フランチェスコ・バニャイアは、マレーシアGPのMotoGPスプリントレースで3周目に転倒したため、レースを放棄しました。この結果、彼のチャンピオンになるチャンスは大きく損なわれました - しかもホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）が勝ったからです。 DAZNに対する声明で、ドゥカティのイタリア人ライダーはスプリントレースで多くのミスを犯していることを認め、今週土曜日に転倒した際にはより慎重になろうとしていたと説明しました： – スプリントレースは私を悩ませます。結局、私が犯したミスはすべてスプリントレースでのものです。そして、私はいつも同じことが起こります。快適に感じて、リスクを減らすためにコーナーをもっとゆっくり曲がろうと思うと、いつも転倒します。 この事故でバニャイアはバンプに遭遇しましたが、リスクを減らしているのにどうして転倒するのか理解するのは簡単ではないと認めました：‘結局、私は別のミスを犯しましたし、理解する必要があります。なぜなら、私は説明できないからです。もっとゆっくり入るけれど、転倒するのは簡単です。今日は事実としてバンプがありましたが、他の時は理解できずに起こります。結局、攻撃的に行くと、転倒する可能性が高くなります。’

ホルヘ・マルティンは、今週日曜日にセパンで行われるマレーシアGPに出場し、2024年のMotoGPチャンピオンのタイトルを獲得する可能性があります。主要なライバルであるペッコ・バニャイアに対して29ポイントのリードを持っており、スプリントで転倒したバニャイアを背景に、マルティンはタイトルを確保する明確なチャンスを得ています。 残りのレースでまだ62ポイントがかかっているため、マルティンはチャンピオンになるためにさらに34ポイントを獲得する必要があります。しかし、セパンで良いパフォーマンスを発揮しても、バニャイアが最後のレースまで争いを続けるために十分なポイントを獲得できない限り、マルティンはタイトルを確定することができません。 もしチャンピオンシップの終わりに両選手がポイントで同点になった場合、タイブレーカーの基準はスプリントレースではなく、メインレースでの勝利数になります。現在、バニャイアは9勝でリードしており、マルティンが数学的にタイトルを確保するためには、バニャイアに対して38ポイントの差を持ってセパンを出発する必要があります。 バレンシアでの最終レースが洪水のためにキャンセルされたため、シーズン最後のグランプリのための代替コースがまだ待たれています。しかし、今はセパンに焦点が当てられており、バニャイアの結果がタイトルが最後のレースまで争われるか、マルティンがマレーシアで早くも祝うことができるかを決定する上で重要です。 マルティンがタイトルを確保するためのセパンでの状況： マルティンが勝つ場合：バニャイアは2位でフィニッシュする必要があります。 マルティンが2位でフィニッシュする場合：バニャイアは少なくとも4位でなければならない マルティンが3位でフィニッシュする場合：バニャイアは8位以上でなければならない マルティンが4位でフィニッシュする場合：バニャイアは少なくとも11位でなければならない マルティンが5位でフィニッシュする場合：バニャイアは13位以上でなければならない マルティンが6位でフィニッシュする場合：バニャイアは少なくとも14位でなければならない マルティンが7位でフィニッシュする場合：バニャイアは少なくとも15位に達しなければならない マルティンが8位以下でフィニッシュする場合：タイトル争いは最後のレースまで続く バニャイアが残りのレースで勝ったとしても、マルティンはメインレースで2回3位、最後のスプリントレースで8位を取ることでタイトルを確保できるか、スプリントで2位、メインレースで2回4位を取ることでタイトルを確保できる。 すべての可能性が絡む中、セパンでは緊張感が高まり、ホルヘ・マルティンが初の世界タイトルに向けて決定的な一歩を踏み出すことができるかもしれない。

エネア・バスティアニーニは、チャンピオンシップで重要なポイントを再び獲得し、さらにもう一つの表彰台に立ちましたが、セパンのスプリントの最後では「完全に」満足していませんでした。なぜなら、彼のバイクの前輪タイヤが苦しんでおり、それが彼の行動を制限する要因となっていたからです。 パルク・フェルメでは、ドゥカティのライダーは、複雑なレースだったことを説明し、100%満足していないと語りました： - 私にとっては難しいレースでした。前輪タイヤで非常に苦しみ、何かをしようとするたびにサポートがありませんでした。表彰台に立っていますが、それでももっとできたはずで、完全には満足していません。

明確で公に彼にとって最も有利なコースの一つではないトラックで2位になったマルク・マルケスは、スプリントレースでセパンで得られた結果に自然にとても満足していました。 彼は、世界選手権のリーダーであるホルヘ・マルティンの後ろでフィニッシュし、成功の鍵は努力であると述べました：'働かなければならない、働き、そして働き、もし機会がなければ、さらに厳しく働くこと、それが唯一の方法であり、私たちがやったことです。' マルケスは、その後、バイクに対する感覚が大幅に改善されたと述べ、チームを称賛しました： 'チームは素晴らしい仕事をしました。昨日の感覚はあまり良くありませんでしたが、今日は前進しました。特に予選では、私たちが今まで使ったことのないセッティングで、快適に感じました。そしてレースでは素晴らしい仕事をしましたので、私は幸せです。' 彼は再びバレンシアの人々に連帯を示しました：'この表彰台を、明日何が起こるかわかりませんが、非常に困難な時期を過ごしているバレンシアのコミュニティ全体に捧げます。私たちは彼らを支援します。'

ホルヘ・マルティンは世界選手権タイトルに向けて大きな一歩を踏み出したかもしれませんが、今日はセパンでの勝利後にパルクフェルメで特に笑顔を見せることはありませんでした。スペイン人は、ペッコ・バニャイアが転倒した後にリーダーシップを維持し、集中することがいかに重要であったかについて語り、勝利をバレンシアの住民に捧げました。 'マレーシアでの週末は今のところ素晴らしいです。今日は難しいレースでした'とマルティンはパルクフェルメで話し始め、その後、強いペースを維持し、バニャイアが転倒した後にレースがどのように変わったかについて言及しました： - 非常に良いスタートを切りましたが、57秒台で走っている時に、ペッコとマルクが非常に近くにいることに気づきました。そして、ペッコが転倒したのを見た瞬間、距離をコントロールすることにしました。マルクが追い上げていたので、今日は非常に簡単にミスを犯すことができたため、非常に正確で集中している必要がありました。明日も似たような状況になるでしょう。 マルティンはその後、自身の勝利をバレンシア地方に捧げました：'今日は私のすべての祈りはバレンシアの人々のためです。今日は祝うことは何もなく、明日は重要な日になります'。

マレーシアでのMotoGPスプリントレースは、ペッコ・バニャイアがアクションの中心にいる中、まさにドラマチックなスタートを切りました。この転倒は、タイトル争いにおいて決定的なものになりうるものでした。 バニャイアはマレーシアの週末を通じて支配的な走りを見せ、ポールポジションを獲得しましたが、スプリントでは2周目の終わりに2位に後退し、マルティンが序盤に先頭に立ちました。しかし、悪夢のような最悪のシナリオが待ち受けていました！ 今週末、多くの転倒があった9コーナーで、バニャイアはデスモセディチの制御を失い、まさにドラマチックな形で転倒しました。マルティンがリードしている中、最悪のシナリオは想像を絶するものでした！ イタリア人にとってのドラマチックな瞬間をご覧ください： THAT COULD BE IT! 🚨THAT COULD BE THE MOMENT WHERE @PECCOBAGNAIA LOSES THE 2024 #MotoGP WORLD...

ジョルジュ・ナバロがこの週末セパンで経験しているのは、真実のロマンチックでさえあり得ない物語です。彼はジョー・ロバーツの代わりに出場しており、これ以上のことをするのは難しい状況です。 2019年に最後のポールポジションを獲得した彼は、アラゴンでその時を迎え、世界の舞台に戻り、すぐに素晴らしいパフォーマンスを見せました。記録的なラップタイムを叩き出し、彼は非常に喜んでいました。 - 信じられない。私はとてもとても幸せで、まず最初に私を支えてくれているすべての人に感謝したいです。そして、私の故郷バレンシアの皆さんにメッセージを送りたいです。これは彼らのためで、明日は彼らのために最善を尽くします。全体的に見て、私はとても幸せです。とても良い週末を過ごしています。私は速かったことを知っていて、最後のラップで全力を尽くしました。単独で走っているときに2:04.4秒を見て、「わお、これは速い」と思いました。ありがとう、また明日会いましょう。

信じられないようですが、実際には真実です：ホルヘ・ナバーロがMoto2でポールポジションを獲得しました。彼は今年の世界選手権でジョー・ロバーツの代わりに2回目のラウンドを行っています。スペイン人の最後のポールポジションは2019年のものでした。 中間カテゴリーはQ2に入る準備をしており、ポールポジションを獲得することがほぼ確実でした。Q1では、最も速いのはソムキアット・チャンタで、フィリップ・サラチ、バリー・バルトゥス、セナ・アギウスを上回り、セパンでのカテゴリーの最速者の座を獲得しました。 最初の速いラップはすぐに轟音とともに現れ、アルバート・アレナスが2:04.643秒で走行しました。これはサーキットでのラップレコードを意味します。デニス・オンチュは0.054秒差でした。 マルコス・ラミレスはすぐにライバルのタイムを下回り、2:04.475秒というタイムを記録しました。 ライダーたちはすぐに各チームのガレージに戻り、予選での最後のアタックラップを準備しました。 OnlyFansアメリカン・レーシング・チームのコンビは絶好調で、ラミレスの後、今度はホルヘ・ナバーロが輝き、#24の記録を更新し、2:04.412秒で先頭に立ちました。彼は2019年以来Moto2でポールポジションを獲得していません。 時計が残り30秒を示す中、ジェイク・ディクソンは今週末再び第9コーナーで転倒しましたが、特に大きな怪我はなさそうです。 セッションは、ナバロがジョー・ロバーツの代わりに出場し、まだ2回目のレースでポールポジションを獲得した後、すぐに終了しました。ラミレスが2位、そしてセレスティーノ・ビエッティが怪我から復帰して3位になりました。

アドリアン・フェルナンデスは今日、Moto3のポールポジションでデビューを果たしましたが、日中を通して他のすべてのライダーに対して優れた速度を示しました。 競技のマイクの前で、パルク・フェルメにて、レオパード・レーシングのライダーは興奮した様子を見せました： - 初めてのポールポジションを獲得できて、信じられない感覚です。今週末、チームと共に明日のレースに向けて良い感触を持っていますし、重要なレースになるでしょう。まだタイヤを選んでいませんが、明日見てみます。

セパンでのアドリアン・フェルナンデスの日は、レパード・レーシングのライダーがMoto3で初めてのポールポジションを獲得し、しかも記録的なラップタイムを叩き出しました。カテゴリーの重要人物の一人であるイバン・オルトラは2位、そしてすでにチャンピオンのダビド・アロンソはグリッドのファーストローからスタートします。 Moto3のフレンティックな予選に向けてすべてが整い、ジョエル・ケルソがQ1で最速となり、ダビド・アルマンサ、ニコラ・カッラーロ、リカルド・ロッシの前に立ち、ポールポジションを争う権利を獲得しました。 太陽ふるさとがセッションをリードし、2:11.198秒というタイムを記録し、アドリアン・フェルナンデスとアンヘル・ピケラスがグリッドのファーストローの暫定的なオーナーとなりました。リュウセイ・ヤマナカは#72のタイムから0.011秒を削って次に続きました。 一時停止の前に、イバン・オルトラが2:09.895秒というラップタイムでリーダーとなっていました。 その後、ピケラスは終了1分30秒前にコーナー1で転倒しましたが、大事には至りませんでした。スペイン人はスコット・オグデンと接触しました。 時計がゼロになると、すべてか無かの状況で、A.フェルナンデスがポールポジションに初挑戦し、2:09.542秒というタイムで輝きました。オルトラとアロンソはファーストローからスタートします。