザインだけでなく、カスタマイズの大きな可能性や時代を超えた精神を維持しています。 新しいR 12 nineTが明らかに大きな楽しさを約束するクラシックなロードスターとして登場する一方で、もう一つの新しい章、すなわち新しいBMW R 12を位置づけるのは難しいかもしれません。「The Spirit of Easy」というスローガンで発表され、「快適でリラックスした乗り心地のためのクラシックなクルーザー」として紹介されています。新しいBMW R 12 nineTとR 12は、ボクサーエンジンのキャラクターと異なる時代を行き来するデザイン、そして豊富なカスタマイズを可能にする直線的な構造を融合させています。このデザインの出発点は、本質的なものへの還元と細部への大きな注意でした。 ボクサーエンジン1,170と全く新しいフレーム...

2024年の最初の公式テストまで1週間を切り、MotoGPのチームにはまだ埋まっていない席が少なくとも1つあります。しかも、それはホンダのファクトリーチームです。ルカ・マリーニが最有力候補とされており、これによりムーニーVR46に空席が生まれることになります。 ファビオ・クアルタラロは、このような異常な状況についてメディアに質問されました。モンスターエナジー・ヤマハのフランス人ライダーは、近いうちに新たな情報があると信じていますが、通常とは異なる遅れがあることを認めました： – ヤマハと契約したとき、私の最初の工場契約を結んだのは2019年から2020年のことだったことを思い出します。だから、もうずいぶん前のことです。そして、今から4日後には誰もいません。彼らはVR46に行くのか、どのチームに行くのか分からないのです。何が起こるかは非常に論理的ですが、契約が結ばれるまでは何も分かりません。今日か明日には分かると思いますが、私の側からは契約は常に尊重されてきたし、これからもそうであると思っています。 ```html ``` (Note: The content within the HTML tags has not been changed as there was no...

今週末、MotoGP、Moto2、Moto3の世界選手権シーズンが終了します。例年通り、リカルド・トルモサーキットがバレンシアGPを最終ラウンドとして迎え、最高峰カテゴリーの決定が待っています。 フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）とホルヘ・マルティン（プライマ・プラマック/ドゥカティ）がMotoGPのタイトルを争います。イタリア人のバニャイアは21ポイントのリードを持っており、土曜日のスプリントレースでタイトルを確定させることも可能です。マルティンには、バニャイアの優位性を覆して、サテライトチームでのチャンピオンになるという難しい任務が課されています。 Moto2では、ペドロ・アコスタ（レッドブルKTMアホ/カレックス）が、すでにタイトルを確保している中、自国でシーズンを最高の形で締めくくろうとしています。しかし、現在のところ、スペイン人ライダーのフェルミン・アルデゲール（スピードアップ/ボスコスクーロ）が良い状態で到着しており、最近の3レースを制し、選手権で3位に入るチャンスがあります。 Moto3でもタイトルは、先週日曜日にカタールで獲得したジャウメ・マシア（レオパード・レーシング/ホンダ）に渡されています。現在、ランキングで最も重要な争いは2位です：佐々木歩夢（リキモリ・ハスクバーナ・インタクトGP）がダビド・アロンソ（ガスガス・アスパ）よりも18ポイント多く、コロンビア人ライダーも、ダニエル・ホルガード（レッドブルKTMテック3）とデニズ・オンク（レッドブルKTMアホ）という2人のライバルに13ポイント差で追われています。 続いて、バレンシアGPのすべてのスケジュールを（ポルトガル本土時間で）確認できます。 11月24日金曜日08h00-08h35: P1 Moto308h50-09h30: P1 Moto209h45-10h30: FP1 MotoGP12h15-12h50: P2 Moto313h05-13h45: P2 Moto214h00-15h00: MotoGPトレーニング 11月25日土曜日07h40-08h10: P3 Moto308h25-08h55:...

デュカティ北部のディーラーは、2023年12月にデュカティの公式代表として10年間の激しい活動を迎えます。 この10年間は、デュカティを所有している、または所有を希望するすべての方々にサービスを提供するという唯一の目的のために、熱意と献身に満ちたものでした。デュカティのディーラーを訪れたすべての方々に対して、最大限のプロフェッショナリズムを示そうとする絶え間ない努力がありました。 出典:ducatinorte.pt デュカティ北部のディーラーは、10周年（2013-2023）を祝うために2つの異なるイベントにご招待します。 - 12月7日 - 16時30分からデュカティ北部で、デュカティの顧客全員に「おめでとう」を歌います。小さな記念品のプレゼントと、発表して楽しむための「新しいもの」が用意されています。 - 12月9日 - サンタ・マリア・ド・ブーロへのデュカティ北部のツーリングに参加し、伝統的なクリスマスプレゼントの抽選を行います。ポルトガルのデュカティクラブも参加し、抽選を手伝い、ミニョータの料理を味わいます。 出典:ducatinorte.pt 誕生日の際、ドゥカティ北部は顧客にランチを提供します。参加希望の方は、出席の確認メールを送信するだけで登録できます。

これは特に激しい週末になるでしょう。ポル・エスパルガロは、2024年にGASGAS Tech3でペドロ・アコスタに全体の主力ライダーの役割を譲るため、フルタイムのライダーとしての役割を離れます。スペイン人は、特に感情的なラウンドになると信じていますが、感情に流されないことが重要だと考えています。 バレンシアGPの予告で、#44は次のように言いました： 「お腹にいくつかの蝶がいる感じがします. 今年最後のGPであり、もしかしたらMotoGPでフルタイムライダーとしての最後のGPです。特別なことです」と、 感情を外に出すことを認めて話し始めました： – 何らかの泣き言かもしれません。私は普段、感情を冷静にコントロールするタイプではなく、流れに任せていますが、もしそれが私のチームや仲間たちに起こるなら、それは自然なことです。15年のレース、もしかしたらそれ以上、これは狂気の沙汰であり、非常に多くのレースと多くの経験を経てきました。特に、年末の最後のレースとしてのバレンシアでの経験が多いです。長い年月です。 しかし、エスパルガロは自分の感情に流されないようにする意図を持っており、最後の瞬間まで完全にプロフェッショナルであり続けたいと願っています: ‘私の感情が週末を支配することは望んでいません。できるだけ機械的に、プロフェッショナルに、すべてを正しく行おうとしています。ここではうまくやれると思います。今週末は楽しむことに専念しています’。 ```html ``` (Note: The text content within the HTML structure has not been...

エネア・バスティアニーニは今週末、ドゥカティのファクトリーチームのライダーとして初めてのシーズンを終えます。身体的な問題が多く、数ヶ月間トラックを離れることになりましたが、マレーシアでの勝利がハイライトとなりました。 イタリア人は、さまざまな困難を乗り越え、ポジティブな形でシーズンを終えたいと強調しました：‘シーズンの最後のレースに来ました。私たちにとって非常に複雑な年でしたので、できるだけ良い形で締めくくりたいと思います’。 カタールで思うようにいかなかったバスティアニーニは、バレンシアでの初めから良いペースを見つけられることを期待している。彼は次のように述べた：‘先週末のカタールでは、私たちは自分たちのスピードを見つけるのに非常に時間がかかりました：金曜日には、イエローフラッグのためにQ2から外れ、土曜日の朝には別のライダーにQ1でブロックされましたが、いずれにせよ、他のライダーと同じリズムではありませんでした。その後、日曜日のレースの後半では、私の感覚が変わり、競争力のあるリズムを持つことができました。チームはこれらの日々、なぜそうなったのかを理解するために働いており、バレンシアでは金曜日のフリー走行からすでに速くなろうと試みます’。 ```html ```

トライアンフスタイルデイズは24日の00時00分から始まります。時間を無駄にすることはできません！100€以上の購入でスペインとポルトガルのトライアンフ公式ディーラーで交換できる50€の割引チケットが限られた数で用意されています。 チケットはキャンペーン開始時間からtriumphdays.comのサイトでダウンロードできます。数に限りがあり、ご自身やトライアンフブランドのファンである近しい人へのプレゼント購入に利用できます。 出典:triumphportugal.pt これはトライアンフスタイルデイズの第3回目です。このイベントは、顧客がブランドの豊富な衣料品やアクセサリーコレクションと直接接触する機会を提供し、トライアンフがバイクだけでなく、二輪愛好者のファッションにも表れる情熱、ライフスタイル、個性を共有する決意を反映しています。 チケットを確保する方法は？ 出典:triumphportugal.pt ```html トライアンフデイズ.comでダウンロードセクションが開くのを待ち、フォームに記入して、電子メールでチェックを受け取るのはとても簡単です。各50€（VAT込み）のチェックは、スペインとポルトガルの公式トライアンフディーラーのブティックセクションで100€（小売価格、VAT込み）以上の購入に有効です。チェックはダウンロード日から15日間のみ有効です。 さらに、チェックを引き換えた方には、特別なお礼として、2024年3月31日までブティックでの今後の購入に対して20%の割引を受け取ることができます。春に向けてバイカーのワードローブをスタイルよく拡張する機会です。 出典:triumphportugal.pt> 出典:triumphportugal.pt> 出典:triumphportugal.pt> ``` 出典:triumphportugal.pt> 今すぐチェックを受け取り、公式トライアンフディーラーに向かいましょう。

フランチェスコ・バニャイアは、バレンシアコミュニティグランプリでチェステのトラックで自らを確立することができる。このレースは、MotoGP世界選手権の今シーズン最後の試合である。スペイン人ライダーはホルヘ・マルティンに対するリードを広げ、現在21ポイントの差を持っており、37ポイントが争われる。スピードの女王カテゴリーのチャンピオンに関してはすべてが閉じられているのか？ ‘ロサイルでのレースの後、世界選手権はホルヘ・マルティンにとって複雑になったが、不可能ではない。レースでは多くのことが起こる可能性がある。タイトルはまだ可能であり、マルティンは彼が望んでいるのとは異なる位置でバレンシアに到着するが、非常に激しいレースになると信じている。このシーズンの最後の試合でチャンピオンシップが決まる可能性があり、観客にとっては最良の結果となるだろう’と、アレックス・クリビレがマルカに予測している。 元ライダーは、冷静さを保つことができれば、わずかなアドバンテージを持つことになると強調している。 ‘レース前とレース中のメンタリティは非常に重要です。二人それぞれが自分の戦略を適応させ、感情の高ぶるレースで全力を尽くさなければなりません’と、元500ccチャンピオンは締めくくりました。

ファビオ・ディ・ジャンナントニオはロサイルの主役でしたが、否定的な注目を集めたのはホルヘ・マルティンで、彼は10位でひどいレースを終えました。ジジ・ダッリーニャはプラマックのライダーについて話し、彼が抱えた問題を強調し、これらの「重要な瞬間」がタイトル争いにおいて決定的であることを指摘しましたが、チャンピオンシップはシーズン全体を通じて決まると述べました。 ＃89について話す前に、ダリグナはディジアとフランチェスコ・バニャイアの戦いについて話し、スペイン人に何が起こったのかについて少し話し始めました： ‘彼は 素晴らしい、ほぼ完璧なスタートを切り、最初のコーナーでリードを奪い、支配し、ただ一人の闘志あふれるディジアを振り切っていった。間違いなく、彼はその強引なオーバーテイクの試みでも運が良かった。最終的にそれが彼を2位に追いやり、ジョルジェに対してタイトル争いにおいて重要なポイントを確保した。残念ながら、日曜日のレースでは前日と同じパフォーマンスを再現できず、完璧で決定的な勝利を収めることができなかった ’。 ドゥカティ・モーター・ホールディングのドゥカティ・コルセのゼネラル・ディレクターは、マルティンに焦点を当て、バニャイアが前日に直面した問題にも少し触れました：‘ただし、日曜日のジョルジェや土曜日のペッコが経験した問題は、どんな機械的な問題と比較しても、単に起こり得るものであり、シーズン中は常に考慮されるべきものであることを強調したいと思います’。 イタリア人は、それらの状況が非常に重要であり、「バランスを傾ける」要因であると考えましたが、最終的な結果はシーズン中のさまざまな状況の組み合わせであると述べました：‘重要な瞬間に発生すると、しばしば一方にバランスを傾ける理由と見なされますが、実際にはチャンピオンシップの結果はさまざまな状況の組み合わせによって決定され、しばしばライダー、チーム、メーカーによるミスも影響します’。 彼は結論づけました: ‘もし本当に成長し改善したいのであれば、私たちが分析し避けるべきはこれらのギャップだと思います。実際、私たちに依存しないことに関しては、私たちができることはほとんどありません’。