KTMは2017年にMotoGPに参入し、特に2019年にダニ・ペドロサをテストライダーとして雇ってから上昇傾向を辿りました。最初の勝利は翌年に訪れ、タイトル獲得への道は後退することなく進んでいるように見えました。 しかし、オーストリアのメーカーは近年、ドゥカティの競争相手として停滞してしまい、イタリア勢を打ち負かす方法を見出せませんでした。Motosan.esによると、マヌエル・ペチーノはKTMにとって決定的だったかもしれない瞬間とアプローチを指摘しました： – 四台のドゥカティ、一台のKTM、一台のガスガス、二台のアプリリア。これが現在の世界選手権です。私の意見では、KTMの状況はコンセッションを失った瞬間から弱体化し始めました。2022年にそれらのコンセッションを失い、後退しました。「イタリアのようになる」ことを試みて、ドゥカティから人を雇い始めました。最初に雇ったのは、長い間 ・ダルイーニャの右腕と見なされている人物です。彼らはKTMをドゥカティのクローンにしようとしました。 著名なジャーナリストは、その方向への投資が効果を発揮しなかったことを強調しました：‘彼らがクローンを作れるかどうかを見るのは興味深かった。何百万 を使いました。しかし、明らかにそれは機能しませんでした。実際、KTMは後退しています’。

アレックス・リンはインドネシアGPのMotoGPに出場できることになりました。モンスターエナジー・ヤマハのライダーは、エミリア・ロマーニャGPのフリー走行にも参加しましたが、熱が出たためミザーノの第2ラウンドを欠場せざるを得ませんでした。 数日後、スペイン人はコースに戻る準備が整ったと確認しました：‘先週末のミザーノでのレースを欠場したことに非常に失望しましたが、今は完全に回復して再びバイクに乗る準備ができています！’。 興奮しているリンは、彼が好きなシーズンの時期に直面しています。彼はこう述べました：‘この時期をいつも楽しんでいます。連続して多くのGPがあり、この地域のファンはMotoGPに非常に情熱を持っているので、それを見るのがとても楽しいです。’。 ヤマハでの初めてのシーズンで、彼は選手権の21位に位置しています。最近、アラゴンで9位という今シーズンのベストリザルトを達成しました。これまでに、彼は怪我のためにドイツGPとイギリスGPを欠場し、健康上の理由でエミリア・ロマーニャGPを欠場せざるを得ませんでした。

先週の日曜日、ホルヘ・マルティンはMotoGPエミリア・ロマーニャGPで、最終ラップにエネア・バスティアニーニ（ドゥカティ）による攻撃的なオーバーテイクを受け、勝利を逃しました。それでも、2位はプライマ・プラマックの男にとって、主なライバルであるフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）からポイントを回復することを可能にしました - 彼はリタイアしました。 ＃89は、勝つ機会を失ったことを考えると不満を抱くのは自然だと認めました：‘勝利を逃しました。マルク・マルケスも彼はがポジションを失うべきだと思っていると言っていました。この件についてはすでに話しましたが、あまり話したくありません、なぜならそれは変わらないからです’。 マルティンはポイントを獲得することが重要であることを知っており、他の状況では物事が異なっていた可能性があると認めました：‘すべてを賭けることは確かでした、なぜならエネアにはまだタイトルを争うチャンスがあるからですが、私が持っている状況とは同じではありません。ペッコが転倒したのを見た瞬間、私は終わらせなければならないことを知っていました。だから、別の状況だったら、結果は異なっていたかもしれません’。 一方で、スペイン人はバスティアニーニがチームメイトのバニャイアをタイトル争いで助けようとしていたとは考えていません：‘彼にはまだタイトルを獲得するチャンスがありますから、ペッコを助けるのは意味がないと思います。しかし、彼のチームであり、彼の決定です’。

ポルトガルGPのMotoGPは、2025年のシーズンの最終段階に入る予定で、ここ数年の3月または4月に行われていた日程が変更されます。 具体的なスケジュールはまだ決まっていませんが、ポルティマンが来シーズンの最後のラウンドの1つを開催することが知られています。アルガルヴ国際サーキットのエグゼクティブディレクターであるジャイメ・コスタは次のように述べています： –これは前例のない契約であり、私たちにとって非常に重要な2年間の安定性を保証するものであり、私たちがここでMotoGPのユニークな特性を持つレースを実現できるというドーナの信頼の証でもあります。今、私たちは働かなければなりません。次のレースまでに1年の準備時間がありますが、それはカレンダーの最後のレースの1つになるでしょう。 ポルトガルGPの関係者は、これにより、イベントの組織とプロモーションにほぼ1年をかけることができるため、従来の慌ただしさとは異なります。また、カレンダーに残ることが少なくともあと2シーズンは確実であるという前例のない安定性もあります。 2021年から通常は4月に行われていますが、ポルトガルGPは2020年にパンデミックの影響で代替策としてカレンダーに戻り、その際には11月にシーズンを締めくくりました。翌年もポルティマンは、ポルトガルGPが4月に行われた後の11月にアルガルヴGPという第2ラウンドを開催しました。 2025年のカレンダーについて何がわかっているのか？ 2025年の暫定および最終カレンダーはまだ発表されていないものの、次のMotoGPシーズンにはすでにいくつかのスケジュールに関する確定事項があります。 シーズンの開始は2月28日から3月2日までのタイ・ブリーラムでのGPから始まり、フランスGPは5月9日から11日まで開催されます。これは、5月23日から25日までのイギリスGPの2週間前です。ドイツGPは7月11日から13日まで、オーストリアGPは8月15日から17日まで、ハンガリーGPは8月22日から24日までの予定です。 シーズンの最後の方に位置するため、ポルトガルGPはアジアフェーズの後にイベリア半島内での移動を維持するために、バレンシアGPと一緒に11月に行うのが最も理にかなっているでしょう。

フランチェスコ・バニャイアは、MotoGPエミリア・ロマーニャGPのメインレースでいくつかの困難に直面しましたが、残り7周での転倒がなければ勝利は可能に思えました。 前日のスプリントレースでの勝利だけが、ミサノで行われた第2ラウンドでポイントを獲得する手助けとなりましたが、ドゥカティのライダーはチャンピオンシップリーダーであるホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）に対してポイントを失ってしまいました。 ドゥカティ・コルセのゼネラルマネージャー、ジジ・ダッリーニャは、LinkedInの定期コラムで、転倒するまでのバニャイアの印象的なパフォーマンスを称賛しました： – 最初は、ペッコはまだ分析しなければならない問題のために明らかな困難を感じていましたが、レースの前半を追いかけた後、彼は驚異的なタイムを出しながら抵抗できない後半の主人公となり、残念ながらリーダーたちを追いかける驚くべき追跡が終わってしまいました。 ダッリーニャは、それがチャンピオンシップにとってネガティブな結果であると指摘しました：‘したがって、予選を支配し、スプリントレースで勝利した後、彼はチャンピオンシップでさらにポイントを回復することも、ダメージを最小限に抑えることもできず、非常に不運な「ゼロ」を記録してしまいました。’

8月にホンダは2025年にLCRホンダのサテライトチームでMotoGPのライダーとしてソムキアット・チャンタを発表しました。タイ出身の彼は現在Moto2に所属していますが、これまで本当に印象的なパフォーマンスを見せたことはありません - 少なくとも一貫しては、時折の素晴らしい瞬間を除いて。 そして、解説者のニール・ホジソンは、将来のルーキーについていくつかの疑問を持っています。彼はCrash.netによって引用されたTNTスポーツにこう述べています：‘感情が入り混じっています。チャンピオンシップにとって素晴らしいことです。驚くべきことです。彼のことがみんな好きで、彼はキャラクターであり、新鮮な風をもたらしています。ネガティブな点は？彼はチャンピオンシップで10位 で、Moto2での彼の年で2勝を挙げています。彼を見ているときに、「彼はMotoGPのライダーのようだ、MotoGPのライダーになるための能力がある」と思ったことは一度もありません’。 専門家は、Moto2からMotoGPに移籍してこれほど中途半端な結果を残したライダーを思い出せません：‘ルカ・マリーニは素晴らしいライダーではありませんでしたが、チャンタよりはずっと良かったです。私の懸念は、彼が最悪のコンストラクターと最悪の成績でMotoGPに参加することです。彼は失敗するために準備されているようです。21人のライダーが1秒の差で収まる中、彼はその1秒遅れにいる…彼もそこにいるべきでした。それは誰にとっても良くありません’。 現在25歳のチャンタは2019年にMoto2デビューを果たし、それ以前にMoto3でフルタイムで競技していませんでした。中級クラスではこれまでに2勝と他の3つの表彰台を獲得しています。昨年は173.5ポイントを獲得し、チャンピオンシップで6位というこれまでで最高のシーズンを送りました。 対照的な例として、ファビオ・クアルタラロを挙げることができる。彼はMoto2の最盛期に、世界選手権で10位と1勝を挙げただけであり、Moto3では印象を残せなかった。しかし、フランス人はFIM CEV Moto3でのキャリアを持ち、2014年には9勝と11レース中2位が2回の成績でチャンピオンになった。これはチャンタがそのカテゴリーやアジアタレントカップで達成するには非常に遠いものであった。

マルク・マルケスは、エネア・バスティアニーニ（ドゥカティ）がMotoGPエミリア・ロマーニャGPの最終ラップでホルヘ・マルティン（プライマ・プラマック/ドゥカティ）を追い越した際に、1ポジションのペナルティを受けるべきだったと主張しました。この追い越しにより、彼はレースに勝利しました。 記者会見で、グレシーニのライダーは、追い越しのアグレッシブさには問題がないとしつつ、バスティアニーニがコースの限界を超えて追い越しを完了したことに問題があると説明しました： – 私にとっては、追い越しには同意します – これらのバイクで追い越す唯一の方法です。しかし、そのような追い越しをする場合、すべては問題ありませんでした。彼は単に外側に触れ、コーナーを飛び出しました。そして、ここに疑問点があります：もし彼がコースに留まらなかった場合、ポジションを失う時が来たのかもしれません。しかし、もし彼が同じ追い越しをしてコーナーに留まっていたなら、私にとっては問題ありません。なぜなら、これらのバイクで追い越す唯一の方法だからです。そして、その追い越しはクリーンでした – アグレッシブで、ギリギリでしたが、最終ラップの追い越しでした。 6月には、マルケスも同様の追い越しを受けたことを思い出し、その時は不満を言わなかったと述べました：‘今年、エネアがアッセンで私を追い越し、私はコースを外れました。何も言いませんでした、なぜならそれはクリーンで、彼はコースに留まっていたからです。私にとっては問題ありませんでした、それはレースの一部です。しかし、追い越しをする者は常にコース内にいる必要があります’。

ポルトガルのMotoGPの2026年までの更新発表は、来年のMotoGPカレンダーのパズルにもう一つのピースをはめ込みました。そして、カレンダーが発表されるまでの間、すでに日程に関する憶測やいくつかの確実な情報があります。 確実なことは、年の最初のラウンドがタイGPであるということです。これは、シーズンの最初のイベントとして2月28日から3月2日まで正式に予定されています。Motorsport.comによると、シーズンは3月14日から16日のアルゼンチンGPの後に続くと期待されています。その後、2週間後にアメリカズGPがあります。 もしそうなれば、カタールGPの日程が変更されることになりますが、それだけではありません。ポルトガルGPは11月に予定されており、伝統的なシーズンの終了であるバレンシアGPの1週間前です。その前に、アジアフェーズでは2つのダブルラウンドが行われる予定です。 タイGPの日程以外にもいくつかの固定日程があります。フランスGPは5月9日から11日、イギリスGPは新しい日程で5月23日から25日、ドイツGPは7月11日から13日です。オーストリアGPは8月15日から17日の間に行われ、ハンガリーGPはその1週間後の8月22日から24日です。

インドネシアGPはMotoGPのカレンダーにおける次のレースです。ファビオ・クアルタラロは、ミザノで今シーズンの最高成績を更新した後、来週末のレースに期待を寄せています。 インドネシアGPの過去2回の開催で、モンスターエナジー・ヤマハのフランス人ライダーは表彰台に上がることができました。彼自身もそのことを振り返り、期待を寄せていると認めています： – マンデリカのコースが好きです。2022年と2023年にここで表彰台に上がりました。今年も再び最善を尽くします。ミザノで一歩前進したので、今年何ができるか見るのが楽しみです。 MotoGPはこれからアジアとオセアニアで5回のレースを行いますが、これはクアルタラロにとっても興奮の理由です：‘アジアの旅が今始まったところで、いつもワクワクします。ここでファンに会うことはあまりなく、彼らは私をとても応援してくれるので、これらのGPをいつも楽しんでいます。’

最近の噂が確認されました：インディアGPは来シーズンのMotoGPから再び外れ、2026年にカレンダーに戻る予定です。 FIM、IRTA、Dornaは、「運営上の事情により、イベントは2025年のカレンダーの開始近くの最初のスロットから延期された」と説明する声明を発表しました。 来年の後半にインディアGPを開催するための日時が利用できないため、イベントは2026年のシーズン初めにのみ復帰します。ただし、2025年の予備GPとして残ります。 Buddh International Circuitは昨年9月にカレンダーにデビューしましたが、高温がレースを非常に挑戦的にしました - これは、年の初めの数ヶ月で改善されることが期待されています。 旧プロモーターのFairstreetが2024年の要件を満たすことができなかった後、DornaはインディアGPの新しいプロモーターであるInvestUPと契約を結びました。InvestUPはウッタル・プラデーシュ州（サーキットが位置する地域）の政府の投資機関です。