アプリリアはミザーノでのMotoGPの2つのラウンドでより競争力を示し、特にエミリア・ロマーニャGPではマーベリック・ビニャーレスが6位に入賞しました。 これはインドネシアGPを前にスペイン人ライダーに自信を与えており、彼自身が言及したように：‘ここに来るのはいつも良いことです。今年はバイクが非常に異なることは明らかですので、どのような状態かを見なければなりません。しかし、私たちはモチベーションがあり、自信を持っています。ミザーノの結果を見て、スピードを取り戻し、改善があったことを考えると、次の週末に向けて本当に楽観的です’。 マンデリカは通常、グリップが少ないサーキットであり、アプリリアは最近アラゴンで苦労しました。ビニャーレスはコメントしました：‘正直に言うと、とても異なると思います。アラゴンはアスファルトのせいで非常に奇妙でした。しかし、アラゴンの金曜日に見たように、かなり良かったです。だから、良いコンディションを見つけられると信じる必要があります。もしそうでなければ、私たちには答えがありません。だから、良いコンディションを望み、期待しています。FP1では、理解する必要があります、コースを清掃する必要があります。しかし、その後、昨年のコースは良かったです。だから、私たちは自分たちがどこにいるのかを理解し、良い結果を出すために最善を尽くす必要があります。カレンダーのすべてのサーキットの中で、インドネシアは私たちが良い結果を出すのに最適な場所の一つだと思います。だから、それを利用する必要があります’。 一方で、#12は自分のモチベーションと熱意を強調しましたが、期待は持っていないと保証しました：‘ここに来るときは、たくさんのモチベーションを持っています。当然、今はバイクの状態を見ない限り何も期待していません。でも、ミザーノでスピードを取り戻したと思うので、すごくワクワクしています。それをここでうまく活用できると思います’。 インドネシアの通常の暑さについて、ビニャーレスは問題ではないと考えています：‘正直に言うと、マンデリカでは温度はバイクにとってあまり厳しくありません。常に傾いているので。したがって、タイのように長いストレートがないので、バイクに乗っている時間の大部分を過ごすわけではありません。ここにはそれがないので、たぶん温度で苦しむことはないでしょう。これは非常に良いことです’。

火のないところに煙は立たず、ということわざがあります。そして、MotoGPのレッドブルKTMのチームマネージャーであるフランチェスコ・ギドッティの地位は、実際に終わりを迎えるかもしれず、その後任の候補として…アキ・アホが挙げられています。 約1週間前、ギドッティの退任に関する憶測が始まりましたが、その時はダニ・ペドロサが可能性のある後任として名前が挙がりました。しかし、その時、マヌエル・ペチーノは、元ライダーが興味を示さず、テストライダーとしての軽いスケジュールを維持することを好むと説明しました。 現在、新聞ASは、アホがMotoGPにおけるギドッティの後任として考えられていると報じています。フィンランド人は、自身のチームであるアホと共に、マッティホーフェンのメーカーと長年にわたり提携し、多くのタイトルを獲得してきた豊富な経験を持っています。 もし確認されれば、アホは2021年にMoto3、昨年にMoto2のタイトルを共に獲得したペドロ・アコスタと再会することになります。「ティブロン・デ・マサロン」の世界選手権への扉を開いた後です。 ギドッティについては、最近、レプソル・ホンダのチームディレクターとしてアルベルト・プイグの後任としての可能性が噂されています。これは、日本のメーカーが成功を取り戻すために全力を尽くそうとしている時期にあたります。

アプリリアでの2シーズンにわたって、最初はCryptoDATA RNF、現在はTrackhouse Racingで走っているミゲル・オリベイラは、RS-GPのパフォーマンスがまちまちであることを目の当たりにしており、彼自身も常に「中間」にいると考えています。つまり、GPに出発する際、強くなる可能性もあれば、平凡になる可能性もあるということです。 ポルトガル人は、レースの先頭に立ち勝利を収めることが何であるかを知っていますが、同時に後方に位置し、最高の結果を出せないことが何であるかも理解しています。そして、まさにその中間の位置にいることが多いと感じていますが、今週末のマンデリカでは彼の目標は明確です： - 実際に重要な2つの経験があります。一つは多くの周回をリードして勝つこと、もう一つは誰かの後ろにいることで、相手が1人であろうと10人であろうと、その場所に自分を置かなければなりません。簡単ではありませんが、良い週末と普通の週末の間にいると感じており、良い結果に繋がることを期待しています。 2022年、オリベイラは予選で7位だった後にGPで勝利を収めましたが、2023年にはスプリントで10位、長距離レースで12位となり、両方のレースをグリッドの4列目、つまり12位からスタートしました。

今朝、来季のMotoGP暫定カレンダーが発表され、ポルトガルGPの日程が大幅に変更され、年末に開催されることが確認されました。 2021年から、アルガルヴェ国際サーキットでのラウンドは通常、3月または4月に行われており、ヨーロッパで最初のレースとなっていました。しかし、2025年にはポルトガルGPが11月7日から9日まで開催され、シーズンの前々回のレースとなります。 その1週間後、バレンシアでシーズンの閉幕を迎えます。この時期の選手権では、ポルティマンで1つまたは複数のカテゴリー（MotoGP、Moto2、Moto3）のチャンピオンが誕生する可能性があります。 一方で、早期の確認により、関係者はGPの組織、準備、プロモーションに1年以上の時間をかけることができ、さらに多くのことを行い、より良いものを提供し、観客をスタンドに引き寄せる機会となります。 注目すべきは、この日程の位置づけは初めてではないということです。2020年にポルトガルGPが復活し、ポルティマンで初開催された際、パンデミックによる代替カレンダーで、年末の11月に行われたのが最後のレースでした。

ペドロ・アコスタはミザノの2つのメインレースでポイントを獲得できず、今はMotoGPインドネシアGPが控えています。ルーキーはチャンピオンシップのトップ5を目指して戦っており、現在6位です。 レッドブル・ガスガス・テック3のスペイン人選手は、マンデリカに期待せずにやってきましたが、少し自信を持っていると述べています。「正直言って、期待はしていません。本当に、通常、あまりグリップのないサーキットは、アラゴンで見たように私たちのバイクに適していることが多いです。通常、ヨーロッパ以外のレースではKTMがシーズンの中で最も良い結果を出す場所でもありますので、祈りましょう、私たちのバイクがうまく動いてくれることを願っています」。 これはマンデリカでのインドネシアGPの第3回目の開催に過ぎず、アコスタは「結局のところ、私はとても満足しています。なぜなら、MotoGPで2シーズンを逃しただけだからです – 1つは雨の中での大失敗で、もう1つは昨年でした。だから、私は情報を失っていません。また、ヨーロッパ以外のレースではサーキットに関する情報もあまりありませんし、サーキットは年ごとに大きく変わります」とコメントしました。 ライダーの理解によれば、このGPに対してはオープンな姿勢で臨む必要があります。「非常に予測不可能です – 予測不可能というわけではありませんが、昨年見たようにマーベリック は勝利に近づいていましたし、 クアルタラロも素晴らしいレースの最後の部分を見せました。だから、私たちはオープンでいる必要があります。タイヤを見て、昨年と比較して変わると思いますので、私たちの小さな赤ちゃんでどこまで行けるか見てみましょう」。

期待のシーズンスタートの後、実際にはKTMは期待を少し下回っており、ブラッド・ビンダーはインドネシアで、チームには競争に追いつくためのスピードが少し不足していると述べましたが、実際にはそれがチームの「唯一の問題」ではありません。 このサーキットに必要なことや、一般的に改善が必要なことについて、ビンダーはRC16が以前は強かったポイントの一つが、今年はそれほど強くないことが管理が難しいと説明しました： - 一歩前進する必要があります。昨年も同じことでした。現時点で私たちが最も必要としているのは強みを持つことです。なぜなら、現時点で私たちのブレーキは素晴らしくなく、他のライダーと同じコーナースピードがないため、コーナリングの仕方もあまり良くなく、「アクセルを多く使ってしまう」のです。 そして、その「欠陥」がどのように感じられているのかを明らかにしました：'以前はコーナーの真ん中で加速でき、ブレーキを解除して加速できました。それが私たちの常に回復できるポイントでしたが、今年は他のライダーがその分野で改善したようで、もしその強みがなければ...私たちは引き続き作業を続け、新しい強みを理解する必要があります'。

モトGPは2025年と2026年にポルトガルに戻ってくることが発表され、MotorcycleSportsがその機会を知らせました。ミゲル・オリベイラは、ポルトガルのレースがカレンダーに継続されることが確認されたことに大変喜んでおり、政府機関がこのようなことを実現するために関心を示していることに感謝の意を表し、アルガルヴェ国際サーキットの運営管理にも感謝の言葉を述べ、エンジニアのパウロ・ピニェイロを忘れずに言及しました。 オリベイラは、このニュースが正式に確認されたことに対する喜びを隠しませんでした：「公式な意見やポルトガルでのGPについて政府からの言葉がなかったので、これは素晴らしいことでした。彼らがGPを確保するために注意を払っていたようで、それは本当に素晴らしいことで、サーキットの全ての運営にとても誇りを感じています。彼らは素晴らしい仕事をしました。」 このGPは、2020年にエンジニアのパウロ・ピニェイロが主導する当時の運営の努力によってポルトガルに戻ってきましたが、彼は今夏に亡くなりました。このレースはカレンダーから外れる寸前でしたが、新しい指導部が重要な役割を果たし、前任者が残した遺産は少なくともあと2年間は維持されることになり、オリベイラがそれを目にできることを喜んでいます： - パウロが亡くなった後、皆さんが想像できるように、このような大きな会社は再構築を経る必要がありましたが、彼らは遺産を継続するために良い仕事をしました。私はこれが2年間だけで終わらないことを願っていますが、まずはこの2年間を見守り、その後に未来がどうなるかを見ていきましょう。」 ミゲル・オリベイラは、二輪車の世界に関わるポルトガル人にとってインスピレーションの源であり、ポルトガルにおけるモーターサイクルの最高峰である大会の継続を支持する主要な声と顔の一つです。彼は2020年にポルティマンで勝利を収めました。

ブラッド・ビンダーは、2023年に示された強いペースを背景に、インドネシアGPでのレース復帰に向けて良いパフォーマンスを得られることを期待しています。昨年は異常な年で、数々の出来事があったレースでしたが、競争力のあるペースがこの復帰への自信を与えています。 マンデリカでの新しいラウンドを前に、KTMの南アフリカ出身のライダーは、昨年の激しいGPを思い出し、何度もペナルティを受けたことを振り返りました：「インドネシアに戻ってくるのは嬉しいことで、こんなに異なる場所で走るのは良いことです。昨年はここで少し混乱がありました。2回のロングラップペナルティがあり、最初はブレーキを失ってルカ・マリーニを「消して」しまい、2回目はミゲル・オリベイラの足を踏んでしまって、それは100%私の責任でした - その後、もう1回のペナルティのロングラップがありました。」 しかし、ビンダーは、自分が最も速いライダーの一人であることを示すペースを見せたと信じています：「ペースを見れば、ペナルティがなければ表彰台を争えたと思いますし、今年はその挑戦をしたいと思っています。」 残りの課題について、#33は次のように説明しました：「少しスピードが足りないです。もう少し速さが必要で、前の選手たちに付いていく努力をしなければなりません。週ごとに限界を超えるのが簡単に思えることがあります。もちろん、皆が非常に努力しているのですが、時にはトラブルが起こります：前輪をうまく使えないことがあるのです。それが現実です。今年は昨年よりもはるかに多く転倒していることは確かで、それを解決しなければなりません。」

2022年、ミゲル・オリベイラはインドネシアでのMotoGPレースを見事に制し、雨の中でポルトガル人のペースを緩めることなく、その日を記憶に刻みました。しかし、2024年に再び同じ場所でのレースを迎えるにあたり、トラックハウス・レーシングのライダーは地に足をつけ、日々を大切に過ごすことに集中しており、金曜日には良いパフォーマンスを発揮することから始めたいと考えています。 GPのデビュー戦での素晴らしい結果の後、スプリントレースがまだ存在しなかった時期に、オリベイラは2023年にアプリリアでマンデリカに戻りましたが、状況は異なりました。したがって、今シーズンの流れを考えると、勝利を考えるにはまだ遠いところにいます。「週末の期待は2年前の勝利とは全く関係ありませんが、バイクにとって良い場所に到達したと思います。」 2024年に焦点を当てつつも、昨年の出来事を忘れずに、オリベイラは最初の目標を明らかにしました。それは、良いスタートを切ることです： - 少なくとも昨年は、2人のファクトリードライバーが非常に競争力がありました。メインレースではミディアムタイヤを使用できず、それが良い結果を逃す原因になったと思いますが、今回はこのバイクに対してはるかに楽観的です。明日、全てをうまく組み合わせられるか見てみましょう。 エミリア・ロマーニャGPの終了時に、#88は金曜日に直接Q2に進出することを目標にしていると述べ、2023年に3位だったマーベリック・ビニャーレスの走りを分析して、このGPに向けての準備をより良く整えるつもりです。

ミザーノでの無念の家庭放棄から数日後、フランチェスコ・バニャイアはインドネシアのMotoGPグランプリで即座に反応する機会を得ました。再びチャンピオンシップリーダーであるホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）の後ろに到着します。 2022年と2023年のチャンピオンにとって、すぐにコースに戻ることはポジティブです：‘今週末再び競技することは間違いなくポジティブなことです。ミザーノを忘れ、マンデリカに完全に集中することができます。ここで競うことは、インドネシアの人々が私たちのスポーツに持つ熱意と情熱のために、常に特別です’。 とはいえ、バニャイアは特に気候のためにタスクが難しいことを認めました：‘簡単な週末にはならないでしょう。天候は時に予測不可能で、気温は高く、トラックのコンディションは常に理想的ではありませんが、どんなことがあっても準備はできています。最初から速くなるために一生懸命働きます’。 シーズンの終了まであと6ラウンドを残す中、バニャイアはチャンピオンシップで2位です。主要レースでの勝利数は他のどのライダーよりも多く、合計7勝を誇りますが、リーダーからは24ポイント遅れています。3回のリタイアがイタリア人にとって不利に働いており、彼はオーストリアGP以来逃している勝利に戻ろうとしています。