マレーシアGPのMotoGPでの3位は、エネア・バスティアニーニにとって複雑な気持ちでした。ドゥカティのライダーは、マルク・マルケス（グレジーニ/ドゥカティ）の転倒の後、表彰台に上がることができましたが、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）とホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）に負けてしまい、目標を達成できませんでした。 記者会見で、#23は自分のレースについてコメントしました。「今日の午後は昨日とほぼ同じで、同じ問題がありました。最初のスタートは私にとって良かったのですが、3位にいました。2回目のスタートでは5位になり、これらの男たちに近づくのはずっと難しかったです。」 その後の段階で、バスティアニーニはバイクに理想的な感覚を持てず、「フランキー（モルビデリ）を抜いた後は少し遅くなり、私の感覚はあまり良くありませんでした。だから、冷静さを保つことを選びました。」と述べました。 表彰台に上がったにもかかわらず、「ベスティア」は結果に満足していないことを明らかにし、今シーズンの最終戦に目を向けました。「マルクが転倒して私に表彰台を与えてくれました。しかし、私たちは異なる目標でここに来ました - レースに勝つことを試みることです。それは実現しませんでしたが、集中を保ち、最後のレースで戦わなければなりません。ペッコはバルセロナのクリティカルコーナーについて説明してくれました。私たちは確実である必要がありますが、同時に速くなければなりません。」

ジョアン・ミルは、MotoGPマレーシアGPの第一コーナーでの事故に特に影響を受けていなかったが、現場を通過する際にジャック・ミラー（レッドブルKTM）の上を通過した。 レプソルホンダのスペイン人ライダーは、良いスタートを切ったと述べた：‘正直なところ、私は非常に心配していました。なぜなら、最初のスタートでかなり良いスタートを切り、多くのポジションを回復しました。第一コーナーでは外側を通りました。私はトップ10の周りにいたので、もう一つのコーナーをうまくクリアできれば、非常に良い位置にいるはずでした’。 事故について、ミルはミラーの足の上を通過したことを明かし、それが大きな心配の原因となった：‘その後、ファビオ 、ミラーとの事故に遭遇し、ジャックの上を通過しました。救急車や全員を見たとき、私は非常に心配しました – 彼がどうなっているのかわからなかったので、彼の足の上を通過しました。彼のことが心配でした’。 その後、2020年のチャンピオンはミラーに話しかけに行ったことを明かした：‘彼のガレージに行き、彼は言った：「私は大丈夫、私は大丈夫。そして君の足は？うん、ここにひっかき傷がある」。でも、私は心配していました’。

バルセロナ-カタルーニャサーキットは、MotoGP世界選手権の最終ラウンドとしてバレンシアに代わる予定ですが、これはまだ地元政府によって確認されておらず、ドーナによってアプローチされています。 プロモーター団体のスポーツディレクターであるカルロス・エスぺレタは、公式サイトでバルセロナを代替地として選んだ理由を説明しました： – 私たちは持っているすべての可能性を検討しました – 2週間でイベントを開催するのは非常に挑戦的です。しかし、過去48時間で、すべての可能な代替案を見てきました。そして、バレンシアに近いことを考慮すると、バルセロナが最良の場所だと考えました。多くの人々がバルセロナを経由してバレンシアに旅行する予定であり、特にファンのために。私たちは彼らにとって最良の場所だと思います。また、そこからバレンシアを支援できるとも考えています。 火曜日までに、エスぺレタはカタルーニャ当局からの確認を受けることを期待しています：‘これが、カタルーニャ政府にイベントを開催するように依頼した理由です。彼らは、イベントを確認する前に、スペイン政府およびバレンシア政府とコミュニケーションを取り、調整したいと考えています。そして、この確認が次の48時間以内に届くことを期待しています。しかし、現時点での緊急性はバレンシアだけで、GPを確認することではありません。’。

ホルヘ・マルティンは、MotoGPマレーシアGPのレースでフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）との激しいデュエルを繰り広げました。しかし、最終的には2位に甘んじました。 プライマ・プラマックのスペイン人ライダーは、記者会見で「もし一周の間ずっとリードを保てていれば、結果は変わっていたかもしれない」と語りましたが、バニャイアの優位性を認めました： –「もし一周を通して1位を維持できていれば、状況は少し変わっていたと思います。しかし、結局のところ、彼は素晴らしいペースを持っていて、私にとっては攻撃を続けるのはあまりにもリスクが高いと感じました。だから、後ろのライダーとの距離を管理し、ゴールまでたどり着くことだけを考えました。」 イタリア人ライダーの後ろに留まったにもかかわらず、マルティンはチャンピオンシップをリードしており、ライバルよりも24ポイント多く獲得しています。これは、最終ラウンドのスプリントレースでタイトルを獲得できることを意味します。

フランチェスコ・バニャイアはMotoGPマレーシアGPで勝利し、タイトル争いをシーズンの最終ラウンドまで持ち込んだ。彼は、ライバルのホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）との激しいデュエルで優位に立った。 ドゥカティのライダーは記者会見で次のように述べた：‘素晴らしかった、なぜなら私たちは激しく戦ったからで、非常にアグレッシブだったが、クリーンだった。なぜなら、私たちは一度も接触しなかったからだ。そして、私は3、4周後に自分が前にいて攻撃していれば、この距離を開けることができると知っていた – リズムだけでなく、タイヤの温度によっても。だから、私は自分のリズムを確立し、距離を開くことができた’。 ある時点で、バニャイアは他のライダーがマルティンに近づくことを期待していたが、彼自身とスペイン人ライダーの優位性を認めた：‘その後、私はただエネア とマルク がホルヘとの距離を縮めてくれることを望んでいた。しかし、今のチャンピオンシップでは私たちが差をつけており、それが距離を開ける可能性を与えている。たとえ彼が少しペースを落としても、彼は結局第三位よりも7秒前にフィニッシュするだろう。だから、次のバルセロナでは改善が必要なことだ。週末には誰かが中間にいるように、全員にドラフティングを提供しようとするつもりで、両方のレースに勝たなければならない’。 イタリア人の頭に浮かんだのは、追いかけるライダーがマルティンに近づくために意図的にペースを落とすことではなかった：‘私はクリーンな人間であり、本物のスポーツマンなので、こういうことは好きではない’。 マルティンに対してポイントを増やすことができなかったにもかかわらず、バニャイアは結果に満足しており、最後のラウンドでのダブル勝利を考えています：‘今日は満足しています。昨日のことは残念ですが、今日は同じコーナーで転倒しなかったので、時にはうまくいかないこともあります。しかし、私たちがやったことに満足しており、週末に満足しています。そして、次のレースに向けて両方のレースに勝つことを目指して、完全に集中して進んでいきます’。

アンドレア・イアンノーネは、マレーシアGPのMotoGPを17位で完走しました。ペルタミナ・エンデューロVR46の男は、負傷したファビオ・ディ・ジャンナントニオの代わりに5年ぶりにグリッドに戻り、控えめな結果や身体的な困難にもかかわらず、堅実な週末を過ごしました。 イタリア人はレース後に非常に疲れたと述べました：‘タイヤ以上に壊れました。私は終わりです。終わりなので、難しいです。私の腕、肩、すべて、上半身が終わっています’。 昨日も言ったように、イアンノーネは限界は自分自身にあり、バイクにはないと強調しました：‘限界はアンドレアにあり、バイクにはない。私がフレッシュなときは、限界を感じます。フレッシュでないときは、限界に達するのが難しいです – 今日のレースのように。限界には触れませんでした’。 29号車によると、最も難しかったのはブレーキングだったとのことです：‘私は大丈夫ですが、ブレーキングポイントでの問題は腕です – まっすぐに保つ力がありません。100パーセントの力で良い強度でブレーキをかけるのは不可能です。そして、ブレーキングポイントで多くを失います – すべてがブレーキングポイントで’。 今日日曜日のレースで学んだことについて尋ねられたイアンノーネは、楽しそうに答えました：‘昨年の・バウティスタよりも速いことを学びました。これを学びました’。 これを踏まえて、「ザ・マニアック」はセパンのゴールを達成したと述べました：‘週末の目標はミスをしないこととすべてを終えることでしたが、私は100パーセント達成したと思います’。

レッドブルKTMは、ライダーのブラッド・ビンダーとジャック・ミラーがMotoGPマレーシアGPの最初のコーナーで恐ろしい事故に巻き込まれたのを目撃しました。チームディレクターのフランチェスコ・ギウドッティは、二人が比較的無傷であることを保証しました。 イタリア人は公式選手権サイトに次のように語りました：‘幸いにも誰も怪我をしていません。全て大丈夫です。ジャックはさらなる検査のために医療センターに行きましたが、彼は大丈夫です、どこも痛くありません。見るのは非常に悪かったですが、幸いにも誰も怪我をしませんでした’。 ビンダーについては、ギウドッティによれば、ライダーは赤旗後にレースを再開したいと考えていたが、痛みがそれを許さず、新たな検査を受ける可能性があるとのことです： –ブラッドは二度目のスタートを試みましたが、左肩の痛みが彼を妨げました – 彼自身と他の人にとって安全ではありませんでした。明日、もしまだ痛みがあるなら肩の検査を受けるかもしれません。様子を見ましょう。

ホルヘ・マルティンはMotoGPマレーシアGPのレースを2位で終えましたが、優勝者フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）に激しい戦いを挑みました。今シーズンの中で最も激しいデュエルの一つで、二人は何度もポジションを入れ替えましたが、最終的にはイタリア人がリードを奪いました。 スペイン人はこの争いを楽しんでおり、二人の間でほぼ前例のないものであったことを強調し、常に成長し続けるレベルについても触れました： –とても楽しみました。ペッコに感謝します。彼のおかげで、私は毎日自分のレベルを向上させています。毎日、私たちはますます強くなっています。私たちのキャリアの中で、こんな戦いはなかったと思います。もちろん、私たちは常に近くにいましたが、3周で11回のオーバーテイクを伴う戦いは初めてです。私はそれをする力があると感じました。 その後、マルティンはコメントしました：‘ミディアムフロントタイヤを選ぶことが私にとって最良の選択だったと思います。最初の3周は少しリスクがあったかもしれませんが、止めるのが難しかったです。でも、とにかくペッコに攻撃できたことにとても満足しています。彼のような選手をオーバーテイクするのは非常に難しいです。彼は非常に強くブレーキをかけ、バイクをうまく止めることができます。しかし、私はそれを成し遂げることができました。’。

マルク・マルケスは、マレーシアGPでペッコ・バニャイアとホルヘ・マルティンが繰り広げた壮大な戦いを目の当たりにし、注意深い観客となりましたが、レースのペースのためにその闘争に加わることができなかったと明らかにしました。 セパンで3位の時に転倒したライダーは、自身のパフォーマンスに満足している様子で、「素晴らしい週末でとても良かった。確かに日曜日にミスをすると大惨事のように見えるが、そうではなかった。常にポジティブな点を持ち続けていて、非常に良い週末だった」と述べました。 マルケスは、その後目の前で目撃した戦いについて話しました：「レースではその素晴らしい戦いのVIP観客だったので、とても楽しんだが、同時に理解できなかった。彼らは戦っていて、ラップタイムは非常に速かった。スリップストリームを逃してしまって、他のライダーたちに対しても時間を稼いでいるのが見えたので、彼らは非常に上手に操縦していた」と述べました。 そして、チャンピオンシップのリーダーたちの後ろにいたとき、戦いに加わることを考えたかどうか、または彼らの速度によって何らかの障害があったのかを尋ねられたマルケスは説明しました：「彼らは私よりも速かった。時々、誰かの後ろにいると、テレビを見ている誰かが『なぜ抜かないの？なぜ戦いに入らないの？』と言うが、今日、たとえその戦いに入ろうとしても、彼らは私よりも速く、ライディングのペースの観点からは不可能だった」と述べました。 最後に、転倒から戻ってきた後のポジティブな点として、結果に満足していると述べました：「それを除けば、良いことは、レースに戻ってきて12位でフィニッシュできたことだ」と言いました。

マレーシアGPの長距離レースで5位に入ったペドロ・アコスタは、今日のKTMのベストライダーであり、ポイントのためだけでなく、ライダーとしての進化と成長のためにレースを完走する重要性について言及しました。 アコスタは、強いとはいえ自分が望んでいたほどのペースではなかったことを残念に思っていました。「十分ではなかった。マーベリック 、ファビオ 、そして リンスをオーバーテイクするのに多くの時間を失った。厳しかったし、もしもう少しペースがあればアレックス に近づけたかもしれない。実際、彼を追いかけているときにフロントタイヤの温度が急上昇し、管理が非常に難しかった。」 その後、ルーキーはセーフティーモードに入り、控えめでリスクを冒さない走りをしました。「残り約5周で最後のコーナーで前輪を失ってしまい、『くそっ、レースを無駄にするわけにはいかない』と言った。昨日のスプリントで使ったカウルと今日の長距離レースで使ったカウルの違いを見ることも非常に重要だったし、オーバーテイクできることができたので、それがとても良かった。だから、ゴールに到達できたことは嬉しいけれど、必要だったとも思う。」 彼は再び大きな能力と成熟を示し、常に未来を考え、学ぶことができる機会を大切にしています。 - 本当のことですが、誤解しないでください。私は4位に到達するために無理をしていましたが、残り5周で1秒以内に迫ったのに、次の周では1秒以上離されていました... 5位でのタイムを取り戻すことができないなら、4位でも取り戻せないでしょう。そのため、私にとって、私たちにとって、そしていつかチャンピオンシップを争う日が来たときのために、シーズンの終わりには「少ないことが多い」ということを理解する必要があります。私が転倒して失ったポイントを考えると... 本当に多いですよね？！転倒したすべてのサーキットで5位を取ったとしたら、シーズンの終わりにはたくさんのポイントになります。だからこそ、それを私の頭に入れておかなければなりません。日曜日には少し落ち着く必要があります。