マクラーレン、2025年オーストラリアグランプリ予選を制し、フェラーリを引き離す
マクラーレンのデュオ、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリは、Q3の波乱のスタートを巧みに乗り越え、2025年オーストラリアグランプリのフォーミュラ1でそれぞれ1位と2位を確保しました。フェラーリの期待されたポール争いは壮大に消え去り、イベントにスリリングなひねりを加えました。 両マクラーレンドライバーは、最初のQ3ラップ中にトラックを外れたことで、アドバンテージを失う危険にさらされました。これにより、ノリスは10位に、ピアストリは4位に押し戻されました。しかし、スリリングな展開の中で、彼らは最後の瞬間に週末の最速ラップを記録し、マクラーレンのフロントローを確保しました。 reigning world champion, Max Verstappenは、マクラーレンのデュオのQ3でのミスの後、一時的に暫定ポールを保持していました。しかし、最終的にはポールから4テンポ遅れでフィニッシュしました。それでも、これは金曜日に苦しんだレッドブルにとっては明るい材料かもしれません。 メルセデスのジョージ・ラッセルは、4位でフィニッシュするという評価に値するパフォーマンスを見せました。各予選ステージで常にトップ4以内にランクインし、ラッセルはQ3の両ラウンドでフェルスタッペンとほぼ同等のタイムを出しました。 対照的に、フェラーリは予選ラウンドの終わりに大失敗をしました。トップ6に入れず、彼らはユキ・ツノダのレーシング・ブルとウィリアムズのアレックス・アルボンに追い越されました。シャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンは、Q3の最後の瞬間にラップタイムを改善できませんでした。ハミルトンは1分16.3秒から1分15.9秒にラップタイムを改善したにもかかわらず、2台のミッドフィールドカーに先行されました。 アルピーヌのピエール・ガスリーは、ウィリアムズのカルロス・サインツの前で9位でフィニッシュしました。サインツのQ3でのパフォーマンスは、Q2での期待される7番目に速いラップタイムを考えると失望的でした。 フェラーリの苦しみはQ2で明らかになりました。ルクレールとハミルトンは、タイヤの柔らかさのためにタイムを改善するのが難しかったです。ルクレールは、フロント左タイヤが完全に摩耗していると報告しました。ハミルトンは、最終ラップのターン11でスピンし、フェラーリの苦境をさらに悪化させました。Q2に進めなかった5人のドライバーには、Racing Bullsのルーキーであるイサック・ハジャーが含まれ、彼はトップ10のカットを0.063秒差で逃しました。アストンマーチンのフェルナンド・アロンソは、 promisingなスタートを切ったものの、最初のQ2ランでオフトラックとなり、12位でフィニッシュしました。 予選セッションでは、いくつかの注目すべき退出も見られました。サウバーのガブリエル・ボルテレットは、Q1の最後の瞬間にメルセデスのルーキーであるキミ・アントネッリをノックアウトしました。レッドブルの新加入、リアム・ローソンも、一連のオフトラック事件の後にQ1で脱落しました。ローソンは、Q2に進むことができたかもしれない遅れたラップをクリーンに終えられなかったことを自分のせいだと責めました。 ハースの週末の悪夢は続き、エステバン・オコンはQ1で19番目の速さしか出せず、彼のルーキーのチームメイトであるオリー・ベアマンは、ギアボックスの問題のために一度もフライングラップを完了できませんでした。 マクラーレンの驚くべきカムバックとフェラーリの予期せぬ失速により、2025年オーストラリアグランプリはすでにヒートアップしています。マクラーレンがリードを維持できるのか、フェラーリが実際のレースで巻き返すことができるのかは、時間が教えてくれるでしょう。