ホルヘ・マルティンは、マレーシアのセパンでのGPでフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）よりも少なくとも21ポイント多く獲得すれば、今週日曜日にMotoGPの世界チャンピオンになる可能性があります。 それが実現するためには、今シーズンは珍しい結果の組み合わせが必要です。特に、バニャイアが非常に少ないポイントしか獲得しない必要があり、これまでそういうことはほとんどありませんでした。 しかし、それは実際に起こったことがあります：5月のフランスGPでは、マルティンは2つの勝利で37ポイントを獲得しましたが、バニャイアはスプリントレースでポイントを獲得できず、メインレースでは3位に終わり、16ポイントを獲得しました。 セパンでタイトルを失う可能性が現実であるにもかかわらず、ドゥカティのイタリア人は不安を感じていない様子で、記者会見で次のように述べました： – 私がゼロと3位になるのは難しいと思います。そして、ホルヘが両方のレースで勝つかどうかは予測不可能です。だから、週末を楽しんで、何が起こるかを理解しなければなりません。

MotoGPシーズンの終了まであと2ラウンドとなり、ホルヘ・マルティンがチャンピオンシップをリードしています。マレーシアGPに到着する時点で、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）よりも17ポイント多いです。 プライマ・プラマックのスペイン人ライダーは、記者会見で現在の自信について次のように述べました：‘私は元気で、自信があります。再びペッコとここにいることは大きな特権です。1年後に再びここにいて、二人ともタイトルを争っているのは狂気の沙汰だと思います。ペッコは素晴らしいチャンピオンなので、彼と戦うことができるのは嬉しいです。自信があります、気分も良いです。ここに来るためにやってきたすべてのことにとても信頼しています。私は私のチームのため、周りの人々のため、そして自分自身のために、持っているすべてを尽くして最後まで戦います’。 昨年もタイトルを争ったことを振り返り、マルティンはより自信を持ち、プレッシャーをうまく管理できていると感じています：‘昨年は非常に緊張していて、すごく神経質でした。カタールでも同じことが起こり、状況に非常に苦しみました。プレッシャーを感じました。今年はもちろんプレッシャーがあります。しかし、私は大いに改善しましたし、ずっと成熟しています。負けることもあるとわかっていますが、勝つこともできると知っています。だから、昨年は負けましたが、何も起こりませんでした。だから、これは世界の終わりではありません。今年は100パーセントの力で勝つことを試みます’。 GPの準備について、#89は普段と何も変わらないと述べました：‘レースの準備は常にしています。私たちはMotoGPにいて、世界のトップレベルにいるので、肉体的な面だけでなく、あらゆる面で準備が必要です。だから、レースの準備は非常に行い、常に自分の分析をするようにしています。タイに向けて本当に一生懸命に働き、ここに向けても頑張りました。もちろん、私が見ることができるすべてのデータを見て、私を助けてくれるものを確認します。過去にやっていた以上のことはしたくありません。なぜなら、その仕事が私をここに導いてくれたからです。だから、同じようなことをしていると言えるでしょう。もう少し深く掘り下げて、より多くの情報を得るために。ですが、これが私をここに連れてきた仕事です。だから、この仕事を続けます’。

スペインは昨日、ダナの嵐によって深刻な影響を受け、バレンシアは多くの住民に明らかな影響を与えた地域の一つで、彼らは全てを失ったため、優先されるべきだとマルク・マルケスは保証しています。 マレーシアGPの前にセパンで、グレシーニ・レーシングのライダーはリカルド・トルモサーキットで起こったことについてコメントを求められました。このサーキットは大きな被害を受け、かなりの損傷があり、シーズンの最終GPまであと2週間ですが、ライダーは嵐で苦しんだ人々の福祉を最優先しており、MotoGPに関連する今後のことや、何らかの変更が起こる可能性については二の次です： 'スペイン、特にバレンシアは非常に大きな影響を受けており、特にその地域では、スペイン人としてこのような映像を見るのは非常に難しいです。そして理論的にはそこにGPがありますが、今は政府のすべての機関が家を失った人々を助けるべきだと思います。昨夜読んだところによると、何百人もの人々が影響を受けたようです', とマルケスは言い始め、今のところ優先されるべきは人々だけだと述べました。 #93にとって、サーキットの修理や作業は今は脇に置かれ、まずは嵐で苦しんだ人々の支援が優先されるべきです：'私たちは状況をよく理解する必要がありますが、すべての機関がその人々を助けに行くべきです。バレンシアのサーキットの損傷を見ましたが、家を失った人々がいるときにそれを修理し始めるのは意味がありません。彼らが何をするか見てみましょう'。

中上貴晶は2018年にMotoGPにデビューし、常にLCRホンダに所属しています。そして、昨年まで、マルク・マルケスと同じコンストラクターで走る機会がありました。 日本人は8回の世界チャンピオンであるマルケスのパフォーマンスを称賛しており、Motosan.esのサイトで引用されたように、普通のライダーとマルケスを比較することはできないと強調しています： – マルクと比較するのは公平ではありません。なぜなら、マルクは最高のライダーの一人だからです。彼は驚くべき才能を持っています。多くの転倒がありましたが、それはキャラクターに比べれば怪我ではありません。彼には速度、才能、そして狂気のようなメンタリティがあります。だから、比較するのは非常に難しいです；普通のライダーと彼を比較するのは難しいです。 ホンダのパフォーマンスが低下した後、マルケスは今年新たな挑戦を求めて、グレシーニに加入し、ドゥカティを操っています。そして、イタリアのチームで良い結果を再び得ることができ、2024年にはすでに3勝を挙げています。

アンドレア・イアンノーネは、来週末にマレーシアのMotoGPグランプリに出場します。反応が続々と寄せられており、カルロ・ペルナットも意見を述べました。 ライダーのマネージャーは、MOW Magに対して、ライダーの勇気を強調しながら次のように述べました：‘ドゥカティと、もう一度バレンティーノ・ロッシに感謝しなければなりません。彼がこれを考えなければ、誰が考えるでしょうか？素晴らしいプレーです。そして、アンドレアにも感謝しなければなりません。彼は「はい」と言う勇気を持っていました。見てください、本当に多くの勇気が必要です。なぜなら、5年間テストもせず、バイクに座ることすらせずに、MotoGPのバイクに乗ることは、トラウマになる可能性もある何かに自分をさらすことだからです’。 いずれにせよ、ペルナットは、最近数年間、ドーピング検査の陽性反応により出場停止を受けたイアンノーネのことを嬉しく思っています： – 彼のことを本当に嬉しく思っています：あの少年は地獄を経験しました。ライダーをよく知らない人々や、彼らの反応の仕方、内に秘めたモチベーションを理解していない人々は、アンドレアがここ数年どれほどの苦しみに対処してきたかを想像することすらできないでしょう。彼のバイクを取り上げ、長い間競技する可能性を奪うことは、すべてを考慮しても非人道的でした。たとえ代役としてでも、セパンで、バレンティーノ・ロッシのバイクで戻ることは、復讐とは言えませんが、実際には大きなメッセージです。ポジティブな反乱の重要性について：敗北を生まない未来を生み出すものです。

今週の火曜日、バレンシア地域はダナ嵐に襲われ、多くの破壊と数十人の死者を引き起こし、行方不明者や避難者も出ました。 これは、MotoGPバレンシアグランプリが約2週間半後に予定されている時期に起こりました。このイベントが行われるリカルド・トルモサーキットへのアクセスも大きな損害を受けました。しかし、GPが予定通りに開催されるように努力が続けられるでしょう。 Motorsport.comによると、チーム協会IRTAからチームに送られた書簡には、次のように記されています：‘私たちは皆、強い雨と洪水によって引き起こされたバレンシアの現状を認識しています。残念ながら、地域では50人以上の死者が出ており、多くの人々が行方不明のままです。私たちの心は被害者とその愛する人々と共にあります’。 手紙は、現在の状況で被害を受けた人々を支援することに焦点を当てるべきであり、バレンシアGPについて話すことは責任あることでも適切なことでもないと認めていますが、次のような注意書きも残しています：‘地元当局とMotoGPは、予定通りイベントを開催することに引き続きコミットしており、その実現に向けて懸命に努力します’。

BMWは水曜日に2025年の高性能スポーツモデルを発表しました。これには、スーパーバイク世界選手権に挑む新たなM 1000 RRが含まれています。 今年獲得したタイトルに続き、特にToprak Razgatliogluが際立っている中、このバイクはより強力な4気筒直列エンジン（218馬力、6馬力の増加）を搭載します。 エアロダイナミクスも改善されており、特に新しいフロントカウルにはM Winglets 3.0が含まれており、かなりのダウンフォースを提供します。フレックスフレームも改良され、左側に新しいエンジンマウントが追加されました。 ダイナミックトラクションコントロールは、新しいスライドコントロール機能を持ち、スリップコントロールとスライドコントロールに分かれています。また、新しいBMWレースABS Proにはブレーキング時のスライドアシスト機能も追加されました。 新しいBMW M 1000 RRは、ベースバージョンがホワイトライトホワイトで支配され、M 1000 RR Mコンペティションではメタリックブラックストームが支配します。どちらの場合も、ベースカラーはMカラーのグラフィックと組み合わされています。

フランチェスコ・バニャイアは先週日曜日のMotoGPタイGPで圧倒的な勝利を収め、ブリーラムでの厳しい雨の中で重要な勝利を手に入れ、選手権リーダーから17ポイント差に迫りました。 ドゥカティ・コルセのゼネラルディレクター、ジジ・ダッリーニャはLinkedInに次のように書き、ライダーを称賛しました：‘彼は非常に複雑なレースで、雨に影響され、2日間のドライコンディションの後の濡れたトラックで、全く何も間違ったことはしなかった。彼は素晴らしい作品を作り上げ、ウォームアップ後のチームの素晴らしい仕事のおかげで、さらに魅力的な選手権を作り上げた’。 イタリアのエンジニアは続けて言いました：‘彼はレースを巧みに管理し、準備が整うまで時間をかけ、ライバルの回復に応じてリスクを取り、その後、一度で全てを決める一撃を放った：これこそが本物の世界チャンピオンの資質だ’。 一方で、ダッリーニャはプレッシャーと困難が高まる中でのバニャイアの粘り強さとミスのなさを強調しました：‘彼は非常に複雑なレースで、技術的にも心理的にも最も難しいレースで頑固さを保ち続けた：あらゆるミスを避ける必要と、ポイントを取り戻すために勝つ必要は、特に日曜日の天候の下で、まるで岩のように重くのしかかるものでした。ペッコはこれを魅力的な軽さと、獲得したポイントを超えた新たな意識で乗り越えました：それは、実際には決して消えなかった、最後まで同じ力と決意で戦うことができるという確信です’。 ドゥカティのリーダーは締めくくった: ‘別の言い方をすれば、これはキャラクターと誇りの勝利であり、深い意味を持ち、ランキングよりもむしろ士気にとって重要であり、この概念に挑戦できる者がいるならば’。

シーズンの終わりまであと2ラウンド、MotoGPのタイトルは完全にオープンなままです。ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）がフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）よりもわずか17ポイント上でリードしています。 ミック・ドゥーハンは公式チャンピオンシップサイトでこの対決についてコメントし、勝者を予測するのは難しいと考えています。今は運も必要だからです： – バニャイアとマルティンの間は非常に接戦です。彼らは同じバイクに乗っていますが、色は異なります。ですが、両者とも続けることに必死です。バニャイアは今や非常に経験豊富で、彼の3度目のタイトルを争っています。誰が何をするかを選ぶのはとても難しいです。タイヤの問題なのか、バイクの特性なのか分かりませんが、今は前輪のグリップを失うのが非常に簡単に見えます。運が必要です。 元ライダーは、戦いがシーズン最後のグランプリまで続くと予想しています：‘私は賭けるのが好きではなかったので、正直に言うと誰が勝つか選べません。両者とも非常に強いです。この状況の良いところは、チャンピオンシップに興奮をもたらしていることで、最後まで続くと思います’。

フェルミン・アルデゲールはMoto2世界選手権から早期に退場することになりそうです。先週の日曜日、彼はタイGPでトニー・アルボリーノ（エルフ・マルクVDS/Kalex）との事故の結果、左手首を骨折しました。 スピードアップは、スペイン人ライダーが手術を受けることを確認し、マレーシアGPを欠場することになっています。バレンシアGP、またはシーズンを締めくくるレースに出場するかどうかはまだ確認されていませんが、ダナ嵐の影響でリカルド・トルモサーキットが選手権を開催できない場合は別です。 しかし、AS紙によれば、MotoGPの医療ディレクターであるアンヘル・シャルテは、アルデゲールがGPの2日後に予定されているテストに参加できる可能性があると信じています。このテストでは、参加できればMotoGPのバイクとグレシーニチームでのデビューを果たすことになります。 Moto2での活動を再開できない場合、アルデゲールはMotoGPに昇格する前に不名誉な形でMoto2を去ることになります。現在、彼は3勝を挙げて選手権の4位にいますが、不安定なパフォーマンスのために早々にタイトル争いから脱落してしまいました。